Безопасные методы буксировки автомобилей Honda Fit и Honda Jazz 1-го поколения

Автор: F/J  //  Рубрика: Эксплуатация
  Никому не понравится, если его автомобиль одним «прекрасным» утром не заведется, или того хуже, заглохнет посреди дороги. Но не завестись автомобиль может по вполне пустячным причинам, например, из-за потери заряда аккумуляторной батареей. А вот если по причине такой легкой неприятности произвести буксировку своего автомобиля неприемлемым для него образом, то можно заработать такие проблемы, что замена, а тем более зарядка аккумулятора покажется практически благом, а не несчастьем. Что бы читатели «F/J» могли избежать серьезных поломок и аварий, которые могут возникнуть в результате неправильной буксировки автомобилей Honda Fit (Хонда Фит) и Honda Jazz (Хонда Джаз), сайт настоятельно рекомендует ознакомиться с данной статьей.

  При необходимости буксировки автомобиля обратитесь к услугам организации, профессионально занимающейся буксировкой. При этом категорически запрещается буксировать автомобиль с передними колесами на земле методом частичной погрузки либо с четырьмя колесами на земле, прицепив его к автомобилю-тягачу. Это очень опасно для водителя (во втором случае) и чревато серьезными поломками автомобиля.

  Существует три приемлемых метода буксировки автомобилей Honda Fit и Honda Jazz.

  1) Буксировка с использованием платформы.

Расположение заднего буксировочного крюка  При таком способе буксировки оператор устанавливает неисправный автомобиль на платформу грузовика. Это наилучший способ для