Калибровка вариатора Хонда Фит и Хонда Джаз 1-го поколения

Автор: F/J  //  Рубрика: Тех. обслуживание
  К «F/J» довольно часто поступают вопросы о причине появления вибраций в тех или иных режимах эксплуатации Хонда Фит или Хонда Джаз. Тема особенно актуальна для владельцев данных автомобилей, оснащенных вариаторами, так как интернет полон информации о якобы низкой надежности вариаторов и их склонности к поломкам. Этот по большей части миф связан с тем, что очень долгое время автомобилестроители отказывались от применения в автомобилях вариаторов именно в связи с этим их недостатком. Но, с развитием технологий, конструкторам удалось нейтрализовать этот изъян, что впрочем, не избавило многих автолюбителей от недоверия к бесступенчатым КПП. Одним из признаков поломки вариатора часто называют появление тех или иных вибраций. В одной из своих статей сайт уже писал об одной из возможных причин вибрации на холостом ходу автомобиля, которая устраняется простым приведением в норму уровня жидкости вариатора. В этой статье мы рассмотрим калибровку вариатора – несложную процедуру, которая поможет избавиться от вибрации при трогании или остановке автомобиля.

  Подробнее – это та вибрация, которая появляется при отпускании педали тормоза перед тем как автомобиль начинает двигаться, либо наоборот, при нажатии на тормоз, перед тем как автомобиль окончательно остановится. Если в такие моменты под капотом Вашего автомобиля появляется повышенная вибрация, то вашему авто необходима калибровка вариатора, а точнее его стартового пакета. Такая процедура может стать необходима, если было выполнено одно или несколько из следующих действий:

  • отсоединение клемм аккумулятора (снятие на длительный период приводит к потере настроек стартового пакета, после чего может произвестись неверная автоматическая настройка во время последующей эксплуатации автомобиля);
  • снятие предохранителя № 20 ECU (15 А) в блоке реле и предохранителей под панелью управления;
  • замена стартового пакета;
  • замена блока клапанов управления вариатора;
  • переборка или замена вариатора;
  • переборка или замена двигателя.

Клеммная коробка DLC (07WAJ-0010100)  Кроме того, что сбой в настройках стартового пакета может привести к появлению вышеописанных вибраций при трогании автомобиля и его остановке, также это может быть причиной (гораздо реже) таких неприятностей как увеличение расхода топлива, отсутствие движения автомобиля на горизонтальном ровном участке дороги после отпускания педали тормоза, толчки при трогании автомобиля с места, толчки при ускорении или торможении и даже отсутствие торможения двигателем. Избавиться от всего этого, и поможет калибровка стартового пакета, которую можно выполнить одним из двух способов.
  Первый способ едва ли пригодится кому-то из читателей «F/J», так как кроме большей по сравнению со вторым методом трудоемкости, для его применения понадобится клеммная коробка DLC (07WAJ-0010100), которая едва ли найдется у простого автолюбителя. Но, несмотря на это, сайт приведет порядок осуществления такого способа, дабы предоставить читателю все возможные варианты.

  Калибровка вариатора Хонда Фит и Хонда Джаз без движения автомобиля

  1. Поставьте автомобиль на стояночный тормоз и надежно заблокируйте все четыре колеса.
  2. Запустите двигатель и прогрейте его до включения вентилятора системы охлаждения двигателя (если автомобиль после поездки длительностью в несколько минут, то прогрев не требуется).
  3. Выключите кондиционер и другие дополнительные электроприборы.
  4. Удостоверьтесь, что не горит индикатор MIL (неисправность двигателя), а также не мигает индикатор D. Если что-то из этого имеет место, то необходимо проверить систему управления вариатора и топливную систему, после чего начать калибровку вариатора заново.
  5. Переведите замок зажигания в положение "OFF".

Присоединение клеммной коробки DLC и установка перемычки для калибровки вариатора

  1. Присоедините клеммную коробку DLC (А) к разъему передачи данных автомобиля (В), установите провод-перемычку (С) между клеммами коробки 4 и 9, замкнув тем самым цепь SCS (Service Check Signal) на "массу", и поверните ключ зажигания в положение ON.
  2. Нажмите педаль тормоза и держите ее до окончания процедуры калибровки.
  3. Запустите двигатель, затем включите ближний свет фар (не выключайте их до окончания калибровки).
  4. За первые 20 секунд после запуска двигателя переведите рычаг переключения в положение [N], затем в [D], [S], [L], потом в обратном порядке в [S], [D], [N]. Рычаг необходимо зафиксировать и отпустить его кнопку в каждом положении.
  5. Повторите еще раз полный цикл переключений как в предыдущем пункте.
  6. Убедитесь, что индикатор D на панели приборов загорелся, когда рычаг переключения передач был переведен в положении N, а потом погас в течение минуты. Если индикатор D мигает, не загорается или загорается, но не гаснет по прошествии минуты, то необходимо выключить зажигание автомобиля и повторить процедуру с пункта 6.
  7. Переведите рычаг в положение [D] и убедитесь, что индикатор D загорелся и погас по прошествии 2-х минут. Если индикатор D мигает, не загорается или загорается, но не гаснет по прошествии двух минут, то необходимо выключить зажигание автомобиля и повторить процедуру с пункта 6.
  8. Поверните ключ зажигания в положение OFF для завершения процедуры калибровки вариатора и переведите рычаг переключения режимов вариатора в положение [P].
  9. Отсоедините клеммную коробку DLC от разъема передачи данных автомобиля.
  10. Произведите пробный заезд на автомобиле, проверив работу вариатора.

  Калибровка вариатора Хонда Фит и Хонда Джаз в движении

  Второй способ, которым может быть произведена калибровка вариатора, более доступен, так как не требует специальных средств, но производится при движении автомобиля. Для его производства понадобится дорога с хорошим покрытием без ям и кочек, по которой можно будет двигаться несколько минут без поворотов и стеснения движением других транспортных средств. Для городов с интенсивным дорожным движением можно порекомендовать проводить калибровку в ранние утренние часы.

  1. Запустите двигатель и прогрейте его до включения вентилятора системы охлаждения (если автомобиль после поездки длительностью в несколько минут, то прогрев не требуется).
  2. Выключите кондиционер и другие дополнительные электроприборы, включите ближний свет фар.
  3. Начните движение и плавно наберите скорость 60-62 км/ч, отпустите педаль газа и, не трогая педали тормоза, двигайтесь до прекращения снижения (до стабилизации) скорости, но не менее 5 сек.
  4. Плавно остановите автомобиль, нажав педель тормоза, переведите рычаг переключения режимов вариатора в положение [P] и заглушите двигатель.
  5. Выждите несколько секунд и, запустив двигатель, проверьте результат калибровки в движении.

  Стоит заметить, что идеального отсутствия вибрации добиться не получится, в этом специфика работы стартового пакета. А иллюзия того, что ранее вибраций не было, скорее связана с тем, что ей просто раньше не уделялось внимания. В тоже время, при нормальной настройке стартового пакета, вибрация должна стать не столько ощущаемой, сколько слышимой. Если вибрация при начале движения или остановке все же существенно усиливается, то необходимо повторно откалибровать вариатор, а если это опять не поможет, то провести компьютерную диагностику вариатора в автосервисе.

Теги: ,

Версия для печати

Отзывов: 421 на “Калибровка вариатора Хонда Фит и Хонда Джаз 1-го поколения”

  1. Андрей пишет:

    Во первых спасибо за ваш сайт и за вашу помощь, здесь всегда можно найти ответ на большенство вопросов….. У меня вибрация хорошо чувствуется когда капок отрыл и приложил руку у мотору…не было , еъездил в Минводы (200км) и обратно появилась ,уровень жидкости в норме, может она появится из-за неравномерности работы мотора ( катушки ,свечи или форсунки промыть?Может ли потребоваться коректировка зажагания?

  2. F/J пишет:

    Андрей, спасибо, что своими словами стимулируете к дальнейшему развитию сайта. Конечно, любой из приведенных вами вариантов причины мог вызвать увеличение вибрации двигателя, если автомобиль в возрасте, то обязательно проверьте еще и подушки крепления двигателя, ухудшение их состояния – тоже весьма частая причина увеличения вибрации двигателя.

  3. Миха пишет:

    Здравствуйте, люди добрые!
    * «вашему авто необходима калибровка вариатора, а точнее его стартового пакета» – То есть, это все для первого поколения?
    * По 4-му пункту 2-го способа калибровки: «Плавно остановите автомобиль, нажав педель тормоза, переведите рычаг переключения режимов вариатора в положение [D] и заглушите двигатель.» – А до перевода в положение D, какой режим выбирать?

  4. F/J пишет:

    Здравствуйте, Михаил. Вы правы, статья актуальна только для Хонда Фит и Хонда Джаз со стартовым пакетом (1-е поколение), для автомобилей с гидротрансформатором (2-е поколение) она не подходит. По поводу «перевода в положение D» – это опечатка, должно было быть «в положение Р». Сейчас же будут внесены необходимые корректировки. Спасибо Вам огромное за участие!

  5. Андрей пишет:

    Здравствуйте, обьясните пожалуйста как вычислить на диагностическом разьеме выхода 4 и 9 ?

  6. F/J пишет:

    Здравствуйте, Андрей. Вычислять ничего не надо, так как нумерация клеммной коробки соответствует нумерации разъема data link connector (DLC), т.е. это будут 4-ый слева в верхнем и 1-ый слева в нижнем рядах выходы разъема. Другое дело, что клеммные коробки предназначены для подключения приборов и перемычек выборочно к отдельным выводам (что не предполагается напрямую для разъема DLC) и что переходные токовые процессы, возникающие в следствии искры в плохом контакте разъема DLC, не принесут Вашему автомобилю ничего хорошего.

  7. Руслан пишет:

    Здравствуйте у моего авто при езде происходит дерганье как будто кто то за жопу взял и тянет назад за тем отпускает и снова тянет . или как будто передача туда сюда переключается . происходит это некой периодичностью иногда при спокойной езде иногда при интенсивной езде . сначала это возникло на D . НАЧАЛ ЕЗДИТЬ НА S СО ВРЕМЕНЕМ И НА S ПОЯВИЛОСЬ . ЧТО ЭТО ЗНАЧИТ И КАК С ЭТИМ БОРОТСЯ ЖЕЛАТЕЛЬ САМОСТОЯТЕЛЬНО

  8. дэн.А пишет:

    Примите гору благодарности!!! эти вибрации уж было чуть до ремонта варика не довели…

  9. Руслан пишет:

    Как определить какое поколение хонда джаз у меня : год выпуска 2008 двигатель L13A6 объем 1339 куб.см

  10. F/J пишет:

    Руслан, у Вас Хонда Джаз 1-го поколения. Кстати, с пожалуй лучшим двигателем этого объема в этом поколении.

  11. F/J пишет:

    Здравствуйте, Руслан. Описанное Вами похоже на последствия загрязнения дроссельной заслонки или топливных инжекторов. Так как чистка заслонки – процедура не сложная и легко выполнимая своими руками, то попробуйте начать с нее. Если не поможет, то пройдите в сервисе чистку инжекторов под высоким давлением.

  12. Руслан пишет:

    Здравствуйте сделал калибровку ни чего не изменилось попробую дресельную заслонку чистить спасибо за советы

  13. ОЛЕГ пишет:

    Подскажите пж при езде в правой передней части что то скребет и похрустывает при трогание особенно, заменил внутреннюю гранату не помогло, задираю колесо домкратом хруст пропадает, при езде назад какой то не приятный звук, и так же дергается не с того не с чего, удар и хруст в особенности при трогание и при разгоне. подскажите пожалуйста кто чем может буду признателен.

  14. F/J пишет:

    ОЛЕГ, а подшипник ступицы не забыли проверить?

  15. ОЛЕГ пишет:

    Нет не поверял! проверю отпишусь. спасибо!

  16. Иван пишет:

    Доброго времени суток!
    Возникла проблема, при начале движения возникает вибрация и звук типо б-р-р-р-р и сразу же пропадает скорость набирает нормально по трассе 120 идет уверенно. Вот только при начале движения дребезжит.
    В чем проблема и как ее решить?

  17. F/J пишет:

    Здравствуйте, Иван. У Вас автомобиль с вариатором? Если да, то видимо калибровку вариатора уже делали и не помогла?

  18. Иван пишет:

    Да с вариатором и калибровка не помогла.
    Знакомый говорит что могли не качественно масло поменять, вот и не знаю что делать.

  19. F/J пишет:

    Иван, если вибрации начались после замены масла вариатора, то скорее всего Ваш знакомый прав. Проверьте уровень масла вариатора по приведенной по ссылке методике.

  20. Иван пишет:

    Вибрации были как до замены так и после замены масла.
    Только после замены вибрация стала чуть чуть поменьше.
    Может стоит по новой сменить масло?
    При замене масла с полной промывкой под давлением обязательно прогонять его с переключением каждой скорости?

  21. ОЛЕГ пишет:

    Хотел поменять еще и подшипник ступицы, но общим решением (с местными кулибиными) было решено что с ним все в порядке, зря купил. по рпиезду к офицам узнали что просто в дребезги подушка,дергаеться тоже сказали что катушка либо свечи.

  22. F/J пишет:

    Иван, ни в коем случае не делайте промывку вариатора под давлением, это может привести к его серьезной поломке. Вибрации наблюдаются только при начале движения или всегда при маленькой скорости, например перед остановкой? Еще уточните какой у Вас автомобиль, какого года выпуска и с какой на какую жидкости вариатора меняли…

  23. Иван пишет:

    Вибрации только при начале движения Honda Fit 2002 г.в.
    Авто недавно купил и Какое там масло было не знаю, но менять его уже давно надо было, а залили по каталогу не помню какое.
    И еще подскажите как правильно менять масло в вариаторе и как его промывать?

  24. F/J пишет:

    Иван, Вы можете в статьях сайта прочитать как заменить масло вариатора и как после замены правильно проверить его уровень (это важно для нормальной работы вариатора). При этом никаких промывок, а также попыток полностью слить масло делать не нужно. Если вы уверены, что Вам залили что-то не то или хотите перестраховаться, то единственное, что можно сделать – это заменить жидкость, а после пробега в течении, например недели, сделать повторную замену. Если будете менять, то заливайте HMMF, покупайте оригинальную жидкость в солидных, желательно специализирующихся на жидкостях магазинах, не заливайте в сервисе их жидкость (высока вероятность, что в целях экономии они покупают где подешевле) и проследите, что бы заливали именно с Вашей банки.

  25. юра пишет:

    здрасвствуте подскажите в чем может быть проблема если при калибровке после того как в положении N индекатор D потух после перевода рычага в положение D, D горит и не тухнет более двух минут а после перевода в дкугое положение индекатор D быстро мигает

  26. F/J пишет:

    Здравствуйте, Юра. В чем причина ответить сложно, но тем не менее это означает, что калибровка не прошла и необходимо вернуться к пункту 6 процедуры. Если повторные попытки так же неудачны, то попробуйте произвести калибровку вариатора в движении. Она хоть и не такая выверенная и точная (результат может меняться от попытки к попытке), но гораздо у больших водителей не вызывает затруднений. При этом учтите, что не редки случаи, когда калибровка в движении избавляет от вибрации со второго-третьего раза. Такой уж загадочный организм – вариатор…

  27. юра пишет:

    а при калибровке в движении скрепка нужна????? и что если вобще не пройдет на сколько км хватит пака не встанет???

  28. юра пишет:

    точнее на сколько губительно данное явление??

  29. F/J пишет:

    Нет, при калибровке вариатора в движении никаких дополнительных приспособлений не требуется (смотрите инструкцию в статье). Неудачная попытка калибровки, если она была проведена и завершена по инструкции, ничем не грозит автомобилю, просто он как и раньше будет ездить с несколько худшими характеристиками, чем мог бы.

  30. юра пишет:

    спасибо

  31. гость пишет:

    Здравствуйте подскажите пожалуйста в чем может быть проблема машина стала дергаться. Сначала когда медленно едешь теперь становится все чаще. Катушки в порядке, свечи новые, клапан ЕГР почистил, блок управления вариатором заменен 10000км назад, масла везде свежие, калибровка не спасает? ЧТО ЕЩЕ МОЖЕТ БЫТЬ? Машина FIT ARIA GD8 L15A

  32. Станислав пишет:

    Добрый день,
    спасибо бальное за вашу помощь!
    полезные советы это редкость.
    у меня вопрос тот же вибрация при трогании с места. причем заметил, что на холодном двигателе вибрации не ощущаю. машина Capa 98г. менял уже и масло и фильтры в коробке.

  33. Станислав пишет:

    опечатка Спасибо Вам большое!

  34. F/J пишет:

    Здравствуйте, Гость. Если уровень жидкости вариатора тоже в норме (если ни разу не читали инструкцию по проверке уровня жидкости вариатора, то обязательно ознакомьтесь по ссылке и замерьте уровень), то проверьте подушки двигателя/вариатора, далее логичным будет продолжить поиски причины в дроссельной заслонке (особенно если автомобиль дергается при изменении скорости), а затем в инжекторах.

  35. F/J пишет:

    Здравствуйте, Станислав. Причины могут быть все те же, о которых мы с Гостем писали после Вас: свечи, катушки, подушки, дроссельная заслонка и т.д. Вибрации дело тонкое и наверняка сказать очень сложно…

  36. сергей пишет:

    машина (Джаз) дергается на маленьких оборотах.при резком нажатие рывков нет.помогите решить проблему.

  37. F/J пишет:

    Сергей, к тому что написано по поводу похожих случаев в комментариях выше (можно почитать начиная с комментария 31) сложно еще что-то добавить…

  38. Александор пишет:

    Здравствуйте подскажите а может вибрация быть в момент трогания из за опорных чашек стоек

  39. Женя пишет:

    а у меня наоборот не при движение,а когда с парковки включаеш D или R и стоиш на тормозе появляется вибрация,в сопровождении с каким то свистом или дрибизжанием,вроде как при начале движения уже нечувствуется. Началось все и3 за замены акамулятора. Калибровку пытался делать ничего не помогло,может быть из за качества дорог,я так и немог найти у нас хорошей дороги)

  40. F/J пишет:

    Здравствуйте, Александр. Теоретически такое возможно, так как если крепление стоики допускает ее колебания, то при возникновении боковых нагрузок, во время трогания автомобиля, вполне возможно получить вибрацию.

  41. F/J пишет:

    Здравствуйте, Женя, а произвести калибровку на неподвижном автомобиле нет возможности? Может клеммная коробка имеется в одной из местных автомастерских?

  42. Женя пишет:

    а на подъемнике можно сделать калибровку вторым способом? Ну тоесть поднять 3авести,и так же как описано поехать?

  43. F/J пишет:

    Нет. Так как в таком случае на агрегат автомобиля будет совсем другая нагрузка, нежели при реальном движении автомобиля, и в память запишутся неверные данные.

  44. Руслан пишет:

    Подскажите плиз, у меня на скорости 100-110 км. оброты двигателя (стрелка тахометра хаотично прыгает от 3000 до 3500, от 3500 до 4000), машина двигается как бы рывками. Иногда при трогании с места начинает моргать режим D, даже если переключишь на другой режим… помогает только выключение зажигания…

  45. Станислав пишет:

    Добрый день,
    я не силен в конструкции вариатора,(это ременное переключение передач)местные мастера мне говорят, что проблема одна.износ одного из тех самых ремней. При проворачивании который и создает вибрацию.Насколько это реально и правдиво.

  46. F/J пишет:

    Здравствуйте, Руслан. Вообще к нестабильности оборотов двигателя могут привести порядка нескольких десятков причин. Одна из причин неполадки в разъеме/проводке датчика режима вариатора и можно было бы с уверенностью говорить, что причина в этом, если бы мигание D было хаотичным и наблюдалось одновременно со скачками оборотов двигателя. У Вас видимо одновременно это не наблюдается? А моргание хаотичное или периодичное? И еще, когда моргает D, одновременно с этим индикатор «check engine» не загорается?

  47. F/J пишет:

    Здравствуйте, Станислав. У Ваших местных мастеров устаревшая информация. Действительно, выход из строя ремня вариатора в сравнительно недавнем прошлом был главной причиной поломки вариатора, по большей части от этого и считался вариатор ненадежной конструкцией и, хотя был изобретен очень давно, именно из-за низкой надежности не находил широкого применения. Но с развитием прогресса, качество материалов и доступность технологий достигли уровня, которого стало достаточно для устранения этой проблемы и теперь выход из строя ремня далеко не самая частая поломка в вариаторе, а сами вариаторы практически не уступают в надежности другим трансмиссиям (хотя проблемы с ними конечно не редкость).

  48. Руслан пишет:

    Здравствуйте! Нет одновременно с морганием «D» датчик «check engine» не загорается. Не понял как разлиичть хаотичное моргнание от периодического …
    Моргает и все … Например , как пульс.. Спасибо! Когда начинает моргать «D» мощность двиг8ателя падает … если бы речь шла о автомате – я бы сказал , что автомобиль как бы переключается на пониженную передачу…

  49. F/J пишет:

    В таком случае высказанное ранее предположение о поломке в датчике режима вариатора хотя и остается в силе, но является лишь одной из многих возможных. Дело в том, что периодическое моргание «D» указывает на то, что вариатор работает в аварийном режиме, но не обозначает какую-либо конкретную поломку. Что бы выяснить причину такой сигнализации, Вам необходимо пройти диагностику автомобиля, код ошибки существенно сузит область поиска неисправности. Если в сервисе будут испытывать затруднения с расшифровкой кода ошибки, то с радостью поможем Вам.

  50. Руслан пишет:

    Спасибо, большое! Поеду на диагностику…

  51. Татьяна пишет:

    Добрый день. Ребята помогите уже вам писала но так и не прошло мое обращение. У меня хонда Фит 2003 год вариатор, 1,5. Начал дергаться при небольшой скорости когда отпускаешь педаль газа. Поехали сделали диагностику она ничего не выявила. Сказали что скорее всего ремень накрылся в вариаторе предложили сразу заменить. У меня на счет этого большой вопрос так ли это. Еще машина на малых оборотох плохо набирает скорость а уже на 3000 хорошо. Подскажите как быть.

  52. F/J пишет:

    Здравствуйте, Татьяна. Если бы вышел из строя ремень вариатора, то Ваша машина вообще не смогла бы передвигаться своим ходом. Другое дело износ ремня, он действительно мог вызвать дерганья, но современные вариаторные ремни Honda весьма износоустойчивы и рассчитаны на службу в течении порядка 150-200 тыс. км пробега, к тому же проскальзывания ремня начинают возникать при резком разгоне, когда нагрузка на ремень максимальна, при этом появляются дерганья автомобиля и скачки стрелки тахометра. Судя по всему у Вас не совсем такая картина? Действительно, многие неисправности вариатора могут привести к дерганьям авто, но начинать поиск причин с разборки вариатора для их поиска – опрометчиво и накладно. Попробуйте начать с более дешевых и даже полезных для автомобиля процедур: проверьте и если необходимо, замените свечи, проведите чистку дроссельной заслонки, почистите (со снятием) или замените (можно на время, в качестве эксперимента) инжекторы… И кстати, лучше делайте это у других работников, а-то эти уж больно ретиво Вам ремень вариатора заменять собрались…

  53. Руслан пишет:

    Ребята поменял свечи и машина перестала дергаться

  54. F/J пишет:

    Руслан, Вы один из тех немногих, кто поделился с другими читателями своими результатами поиска решения проблемы. Спасибо.

  55. Станислав пишет:

    Добрый день, добавил в коробку присадку АТF машина перестала дергаться. Но к сожалению хватило этого ровно на 4 дня.:( побывал настроить вариатор по выше изложенной инструкции не выходит. возможно я все же, что то не так делаю?

  56. F/J пишет:

    Здравствуйте, Станислав. Если хоть и временно, но устранить дерганья получилось присадкой, то это склоняет к мысли, что дело в качестве жидкости вариатора… Давно меняли жидкость? Какую используете? В том, что она оригинальная, уверены?

  57. Станислав пишет:

    Меняли в сервисе. Да к стати и дергаться она стала приблизительно после замены масла. на тот момент я спросил какое масло они ответили «Дикстрон №3″ и так катаюсь откровенно уже месяц 4тый. Кстати там же и сказали что выходит из строя ремень и ничем помочь они не могут кроме как заменить коробку.

  58. F/J пишет:

    Дикстрон №3?!! Станислав, чем быстрее, тем лучше покупайте в серьезном магазине Honda HMMF и срочно меняйте на нее (без промывок, и без давления, но через недельку я бы еще раз поменял), после замены заставьте проверить уровень жидкости по методике. Дикстрон №3 нельзя использовать в вариаторах Honda!

  59. Станислав пишет:

    Все, я самостоятельно сменил масло.Слил Дикстрон и залил HMMF.Теперь у меня машина трогается без вибрации, ее просто нет.Я уже отвык так ездить!по вашему совету по меняю через недельку его.Спасибо большее за дельные советы.Теперь нужно будет настраивать вариатор?

  60. F/J пишет:

    От всей души рады за Вас, Станислав. Если при остановке или трогании почувствуете появление на несколько секунд вибрации, то лучше конечно калибровку сделать. Но это не обязательная процедура, по идее компьютер должен сам, анализируя характеристики автомобиля, настроить стартовую муфту. Но так как анализ и настройка муфты компьютером происходят в достаточно короткий промежуток времени, то выводы, сделанные им, зависят от конкретной ситуации на дороге, а следовательно случаются неверные настройки, которые и приводят к вибрациям. На этот случай и предусмотренная ручная калибровка вариатора.

  61. Станислав пишет:

    Хорошо буду иметь ввиду и знать. Но вибраций с момента замены не было даже при нагрузках.Появилась уверенная тяга, моментальная реакция на педаль акселератора, как будто лошадок добавилась.Доволен!
    -еще одна байка от гаражников как будто вариатор быстро выходит из строя если резко стартовать с места.Так же якобы нужно начинать движения на вариаторе с передачи L.

  62. Сергей пишет:

    Добрый день, во первых спасибо за Ваш сайт, очень много полезной информации. Пожалуйста помогите и спасите, посоветуйте. У меня фит 2002г.появилось непонятное дерганье, при чем нет какой то переодичности когда как, и бывает еще плохо разгоняется но не всегда, диагностика показывает что все без ошибок работает, свечи поменял, катушки проверели, в сервисах разводят руками и все говорят по разному, пожалуйста помогите мне укажите что проверить, или это уже хана вариатору, очень на Вас надеюсь.

  63. Ирина пишет:

    загорелся chek сделала диагностику вот что она выдала. подкажите как это исправить…скачок напряжения в цепи блока управления между коробкой и двигателем хонда фит 2001 год

  64. Валерий пишет:

    У меня Хонда Джаз 2002 г. европейская сборка(куплена в германии) Решил поменять масло в вариаторе до этого было залито CVTF в магазине в наличие есть CVTF и HMMF цена одна. Вопрос что лить? Слышал что для авто собранных в разных странах используют разное масло так ли это? Заранее спасибо!

  65. Олег пишет:

    Дробрый день. У меня хонда фит 2001 год, 1,3, вариатор. После полной остановки при трогании ощущается вибрация, которая пропадает через 1-2 секунды (как будто тормоза зажаты). Ещё заметил-отпускаешь педель тормоза, а тормоза как будто не уходят какое то время (секунд 5-6), либо пока на газ не нажмёшь. Суппорта поменял на передних колёсах-ничего не изменилось. Подскажите куда лезти дальше?

  66. Ирина пишет:

    Здравствуйте!Подскажите пожалуйста.Не едет коробка у фита.Моргала D.Электрики устранили ошибку,но все равно не едет.Отцепляют какой-то датчик начинает ехать,но слабо очень.Говорят,что заблокировалась коробка,потому что долго стояла без аккумулятора.Что делать?

  67. Алексей пишет:

    Здравствуйте, у меня Honda Fit Aria 2006 г/в, с самой покупки моргает скорость D, а при остановке часто какой то толчок, бывает и несколько, откалибровать в ручную вариатор не могу (пункт 4. индикатор D мигает), подскажите пожалуйста что мне нужно делать?

  68. Dapper пишет:

    Здравствуйте!машина хонда фит на вариаторе. неполадки- дерганье при троганье,небольшой скорости, а недавно появилось следующее- при остановке на даже небольшой горке при троганье машина после того как убираешь ногу с тормаза чуть катится назад сначала, а только потом уже едет вперед.Посоветуйте как быть?

  69. семен пишет:

    очень отличныи саит весь инет пролистал и только у вас нашёл ответы. спасибо

  70. Алексей пишет:

    Друзь!!!! Помогите!!!! Фита взял жене 2 недели назад. Решил посмотреть расход топлива. Глазам не поверил. 14.7, поехал в сад. 16.8 на трассе. Разогнался до 100 км в час. Отпустил педаль. Качусь накатом, а расход до 19 вырос. Это как понимать??? На табло написано КМ/Л. Помогите!!!

  71. Василий пишет:

    Подскажите плиз, у меня на скорости 100-110 км. оброты двигателя (стрелка тахометра хаотично прыгает от 3000 до 3500, от 3500 до 4000), машина двигается как бы рывками. После 3,5 кило оборотов двигатель работает рывками и не набирает больше 4500. коробка ручная авто из америки.

  72. F/J пишет:

    Алексей, Вы не обратили внимание, что расход показывается именно в км/л, т.е. сколько километров Вы проезжаете на одном литре бензина. Соответственно расход в 16,8 км/л по трассе более экономичен чем 14,7 км/л, что закономерно. Если хотите пересчитать показания расходомера в привычный нам расход на сотню километров, то 100 разделите на расход по счетчику. Т.е. у Вас расход на сотню по городу получается 100/16,8=5,95л – нормальный расход.

  73. F/J пишет:

    Василий, чаще всего такое появляется из-за свечей, которые перестают справляться на больших оборотах.

  74. Александр пишет:

    подскажите пожалуйста, какова может быть причина в моей ситуации. Вибрации появляются только при трогании с места когда давишь на педаль газа продолжается где то пару секунд пока не наберет небольшую скорость, при этом если не давить на нее а плаво начинать разгон отпустив педаль тормоза а потом когда машина начинает двигаться плавно нажимаешь газ все нормально.

  75. Александр пишет:

    если быть более точным то вибрации происходят при наборе скорости от 10 до 20 км если давить педаль газа

  76. олег пишет:

    Подскажите у меня фит 2002г 1,3 варик. притрогание естьне большой провал, и при нажатии на педаль машина просто дергается с переодичностю 3-5 сек нажимаеш плавно вро де бы не так но все равно бывает, узнавал в сервисе сказали что катушки надо менять как все 8 что ли?

  77. Алекей пишет:

    Добрый день. у меня Фит 2002 1,3 варик. В конце июня 2012 съездил на Алтай,там неудачно понагружал варик крутыми подъемами,точнее одним перевалом в течении нескольких минут, после этого машина отказывается разгоняться как это было раньше, ее как будто сзади кто-то держит, при плавном разгоне дерганий нет, но все равно ощущается нехватка мощности как будто, при резком разгоне чувствуются небольшие дерагния которых не было раньше. И еще момент немаловажный, накат практически отсутствует, при отпускании педали газа машина тут же ощутимо начинает замедляться. Ездил в Новосибе к диагносту,он мне предложил калибровку пройти, но перед этим подключившись к разъему сказал,ч то неисправен датчик электронагрузки, а без него толковой калибровки не получится. По приезду в город вот планирую датчик ентот искать,а уж после к диагносту. Не знаю на что и грешить, жижа в варике менялась тысяч 10 назад, свечи аналогично (да и не они это). Подушки целые. Кстати когда с D на N перехожу в движении накат практически такой, каким и был раньше. Помогите советом вообщем.

  78. александр пишет:

    .фит ария 2006 дергалась на ходу,как будто попинывали.поменял свечи попинывания прошли.и дергалась когда стоиш на тормозе.Поменял вчера жижу в вариаторе дерганья сначала усилились но в течение 3часов езды стаовились меньше и меньше и почти пропали.недельку поезжу да еше раз поменяю.нужно ли мне настраивать стартовый момент???и когда настраиваеш,конечный пункт Р или И или D когда глушиш машину??? Хороший сайт действительно.всем успехов и спасибо за советы.

  79. александр пишет:

    еше была вибрация при разгоне.причину нашел.на варике стоит гелевая подушка,т.е. внутри в резине жидкость,она вытекла и подушку разбило.вследствии прижимания метал об метал возникала вибрация.проверить подушку можно так-один жмет тормоз переключает взад вперед подгазовывая чють чють а второй смотрит под капот если разбило будет видно.заменил на тайвань не гелевую 1400руб.

  80. F/J пишет:

    Здравствуйте, Алексей. Описанные Вами симптомы действительно очень похожи на сбой настроек (неправильную автонастройку) стартового пакета, тем более что это случилось после длительной пробежке под нагрузкой (в таких случаях вариатор нужно переключать в режим L). Насчет датчика электронагрузки (ELD) – если затянется замена, то все же попробуйте откалибровать вариатор способом «в движении». Скорее всего ELD этого сделать не помешает, так как он регулирует обороты двигателя только на холостом ходу. А вот калибровать с помощью клеммной коробки и правда не стоит, так как при этом компьютер учитывает показания электрической нагрузки, получаемые от ELD.

  81. Николай пишет:

    Здравствуйте!, у меня такая проблема: машина работает нормально, вибрации нет, но как только заработает вентилятор машина вся дребежжит. В чем проблема? может подушки двигателя пора менять. Машина ФИТ 2005г.

  82. F/J пишет:

    Здравствуйте, Александр. Спасибо что обратили внимание. Конечно же, после окончания процедуры калибровки следует перевести селектор режимов вариатора в [P], хотя бы чтоб не забыть это сделать перед следующим запуском двигателя. Уже исправились. Ну а глушить двигатель нужно соответственно в положении [D].

  83. Алексей пишет:

    Вчера попытался откалибровать вариатор-ничего не вышло!зато заметил другие обстоятельства, двиг на D-шке не крутится больше 4 тыс.об/мин, на P и N,больше 5 тыс.не могу раскрутить, сдается мне со свечами возможно чего или с катушками. Сейчас поеду к электрику катушки проверять, да свечи поменяю заодно. Отпишусь.

  84. Алексей пишет:

    Катушки проверил,все живые,свечи поменял-дергания прошли-машина поехала!)))Ура!В принципе я так и думал, не такой же слабый узел вариатор,чтобы за 10 минут его на перевале ушатать! Очень рад,что у меня решилось все малой кровью!Всем удачи на дорогах и живых ВАРИКОВ!))

  85. ГРИГОРИЙ пишет:

    ЗДРАВСТВУЙТЕ!у меня ДЖАЗ 2007 Г. SPORT.ДВИЖОК- L13A1, подскажите пожалуйста:Машина после покупки ездила месяц хорошо, а после очередной заправки появилась проблема. Заправлялись не на заправке где обычно заправлялись (бак был наполнен на четверть) долили 20 литров, заправляем 92, после заправки проехали 30км без изменений, а потом постояла ночь и задергалась при езде.при разгоне на 40-60 км/ч, и при частом торможении начинает дергать машину, затем загорается чек и машина глохнет(пропадает газ), продолжить движение можно только после сброса ошибки сниманием клеммы минус на АКБ, если во время дерганья нажать посильнее педаль газа, то можно избежать остановки машины, на скорости 90-110 км/ч машина идет отлично. на не прогретом двигателе можно проехать 10 км. без дерганья. Подумав на некачественное топливо долили 95 бензина 20 литров на проверенной заправке, проблема не ушла. Поехали в сервисный центр на диагностику двигателя, диагностика показала все хорошо, свечи тоже проверили, но диагностика проходила после сброса ошибки. так же было поменяно масло в трансмиссии HMMF (путем слива и залива как вы советовали), долили охлаждающую жидкость в радиатор примерно 150гр.

  86. F/J пишет:

    Здравствуйте, Николай. Лучше начинать искать причину от самого источника. Нужно добраться до двигателя вентилятора и проверить его крепления – пошатать и выяснить, есть ли люфт. Если люфт есть, то устранить его, подтянув крепления. Если люфта нет, то подключить вентилятор напрямую от аккумуляторной батареи и посмотреть, есть ли вибрация. Ели вибрация есть, то скорее всего вышли из строя подшипники двигателя вентилятора. В таком случае либо менять подшипники, либо двигатель полностью.

  87. F/J пишет:

    Алексей, спасибо что поделились полученным опытом с «F/J» и его читателями!

  88. артем пишет:

    добрый день ! такая проблема! у меня фит 2002 года. плавают обороты! заменил свечи ни чего не изменилось! катушки все после осмотра вроде целые! провел эксперимент отключил задний ряд катушек чтоб проверить может они пробивают! все равно плавают обороты! решил по одной отключать и ездить все равно плавают! пытаюсь откалибровать, все по инструкции. но при переключении из положения нейтраль на положение Д автомобиль глохнет! помогите советом! как быть что делать!

  89. Алексей пишет:

    Не знаю как на фите, а на капе была у меня беда такая. Поменял масло и фильтр в вариаторе. Вначале еще хуже стала. Дергаться начала, но через пару дней прошло все. И обороты перестали плавать. Меняйте масло однозначно и если есть возможность с фильтром.

  90. Алексей пишет:

    Просто у меня 2 машины с вариатороми фит и капа. Слава богу в фит не лазил еще. Единственное, что в фите не нравиться, это притормаживание варика на скоросте 10-15 км в час. Перед светофором обычно.

  91. артем пишет:

    менял все не давно! кстати после попытки калибровки. хоть и не удачной дергаться меньше стала! притормаживание есть согласен! но тоже не всегда почему то! видимо мне конченый фит достался.

  92. артем пишет:

    а вы не пытались калибровать?

  93. Илья пишет:

    Добрый день почитал переписку и благодарен за такой сайт очень помогаете людям ,помогите пож-ста и мне.Моя проблема в следующем :Авто хонда фит 2003гв.пробег80000тк при оборотах двигателя 2,5-3000 авто как будто кто то одергивает сзади короткими рывками при большем давлении на акселератор рывки проподают.пару раз выростали обороты пропадала тяга и начинало мигать D Произвел замену свечей ,чистку фарсунок,проверку катушек не помогло.Масло в коробке уровень как положенно по инструкции но замену с момента покупки авто не производил . В чем может быть проблема?? Заранее благодарю

  94. Илья пишет:

    Забыл о главном коробка ВАРИАТОР

  95. Илья пишет:

    Спасибо

  96. F/J пишет:

    Здравствуйте, Григорий. Бывали случаи, когда у людей появлялись похожие проблемы после заправке на станции, на которой только что провели какие-то профилактические работы. Видимо это приводит к поднятию осадка, скопившегося в емкости, и попаданию его в бензобак. В результате чаще всего страдают свечи, вторые на очереди топливные инжекторы и фильтры. Если свечи действительно в нормальном состоянии, то можно попробовать пройти чистку инжекторов. Советуем способом со снятием инжекторов, под давлением. Если будете менять топливный фильтр сами, то лучше начать с него, этого может оказаться достаточно, что сэкономит Ваши деньги.

  97. сергей пишет:

    заменил масла в двигателе и вариаторе, на холостых оборотах (без движения, стоя в пробке) появилась вибрация, даже спереди слева, что то стало дребезжать. Подскажите, что это может быть?

  98. сергей пишет:

    забыл сказать – фит 2002г.

  99. F/J пишет:

    Здравствуйте, Артем. Уточните, на холостом ходе тоже обороты двигателя плавают или только во время движения?

  100. F/J пишет:

    Здравствуйте, Илья. Провалы в мощности двигателя на определенных оборотах часто возникают из-за накопившихся на дроссельной заслонке отложениях – они приводят к ее заеданию в определенном положении. Хотя единичные случаи роста оборотов с пропаданием тяги и миганием D больше похоже на проблемы со стартовым пакетом вариатора , все же попробуйте провести чистку дроссельной заслонки, очень вероятно, что она избавит от провалов мощности.

  101. Александр пишет:

    добрый день.Вообщем купили себе машин,а старые хозяева вообщем не следили за ней.Поменяли двигатель контрактный,компрессия в норме,сканер ошибок не показал.А вот с вариатором проблемы.
    Поменяли масло.Если ехать в гору то вариатор под нагрузкой начинает дергаться,если нагрузки нет то ровно,такое ощущение что он иногда не в ровен с в двигателем работает,до замены масла вообще ужас был,в гору не ехала,вибрация,и дерганая,после замены более менее стал ехать,но все равно что не так.honda-fit 2003 gd-1 l13a/

  102. Александр пишет:

    А забыл добавить, на P-N вибрация мало заметная,D-L уже ощутимей чувствуется.К двигателю сейчас претензий нет,работает как часика,по сравнению сродным,когда народ подходил и говорил,что дизель?
    honda-fit 2003 gd-1 l13a/

  103. F/J пишет:

    Сергей, ответили Вам на другой ветке, но повторим и здесь: А что заливали? Уверены, что масла не подделка? Автомобиль в сервисе оставляли или при Вас все делали (не могли какую-нибудь деталь, например, те же свечи Вам на изношенные поменять)?

  104. Александр пишет:

    масло HMMF железная банка ,свечи получается еще с японии,

  105. Илья пишет:

    При нагревании у авто напрочь проподает тяга нажимаю газ в пол разгон еле еле . Как остынет все ок , с утра тоже норм Хонда фит 2003гв пробег 80000 вариатор ,помогите советом.Производил чистку фарсунок ,замену свечей ,проверка катушек все рабочие.НЕ ПОМОГЛО
    Заранее благодарю

  106. Александр пишет:

    Может кому то поможет.2 замены масла в коробки с интервалом в 500 км,и машина поехала как надо.Вибрация почти пропала,тянет хорошо, дерганая прошли

  107. Алексей пишет:

    У меня фит 2002 г. вроде всё нормально, за исключением прожорливости. По показаниям расходомера в городе тратится на 12-13 км. 1литр бензина. Поможет ли калибровка вариатора, или нужно делать что то другое?

  108. F/J пишет:

    Здравствуйте, Илья. Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости (и его контакты). Для доступа к нему понадобится снять воздухоочиститель.

  109. F/J пишет:

    Здравствуйте, Алексей. Во-первых, если у Вас автомобиль с двигателем 1,5 куб.см, а тем более если еще и эксплуатируется в городе с частыми пробками и заторами, то расход у Вашего авто вполне нормальный. Во-вторых, калибровка может помочь снизить расход, но опять же если авто эксплуатируется с частыми остановками. Ну а в-третьих, на расход бензина влияют многие факторы. Например, сильно на нем сказывается все, что связано с приготовлением и сгоранием топливно-воздушной смеси – давление в топливной системе, работа инжекторов, работа дроссельной заслонки, чистота топливного и воздушного фильтров, состояние свечей и т.д. Не помешает так же почитать про другие факторы, влияющие на расход топлива, в недавней статье сайта на эту тему.

  110. эльза пишет:

    здравствуйте, вот купила себе фит, 2001 год, 1,3, вариатор. А режимы на вариаторе не понимаю, прежний хозяин сказал, что мне достаточно только положение D.R.P. ответьте, пожалуйста для чего S, L? и почему постоянно горит ESP? раньше авс горела, так на диагностике сказали, что нужна замена датчика авс.А про ESP ничего не смогли ответить. заранее спасибо.

  111. эльза пишет:

    и еще колибровку делают в автосервисе или же можно самостоятельно?

  112. Владимир пишет:

    Здравствуйте,у меня возникла проблема с вариатором купил фит 1.3л с умершим вариатором произвел дальнейшую замену на контрактную залил новое масло HMMF поменял масло в двигателе 5w50 и после некоторой эксплуатации автомобиля начались проблемы с троганием его с места после переключение на D автомобиль почти не едет и дергается после возврата в положение N и обратно- едет (то-есть случается редко) скачки в оборотах при переключении или падение оборотов приблизительно до 400 что делать не знаю и что с этим может быть связанно двигатель в P работает ровно без скачков. заранее спасибо!

  113. Владимир пишет:

    кстати забыл упомянуть фит 2001г

  114. sergei пишет:

    привет всем!у кого дергается машина при трогании, идет вибрация по кузову,все,что можно переделали:калибровка,катушки и тд. едьте и мойте коробку,т.е. замена масла после 1-2 тыс. км. пока не пропадет вибрация.именно я промывал 4 раза,а знакомая девочка аж 10 раз.
    я вот только не могу понять колибровку при езде. одни говорят нужно снять клему «минус» подождать сек. 30 закрутить клему,завести двигатель и точно также как при 2-ой калибровки,и это нужно сделать несколько раз. я понимаю так,что если обесточил двигатель и компьютер все настройки выходят в заводские настройки.так зачем это делать несколько раз???? может кто даст совет нормальный?

  115. sergei пишет:

    владимир привет!скажи пожалуйста,а зачем ты такое масло залил???если по паспорту у них идет 0w-20 и при -40 хорошо заводится и не давит ни откуда.меняй масло причем с полной промывкой,и масло в вариаторе

  116. эльза пишет:

    здравствуйте!С ESP разобрались, уже не горит, это датчик устойчивости оказался. А вот датчик авс вообще снять пришлось, так как на заказ не тот привезли. вот теперь вообще без датчика езжу. Расход топлива теперь 9,3-10,4 км\л, это очень большой где то на 100км уходит 10литров!!! скажите пожалуйста это из-за датчика авс? Или есть другие причины? с коробкой все отлично, с двигателем тоже. Спасибо. У нас в городе по фитам вообще мало кто разбирается действительно.

  117. Тарас пишет:

    Здравствуйте. У меня такой вопрос. При движении автомобиля начинает мигать D. Не могу понять в чем дело.Калибровка не помогает.Это вообще нормально. У меня хонда фит 1 поколения

  118. эльза пишет:

    ТАРАС У МЕНЯ БЫЛО ТОЖЕ САМОЕ ЧТО БЫ Я НЕ СТАВИЛА, ВСЕГДА МИГАЛА D, в автосервисе сказали, что это ошибка вариатора включена авария. и что я вовремя обратилась в сервис. заплатила 1500. теперь ничего не мигает, все горит как положено

  119. Юрий пишет:

    Здравствуйте!!! Подскажите в чем у меня проблема. При плавном разгоне обороты подымаются до 2000 где то, машина ревет, а потом резко падают обороты и машина едет, но при этом обороты плавают как будто играешься педалью газа. Если чуть сильнее нажимаешь на газ то машина дергается и бывало что глохла и загорался чек. В чем моя проблема, помогите. (Фит-1поколение)

  120. Влад пишет:

    Подскажите, пожалуйста, на втором поколении вариатор калибруется?

  121. F/J пишет:

    Нет, Влад, второе поколение не имеет стартовых пакетов, а следовательно не калибруется.

  122. Сергей пишет:

    Добрый день!
    Может ли вызывать вибрацию в режимах D, L + тормоз и при начале трогания низкие холостые обороты на горячем ДВС? Обороты хх на горячую 450-500.
    И ещё. Что может быть причиной низких оборотов хх?

  123. Евгения пишет:

    Помогите советом, совсем разочаровали нашим СТО, видят что человек не разбирается, запугивают, разводят на деньги. Имеется Хонда Фит 1,5 2002г. Проблема началась с приходом холодов, плохо грела печка, приехала в сервис-типа-хонда, там поменяли охлаждающую жидкость и термостат, после этого авто не завелось, полетели свечи и катушки (сама понимаю что «как так», но выехать из СТО не смогла), пришлось оставить машину там, утром открылся магазин, купила там катушки-свечи, все поменяли, я поехала. Поначалу машину сильно дергало на старте и при остановке, объяснили что из-за того что снимали клеммы аккамулятора, надо чуть-чуть поездить и все пройдет. Поездила, вроде стало меньше, но потом опять появилось, поехала на другой сервис (предыдущиму не доверяю), сказали что катушки поставили китайские поэтому вибрация и толчки, поставили значит японские (понимаю развели). Выехала от них все нормально, через некоторое время опять толчки и вибрация. Уже ехать боюсь куда либо опять разведут, лицом видно не вышла. Хочу сделать калибровку как описано в статье, но можно ее делать в мороз в -30? Да и у нас в городе ровных дорог не найти, если будут небольшие неровности, плохо?

  124. Николай пишет:

    Добрый день. Подскажите,у меня хонда сити 2004 г.в,при трогании с места появляется вибрация в левом колесе(гдето в том районе),подушка целая,как поехал пропадает

  125. Николай пишет:

    подскажите,плохо греет печка салона,фильтр салона не предусмотрен(хонда сити сингапур),может из за того что долго греется двигатель

  126. эльза пишет:

    Добрый день! помогите пожалуйста, подскажите в чем причина. Машине что то мешает ездить в полную силу, а когда отпускаешь педаль газа она быстро теряет скорость. На разгон идет очень трудно. Масляный фильтр и масло поменяли, топливный фильтр осенью заменили.Свечи менялись месяца 4 назад.Недавно заменила аккумулятор. Заранее большое спасибо

  127. F/J пишет:

    Здравствуйте, Эльза. А как же Вы воздушный фильтр пропустили? Вполне возможно у двигателя Вашего авто «кислородное голодание», замените воздушный фильтр что бы устранить его.

  128. F/J пишет:

    Здравствуйте, Евгения. Вообще мороз, да еще такой, это не лучшее условие для калибровки, так как застывшая смазка в движущихся частях создает дополнительную нагрузку на двигатель, что приводит к недостоверности данных, получаемых компьютером. Но как говорится «лучше так, чем никак». В конце концов можно оставить автомобиль на несколько часов в теплом гараже перед калибровкой и если «трасса» для калибровки не далеко, то загустение смазки будет незначительным. На худой конец, если теплого гаража нет, то постарайтесь выбрать время для калибровки близкое к полудню, когда воздух будет хоть немного потеплее, а перед калибровкой покатайтесь на автомобиле пол часика-часик, что бы смазка прогрелась за счет трения. Небольшие неровности влияют тем сильнее на калибровку, чем больше из-за них замедляется автомобиль. Что бы снизить их влияние старайтесь как можно плавнее их обрулить, опять же, стараясь как можно меньше повлиять рулением на скорость автомобиля.

  129. Сергей пишет:

    Добрый день! Ещё раз спрошу. Всяко бывает.
    Может ли вызывать вибрацию в режимах D, L + тормоз и при начале трогания низкие холостые обороты на горячем ДВС? Обороты хх на горячую 450-500.
    И ещё. Что может быть причиной низких оборотов хх?

  130. Рустам пишет:

    Здравствуйте!Подскажите, пожалуйста, какого поколения мой фит (2009 года L13A).Мигает D,что с этим делать?

  131. F/J пишет:

    Здравствуйте, Сергей. Низкие обороты на холостом ходу действительно могут вызывать вибрацию. Причины могут быть разные, просто ошибочная настройка компьютером холостого хода, подсос воздуха в вакуумную систему, неисправность датчика или клапана холостого хода, наконец банально забитый воздушный фильтр, а вообще это тема для целой отдельной статьи.

  132. Сергей пишет:

    Благодарю. А статья будет?

  133. F/J пишет:

    Здравствуйте, Рустам. Мигающая «D» на панели приборов сигнализирует о аварийном режиме работы вариатора. Вам нужно срочно проводить компьютерную диагностику автомобиля.

  134. F/J пишет:

    Да, Сергей, постараемся сделать одной из ближайших.

  135. Рустам пишет:

    Спасибо!Но мне уже отказали в одном сервисе,т.к. не делают диагностику на Fit 2009года.

  136. эльза пишет:

    А воздушный фильтр я не забыла!! Я его меняла вместе с топливным фильтром. вроде как в сентябре 2012. И еще когда включаешь L то едет нормально, как только газ отпускаешь машина резко тормозит.И еще расход у моей машинки уж очень большой. недавно проверяла так полный бак и проехала 100км и пришлось заливать аж 13 литров!!! и по показаниям 6,5при прогреве машины и при езде не больше 8,2-9,2 км\л. Может причина в авс, который постоянно горит, в сервисе сказали, что у меня вообще нет датчика авс!!! так уж я купила. Вот заказала новый датчик, может расход топлива в норму придет.Спасибо.

  137. F/J пишет:

    Здравствуйте, Эльза. А почему на «L», а не на «D»? Режим «L» – это режим предназначенный для работы двигателя с повышенной нагрузкой, например на затяжном подъеме или при буксировке другого автомобиля. При этом, соответственно, существенно увеличивается расход топлива. Вы всегда на «L» ездите? На «D» тоже сильное торможение двигателем (при отпущенной педали газа)? Когда машина в тепле находилась (или летом) тоже такое торможение наблюдалось?

  138. эльза пишет:

    Спасибо за ваши ответы, только я не езжу на L, вот недавно только пришлось включить. На D нет такого, это на D у меня такой большой расход. Даже и не знаю что с ней, машина то вроде 1,3 и такого расхода не должно наблюдаться.Подскажите пожалуйста в чем может быть причина? Спасибо

  139. Пётр пишет:

    всем привет великодушный, подскажите пожалуйсто у мена такой вопрос живу в частном секторе и что бы выехать на нормальную асфальтированную дорогу каждый раз приходиться проезжать км 4 по заснеженной дороге бывает накатано бывает рыхлый снег ну она плохая все же (дорога)езжу со скоростью не более 30км/ч на этом участке,бывают пробуксовки какой лучше выбирать режим для преодаления этого участка?и можно ли с режима L переходить на режим D без полной остановки?и извините еще одно но при включении задней R в вариаторе или еще где то появляется какой то звук даже не звук а визг что ли ,сказали так и должно быть это на всех так ли это?спасибо заранее!!!

  140. F/J пишет:

    Здравствуйте, Эльза. Возможно вам поможет статья сайта, в которой содержатся основные причины высокого расхода топлива в автомобиле.

  141. F/J пишет:

    Здравствуйте, Петр. В таких условиях лучше использовать режим «L», это увеличит расход бензина, но зато разгрузит вариатор. Из режима «L» в «D» и наоборот можно переключаться только после полной остановки. Сложно сказать, нормален ли звук не услышав его, но если звук хорошо выражен, то скорее всего это не нормально.

  142. Эльза пишет:

    Здравствуйте, подскажите пожалуйста мне поставили свечи NGK BKR5E-11, сказали что подходят на хонду фит 2001года с двигателем 1,3, 86 л\с.Так ли это? или все таки надо было NGK BKR6E-11? спасибо

  143. Петр пишет:

    Ой ей а я не останавливался переключал( ну не много раЗ 10-15 но не более и на маленько скорости не более 20 км/ ч)теперь при резком троганиие с левой стороны толи скрежет толи как что то вроде проскальзования треск при плавном все хорошо и когда скорость за 20 хоть в пол дави все хорошо , выше говорилось про подушку может начать с нее ? И откинуть все переживания по поводу вариатора… И еще такой вопрос разредите хоть он в это теме не уместен но все же может подскажите , когда полный бак развод топливава показывает 20 кМ на литре
    Пол бака уже
    15 км на литре остается литров 10 расход становиться чуть лИ не 11
    Км на литре, спасибо…

  144. Петр пишет:

    Это все по трассе я имею ввиду

  145. F/J пишет:

    Здравствуйте, Эльза. Вам поставили свечи с более низким калильным числом, а значит с более худшей теплоотдачей, такие свечи еще называют более «горячими». Это чревато перегревом свечи на высоких оборотах двигателя и возникновением калильного зажигания – когда топливная смесь загорается не от искры, а от раскаленных электродов. Ввиду того, что разница в калильных числах минимальная, то этого может и не происходить, но если на высоких оборотах будет наблюдаться нездоровая работа двигателя, то свечи необходимо будет заменить.

  146. F/J пишет:

    Здравствуйте, Петр. Симптомы вполне похожи на вышедшую из строя подушку, начать с нее будет разумно. По поводу расхода – скорее всего это просто совпадение. Учитывая, что расходомер на Хонда Фит и Джаз не показывает текущий расход топлива, а выводит средний расход за последние пройденные 100 километров, то других вариантов даже в голову не приходит…

  147. Леший пишет:

    Вчера с третьей попытки наконец добился результата! Рывок при трогании практически пропал. При включении D, S и R, а также после остановки на светофоре обороты уже не падают как раньше. На всякий случай еще свечи поменяю. Спасибо большое Вам и вашему сайту!!!

  148. Сергей пишет:

    День добрый!!! Подскажите пожалуйста, что может быть с машиной на скорости 40-60 км/ч ( особенно в горку ) машина дергается и чуть заметно скачут обороты? А при скорости 110-120 вибрация. Fit 2002 L13A. спасибо заранее!!!

  149. Сергей пишет:

    Да забыл написать , что калибровку делал- прошло удачно но через 2 дня после небольших пробуксовок по льду всё повторилось.

  150. Алексей пишет:

    Здравствуйте всем. Недавно взял вторую хонду фит в семь. И как то не понравилось мне в ней, что брякают клапана при нагрузке на больших оборотах. На первом фите нет такого. В сервесе отрегулировали. Все равно не то. Есть с чем сравнить. В добавок появились дергания вариатора при остановке и перед началом движения. Сделали адаптацию стартового пакета по 1 ому пункту с замыканием контактов. Не прошло. Помогите советом.

  151. F/J пишет:

    Здравствуйте, Сергей. Пробуксовка на автомобилях с вариатором – достаточно нежелательное явление. Учитывая, что компьютер автомобиля периодически подстраивает режимы работы вариатора исходя из стиля управления автомобилем, попробуйте еще раз провести калибровку, если она уже помогала, то видимо дело не в каком-то дефекте, а в упущениях автонастройки вариатора.

  152. Петр пишет:

    Спасибо , подушка целая сегодня. По сугробам ездил и наледенения большое на машине обнаружил и звуки усилились , сказали наледенение скоре всего между балкой и двигателем , надо поставить в теплый гараж что бы все оттаяло , результат сообщю, спасибо Вам отличный сайт !

  153. Сергей пишет:

    Спасибо!!!

  154. F/J пишет:

    Здравствуйте, Алексей. Если дерганья вариатора больше похожи на вибрацию и не создают рывков автомобиля, то калибровка должна помочь. Часто калибровка дает результат со второй и даже третьей попытки. Еще можно посоветовать попробовать провести калибровку в движении.

  155. Иосиф пишет:

    Доброго времени суток. Кажется попал я куда надо. Надеюсь мне что нибудь тоже подскажете. Ситуация такая, фит 2006 г в вариатор. Проблема такая – девушка приобрела авто и через месяц фактически отказала задняя скорость, объясняю если встать на пригорок задом вниз машина покатится накатом, наоборот встать поедет назад через раз. Вообще едет очень плохо даже при хорошем раскладе и только тогда когда сама захочемт. Что в такой ситуации подскажете? Думаю ее на диагностику увезти, есть смысл? Хозяйка обращалась к ремонтникам все в один голос кричат, вариатор умер, нужно менять. Месяц машина стояла в теплом гараже, на второй день эксплуатации начала дергаться, но дергаться на скорости и тоже безсистемно, когда захочет тогда лергается. При старт и остановке ведет себя естественно. Есть необходимость вкладываться в ремонт или проще действительно новый агрегат заказать? Заранее благодарен за ответ.

  156. Вячеслав пишет:

    Здравствуйте, нужен совет по Honda Fit 2002 с вариатором. Проблемы начались после замены АКБ. Симптомы такие: при торможении, когда останавливается автомобиль такое ощущение, что врезался во что-то, т.е. очень резко авто останавливается. Потом, пока стоишь на «D», обороты плавают. Ставлю на «N» – нормально все. При троганьи бывает провал – двигатель обороты набирает, а авто не едит. Прочитав всю тему, делал калибровку в движении, менял жидкость ХММФ. Теперь обратился в сервис, чтоб сделали диагностику, но мастер говорит, чтоб чистил Дроссельную заслонку. Как быть? Что можете посоветовать? Спасибо.

  157. Вячеслав пишет:

    Дроссельную заслонку вчера почистил, проблема осталась

  158. F/J пишет:

    Здравствуйте, Иосиф. При таких хаотичных симптомах что-то предположить сложно, но можно сказать точно, что Ваше намерение сделать диагностику верное. Делать замену вариатора может оказаться неоправданной тратой, но узнать так ли это или нет можно только разобрав вариатор и оценив значимость поломки визуально. Но и для этого, что бы не искать причину поломки вслепую, правильным будет сделать диагностику. Это не говоря уже о таком варианте, что причина может крыться в «копеечном» по сравнению с ценой вариатора дефекте, вроде вышедшего из строя датчика, что тоже не исключено.

  159. F/J пишет:

    Здравствуйте, Вячеслав. Если есть возможность, то сперва лучше попробуйте с помощью Honda Diagnostic System (HDS) или другой системы провести настройку холостого хода автомобиля. Как это сделать с помощью HDS можно прочитать в соответствующей статье сайта.

  160. Вячеслав пишет:

    F/J, спасибо вам за совет. Проблема решилась. Сначала сделал настройку холостого хода, но плавание оборотов на «D» так и осталось, затем выполнил калибровку замыканием контактов 4 и 9 – теперь авто не узнать, все так плавно стало.

  161. Наталья пишет:

    Здравствуйте! ПОМОГИТЕ пожалуйста, была в двух сервисах-разводят руками. У меня Хонда Фит 2002. Заменила АКБ, доехала до первого светофора, в момент остановки вибрация под сиденьем и в самом конце удар как будто железка об железку, рывок вперед (иногда несколько) и подскок оборотов. Подушка вар. в норме , подвеску всю облазили, заменили задн. амортизаторы по ходу дела, поехала обратно-теперь вибрация постоянная и под сиденьем и на руле и двигатель вибрирует сильнее, стук никуда не делся.

  162. Наталья пишет:

    и еще такая странность, утром на холодную,двигатель заводится всегда со второго пуска, в момент первого пуска 1-2 сек и глохнет, хотя слышно, что пытается оборот набрать.

  163. константин пишет:

    Здравствуйте.Езжу на Фите 2008 года,вариатор.У меня такая пробема:при езде когда отпускаю газ машина тормозит,как будто кто то ее держит,через несколько секунд отпускает.В чем проблкма?

  164. Влад пишет:

    Константин, такая же ситуация как и Вас один в один. Вот тоже не знаю нормально это или нет.

  165. F/J пишет:

    Здравствуйте, Константин. Это не проходит после того как машина «побегает»? Дело в том, что похожий эффект имеется когда ходовая часть автомобиля холодная и оказывает сопротивление движению авто, это исчезает когда смазка движущихся элементов разогреется трением…

  166. константин пишет:

    Я купил фита с аукциона как только сел на него сразу обратил внимание на это торможение.Оно было даже после того как машина стояла всю ночь в теплом боксе.Оно как то временами то есть,то нету.Масло в двигателе,и в вариаторе поменял.Думал проблема в этом.Но торможение это не пропало.В чем может быть проблема? Подскажите пожайлуста.

  167. константин пишет:

    После того как машина побегает все равно не пропадает.

  168. Алексей пишет:

    Зделал калибровку спомощью скрепки. Под понелью с водительской стороны есть разъемы, верхний ряд 4 и нижний ряд первая это 9. Вставляем скрепку в 4 и 9. Ждем 5 секунд и включаем зажигание. Как только машина завелась сразу же включите фары ближнего света. Ждем 5 секунд и начинаем калибровку вариатора по инструкции что описана в статье, то есть N,D,S,L и обратно. ВНИМАНИЕ! Каждое переключение зафексируйте кнопкой. Промежуток времени на переключение не менее 1 й секунды.

  169. Николай пишет:

    а у меня на прогретом фите при включении скорости иногда глохнет авто, при небольшой скорости езды дергается стало появляться 2-3 дня, думаю нужно менять жидкость, поддона в вариаторе нет а там говорят стоит фильтр.

  170. Петр пишет:

    Подскажите пожалуйсто,в чем может быть дело на холостом ходу в положении N происходить типа каких то рывков мало ощутимых , как будто машина хочет поехать, но редко бывает , с чем это может быть связанно?

  171. алексей пишет:

    Здравствуйте. У меня такая ситуация иногда при нажатии на тормоз,а потом на газ происходит толчок или после отпускания педали газа ( при движении ), а потом ее нажатии. Это происходит иногда. Как вы думаете что это может быть? Спасибо.

  172. Евгений пишет:

    Здравствуйте. Езжу на Фите 2006г., проблема такая: при старте от светофора, давлю на педаль газа – обороты поднимаются до 2х тысяч, а машина стоит на месте, затем как бы происходит удар и машина поехала. Обращался во множество сервисов, все говорят что необходимо менять варик.Помогите советом.

  173. олег пишет:

    Здравствуйте! Фит 1покол. 1.3 торможение при резком отпускании акселератора (временами) без разницы холодный или прогретый, чаще на прогретом. Так же запаздывает загрузка на горячую, но и на холодную может запаздывать. Если долго на светофоре стоять то загружается не менее 2 секунд. Если на скорости акселератор отпускаеш плавно резкого торможения не происходит. Если не давить сильно на педаль тормоза – при остановке загрузка не пропадает и все в норме. При резком старте без загрузке – удар. Жижа в норме, на нетрале и парковке с оборотами – порядок. При резком ускорении на разгон слабый и легкая вибрация в районе 2000-2500 оборотов. Расход 10 по городу и 8 по трассе, темпер атмосферы -20. Выручайте с диагнозом. Заранее благодарен Олег.

  174. Эльза пишет:

    Здравствуйте, купила японский аккумулятор в сентябре 2012 года 45-ку, фит 2001 года 1,3. Проездила нормально, вот только зимой ни с того ни с чего аккумулятор постоянно разряжается. потом ночь зарядки и все опять в норме где то на недели три. В сервисе сказали что аккумулятор слишком мощный для фит, надо 35-ку брать, в другом сказали, что это из за морозов. Генератор в норме, зарядку дает. Скажите пожалуйста какой должен быть аккумулятор на этой машине? спасибо.

  175. F/J пишет:

    Здравствуйте, Эльза. Вообще, согласно мануалов для Вашего авто необходим аккумулятор на 28Ач, но для холодных регионов обычно берут как минимум на 35-40, так как в мороз емкость аккумулятора серьезно снижается. В Вашем случае есть вероятность, что вы купили аккумулятор для тропических регионов, хотя для России нужно как минимум нормального исполнения, а еще лучше северного. Хотя может быть и что батарея не успевает зарядиться, если вы ездите очень мало.

  176. Lu пишет:

    У меня были раньше ВИБРАЦИИ и ДЕРГАНИЕ, но они возникли при смене коробки. Коробка была б/у отработала 100.000км
    Только после замены всех свечей ВИБРАЦИИ ПРЕКРАТИЛИСЬ!…Советую поменять!

  177. Кирилл пишет:

    Здравствуйте, прошу прощения если повторюсь с вопросом! У меня honda insight 2010 г.в. Проблема в следующем! При резком ускорении и высоких оборотах 4000-4500 загорается все табло и check emission system. Появилось после того как залил 98 бензин (обычно ездил на 92) так же есть небольшие рывки при разгоне и небольшая вибрация с плавающими оборотами но не сильно и не часто!

  178. Наталья пишет:

    Здравствуйте! Выше я описывала свои проблемы с вибрацией и дерганьем при остановке, проблемы разрешилась путем замены задних катушек зажигания, причем всех 4-х, заменили сперва 3, не помогло, проверяйте свечи и катушки, Господа!

  179. Эльвира пишет:

    Здравствуйте, вот моя проблема, при остановке на светофорах (в положении D)в машине наблюдается вибрация и как будто удар периодичностью в 3-5секунд, а сегодня машинка покатилась назад при остановке в положении D и опять эти стуки или удары, которые возникают при остановке. Свечи меняла в январе BKR5, масло в двигатели в ноябре какое положено, в вариаторе летом 2012 года. Заранее большое вам спасибо.

  180. АЛЕКСАНДР пишет:

    ДОБРЫЙ ДЕНЬ..ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ ПОБЫВАЛ СДЕЛАТЬ КАЛИБРОВКУ НЕ ПОЛУЧАЕТЦА ПРИ ЗАМЫКАНИЕ 4 И 9 МИГАЕТ ЧЕК А Д НЕ ЗАГОРАЕТЦА ВООБЩЕ .ДЕЛАЛ ВСЕ ПРАВИЛЬНО КАК ВЫШЕ УКАЗАННО СРАЗУ ПРИ ВКЛЮЧЕНИЕ СКРЕБКИ 4 9 СНАЧАЛА МИГАЛ ЧЕК И Д ВЫКЛЮЧИЛ ЗАЖИГАНИЕ . НАЧАЛ ВСЕ СНАЧАЛА ВКЛЮЧИЛ ЧЕК МИГАЕТ А Д НЕ ГОРИТ ВООБЩЕ .СПОСИБО

  181. F/J пишет:

    Здравствуйте, Эльвира. У Вашего автомобиля достаточно тревожные симптомы, проведите компьютерную диагностику, и чем быстрее, тем лучше.

  182. F/J пишет:

    Здравствуйте, Александр. К сожалению калибровка не всегда и не на всех авто проходит успешно. Это характерно и для способа «в движении» и для способа «без движения», отчего так происходит – не известно. Вам можно посоветовать только попробовать способ калибровки «в движении». При этом учтите, что данный способ к тому же не редко приносит результат только после второй или даже третьей попытки.

  183. АЛЕКСАНДР пишет:

    Здравствуйте.дак почему мигает чек а д не загораетца вобще когда делаешь колибровку скрепкой ..если мигает чек как я понемаю что то не исправно ..замыкаю контакты 49 включаю зажигание сразу мигает чек..что можно посмотреть ..у меня причина токая вылетает задняя передача вылетает так вкл R И ЕСЛИ ЧЮТЬ ЧЮТЬ ПРИНАЖАТЬ НА ТОРМОЗ ВИБРАЧЫЯ ТОЛЧЕК И ВСЕ АБОРОТЫ ПРЫГНУЛИ ВЫЛЕТ ПОТОМ ВСЕ МЕДЛЕННО ВКЛЮЧАЕТЦА

  184. АЛЕКСАНДР пишет:

    ТОЛЬКО ВЫЛЕТАЕТ ЗАДНЯЯ ПЕРЕДАЧА А ТАК ВСЕ НОРМАЛЬНО ПРИ ЕЗДЕ НА ЗАД ЧЮТЬ ЧЮТЬ ПРИ НАЖАТЬ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЖА ВИБРАЦЫЯ И ТУТ ПИНОК ОБОРОТЫ ДО 1.5 И ОБРАТНО 750 И ОПЯТЬ ЕДЕТ КАК МОЖНО ЭТО ИСПРАВИТЬ СПОСИБО

  185. АЛЕКСАНДР пишет:

    СОВСЕМ ЗАБЫЛ ХОНДА ФИТ КУЗОВ GD1 2001Г

  186. Руслан пишет:

    Здравствуйте, а если в положении Д при остановках (чаще когда резко тормозишь) удары в двигатели, что это? Машина то назад не катиться, и не при каждой остановке такой стук в двигателе, про диагностику то понятно однозначно, но в нашем городе проблемы с этим,только в конце марта можно будет. В чем причина то кроется?

  187. F/J пишет:

    Здравствуйте, Александр. При таких симптомах Вам нужно не откладывая проводить компьютерную диагностику автомобиля, скорее всего это симптомы поломки вариатора.

  188. F/J пишет:

    Здравствуйте, Руслан. Больше всего это похоже на вышедшую(ые) из строя подушку(и) двигателя.

  189. АЛЕКСАНДР пишет:

    здравствуйте .. как вариатор ??? машинка идет нормально с горки на зад не катетца только иногда при движение на зад чуть чуть при нажать на тормоз машинку трясет топишь вибрация переда выключаетца рак на механике когда выскакивает передача точно таки еже неполадки как это исправить на диагностику ездил плачами жмут все исправно …это происходит не всегда . спасибо подскажите что можно конкретно посмотреть

  190. АЛЕКСАНДР пишет:

    еще вопрос как проверить катушки зажигания

  191. F/J пишет:

    Здравствуйте, Александр. На сайте есть статья «Проверка и замена катушек зажигания Хонда Фит и Хонда Джаз»

  192. Руслан пишет:

    Здравствуйте, спасибо за ответ,подушку двигателя верхнюю или правую, как правильно ее назвать незнаю. Я ее менял в сентябре 2012года. Сколько всего подушек двигателя и вариатора?

  193. F/J пишет:

    Здравствуйте, Руслан. Проверять лучше все подушки, потому что даже по слуху источник шума «бывает обманчив». Всего у агрегата двигатель/вариатор подушек три.

  194. Сергей пишет:

    День добрый! Джаз на холодном двигателе ещё едет.По мере прогрева – начинаются дёрганья:плавно давишь на газ и на 2200-2500 об. происходит отсечка,обороты растут,а не едет,ощущение что какой-то клапан отсекает трансмиссию от двигателя:отсечка-обороты возрастают-включение трансмиссии-отсечка и т.д.,вариатор пытается включится в работу,а его тут же что-то «вырубает» т.е. как на механике,когда сцепление»ведёт».Чем больше идёт прогрев-тем хуже,отсечка уже происходит на 1200-1500.Если холодная,то ещё едет,а нагрелась-полная остановка,дёргается,а с места не едет.Это происходит на всех режимах:D,S,L,а на R едит. Масло в варике менял 5тыс.км.назад. Снял клемму,стало чуть лучше,но не на долго.Ещё добавилась вибрация при включении»R».Помогите советом.

  195. Юлия пишет:

    Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, делала диагностику сканером несколько раз. Показывает ошибку 20-02 «высокое напряжение ELD» и 14-01 «отказ датчика скорости вращения левого переднего колеса». Машина дергается сильно, когда трогаешься и тормозишь (особенно сильно проявляется при движении на малых скоростях, например, в пробке) и обороты плавают. Иногда глохнет, когда трогаешься резко. Никто ничего сказать не может. Заранее благодарна за помощь.

  196. Нинель пишет:

    ЗдравсТвуйте! У меня следующая проблема, машину взяла 3 дня назад 2002 года, пробеш 65000 – машина в отличном состоянии, нет никаких дерганий нечего, сегодня вечером забыла выключить фары, сел аккумулятор, подкурили, завелись, начала все время пищать сигналака, а потом постоянно при включении ключа в зажигание – загорается D и промигивает и при езде, и при остановках, думаю предыдущие события не связанны с этим, нна всякий случай описала полностью проблему!Что это может быть?что делать?

  197. Николай пишет:

    Здравствуйте! У меня хонда фит 2001г. На прогретой машине во время остановки с включенной передачей ощущьсяется вибрация несколько секунд, затем легкий толчок ( я думаю что это отключается стартовый пакет), а когда отпускаю педаль тормоза машина начинает ехать не сразу а с задержкой в 2-3 секунды. если же сразу нажать на газ, не дожидаясь пока она тронется на холостом ходу, то резко подскакивают обороты, словно на нейтралке, потом рывок как будто резко бросил сцепление, спад оборотов, еще рывок и машина с пробуксовкой начинает движение. По ощущениям похоже на старт с места на второй передаче. Далее в движении никаких проблем, скорость набирает хорошо, и никаких толчков, при чем этот симптом бывает периодически.

  198. Николай пишет:

    еще вопрос, можно ли производить калибровку без клеммной коробки просто замкнув контакты 4 и 9 и далее по пунктам, если нет то можно ли самому сделать такую коробку или приобрести ее где нибудь? Данная процедура в сервисе стоит 1500р. Если после каждого снятия аккумулятора надо калибровать, это довольно накладно. А зимой аккум часто приходится снимать.

  199. F/J пишет:

    Здравствуйте, Сергей. К сожалению при таких серьезных симптомах сказать что-то дистанционно сложно. Оптимальный путь – это сделать компьютерную диагностику, а потом, исходя из выданных ошибок, искать поломку.

  200. Кирилл пишет:

    Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, Honda Fit 2001 года, вибрация появилась после замены аккумулятора и стала появляться чаще, проверил жидкость в вариаторе её было очень мало и темного цвета, до этого 2 месяцев ездил с вибрацией. Вибрация появляется когда ставишь на «D» или когда трогаешься или тормозишь, обороты немного падают и такое ощущение что машина сейчас заглохнет но потом обороты приходят в норму. Заменил жидкость вибрация осталась, поможет ли мне калибровка, и еще иногда когда отпускаешь педаль газа машина как бы сама тормозит 2-3 секунды а потом машина идет нормально накатом. Дело в вариаторе и можно ли его починить? Заранее спасибо.

  201. Ельня пишет:

    Здравствуйте. Подскажите как определить модель двигателя на фите. С распилами и конструкторами все поперепутано, вины на машине отцарапаны(( подскажите самый действенный способ. Спасибо. Номер двигателя необходим для приобретения вариатора :(

  202. F/J пишет:

    Здравствуйте, Нинель. Обратитесь к специалистам, установившим сигнализацию. Видимо из-за отключения питания, после разрядки аккумулятора, произошел какой-то сбой настроек или сигнализация расценила это и дальнейшие Ваши действия как попытку взлома.

  203. АЛЕКСАНДР пишет:

    добрый день .подскажите пожалуста коробка пинаетца про включение R пинки обороты прыгают туда сюда и при этом вариатор тоже дергаетца было только на R .СЕЙЧАС ЭТО ПРОЕСХОДИТ И НА D ИНОГА КОГДА ПРИТОРМАЖИВАЕШЬ …ВОТ ТАКАЯ У МЕНЯ ПРОБЛЕМА

  204. F/J пишет:

    Здравствуйте, Николай. Так а калибровку то делали?

  205. F/J пишет:

    Можно конечно и скрепкой или самому приспособление сделать, но при этом делайте все что бы избежать плохого контакта. Особенно в ходе процедуры, иначе могут быть негативные последствия. Клемную каробку можно попробовать поискать в интернет-магазинах, хотя такого опыта нет, найдете ли неизвестно.

  206. F/J пишет:

    Здравствуйте, Кирилл. Симптомы очень похожи на то, что калибровка поможет. Переход от сброса скорости к движению без нажатия на педаль газа – это нормально, так и должно быть. Это сделано для удобства движения на малых скоростях. Тем самым у Вас освобождается нога, которую можно поставить на педаль тормоза и остановиться или уменьшить скорость, когда это будет нужно.

  207. F/J пишет:

    Здравствуйте, Ельня. К сожалению видимо никак. У Хонда Фит целый ряд двигателей, многие из которых внешне выглядят одинаково.

  208. Кирилл пишет:

    Спасибо! Снижение скорости проходит очень резко после того когда отпускаешь педаль газа, и это происходит не всегда, раньше такого не было.

  209. F/J пишет:

    Здравствуйте, Александр. Нужно делать диагностику, может быть неполадка вариатора.

  210. F/J пишет:

    Здравствуйте, Кирилл. Может так происходит просто когда ходовая машины холодная и смазка в подвижных частях еще не разогрета трением? Лично на моей машине есть такое, пока несколько кварталов не проеду, стоит отпустить газ – резко сбрасывает скорость.

  211. сергей пишет:

    здравствуйте , у меня беда случилась сегодня . менял подшипник,при сборке и установке ступицы разобралась внутренняя граната . извлек привод. собрал,установил привод и дальше стал собирать. когда собрал увидел что из посадочного гнезда привода бежит трансмиссионная жидкость. разобрал вставил привод . при постановке привода пристукнул не сильно молотком по нему для верности. после через щуп долил жидкость и стал выезжать из гаража. при развороте что то хрустнуло и машина встала. при переключении передач слышится жуткий хруст. обороты двигателя при этом растут и стрелка спидометра начинает показывать скорость которая с каждой секундой растёт как при движении. при чем машина тронутся с места не может. подскажите пожалуйста где собака зарыта?
    с уважением к вам сергей.

  212. сергей пишет:

    забыл добавить что чеки не горят

  213. Александр пишет:

    Добрый день. Подскажите, пожалуйста, в чем может быть причина неисправности. Машина фит, 1.5л., коробка вариатор, при переключении селектора из положения N в положение D или R и отпускании педали тормоза, на ровном покрытии характерного переключения не происходит (легкого толчка нет) и только после нажатия на педаль газа, и задержки секунд 2-3, происходит включение с ощутимым толчком. В движении слышен очень сильный гул.

  214. F/J пишет:

    Здравствуйте, Александр. Т.е. машина начинает движение только после нажатия газа, если просто отпустить тормоз, она не трогается?

  215. Александр пишет:

    Добрый день.
    Совершенно верно. Машина начинает движение только после нажатия на педаль газа. Включаешь передачу, отпускаешь педаль тормоза, и только после нажатия на педаль газа, с задержкой секунды 2-3, происходит ощутимый толчок и машина начинает движение.

  216. Алексей пишет:

    Добрый день, уже кто то задавал вопрос, но вы не ответили можно задам еще раз. машина та же хонда фит, при трогании в горку даже небольшую, машина (если не давить на газ) катится назад немного и только потом начинает движение. в чем дело?

  217. Игорь пишет:

    Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, Honda Fit 2002 года,постоянно слетают настройки вариатора.Т.е.после ночной стоянки при вкл.»D» машина не едет, через секунд 3-5 происходит зацепление, если добавить газу зацепление происходит быстрей, но при этом возникает удар. При остановках без снятия режима «D» и отпускании педали тормоза ситуация повторяется (сразу не едет). При движении есть толчки. Все происходит до тех пор пока не сделаю калибровку вариатора!!! После КАЛИБРОВКИ все ОК. После ночной стоянки все повторяется (как в той сказке). Что делать? Заранее спасибо!

  218. F/J пишет:

    Здравствуйте, Александр. Судя по всему у авто неполадки с включением стартового пакета (если авто 1-го поколения). Возможно причина в его неверной настройке. Попробуйте для начала провести калибровку вариатора.

  219. F/J пишет:

    Здравствуйте, Алексей. Калибровку делать пробовали? Должно помочь, так как причина скорее всего в том, что стартовый пакет срабатывает с запозданием, а не во время отпускания педали тормоза, от этого авто и катится назад. *Стартовый пакет имеется только на авто 1-го поколения.

  220. F/J пишет:

    Здравствуйте, Игорь. Самое логичное объяснение этому – слабый аккумулятор, из-за того что в момент старта двигателя появляется большая нагрузка, напряжения АКБ не хватает для сохранения настроек. Хотя конечно странно это… Расход топлива, настройки радио сбрасывается при таких случаях?

  221. Дмитрий пишет:

    Подскпжите пожалуйста!!! У меня Хонда Джаз 2006 г. 1.3 вариатор. Вчера поменял жижу в коробке HMMF залил. Теперь при повороте ключа зажигания на приборной панели вместе с диагностикой систем загорается скорость D,буквально до момента пока стрелка топливного бака подниматься начинает, потом реско пропадает. Подскажитес чем это связано, такого раньше небыло? Заранее спасибо.

  222. F/J пишет:

    Здравствуйте, Дмитрий. Если D загорается на несколько секунд, а потом гаснет, то это нормально и так должно было быть до замены жидкости. Во время индикации происходит диагностика систем вариатора.

  223. Данияр пишет:

    Добрый вечер.
    — («Присоедините клеммную коробку DLC (А) к разъему передачи данных автомобиля (В), установите провод-перемычку (С) между клеммами коробки 4 и 9, замкнув тем самым цепь SCS (Service Check Signal) на «массу», и поверните ключ зажигания в положение ON.»)

    Вот это объясните пож-та поподробнее, где это и как оно выглядит?

  224. F/J пишет:

    Здравствуйте, Данияр. Клеммная коробка – это коробка, присоединяемая через разъем передачи данных к компьютеру авто. Разъем передачи данных – это разъем компьютера авто, находится рядом с рулевой колонкой. И коробка, и разъем есть на картинках в статье.

  225. vladimir пишет:

    zdrastuite umenia takaia probleema jivu v gruzii poutram kogda stavlu polojeni D mashina ne trogaetsia smesta chut pomuchat potom nachinaet ezdit i vves den bez problem sposbo

  226. Евгений пишет:

    Сегодня столкнулся с такой проблемой. Включил задний ход машина начала ехать -но стоило мне чуть прибавить газу-как она заревела -как будто включилась N и рывками давай сдавать назад. Включил D и все машина поехала. Замерил уровень масла-ниже первого отверстия. Что мне сделать-поменять полностью масло, долить его или надо еще что сделать??? Фит 2002 г. 4 WD V 1.3

  227. владимир пишет:

    Здравствуйте, уменя проблема по утрам на холодном движке машина не двигается сместо и потом переходит ваварины режим я живу в грузии некто неможет разобраца вчом дело

  228. F/J пишет:

    Здравствуйте, vladimir. Попробуйте провести такой эксперимент. Перед тем как заводить двигатель верните ключ обратно в начальное положение (0), потом опять вправо в положение (I). Потом, выждав несколько секунд, опять в положение (0), в положение (I) и, выждав опять несколько секунд, заводите.

  229. F/J пишет:

    Здравствуйте, Евгений. Менять или долить нужно судить исходя из регламента ТО Вашего авто. Ну а если авто недавно приобрели и масло еще не меняли, то однозначно менять.

  230. Данияр пишет:

    Добрый день. Прочитал регламент ТО Фит 1-го поколения. Чет не понял. Замена жидкости в вариаторе каждые 50 тыс.км, замена масла в двигателе каждые 15 тыс.км. Я живу в Кыргызстане. У нас принято обычно каждые 8 тыс.км. менять. Значит ли это что мы слишком часто меняем масло в АКПП и двигателе? Спасибо.

  231. Данияр пишет:

    Кстати ещё вопрос. Прочитав всю переписку пользователей с вами, я понял что у меня тоже неоткалибрована коробка. Нет времени, а иногда денег ))). Какими последствиями мне это грозит?
    И ещё, несколько дней назад с 3-мя пассажирами поднимался на холмик с 30-40% уклоном вверх на селекторе S. Машину назад скатывало, но при усиленном нажатии на газ, машину трясло. Нажал тормоз, переключил на L, отпустил тормоз снова назад тянет, трясло чуть поменьше, но набрав небольшую скорость, трясти перестало. Спасибо ещё раз.

  232. илья пишет:

    здраствуйте!купил хонду жджаз 2008 год комплектации спорт!при движении на скорости от 20 до 30 км появляеться не большая вибрация!из за чего это может быть?

  233. илья пишет:

    здраствуйте!я писал вам недавно что вибрация от 20 до 30км при разгоне!но заметил что и от 70 до 80 тоже присуствует вибрация!поменял свечи масла залил в вариатор HMMF до этого было залито CVTF!ПЫТАЛСЯ ДЕЛАТЬ КАЛИБРОВКУ в движении ни чего не вышло!щас хочу подушки вариатора проверить!кстати если бы вибрация были из зи вариатора то если рычаг коробки держать рукой то будет ощющаться вибрация(в моем случаи ее не ощющаеться)подскажите может кто сталкивался с этим!!!

  234. Елена пишет:

    Доброго дня! Являюсь владелицей Хонда Фит, 2006г. Столкнулась с такой проблемой: при начале движения (при плавном нажатии педали газа) возникает сильная вибрация, особенно при нагрузке (даже небольшая горка). Через несколько секунд все проходит и машинка едет нормально. В сервисе все проверили и, кроме как заменить коробку, ничего предложить не смогли. Может быть вы сможете подсказать, в чем проблема и как ее решить? Очень угнетает это дребезжание… Заранее спасибо за ответ!

  235. дима пишет:

    здравствуйте! Прочитал всю переписку не нашёл похожего! У меня проблема в том, что при трогании с места происходит вибрация, и недавно трогаясь на повороте, машина поехала и резко остановилась, обороты двигателя росли, а машина оставалась на месте, потом резко поехала! Сложилось такое впечатление, что выбило скорость! Подскажите, что вообще может быть! Думаю, что вариатор!

  236. дима пишет:

    Ещё на скорости 60 обороты двигателя возрастают с 3 до 3,5 тысяч, а потом резко падают до 3! У меня хонда фит 2003 года!

  237. игорь пишет:

    Здравствуйте, помогите разобраться в ситуации. При прохождении Урала у авто ( fit GD1 ) с начало стали плавать обороты, на движение это никак не влияло. Затем на подъеме при удержании газа в одном положении в течении 3 сек. обороты самопроизвольно подымались до 3500 и машина начинала стремительно разгоняться затем обороты падали до 2000 и авто резко снижало скорость и так циклически, своеобразные «качели» причем на любой скорости. На обгонах спасало нажатие газа в «пол» при этом авто стремительно разгонялась без рывков до любой скорости, при сбросе газа «качели» повторялись. Все это происходило 500км. Затем при очередном «педаль в пол» машина дернулась и стала слабо реагировать на газ, как будто отняли 85% мощьности и заморгал D. На горку я забрался со скоростью 5км/ч, не хватало мощности, и только в конце подъема машина отреагировала на газ, дернулась и заглохла. Завел, включил D машина поехала но только на первой передаче, выше первой она уже не переключалась . Сбросил клейму Ак.Б. Ошибка D ушла, но машина поехала с момента «качель»,затем потеря мощности, ошибка D, и так далее… Помогите советом что делать? Не ужели умер вариатор?

  238. жекан пишет:

    здравствуйте!!! прошу совета у меня фит 2001г начался шум в вариаторе такое ощущение как вроде бы завыл подшибник на первичном валу с маслом все окей и откалибрована вибраций нет на станции т.о. определить не могут да и не берутся боятся наверное!!!

  239. жекан пишет:

    пробег 225000

  240. Sibiryak пишет:

    Добрый день. Спасибо за Ваш сайт, очень много полезной информации. У меня такая проблема, fit 2001 года, вариатор, пробег 168 тыс.км. При равномерном движении в любом из режимов по прямой происходит плаванье оборотов двигателя с разбросом около 500, машина движется как бы в раскачку, набирает обороты, сбрасывает, но скорость при этом не меняется. Масло в вариаторе заменено, свечи тоже, калибровка на стоящем авто выполняется без проблем (около 30 сек в первом положении и 20 сек до погасангия D), в чем может быть причина. Спасибо.

  241. F/J пишет:

    Здравствуйте, Игорь. При таких серьезных симптомах что-то предполагать с нашей стороны было бы слишком безответственно, нужно прежде всего сделать компьютерную диагностику.

  242. Sibiryak пишет:

    Добрый вечер. В догонку к предыдущему коментарию, сегодня при движении бортовой компьютер зафиксировал ошибку вариатора 1890, D начала мигать, коробка перешла в аврийный режим. Перезапуск двигателя пока решил проблему. Где копать?

  243. Иван пишет:

    Здравствуйте! Подскажите на FIT ARIA 2006 коробка кокого поколения?

  244. CВЕТЛАНА пишет:

    подскажите, пожалуйста, можно ли при замене масла CVT добавлять присадки. так посоветовали на сто. есть вибрация при трогании. хонда джаз 2004г.

  245. юрий пишет:

    здравствуйте! а подскажите пожалуйста если просто замкннуть клеммы коробки 4 и 9 напрямую без клеммной коробки DLS а просто скрепкой например.
    можно ли делать калибровку таким способом?
    спасибо

  246. F/J пишет:

    Здравствуйте, Sibiryak. К сожалению ошибка P1890 сигнализирует о неисправности системы управления переключением передач. Мигание индикатора D подтверждает что дело в вариаторе. Судя по вашему описанию, автомобиль не глохнет, значит замена блока клапана управления или вариатора еще не требуется, но нужно искать хорошего специалиста для ремонта.

  247. Ольга пишет:

    Доброго времени суток! Хотелось бы поделиться информацией (может кому пригодится). Чуть больше месяца приобрела праворукого Фита 1,3 л. 02 г. в. При очень плавном нажатии на педаль газа с места автомобиль дергался. Ужасно не удобно в пробках. На скорости вариатор работает ровно, без рывков. Поменяла все 8 свечей – так же. Смотрели несколько мастеров-все утверждают, что не исправен вариатор, т. е. его под замену… В итоге: поменяла масло в вариаторе (HMMF) – и проблема исчезла! Машинка очень радует!

  248. Sibiryak пишет:

    Доброго вечера. Спасибо за ответ, ошибка выскакивает при резком провале скорости и одновременном возрастании оборотов,как будто в вариаторе какой-то исполнительный механизм иногда не дорабатывает. Выкручивал датчики врашения валов, стужка есть (скорее металлическая пыль), но на мой взгляд в норме, у меня больше было при замене фильтра в автомате aveo с пробегом всего 100 тыс.руб. Есть желание разобрать и полность промыть КАРБ-Клинером блок управляющих клапанов, судя по другим форумам многим помогает, как описано процедура не сложная и хуже не будет. За одно проверить на сколько свободно двигаются переключающие соленоидами штоки и клапана, ощущение что идет где-то иногда подклинивание. При покупке авто масло в вариаторе было черным, заменил через охладитель весь объем, который прокачал насос. Думаю если будут улучшения, буду заказывать новый блок управления. Хотелось бы узнать Ваше мнение по поводу целесообразности промывки блока клапанов.

  249. Иван пишет:

    Здравствуйте, помогите найти причину вибрации. Я сначала думал дело в ходовке, но проехав несколько сто и даже в хонда центр на диагностику, итог ходовка в идеале колеса от балансированы. В общем ситуация такая, разгоняю машину до скорости 60-80 км/ч появляется сильная вибрация, затем скорость сбрасываю и вибрация пропадает и дальше потихоньку набираю скорость. А когда входишь в поворот влево появляется вибрация, а вправо нет вибрации, одни умные люди подсказали мне что разваливается внутренняя граната, я поменял полностью привод, а проблема осталась. В чем причина не знаю. машина Хонда Фит Ариа 1.5 GD8. Заранее благодарен!

  250. F/J пишет:

    Здравствуйте, Sibiryak. От промывки блока клапанов в любом случае хуже не будет. Если там есть металлическая пыль, то скорее всего она сбои вызывает. Но скорее всего это даст только временное улучшение (может быть и длительное), источник появления металлической пыли скорее всего рано или поздно даст о себе знать более серьезными последствиями.

  251. Sibiryak пишет:

    День добрый! Вчера промыл блок клапанов, все солиноиды работают без заеданий, на двух из трех штоках на выступающих частях обнаружил сколообразные выборки, не понятно это с завода или образовано в ходе эксплуатации, штоки свободно вращаются вокруг оси поэтому может эти выборки для перпуска жидкости. В блоке сторонних предметов и особой грязи не обнаружено, плаванье оборотов снизилось с 500 до 200, я думаю нужно заказывать новый блок. Блок разбирается на две части между ними пластина с сетчатым фильтром по центру, одна половинка управляется соленоидами, на второй половинке тоже 2 штока которые также передвигаются в определенном диапазоне предположительно по средством жидкости, поэтому от времени герметичность данных штоков могла снизится.

  252. Вадим пишет:

    Здравствуйте, посоветуйте, пожалуйста -что это может быть и как можно решить проблему. Хонда Фит 2004г., при отпускании тормоза машина дергается, при начале движения возникает вибрация и звук-скрежет небольшой, через 10 км вариатор не включается. Заранее благодарю, оч.жду вашей помощи

  253. Анастасия пишет:

    Здравствуйте!
    Спасибо большое Вам и читателям сайта за развернутые ответы и рекомендации :-)
    Хотела поделиться опытом эксплуатации моего Фита 2003г (объем 1,3л). Тк это мой первый автомобиль, со всеми печалями и радостями я встретилась впервые..
    Авто меня устраивает на все 100, это и низкий расход топлива и прекрасный внешнии вид, а уж вместительность…ей позавидуют многие)))
    Но вот беда- моя крошка после зимы стала дергаться на старте, особенно, если машина прогрета, происходил резкий рывок и вибрация, которая шла по салону…Конечно, сразу читать, что да как. А вибрация все усиливается….и пишут многое. Решила съездить на диагностику…И вот заключение после подключеня к компьютеру: «Да, нужна калибровка, если вибрация не исчезнет, однозначно замена коробки…50 тыс.» Калибровка не помогла, это звучало как приговор..Почему же коробка потом работает как часы?? СТОшники молчат, решила съездить в другое СТО, где мне и сказали, что нужно:1) поменять масло; 2) посмотреть на подушки двигателя; 3)прочистить заслонку, поменять свечи…Хорошо, подумала я и начала с того, что мне казалось первоочередным-поменяла масло в коробке, НО не частично, а полностью, залили 8 литров(уж не знаю куда это вошло…) но машина ПЕРЕСТАЛА дергаться!!! Но я все же отогнала её на другое СТО где мне и посмотрели подушки-они целые, посоветовали прочистить дросельную заслонку, это и сделали…И теперь я снова радуюсь плавному движению моей малышки)))
    Хочу еще раз сказать спасибо Вам, ведь именно на этом сайте я нашла ответы на мои вопросы и ценные рекомендации, которые помогли мне разобраться с этой непростой задачей.

  254. F/J пишет:

    Здравствуйте, Светлана. В жидкости производства Honda уже и так есть все что надо, не тратьте деньги на сомнительные дополнения к ней.

  255. F/J пишет:

    Здравствуйте, Юрий. Технически конечно можно сделать и так, и разницы никакой не будет. Но все же так делать не рекомендуется, так как нестабильный контакт во время процедуры калибровки может привести к неприятным последствиям.

  256. Арсений пишет:

    Здравствуйте, у меня Fit GD1 2001года ,на холодный двигатель вариатор работает нормально как только нагревается передние передачи перестают работать ,т.е. включаю парковку а затем на D машина стоит переключаю на любой другой режим ,режим D моргает машина двигается только в положении R. Когда постоит остынет опять все нормально. С чего начать решение проблемы? Заранее благодарю за ответ.

  257. юрий пишет:

    спасибо! клеммы придумаю какие-нибудь…

  258. F/J пишет:

    Здравствуйте, Иван. Ну если уверены, что с ходовкой все в порядке, то смотрите подушки двигателя/вариатора – одна из возможных причин вибрации на повороте, когда на агрегат начинает действовать центробежная сила.

  259. женя пишет:

    У меня такая ситуация. машина хонда фит 2003г 1.5 снял радиатор и аккумулятор и машина простояла ниделю так потом все собрал завел начала быстро мигать D тронулся она плохо развивает обороты я заглушил и не знаю что делать подскажите пожалуйста?

  260. F/J пишет:

    Здравствуйте, Вадим. Если дело дошло до отказов вариатора, то единственный совет – срочная компьютерная диагностика.

  261. F/J пишет:

    Здравствуйте, Анастасия. Очень отрадно знать, что твои труды приносят кому-то реальную пользу. И конечно же отрадно, когда читатели не только задают вопросы, но и делятся собственным опытом!

  262. F/J пишет:

    Здравствуйте, Арсений. Начните с замены жидкости вариатора. При этом обязательно уделите внимание уровеню жидкости, после ее замены.

  263. Анатолий пишет:

    День добрый! Пробовал сделать калибровку варика но результат все время один по истечению 1й минуты начинает мигать D либо глохнет примерно на середине колебровке

  264. евгений пишет:

    Здравствуйте,что может быть с моим фитком, при нажатии на газ обороты увеличиваются а авто еле едет с характерной вибрацией при трогании, при оборотах в 3500-4000 скорость всего 30-40км/ч. На движке все свечи меняны масло в том числе.на варике еще не менял, пробег 121000км.

  265. F/J пишет:

    Здравствуйте, Женя. Очень интересная у Вас ситуация… Мигание D означает, что причина в вариаторе, но Вы вроде вариатор никак не затрагивали, кроме того что сбросили его настройки, оставив надолго без аккумулятора… Видимо без компьютерной диагностики Вам не обойтись, выданная ею ошибка конкретизирует где искать причину.

  266. евгений пишет:

    здравствуйте. у меня Хонда Фит 2002г.в. я поменял вариатор,залили жидкость, начал ехать,при переключении передачь набирает большие оборотыт до 3000-3500,сделал диогностику,написано-ошибка переключения передач. что в этом случае делать.

  267. Александр пишет:

    Доброго времени суток! Очень интересный у Вас сайт, очень рад был, что нашёл его. Подскажите пожалуйста, при разгоне, вроде как в двигателе, появляется еле-еле заметный треск. При движении с постоянной скоростью такого не замечено,появляется именно при увеличении оборотов (разгон, обгон).
    P.S. Спасибо за статью про калибровку, надо попробовать))
    Заранее благодарен

  268. Александр пишет:

    Добрый день! Подскажите пожалуйста когда (в какой момент) нужно вытащить скрепку при калибровке вариатора? Заранее спасибо.

  269. Петр пишет:

    Здравствуйте, F/J! У меня Фит 2007! Все перепробовал делать – вплоть до замены редуктора (т.к. 4WD,и грём при трогании в подъём отдавал через кардан в область заднего редуктора). Сейчас езжу на переднем приводе, ищу контрактный вариатор для замены! Без кардана гремит слева впереди и не звонко (на всю округу). Тут прочитал у Вас про калибровку и решил, перед заменой вариатора, испробовать последнюю возможность! В связи с этим вопрос – как лучше любую из двух калибровок сделать – с карданом, или без? Или без разницы?

  270. Петр пишет:

    В дополнение к сказанному – кузов GD2, двигатель L13A, маркировка вариатора SWSA. Как и у многих пользователей (Фитоводов), на «холодную» – в первые 0-15 мин. езды, машина ведет себя хорошо, не капризничает! Прошедшей зимой проблему вообще не слышал! Наверное из-за низкой темп. окруж. среды и довольно коротких поездок по городу с частыми перерывами. Хотя все началось летом 2012 г. Масла, фильтры, свечи, катушки, подушки АКПП и Дв., ходовка … все менялось вовремя, проверялось! Вплоть до замены редуктора, как я говорил выше! Вибрация и дребезг постепенно нарастали. Вот дошло до того, что пришлось снять карданный вал – дребезг от редуктора «перебрался» в переднюю левую часть авто и стал не таким сильным и чуть глуховатым. Но машина, за последние 1,5 месяца уже трижды глохла при трогании в очень крутой подъем! Пробег по России (Владивосток, сопки)составляет 22000 км., общий – 127 тыс. За полтора года эксплуатации ни двигатель, ни АКПП не ремонтировались. Аккумулятор отсоединялся 3-4 раза на короткое время (до суток). Про калибровку вариатора услышал впервые! Спасибо заранее за совет! Петр.

  271. F/J пишет:

    Здравствуйте, Анатолий. Странный случай конечно. Лучше бы проверить наличие ошибок в компьютере… а вообще как вариант можно попробовать сделать калибровку способом в движении.

  272. Александр пишет:

    День добрый!Подскажите пожалуйста у меня хонда сити 2003 сингапур. Есть возможность привезти японские запчасти, но я не знаю модель кузова (в птс только VIN). Как узнать, от какого кузова подойдут мне и подойдут ли японские?VIN MRHGD86903P020335

  273. Станислав Зак пишет:

    Добрый день, перечитал большую часть комментариев, не нашел решения для себя. Помогите пожалуйста.
    Только купил автомобиль, хонда сивик гибрид 2008 г.в., европа. ездил неделю, наблюдал идеальную работу. После замены масла в двс и вариаторе пошли вибрации при начале движения когда убираешь ногу с тормоза.. еще на задней постоянные вибрации, шумнее стало работать все чувствуется что не нормально.
    Масло оригинал использовал в двигателе идемитсу 0в20, в коробке Honda 08200-9006 Continuously Variable Transmission», 0.946л
    Все сделал по инструкции, частичная замена плюс Менял фильтр выносной только, поддон не снимал и там ничего не трогал.

    Голову ломаю неделю уже в чем дело…

  274. Ирина пишет:

    Добрый день! У меня фит 2001г. купила месяц назад, сразу поменяла свечи, после чего когда нажимаю тормоз на светофоре появилась вибрация, аж на руль передавалась. Позже поменяла катушку, подушку, почистили клапан EGR,отрегулировали зазоры клапанов. Вибрации стали меньше но появилось ощущение что когда отпускаю тормоз кто то держит сзади. Когда меняли масло в вариаторе оно было черное и мне сказали что одной замены может быть мало, что нужно поездить и ещё раз поменять.Что это может быть?

  275. F/J пишет:

    Здравствуйте, Евгений. Приведите пожалуйста код ошибки.

  276. F/J пишет:

    Здравствуйте, Александр. Рады, что труды нашей группки энтузиастов проходят не зря. Но, к сожалению, не всегда можно помочь в решении проблемы дистанционно по описанию. Вот и в Вашем случае причин возникновения таких звуков может быть множество и единственное чем мы можем помочь, это посоветовать обратить внимание и на ходовую часть тоже. Если Вы слушаете шумы из салона, то полагаться на слух в определении источника особо не стоит, это часто обманчиво.

  277. F/J пишет:

    Здравствуйте, Александр. Дельное замечание. В методике был пробел, который мог ввести в заблуждение, он исправлен. Если Вы производите калибровку с помощью скрепки, что не рекомендуется, то вытащить ее следует на месте пункта «Отсоедините клеммную коробку DLC от разъема передачи данных автомобиля».

  278. AlyKu пишет:

    Здравствуйте всем!подскажите пожалуйста я на автомойке помыла мотор, сняла клему аккумулятора после помывки поехала,потом в панели стало моргать P и через день стала моргать D иногда машину завести не могу потому что не горит P а иногда случайно загорается и получается завести…подскажите пожалуйста что с машиной это моя первая машина ((( ?

  279. F/J пишет:

    Здравствуйте, Петр. Обязательно делайте калибровку в таком варианте, в котором Вы далее планируете эксплуатировать авто, что бы компьютер настроился исходя из таких условий.

  280. F/J пишет:

    Сложный конечно у Вас случай, Петр, и сказать что-то не посмотрев «в живую» трудно. Единственное что можно посоветовать исходя из Вашего дополнения – использовать в крутых подъемах режим вариатора «L», который предназначен специально для подъемов, буксировки либо других ситуаций повышенных нагрузок. Но помните, что в режим «L» можно переключаться только при неподвижном автомобиле. На ходу, как допускается в режим «S», нельзя.

  281. владимир.В.Б пишет:

    доброе время суток.у меня на фите 2002года 1.3 объем.раньше все было нормально но теперь,включаю зажигание загораются лампочки на панели,пока бензонасос гудит горит лампочка P и D как только бензонасос перестал гудеть лампочка D гаснет,Что это?почему загорается,как сделать так чтобы было как раньше?и при такой ошибке можно калибровать?

  282. DF пишет:

    Доброго времени суток!
    У меня такая проблема. При переключении коробки из P в положение D, падают обороты примерно на 300 потом встает на место около 750-850.
    ПОДСКАЖИТЕ СТАЛКИВАЛСЯ ЛИ КТО НИБУДЬ С ПОДОБНОЙ СИТУАЦИЕЙ И КАК ЭТО ЛЕЧИТЬ?
    Honda fit L13A.

  283. F/J пишет:

    Здравствуйте, Александр. А номер шасси в ПТС проставлен? По нему тоже можно определить OEM номера деталей. Либо можно попробовать введя в интернет-поисковике что-нибудь вроде «подобрать запчасти по vin», попробовать найти соответствующий сервис…

  284. F/J пишет:

    Здравствуйте, Станислав Зак. Ваша ситуация похожа на результат неверного уровня жидкости в вариаторе, хоть и в таком случае наблюдаются скорее частые подергивания, нежели вибрация… Самостоятельно по инструкции пробовали уровень проверять?

  285. F/J пишет:

    Здравствуйте, Ирина. Даже если менять масло строго по регламенту, то масло будет если и не черное как смоль, то весьма темное. Но если машина только куплена и не известно, как ее обслуживал прошлый владелец, то перестраховаться и в первый раз поменять масло дважды – тоже не помешает и хуже не будет. А по поводу вибраций – Вы свечи ставили такие же, как были на авто? Или как их выбирали? Калибровку пробовали делать?

  286. Евгений. пишет:

    Здравствуйте.
    Хонда фит 2005г.в. 1.5s .
    Пришло время менять масла и жидкости. Менял не сам(хотя планировал сам), а поехал в СТО. Меняли масло в вариаторе как то странно( не по Вашей инструкции) , слили масло(стекло гдето 3.5л) потом залили целую канистру. Затем завели двигатель и через какойто шланг (подключили снизу, я не видел от куда)скачали еще 1.5л потом на скорую руку все проверили и все. Мне это как то не понравилось. Приехав домой начал проверять уровень масла как писали Вы. И был неприятно удивлен, уровень жидкости на много превышал верхнюю отметку. В итоге выкачал шприцом 600мл. В принципе проблем никаких не было. После пробега гдето 200км появилась следущая проблема: при торможении до полной остановки когда автомобиль остановился обороты двигателя падают и он почти глохнет(ощущается даже рывок или толчок),а потом обороты выравниваются. Больше никаких синдромов нет. В тоже время заменил свечи.

  287. Евгений. пишет:

    И еще. Про калибровку на ходу. Когда разогнался и от пустил педаль газа, авто потихоньку замедляется и стабилизация скорости у меня выходит только на 15-20 км/ч после этого проехать с такой скоростью несколько секунд и остановиться при помощи тормоза. Верно ли я все делал?

  288. Anton пишет:

    Здравствуйте. Машина джаз 2003г.в., вариатор. Проблема заключается в следующем. Переводишь рычаг на D, отпускаешь тормоз и когда нажимаешь газ машина начинает ехать, но слышны один-два глухих удара. На холодной машине в меньшей степени. Если трогаться плавно, то тоже не особо сильные. Причем удары выражаются только в звуке, машина вроде не дергается. Что посоветуете?

  289. Anton пишет:

    *даже больше похоже не на удары, а на вибрацию, только глухую и одномоментную, в момент начала движения, после минимального разгона все нормализуется.

  290. Андрей пишет:

    Здравствуйте. Немного преистории. У меня случилась беда. Поставил противотуманки оригинальные на Хонда Фит 2003г. Через пару дней с утра,заведя машину, обнаружил, что противотуманки не включаются и горит на табло значок АБС. Проехал – АБС не работает. Поехал к электрику – по пути замигала D на табло. Электрик все исправил(было замыкание проводов ПТФ на АБС :( (() и сбросил ошибки на АБС и вариаторе, резюмировав, что аккумулятор почти мертвый. Все работало как и раньше исправно. Вечером купив новый аккумулятор и тут же поменяв его, я продолжил движение. Появившийся гул и сильную вибрацию отнес к потере настроек вариатора. Но на следующий день калибровка ничего не исправила, вибрация то пропадает, то появляется. Такое ощущение что вариатор просто не может откалиброваться. Подскажите , как смена АКБ могла так изменить поведение моего авто?

  291. Ольга пишет:

    Здравствуйте,скажите пожалуйста меняла масло в коробке и подшипник, после когда начала ездить мигает D, когда переключаешься на Р всеравно мигает D. А еще мигает стояночный тормоз. Что мне делать подскажите машина хонда фит 2003 г.1,3? спасибо.

  292. islam пишет:

    здравствуйте FJ скажите чем опасно эта выбрация при долгом эксплуатации авто? надеюсь понили меня. спасибо

  293. F/J пишет:

    Здравствуйте, AlyKu. Видимо двигатель со шланга мыли, а потом воздухом под давлением ничего не продували? Скорее всего вода затекла туда, где ее быть не должно и создала условия для замыкания. Теперь нужно как-то просушить под капотом все. Идеально было бы перегнать авто в теплое и сухое место, но дальше чем сотню метров ехать сейчас не стоит, даже если получится. Найдите плоский пожаробезопасный обогреватель мощностью не менее 1 кВт, которыми машины зимой прогревают (например марки МКТЭН) и поставьте под двигатель на 2-3 суток. Если не пройдет, то можно попробовать еще столько же посушить, а если опять не помогло, то тогда уже искать поломку.

  294. михаил пишет:

    здраствуйте! У меня хонда фит 2003г. 1,5 при езде 60-70км/ч начинает дергаться и тахометр прыгает, это при езде по городу, а если ехать без остановки км 100 режим D начинает моргать и как будто скорость переключается на пониженную. подсакжите пожалуйста в чем причина

  295. фит пишет:

    добрый день. у меня фит 1.3 2002г. при остановке дергается вариатор, как будто пинка дали.)подскажите пожалуйста что делать?

  296. Марина С пишет:

    Здравствуйте «F/J» много прочитала здесь, но не нашла подходящего вопроса….Помогите разобраться с проблемой… ВИБРАЦИЯ на D+тормоз,N,P,R,L,S в интервале(1000-1300)После калибровки вибрация уменьшается но всё равно присутствует . Иногда включаю D машина трогается и тут же как будто сама преходит на N потом стук,толчек и начинает катиться но это бывает не всегда. Проверяли вариатор или я не знаю что вот таким методом( D или R)+тормоз+газ в пол… ровно 2500 об/мин держит)

  297. Марина С пишет:

    Масло в вариаторе поменяли, без изменений…Заднюю подушку поменяли, без изменений…
    Honda fit 2002 года, 1.3 вариатор..

  298. Марина С пишет:

    когда вариатор проверяли (D+газ в пол+тормоз в пол) обороты 2500 и сильная вибрация, а особенно на задней скорости

  299. F/J пишет:

    Здравствуйте, Владимир В.Б. Если у Вашего авто так раньше действительно не было, а не просто Вы раньше не замечали, то радуйтесь, что так стало сейчас. Р горит в соответствии с режимом – на парковке, а D и другие лампочки загораются после поворота ключа на время тестирования соответствующих систем, если D через несколько секунд погасла, то тестирование пройдено успешно.

  300. Эльза пишет:

    Здравствуйте, такая ситуация, стою прогреваю авто. Потом при переключении вариатора на всех положениях, кроме D начинают играть обороты, до 1500 доходит.Что это может быть? Спасибо.

  301. Сергей пишет:

    Добрый день подскажите пожалуйста почему идёт вибрация D+тормоз(обороты в интервале 900-1000)

  302. F/J пишет:

    Здравствуйте, DF. Автомобиль видимо на улице или в гараже ставите, и это началось с морозами? Дело в том, что в таком случае, после прогрева двигателя вся вариаторная система с жидкостью еще холодная, и после переключения в положение D или R двигатель принимает существенную нагрузку, в следствие чего падают его обороты. Далее компьютер производит корректировку работы систем и обороты возвращаются в исходное положение. Что бы убедиться, что у Вашего авто все в порядке, попробуйте переключиться с Р на D и проследить обороты после 20-минутного пробега автомобиля. Если провал оборотов исчез, то всё нормально.

  303. Ирина пишет:

    Добрый день! Мажет вы мне поможете, у меня на фите когда я торможу, когда педаль тормоза уже полностью выжата, происходит то ли удар то ли толчок и обороты подскакивают резко с 800-1000 до 1500-2000 и сразу падают, это все примерно 3 секунды, иногда следует второй толчок, иногда нет, может знаете в чем причина?

  304. вика пишет:

    помогите пж. проблема в том.что при торможении двигатель набтрает обороты дергается и как будто глохнет, делаю перегазовку и тогда едит
    honda fit

  305. Евгений пишет:

    Здравствуйте. На днях стал владельцем Honda Fit 2002г.в. Изучал ваш сайт.Возникла такая проблема:Уровень жидкости в вариаторе на 1.5 см выше верхней отметки,при этом машина едет нормально,ни каких вибраций и т.п.во время перегона от предыдущего владельца(200км) не заметил.и еще жидкость имеет красноватый оттенок и пахнет как декстрон.Какая на самом деле она должна быть пока не знаю.Подскажите можно ли продолжать ездить или хвататься за голову и бежать менять жидкость? )

  306. Сергей пишет:

    Здравствуйте у меня такая проблема на фите 2001 года при переключении на D одновременно загораются и D и Lа при переключении на N загорается R и всегда моргает D в чем может быть проблем подскажите пожалусто!

  307. Михаил пишет:

    Здравствуйте.На прогретом двигателе холостые обороты держит около 900,летом все было нормально.А иногда глохнет во время движения,если нажать резко на тормоз.Вчем может быть проблема?Спасибо

  308. F/J пишет:

    Здравствуйте, Евгений. В очень не зря упомянули про замену свечей. Покупали аналогичные, как и стояли раньше, или понадеялись на грамотность мастеров? Свечи старые у Вас остались, что бы попробовать их назад поставить?

  309. F/J пишет:

    Да, Евгений, Вы все верно сделали.

  310. Сергей Чита. пишет:

    Здравствуте.Преобрёл 2 месяца назад АРИЮ 2007г в L15A vtec 4катушки у неродивого прежнего хозяина.Пробег по россии 15000 км общии 80000 недорого и началось.Горел чек постоянно,электро руль мигал АБС и негорел индикатор D вообще, а при включении зажигания индикатор(D)промигивал. Электрик причины устранил, было что-то с АБС. При трогании на прогретом двигателе, на светофорах при нажатии на газ обороты проваливаются и машина стоит на месте секунд 5, как будто внутри что-то проскакивает в вариаторе. На скорости машина ведет себя отлично. Были заменены свечи, катушки, масла и там и в вариаторе.Фильтра заменены. произведена калибровка вариатора. Может виноват стартовый пакет?Что это и где находится? Подскажите что еще может быть? Уже всю машину перетряс…где копать неизвестно.

  311. шома пишет:

    Начинаю калибровку но д что то не загорается

  312. Аркадий пишет:

    Добрый день.
    Мобила 2002г.
    Было всё хорошо, только подстукивали клапаны, отдал в СТО, ребята попались хорошие и помимо клапанов ещё почистили ужасно грязный впускной тракт.
    В результате при хорошо прогретом двигателе на скорости 80 и более плавают обороты 2200-2600, причём с постоянным периодом. При увеличении газа растёт разница, но период колебаний не меняется.
    Все калибровки сделал успешно, пинков и вибраций нет.
    Катушки и свечи (К20PRZ-U11) исправны.
    Хелп ми.
    С уважением Аркадий.

  313. Аркадий пишет:

    Ещё хочу добавить:
    Обороты меняются так: при 80км/ч 2000, через примерно 5сек быстро поднимаются до 2600, на 1сек, потом плавно снижаются до 2000. И всё повторяется снова. В городском цикле всё как надо. Может потому что обороты на скорости до 60 не поднимаются выше 2000. Да в режиме S сразу 3000 и ни каких колебаний нет.
    С уважением Аркадий.

  314. F/J пишет:

    Сама замена аккумулятора не могла повлиять на работу вариатора, на нее могло повлиять снятие аккумулятора – как Вы и написали, сброситься настройки. У Вас есть возможность попробовать откалибровать вариатор вторым способом? И еще. При сбое настроек стартового пакета вариатора, как правило вибрация появляется в момент торможения или трогания. У Вас так?

  315. Иван пишет:

    Добрый день завтра едем приобретать хонду фит ариа 2002г стоит коробка вариатор контрактная. На руле липестки для управления музыкой и переключать коробку в ручном режиме по типу тип троник. Так вот эти самые «переключалки» на ней и не работают, на сколько это может быть критично??? ответьте пожалуйста как можно быстрее… не хотелось бы купить проблемы… А также при предварительном просмотре авто, она неделю стояла на морозе. Мы ее прогрели немного и поехали кататься, аккумулятор скорее всего снимался, так вот при движении назад все без проблем, при движении вперед, при полной остановке, происходил точек, словно ее сзади кто то пинал, напряжение шло от коробки. Продавец утверждает что такого раньше небыло, что когда ее пригнали, не замечалось. После машина поработала еще минут 15 и этот феномен пропал… Что может быть?

  316. Иван пишет:

    И можно все таки еще раз в 100 й уточник про колибровку: разгон до 60;
    отпускаем газ и катимся;
    машина снижает скорость, а после должна эта самая скорость зафиксироваться, т.е. придерживаться одной скорости; когда машина движется на однойскорости, необходимо отсчитать секунд 5 такого движения; плавно остановиться поставить на Д изаглушить на какое то время?
    Я все верно понял? спасибо))

  317. Сергей пишет:

    Спасибо за Ваш сайт. Много раз чем помог.
    Вопрос такой, у меня два фита 2002 4WD 1.3 и 2001 2WD 1.3! 4WD разгоняется да 150 и не более, а 2WD 175 не могу понять, в чем разница, отключал привод на 4WD тоже самое 150.

  318. F/J пишет:

    Здравствуйте, Ольга. Мигающий индикатор D сигнализирует о аварийном режиме коробки передач, нужно делать компьютерную диагностику авто. Мигающий индикатор стояночного тормоза говорит о низком уровне тормозной жидкости. Срочно (до поездки на диагностику) проверьте уровень тормозной жидкости. Если он низкий, нужно проверить тормозные колодки, уровень мог понизиться из-за износа колодок. Если колодки в норме, то нужно искать протечку жидкости.

  319. Антон пишет:

    доброе время суток машина х джаз 2007 gd1 проблема такова промаргивает лампа «м» что это значит? иногда вариаток пытаеться туда сюда переключиться или типа дернуться либо как будто за жопу дергают.

  320. F/J пишет:

    Здравствуйте, Islam. Если Вы имеет ввиду вибрацию из-за неверной настройки вариатора, то это не столько опасно, сколько может повлечь дополнительный износ элементов стартового пакета, вследствие не синхронной работы.

  321. Кирилл пишет:

    Здравствуйте! Honda Fit 2005 г.в мотор L15A. Проблема такова, при переключении коробки в режим D и отпускании педали тормоза машина:
    - либо думает секунды 2-3 потом с пинком начинает движение;
    - либо даешь газу обороты поднимаются до 2 тысяч, потом пинок и едет.
    2 дня назад поменял топливный фильтр (был в очень печальном состоянии), заменил масло в двигатели, воздушный, масляный фильтр, свечи. Проблема остаётся проблемой( помогите….

  322. ал пишет:

    Купила фит 2002, 1.3 с пробегом 113тыс.меня стал смущать один момент, пинков нет, а стала ощущать торможение при езде на скорости 10-20 км/ч . машина идет накатом и сама начинает притормаживать. что это может быть? и что с этим делать!? подскажите плиз)

  323. F/J пишет:

    Здравствуйте, Михаил. При таком интересном сочетании симптомов единственное что можно посоветовать, и это будет самым правильным, это сделать компьютерную диагностику автомобиля.

  324. F/J пишет:

    Здравствуйте, Фит. Если дергается именно сам агрегат, то скорее всего разбилась одна или несколько (всего их три) подушек двигателя/вариатора.

  325. Нурлан пишет:

    Здраствуйте у меня хонда фит 2003 года вариатор, обьем 1.5 Машина начинает вибрировать когда ставиш нп заднюю передачую. Появляется вибрация и маленько дергается. Помогите советом

  326. Вячеслав пишет:

    Здравствуйте FJ, купили недавно жене, Хонда Фит 2001г, 4wd, Значит суть проблемы, начиная с 60км.ч при отпускании педали газа она начинает тормозить «то самое что за багажник кто то тащит».

    Значит, сделан был комплекс, Дросель, клапана, форсунки, все фильтры, Масла, замена фильтра топливного, замена свечей по катологу ориг, через Exist, катушки целые кроме 1 под вопросом, Замена счеток в генираторе. но не наглядно что она. Где еще искать? И вообще на сервисе где именно фитами занимаются сказали что так и должно быть, но почему то мне не верится, так ли это?

  327. F/J пишет:

    Здравствуйте, Марина С. Сложно что-то сказать дистанционно при таком «букете» симптомов. Самое разумное будет сделать компьютерную диагностику автомобиля.

  328. Сергей пишет:

    Подскажите пожалуйста, понимаю что вопрос забит но все же большая просьба ответить. У жены Джазик 2007 г двигатель L13A1, всю зиму простаял без движения и без аккумулятора, сейчас появилась дерганье при трогание, по ощущению как будто проскакивает ремень, больше проблем не возникает ни при движении ни при остановке. Подскажите калибровка как думаете поможет?

  329. Сергей пишет:

    Вчера попробовал адаптировать вариатор по второму варианту, к сожалению изменений не произошло машина также дергается при начале движения.

  330. Александр пишет:

    Здравствуйте. У меня Джаз 2004г с вариатором,при нажатии на педаль газа,при разгоне, в первые минуты движения появляется лёгкое рычание, которое затухает через 5мин движения, и сам разгон стал заметно тяжелее, подскажите пожалуйста, как избавится от этих проблем. Заранее спасибо за ответ, и спасибо за Ваш сайт!

  331. F/J пишет:

    Здравствуйте, Сергей. А калибровку то пробовали делать? Наблюдался случай, когда в похожей на вашу ситуации вибрация шла от того, что стартовый пакет, из-за неправильной настройки, был в, так сказать, предтрогательном состоянии, от чего помогла избавиться калибровка вариатора.

  332. F/J пишет:

    Здравствуйте, Ирина. В чем конкретно причина сказать сложно, но похоже на дефект в вариаторе. Причем на такой, который со временем может привести к гибели агрегата. Нужно срочно делать компьютерную диагностику, она такое должна обязательно отобразить и выдать имеющиеся ошибки.

  333. F/J пишет:

    Здравствуйте, Вика. Вы не ошиблись, именно при торможении всё это происходит, а не при разгоне?

  334. F/J пишет:

    Просто обычно такое случается наоборот при разгоне. И чаще всего причина этого в отложениях на дроссельной заслонке, которые не дают ей открыться, а так как компьютер рассчитывает, что всё будет нормально, то выдает количество топлива, несоответствующее количеству воздуха, это вызывает сбои. Впрочем теоретически то же самое произойдет, если заслонка заест при закрытии, попробуйте почистить дроссельную заслонку.

  335. Сергей пишет:

    Пробовал несколько раз но только вторым способом, Как время появится попробую первым. Также не форуме подсказали что есть вероятность того что вариатор сам подстроится под стиль езды.

  336. F/J пишет:

    Здравствуйте, Евгений. Цвет похож на нормальный (скорее красно-розоватый), но менять жидкости и фильтра после покупки авто – обязательная процедура, ведь не известно что за хозяин был до этого. Ну а если все же решите не менять, то выбрать шприцом со шлантиком на носике избыток жидкости через горловину щупа нужно – 100%.

  337. вера пишет:

    Добрый день! Помогите мне пожалуйста, у меня фит 2002 года 4 wd, почвилась вибрация при Парковке не большая, переключаешь на D усиливается бррр трогаешься при езде не ощутима ьолько если в пробке стоишь, поехали на диагностику в сервис выявили что задний ряд катушек в ужасном состояние и подушка левая разбита, перед этим мы все жидкости заменили, в вариатор залили оригинальное, вообщем мы поменяли подушку, заменили катушки поменяли свечи купили оригинальные , не чего не изменидось вибрация как была так и осталась.Что дальше делать уже незнаем (.

  338. серик пишет:

    Здравствуйте, помогите пожалуйста! у меня хонда фит 2004г. При нажатии газа с места машина дрожит что делать? и еше один вопрос при ускорении до 60 км вариатор гудит? Пожалуйста помогите очень прошу!!!!!!!

  339. F/J пишет:

    Здравствуйте, Сергей. Моргающий D сигнализирует об аварийном режиме вариатора, остальные сочетания странные… Если D моргает, то это значит в компьютере авто есть информация о поломке, сделайте компьютерную диагностику.

  340. ксения пишет:

    Здравствуйте!подскажите пожалуйста,у меня фит 2002 год.1,3 вариатор,двиг.L13a,пробег 230000,дергается с места,т.е ощущение как будто,не выжато сцепление на коробке,свечи заменила,катушки в сервисе как то вулканизировали,точно не знаю,как эта процедура называется,при разгоне цокотит движка,расход нормальный,обороты не прыгают,последние дни замечаю что не могу разогнать до 120 км/ч обороты поднимаются до 4000 тыс.ужасная вибрация…подскажите какую диагностику надо сделать,на что сделать акцент.и еще вопрос на сколько разумно заменить двигатель и вариатор,мастера мне озвучивают что это не надолго

  341. Артём пишет:

    здравствуйте ,проблема такая ремонтировали двигатель на фите 2002 года выпуска , на торможении и при полной остановке на передаче D, обороты скачут вверх вниз двигатель пытается заглохнуть , идет непонятный шум из коробки, в чем может быть проблема ?

  342. Алексей пишет:

    Здравствуйте. У меня машина Honda Airwave. Проблема такая недавно машина начала дёргаться на светофорах, но не всегда. Дёргается так: машина стоит, загорается зелёный сигн светофора начинаю трогаться примерно 30см проезжает и стоит 1-2секунды потом едет, если нажать на газ пока машина стоит то она дёрнется иногда и сильно. После этого я стал на светофорах включать режим N и спустя какое-то время я перестал переключать на N и у меня после этого дёргаться так перестала. В чём дело не подскажите?

  343. F/J пишет:

    Здравствуйте, Шома. Вы уверены, что надежно замкнули клеммы разъема?

  344. василий пишет:

    Доброго времени суток. Вот прочитал все проблемы лбдей но своей так и не нашел. У меня хонда фит 2003 года 1.3 вариатор. При троганье с места а особенно при подъеме идет такой треск как будто проскакивает ремень на вариаторе что в принципе происходит и на ровной поверхности при резком нажатии на газ при плавном нажатии на педаль все нормально. В чем может быть проблема?? Растянулся ремень если да то возможно ли его заменить.??

  345. василий пишет:

    И еще один вопрос. Где можно посмотреть модель вариатора на табличке под копотом я ничего не увидел может быть еа самом вариаторе есть шильдик какой нибудь т.к уж очень много видов вариаторов а если придется менять то даже не знаю какой

  346. Николай пишет:

    Добрый день! Имею в наличии хонда фит 1,3 2003 года выпуска. проблема такая. пинается авто при резком разгоне преимущественно в диапазоне от 1500 до 1800 оборотов, иногда при движении в гору. если ездить в режиме спорт – таких проблем не возникает. и еще, иногда пинки возникают тогда, когда входишь в поворот или выходишь из него… т.е. – повернул к примеру направо, проехал секунди три – машина дернулась от 1 до 3 раз – обороты подошли к 2000 и дальше спокойно едет. при старте со светофора – тоже в этом же диапазоне. однако в режиме спорт не важно при каких условиях ни рывков ни толков нет

  347. Дмитрий пишет:

    Купил Honda Jazz 2007 года. Пробег 112 тыс.км. Вариатор.
    В момент трогания с места двигатель вибрировал. Не сильно и недолго (1-2сек.), но неприятно. Думал, что подушка.
    Как только добрался до дома (покупал машину за 900км. от него) – поехал менять жидкость в вариаторе.
    Когда слили старую жидкость – я не специалист, но сразу стало понятно, что ТАКОГО быть не должно: цвет густого тёмного пива.
    Залили Honda HMMF, выставили уровень.
    Уже при съезде с подъёмника стало ясно, что вибрация ПОЛНОСТЬЮ пропала.
    Через недельку сменю HMMF ещё раз, конечно.

  348. Леха пишет:

    Здравствуйте! Машина airwave 2005г.в. CVT. Много читал про калибровку. Дела все проходило как написано в мануале…Правда время на первом и втором этапе все время варьируется. Так вот результаты калибровки не радовали никогда. Бывало даже так, что после калибровки все было вроде впорядке, как вы пишите вибрация присутствует но не значительная, но после пары отсановок все повторялось вновь… провалы оборотов вибрация и размыкания стартового пакета при трогании. Вобщем все как у большинства. При этом ни каких лапочек не горит… единственное в режиме самодиагностики (при замкнутых контактах 4 и 9) EPS выдает два длинных и два коротких. Калибровке это не мешало! Что я заметил: Я подключил мультиметр к соленоиду управления клапана стартовым пакетом и вот что получил: утром когда двигатель прогрет, а коробка нет напряжение в положении P варьируется в приделах 2,08..2,13В, в положении D 2,20..2,30. И все работает просто идеально!!! Вибрации вообще нет очень плавное торможение и трогание. При полной остановке происходит отключение стартового пакета и включение отпускании педали тормоза…повторюсь все ооочень плавно!!!, но по мере прогрева вариатора напряжение переваливает за 2,30 и вот тогда начинается вибрация. и чем больше напряжение тем больше вибрация. максимум у меня доходило 2,4В в положении N и 2,5..2,6В в положении селектора D.
    Насколько я знаю чем большее напряжение подается на соленоид тем сильнее открывается клапан и большее давление подается в стартовую муфту и тем сильнее сжимается пакет, из-за чего возникает вибрация. В связи с чем мне кажется что если бы напряжение оставалось в приделах 2,3В все было бы окей.. Да еще хотел отметить что при нажатии на газ напряжение увеличивается и изменяется в дальнейшем в зависимости от положения акселератора. Так вот я не могу понять почему происходит увеличение напряжения… При том что температура двигателя на нее не влияет как я заметил?? Заранее спасибо за ответ!;)

  349. Леха пишет:

    Да еще надо добавить – Уровень жидкости, жидкость, свечи, катушки, ХХ, все в норме (на 80% :) )). Во всех остальных режимах авто работает как швейцарские часы., проблемы (вибратция и размыкание стартового пакета) только при трогании и остановке!

  350. павел пишет:

    Здравствуйте.Пытался откалибровать вариатор хонда фит 2001 год 4вд не получается, пробывал много раз, «Д» не загорается, прошу совета

  351. павел пишет:

    делал все как по инструкции, 4 9 замкнул потом зажигание в положнии «он»,тормоз нажал, завожу включаю фары, коробку переключаю в «н»,потом во все режимы и обратно в «н» и так 2 раза

  352. F/J пишет:

    Здравствуйте, Иван. Да, Вы всё поняли верно)

  353. Евгений пишет:

    Добрый день! Перечитал в этой теме много интересного и полезного, но моя проблема маленько иная.
    У меня фит 2002 1.3 куб. симптомы следующие: при постановке коробки в положение D появляется сильная вибрация и падают обороты сильно а при остановке так же появляется сильная вибрация и обороты опять падают и доходит до такого что происходит какой то не понятный удар после чего машине не начинает движение пока не восстановятся обороты и скорость не появится только после этого можно начать движение. При постановке на Р обороты держутся в районе 900-1000. При всем при этом расход топлива примерно 13 л/100 км. Подскажите на что обратить внимание. Когда пытался решить проблему поехал на сто где мне сказали что нужно менять коленвал (так как он на холодную очень сильно стучал) и сказали что расход, обороты и отключение коробки происходит от того что растянулась цепь двигателя. В связи с этим заменил ДВС но это ни чего не изменило. Заранее спасибо!

  354. Владимир пишет:

    Здравствуйте!
    недавно взяли девушке Фита 2002 г. 1,5 литра.
    Не могу выполнить калибровку стартовой муфты, делаю по инструкции – мигает D. Все ошибки подтер – ничего не мигает. Холостые на P = 800-815. Масло в варике и свечи новые. При резком нажатии в движении(кик даун), появляется вибрация, машина будто захлебывается, через 3-4 сек появляется разгон. Если плавно двигаться, еле-еле – плавно ускоряется и не трясет.
    Нужен Ваш совет – куда копать. Благодарю!

  355. F/J пишет:

    Здравствуйте, Антон. М – это индикатор режима ручного переключения передач. Если моргает на ходу, то скорей всего есть неполадка либо в системе переключения, либо в самой АКПП.

  356. F/J пишет:

    Здравствуйте, Кирилл. Ваш случай как раз и похож на неправильную настройку стартового пакета вариатора, пробуйте калибровку из этой статьи.

  357. Александр пишет:

    Скажите пож. у меня хонда цивик гибрид 2003г 1339м3 когда машина прогреется то вариатор при старте авто или при торможение дергается при движении едет нормально никаких проблем только прикасаюсь к педали тормоза начанаю тормозить бывают провалы такое ощущение что кто то схватил за зад и отпустил или на оборот при движении по городу при постаянном вперед -стоп, варик с ума сходит происходит дерганье пропадает нагрузка на двигатель потом в секунды опять приходит в себя.

  358. F/J пишет:

    Здравствуйте, Ал. Сама притормаживает до определенной скорости, а потом скорость стабилизируется? Тогда это обычное «торможение двигателем». Некоторым это нравится, некоторым нет, с вариатором этот способ торможение работает значительнее, чем на других КПП, и это нормально.

  359. F/J пишет:

    Здравствуйте, Нурлан. Если после переключения начинает дергаться, то видимо почему-то начинает срабатывать стартовый пакет. А почему это происходит может сказать только либо компьютерная диагностика, либо «разведка боем» (ремонт).

  360. F/J пишет:

    Здравствуйте, Вячеслав. Вы имеете ввиду от 60 км/ч и ниже, или наоборот – выше? Если ниже, то вполне может быть, что так и должно быть. Дело в том, что сложно судить по описанию, насколько сильно это проявляется, но вообще эффект «торможения двигателем» на всех авто с вариатором чувствуется очень отчетливо.

  361. F/J пишет:

    Здравствуйте, Сергей. Скорее всего поможет.

  362. Вячеслав пишет:

    Огромная просьба подскажите пожалуйста проблема такая у меня появился гул переходящий в визг при наборе скорости как мастера сказали в коробке они слушали штуккой похожий на медицинский страбоскоп этот гул слышится постоянно во всех режимах коробки что это может быть мастера понятно говорят то что приводит к расстройству и перебирание вариантов где взять денег машина Хонда фит 2002 гд1 пробег правда уже не маленький 218000 масла свечи фильтра поменяны

  363. СВЕТЛАНА пишет:

    Добрый день, у меня вибрация при включенной передаче до момента трогания с места и при полной остановке до отключения передачи. В моменты трогания и торможения нет вибрации. Переключаю на нейтраль, все пропадает, переключаю на драйв без движения, идет вибрация по всей машине. На светофоре невозможно стоять на D всегда переключаю на N. И временами мигает D,помогите разобраться пожалуйста.

  364. СВЕТЛАНА пишет:

    Еще уточню: хонда фит 2002 года, правую подушку двигателя поменяла 2 недели назад (так в сервисе посоветовали) – ничего не изменилось, только вибрация еще усилилась. Может ли мигать D после случайного обрыва проводов от корпуса внизу справа (если сидеть в машине) под бампером, при этом еще загорелись значки подушки безопасности, тормозной жидкости и ABS

  365. Антон пишет:

    Доброго времени суток!
    Подскажите пожалуйста, у меня ФИТ 2002г.в. GD1.
    При переключении селектора в положении «D» и нажатом тормозе, очень сильно падают а потом поднимаются обороты, даже несколько раз глох на светофоре. При нажатии на педаль газа очень сильно дергается. а при движении такого нет!

  366. Лю пишет:

    Здравствуйте! У меня Фит 2006, двиг L13A, проблема такая: иногда машину подергивает, «пинается» при нажатии на педаль газа. Это происходит на скорости 10-70 км. Пинки бывают однократными, но несколько раз было многократно. Обороты не гуляют, D не горит, свечи менялись менее полугода назад. Были варианты сбоя настроек: снимался аккумулятор, снимался вариатор. Планирую чистку дроссельной заслонки. Может ли калибровка помочь в данном случае или все же проблема более серьезная?

  367. Марина пишет:

    Здравствуйте!спасибо за полезную иформацию Вашему сайту, про вибрацию при трогании я разобралась, поменяю масло и сделаю калибровку, спасибо. Но у меня есть еще одна проблема, может быть поможете, пока не нашла ответа, при наборе скорости и при притормаживании слышится какойто гул, как в троллейбусе, только тише, подшипники передние поменяла, гул так и остался, причем не всегда, может у меня паранноя и я прислушиваюсь к каждому шороху, помогите… и еще появился какой то слабый рык или рев при движении, такое ощущение, что что то с глушителем, но на диагностике глушитель оказался нормальным, связываю это с наступлением холодов, но что тогда будет при морозе?

  368. Марина пишет:

    забыла добавить, у меня Хонда Фит 2003, 1,5 вариатор

  369. Марина пишет:

    Здравствуйте!спасибо за полезную иформацию Вашему сайту, про вибрацию при трогании я разобралась, поменяю масло и сделаю калибровку, спасибо. Но у меня есть еще одна проблема, может быть поможете, пока не нашла ответа, при наборе скорости и при притормаживании слышится какойто гул, как в троллейбусе, только тише, подшипники передние поменяла, гул так и остался, причем не всегда, может у меня паранноя и я прислушиваюсь к каждому шороху, помогите… и еще появился какой то слабый рык или рев при движении, такое ощущение, что что то с глушителем, но на диагностике глушитель оказался нормальным, связываю это с наступлением холодов, но что тогда будет при морозе?
    у меня Хонда Фит 2003г., 1,5, вариатор, есть еще переключение на механику 7 скоростей на руле, но я не знаю как им пользоваться…..

  370. Анна пишет:

    Добрый день. Езжу на Фите 2002 года. У меня такая проблема: при трогание с места, либо при резком нажатии на газ во время движения, появляется одиночный звук,очень громкий и звонкий. К нескольким мастерам ездила, причину выявить не могут. Может вы чем-то поможете?

  371. Дмитрий пишет:

    Добрый день !
    Спасибо за сайт и советы !
    Проблема в следующем: после прогрева при переводе коробки в режим D до старта начинаются пинки, также пинки наблюдаются при остановке автомобиля.. после получаса езды постепенно пинки при остановке пропадают.. в холодное время года проблема ощущается значительно острее. В чем может быть проблема ?

  372. Ирина пишет:

    Добрый день! Нужна ваша помощь!У меня Джазик 2002 г/в. Около полутора месяцев назад появилась проблема – машина стала дергаться на маленьких оборотах-1000-1200. Особенно чувствуется в пробках, когда сбасываешь газ педалью, не нажимая на педаль тормоза. Иногда , правда эти симптомы отсутствуют, но появляются все чаще. Почистили дроссельную заслонку, поменяли свечи, уровень масла в коробке в норме. На СТО сказали-вариатор под замену! Так ли это и неужели ничего нельзя сделать?! Спасибо

  373. Роман пишет:

    Здравствуйте.

    Проблема – вибрация, вызванная проседаниями оборотов двигателя при начале движения (без педали газа) и остановке на прогретом двигателе. На непрогретом большая задержка, 3 – 4 сек. При нажатии на газ во время этой большой задержки получается резкое схватывание сцепления (как бы толчок).
    Было сделано: замена масла в вариаторе (500, 2000, 6000 км), регулировка клапанов, чистка дроссельной заслонки (плюс ее замена на контрактную), чистка ЕГР (последующая его замена), замена пробитой катушки, свечей (8 шт), еще очень много всего, в том числе и замена фильтра в бензобаке,проверка бензонасоса, чистка инжектора. По вариатору многократные калибровки со скрепкой и в движении, и на диагностическом сканере – результатов не дали. Замена гидропанели вызвала размыкания стартового со взмыванием оборотов (на светофоре ай-ай-ай), заменили на старую. Один знакомый сказал, что у его дочери также – и это абс работает, во что верится с трудом, а другой сказал, что правая (двигателя, а не вариатора) подушка может не справляться с низкими оборотами двигателя – передавать вибрацию на кузов. Никакие компьютерные диагностики не показывают никаких ошибок. В чем проблема? Может поможете?

  374. Александр пишет:

    Подскажите пожалуйста. Когда отпускаешь тормоз, машина еще тормозит, а потом при нажатии на газ резко дергается с места, как будто отпустило что-то. ( Хонда Фит 2001 года, вариатор, 1.3V).

  375. Александр пишет:

    Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня honda fit 2001 года проблема такая плавают обоороты с 800 до 400 и толчки на d когда в пробках стою, это не всегда после 2-3 км пути толчки проподают и вибрация тоже, подскажите пожалуйста что это может быть, заранее благодарен, масло свежее, старый хозяин менял аккумулятор, калибровку не делали

  376. Александр пишет:

    не вибрация пропадает в обороты перестают плавать, спасибо

  377. эрлан пишет:

    Здравствуйте. У меня вибрации при трогании с места и при остановке. Но когда движок холодный вибрации нету как разогреется сразу появляются. Из за чего может быть это. Помогите пожалуйста.

  378. Кирилл пишет:

    Здравствуйте. У меня Хонда Фит 2005 г. рестайлинг. Объем 1.3 Правый руль. Машина пришла с проблемой ABS (горит постоянно) из Японии. Кстати она ехала в контейнере два месяца со снятыми клеммами аккумулятора. На таможне пришлось ее прикуривать. Пока ехал до дома (10 км примерно) заморгала лампочка D на панели приборов. А почти у самого дома заглохла машина. Двигатель не дергало, обороты не прыгали. Постоял минут 10, и снова машина завелась. Лампочка D как моргала так и моргает. Подскажите где искать поломку? С чего начать диагностику? Спасибо.

  379. николай пишет:

    здравствуйте,хотел сделать калибровку вариатора,но обнаружил что нет контакта под №9 что делать и как быть подскажите пожалуйста.

  380. F/J пишет:

    Здравствуйте, Павел. Попробуйте калибровку в движении.

  381. Марат пишет:

    Здравствуйте. У меня фит 1.3 2001 год при торможении на маленьких скоростях или на светофоре при включеной передаче и держа автомобиль на тормозе выбивает передачу, она просто выскакивает и сразу опять подхватывает и опять выбивает и свет фар начинает моргать как будто рела зарядки сбой дает hmmf менял ни чего ни изменилось свечи катушки тоже в поряде.!?

  382. ВИКТОР пишет:

    УВАЖАЕМЫЙ F/J ПОДСКАЖИТЕ, ЧТО ДЕЛАТЬ, ФИТ GD-1 V-1.3 ИНОГДА С МЕСТА ТРОГАЕТСЯ РЫВКАМИ..?

  383. Виталий пишет:

    Здравствуйте!Ваш сайт и Вы делаете что то сверх хорошее.Самого наилучшего Вам !

  384. Денис пишет:

    Добрый день.
    Пол года назад приобрел Джаз 2007 года (вариатор). К зиме все поменял: свечи, фильтра, масла и даже аккумулятор. Но недавно заметил что при включении R и поворачивании руля на месте (например когда паркуюсь) машина сильно дергается, как будто кто то пинает ее. В остальном все нормально и все работает, но чем могут быть вызваны эти резкие толчки?

  385. Александр пишет:

    Добрый день. помогите разобраться с моей проблемой. У меня фит 2006 г.в.,начались толчки при разгоне, а также толчки при сбрасывании скорости,но не постоянно.интервал определить не возможно. Пробовал делать калибровку в движении-не помогло,а при калибровке на месте не загорается «D».пробовал много раз как в книге написано. также заменил свечи и масло(HMMF).

  386. Михаил пишет:

    Доброе времени суток. У меня фит 2003г.в ГД1 Л13А. Поменял масло вариатора. Действовал согласно описанным инструкциям, но было залито АТФ, я же залил ХММФ (3,2 литра как полагается). А теперь проблемы:
    - не едет задом (такое чувство, что сцепления нет);
    - при езде вперед с места сама не трогается, пока не дованешь до 2-3 тыс. оборотов, далее разгон до 20 км на 3 тыс оборотов., дальше скорость не набирает.
    Что мне делать?
    Это калибровка или просто намудрил с уровнем масла или с маслом (хотя пены на щупе нет).?

  387. Никита пишет:

    Здравствуйте. Фит 2002г. 1,3. При остановке на светофоре, после отпускания тормоза авто стоит на месте секунд 5, потом небольшой удар и едет. Катушки поменяли, свечи поменяли, жидкость новая, настройку варика сделали. Симптомы не проходят. На диагностике ошибок не обнаружили. Что можете посоветовать? Заранее спасибо

  388. Светлана пишет:

    Здравствуйте! Подскажите для чего нужны режимы S и L и в каких случаях ими пользоваться???

  389. Евгений пишет:

    Ребят помогите, у меня такая проблема, хонда фит 2002г. при скорости 80км обороты поднимаются до 5000.При скорости 60км кто то как будто за зад хватает…. В чем может быть причина?

  390. Светлана пишет:

    Здравствуйте! Подскажите для чего нужны режимы S и L и в каких случаях ими пользоваться???

  391. отия пишет:

    Здравствуйте, у Меня фит 2003 года, вчера поменял масло в вариаторе, но при дражение не прекратилось :-( пытаюсь сделать калибровку, но не получается, индикатор d вообще не горит, ни при переключении ни при нейтральдражениенейтральномии, пробовал несколько раз, мигает лампочка EPS машине совсем плохо или можно что-то сделать? Если можно то что? Заранее спасибо

  392. Тимофей пишет:

    Здравствуйте.
    У меня Fit 2003 г. 1,3 при движении (от светофора и др.) начинает бренчать, вибрировать (вибрация идет с левой стороны), а при движении по трассе 80-90 км/ч иногда и подергивает. Что может быть? Вариатор ремонтировать?
    Замена масла в вариаторе не помогла.

  393. Евгений пишет:

    Добрый день! Хонда Фит 2002 год не знаю какое поколение. Вот не знаю в чем проблема! Появилась она после того как пробуксовал на горке. Машина отказалась ехать, постояла пару часов вроде все нормально.. но плавали обороты и тяжело ехала. так же появился стук в правой стороне под сидением водителя.. поменял масло в вариаторе в моторе так же почистил дросельную заслонку, поменял свечи.. обороты не плавоют… НО набираю скорость отпускаю газ и снова нажимаю газ стук под сидением водителя и такое ощущение как буд то с нитралки резко переключили на Д при этом рывка нет.. но есть рывок резкий с тормоза при нажатии на газ, чаще движение плавно происходит но бывает что рвет с места! так же замечаю что после отпуска тормоза машина откатывается назад или вообще стоит нужно 5-10 секунд чтобы начала движение сама без нажатия на газ. Подушку двигателя поменял (( ничего не прошло

  394. эля пишет:

    здравствуйте, мне поменяли привод правый и после этого загорелся значок ручного тормоза, и Д мигать начинает, но не сразу а после того как машина немного проедет. с торомзами все в порядке и ручник тоже, просто горят значки. как быть?

  395. Андрей пишет:

    Здравствуйте! Подскажите пожалуйста в чём может быть причина? После длительной поездки по городу,когда я останавливаюсь перед перекрестком и держу нажатой педаль тормоза иногда появляются жёсткие пинки. Honda Fit 1.5 GD3 2006г.в.

  396. Петрович пишет:

    Honda- fit 2003 г/в
    Народ, был случай… снимал аккумулятор, после установки аккумулятора калибровку не проводил, через сто верст напрочь заблокировался рычаг КПП в положении Р и только с помощью отвертки удавалось включать передачу, так и корячился до дома с ручным переключением передач, прочел этот форум, замкнул на разъеме выводы (4 (это масса) и 9 (к коробке)) и ведь поехала зараза! (перемычку нужно пружинную, чтобы был надежный контакт!)

  397. Виктор пишет:

    Доброе время суток.
    У меня Honda Fit 2005 года выпуска.
    При первоначальном трогании машина не реагирует в положении D, S, L. Затем несколько раз дергается, и потом трогается. После коротких стоянок, проблем не наблюдается. В чем может быть проблема?

  398. Ренат пишет:

    Добрый день проблема такая была произведена капиталка двиготеля и сразу же машина отказалась ехать в холостую и на N обороты хорошиеи при нажатии на газ отликается двигатель отлично при включении D,R,L машина еле еле разгоняется педаль в пол обороты не набираются как только скорость достигнет 10км все едит хорошо

  399. Евгений пишет:

    Здравствуйте.
    Как произвести калибровку вариатора с гидротрансформатором?
    Honda Fit 2007 г., GE6

  400. отия пишет:

    здравствуйте. у меня такая проблема я научился калибровать вариатор на 5б калибрую чуть ли не каждый день в ожидании что эта вибрация все таки прекратиться. но увы при троганье авто вибрация сохраняется, я заметил что при троганье машины когда она еще не сильно прогрета вибраций нет если конечно не до конца нижимать педаль газа. а как только машина прогреется нормально то вибрации есть при каждом троганье. масло менял 1000км назад. и тогда тоже эта вибрация была. остальных проблем нет. пригнал из японии и у нее уже была такая проблема,поможете?

  401. отия пишет:

    а еще при остановке у светофора при троганье есть люфт в коробке.если машина стоит на горке когда убираю ногу с тормоза машина катится назад. вариатор вообоще менять надо или еще можно помочь,

  402. Михаил пишет:

    Добрый вечер. Собрался делать калибровку вариатора по описанию на вашем сайте. Кое как нашел нужный разъём, засунул туда скрепку, но ничего у меня не получилось. Заглянул в разъём, и оказалось, что в нем нет 9 контакта. Как такое может быть? Что посоветуете, может его еще где можно найти?

  403. Виталий пишет:

    Привет

    подскажи пожалуйста, купил фита и видимо стандартные болячки, кратко диагноз:

    иногда едет, как за хвост держат, заехать на бордюр или горку крутую проблематично, а иногда не возможно, не тянет, есть небольшой пинок при разгоне в промежётке 1500-2000 оборотов

    естественно решил посмотреть катушки второго ряда, хотя прошлый хозяин знает про них и свеи менял в обоих рядах

    свечи новые, пробоев нет, катушки без визуальных следов пробоев, задний ряд все катушки рабочие, стал проверять передний ряд, на них не приходит напряжение… вот тут и зашёл на твой сайт, прочитал, что есть предохранитель на каждый ряд, до этого доехал домой норм, без пинков

    на следующий день поставил предохранитель, напряжение появилось, проверил ещё раз все катушки, отключая сначала один ряд, а потом поштучно и второй на каждом цилиндри, троит только когда отключены обе катушки на цилиндр – вывод все катушки исправны, верно?

    на радостях поехал, но при оставовке стал дёргаться вариатор, при полной остановке пять-семь рывков, плавают обороты 900-500-900 примерно

    начал дальше дальше искать инфу, форумы говорят об обучении вариатора, стартового пакета, вчера покатался 0-60 км/ч, результата по улучшению не увидел

    как и до обучения, дёрганья бывают при остановке 7 из 10 раз, вроде этому предшествует, то самое «держание машины за хвост» при торможении… сбрасывая скорость долго зависают обороты на 1000, если не останавливаться педалью тормоза

    судя по диагнозам всё из-за электроники, D не мигает или же это клапана, на которые тоже асто сылаются на форуме, после совета заменить катушки))

    ответов в 2015 году не видно, но надеюсь они появятся

    спасибо

    з.ы. если кто то ещё прочёл и вылечил такую же беду, можете отписать на имейл 89144136333 собака майл точка ру

  404. Виталий пишет:

    Вообщкм вчера попробовал калибровку с замыкаием контактов, с првого раза не вышло, может машина не прогрелась как надо. Покатался, попробовал ещё раз, опять не вышло… Но пробую ещё раз и ещё раз, с третьего раза загорелось D в положении нейтрали, погороле минуту и потухло.

    Поехал кататься и о чудо, при отановке, вариатор больше не пинается, есть небольшая просадка при остановке, но нет больше щёлконья из под капота и рывков

    расход правда пока не стал нормальным, посмотри на неделе, что и как

    спасибо за подробные интрукции на форуме, а не только заученные наизусть рассказы, что надо менять катушки))

  405. Михаил пишет:

    Добрый вечер, уважаемые специалисты сайта и единомышленники-фитоводы!)

    Для тех, кому лень читать всю историю: вибрация при нагрузке на прогретом авто от старта до 30-40км/ч. Масла, свечи, фильтра поменяны. ФКалибровка в движении сделана.

    Я встретил тут вопрос, аналогичный моему, трижды. Но ответа я не нашёл. Думаю, если описать проблему подробнее, возможно, получу ответ (а вместе со мной и другие люди со схожей проблемой).
    Год назад я купил фита 2004 гв с пробегом 170 т.км. Перед покупкой отдал на диагностику, которая ничего не выявила. На тестдрайве обнаружил вибрацию на старте, на что мне ответили, что она уже давно и это чинится заменой подушек. Подушки я поменял не скоро – через 20-30 тыс км. Не помогло (а первые 500 км вибрация была ещё сильнее из-за «притирания новых). Масло менял и в двигателе и в вариаторе не раз (уровни и цвет в норме). Недавно поменял свечи (хотя явных причин, кроме пробега на них, не было. Купил NGK BKR6E-11, а были DENSO K20PR-U11). Проделал калибровку (ниже- видеоотчет) в движении. Искал, где купить клеммную коробку DLC (07WAJ-0010100) – продаётся она по цене минимум 60 тыс руб. Все говорят, что износился ремень..
    А суть проблемы, собственно, вот в чём: когда только прогрелся – трогаюсь – всё прекрасно. Но стоит прогреться до 90 гр, особенно, если в машине нагрузка выше только меня (плюсом 2-3 человека или что-то тяжелое положить в багажник), то при каждом старте безумные вибрации, которые отдают в кузов очень сильно. Я уже, собственно, свыкся с этим (даже дико трогаться на других машинах без вибраций), уже был готов купить другой вариатор (б/у). Но тут мне посоветовали порыться в интернете на предмет поиска решения, т.к. во всех сервисах, которые хотя бы берутся за диагностику праворукого авто в нашем городе, ответ один – меняй вариатор.
    Сейчас пробег 235 тыс, вибрация не изменилась за эти почти 70 тыс, но порядком надоела. Посмотрите, пожалуйста, может, я не так калибровку делал? Может, требуется калибровка с клеммой? Может, катушки с ума сходят? Катушки буду проверять на днях – обязательно отпишусь.
    Уважаемые, буду очень признателен за помощь.
    Удачи вам на дорогах!)

  406. Михаил пишет:

    PS: Видео отчёт
    http://www.youtube.com/watch?v=qyjJ4_FWnJc
    http://www.youtube.com/watch?v=_c53j3wpTBc
    http://www.youtube.com/watch?v=irqfhEFhqjw

    Дальше записи выкладывать не стал (мне они показались достаточно нужными), но результата нет.
    Потом пробовал глушить в режиме Р – результат тот же – нулевой.

  407. Михаил пишет:

    *Небольшое дополнение:
    Сегодня звонил предыдущему владельцу – он менял аккум. Вибрации появились как раз после этого.
    Завтра поеду в сервис проводить калибровку не на ходу (нашёл знакомого знакомых, у которых есть клеммный разъём). По прохождении Калибровки отпишусь, т.к. тема, кажется, актуальна для многих.

  408. Михаил пишет:

    Произвели калибровку на стоянке. Результат не порадовал – вибрации на старте стали меньше, но когда останавливаюсь на светофоре обороты дважды падают до 450. Видимо, потребуется повторная калибровка.
    Но! Методом исключения нашли две неработающих задних катушки (о чём потом сигнализировала лампа Check Engine) 1 и 4 цилиндра. Уже заказал новые – отпишусь после установки.

  409. Михаил пишет:

    Поменял две задние катушки. Вибрация никуда не делась. Попробовал ещё пару раз откалибровать на стоянке – результат нулевой.
    Пока даже не представляю, куда ещё копать.
    Буду очень признателен за помощь!

  410. Наталья пишет:

    Здравствуйте! Помогите пожалуйста, вчера пошла на обгон машины, при скорости 100-110 км./ч, у меня загорелся чек двигателя, потом машина начала ехать в натяжку, после 80 км./ч , машина начинает дергаться. Он и раньше подергивалась но не так часто. Снимали клемы чек сначала пропал потом опять появился, масло провертели все в полном порядке. Чек так и светится машина едет с напрягом!!!!!!!!((((((( Что делать помогите?

  411. Александр пишет:

    Поменяйте заправку. После таких синптомов я просто поменял вариатор и стало всё нормально. До этого делал все, что читал в интернете. ‘У моей жены Fit 2001 года’.

  412. F/J пишет:

    Здравствуйте, Светлана. Режим S – спортивный, для более динамичной езды с интенсивными разгонами. Режим L – для езды с повышенной нагрузкой, например, в затяжной подъем, с большим грузом в багаже, при буксировке другого авто. Не забывайте, что в S можно переключаться на ходу, а вот в L – только после полной остановки автомобиля. Также стоит учитывать, что оба режима несколько повышают расход топлива.

  413. антон екб пишет:

    Добрый день Подскажите в чем дело. стоишь, переводишь в D, вариатор схватывает и сразу «вылетает передача» и так постоянно, особенно при низкой температуре. отпускаешь тормоз схватывает и едет. ошибок самодиагностики нет. масло поменено, уровень в норме. калибровка не помогла.

  414. Дмитрий пишет:

    Здравствуйте.такой вопрос.приобрел хонда цивик es1 d15b вариатор.с откапиталенным двигателем и не давно установленной контрактной коробкой..все было нормально до тех пор пока не решился поменять коренной сальник в «гараже»у ребят///забрал машину , сел, поехал…первый светофор , отпускаю педаль тормоза и машина не едет,добавляю газ -глохнет…отвожу машину к хондаводам …мне выставляют обороты,чистят дроссель и клапан хх,меняют свечи.так же отрегулировали клапана двс…машина едет..но теперь при D+тормоз и R+тормоз падают обороты ,потом подскакивают до нормы(бывает 2-3 раза ) .. потом выравниваются,при плавном торможении все нормально…так вот…те же хондоводы сказали что нужно накатать 300 км , мол должно все оптимизироваться, но если нет,придеться чистить гидропанель вместе с заменой масла и фильтров , но и это не даст 100прцнтный результа(а сумма около 10 тыс),а если и это не поможет то менять стартовый соленойд(а это еще около 12)///так вот подскажите может здесь дело в другом,ведь до слива масла в коробке все было норм…и кстати масло в коробке выше уровня , но они мне сказали что это не важно , главное чтобы не меньше…подскажите пожалуйста.заранее спасибо.

  415. Сергей пишет:

    Здравствуйте!Прошу Вас помочь! Совсем недавно и причём резко возникли такие проблемы:
    1) При переключении рычага кпп падают обороты примерно до 500, а затем приходят в норму.
    2) При отпускании тормоза авто не едет, а после того как нажмешь газ происходит задержка затем пинок и авто поехало (бывает не всегда).
    3)При включении с P на D или c P на L (нога на тормозе) происходят толчки с небольшой переодичностью, тоже происходит не всегда.В движении авто ведет себя отлично ни пинков, ни рывков, при нажатии на газ набирает скорость уверенно, обороты не плавают на холостых, в режиме P обороты в норме. Масло в вариаторе заменено на новое HMMF не помогло. Никаких действий для сброса настроек не производилось (аккумулятор не отсоединялся). Машина хонда фит с объёмом 1,5 литра 1-го поколения, привод передний.Спасибо за внимание!

  416. Нууман пишет:

    Здравствуйте. Я хотел калибровку сделать по 1-инструкцию. Замкнул с скрепкой и начал. Но когда селектор находится в положении S обороты снижаются 450-500 об. и опять поднимает на 1500 об. я 7-8 раз сделал не загарелся D. В чем причина? Что-то не так делаю?

  417. Нууман пишет:

    Забыл, у меня фит 2003 г.в. 1.5 об. VTEC

  418. Евгения пишет:

    Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, последнее время стали скакать обороты, когда стою на светофоре, начинается сильная вибрация, скачет стрелка на тахометре до 3 и один раз машина заглохла. Прочистили инжектор и дроссель, проверили подушки- все в порядке, теперь на парковке пару раз была ситуация, что обороты скачут и сильная вибрация, машину сразу глушу,завожу и еду, далее на протяжении движения с остановками больше не наблюдается такой скачок в оборотах, в чем может быть дело? Нужно ли проверить вариатор?

  419. Светлана пишет:

    добрый день! правильно ли я поняла, что фит 2008 года это 2-е поколение и калибровать вариатор не получится? а что тогда в этом случае делать, если все симптомы, которые вы описываете в статье?….

  420. Евгений пишет:

    Здравствуйте, можно ли сделать калибровку когда есть ошибка (горит чек)компьютор показал неисправность лямбдазандов? если можно ответ мне на почту. спасибо

  421. Александр пишет:

    При калибровке вариатора (вариатор был установлен контрактный 2 недели назад), при переключении на «D» начинают скакать обороты. Обороты падают до минимума, машина почти глохнет, потом идет небольшой удар (как я понял двигатель глохнет и заводится) и обороты подскакивают до 1500 и снова вниз и так постоянно повторяется, пока не переключишь в «P». Я попытался провести калибровку до конца, но не «D», не «N» не загорается.

Оставьте свой отзыв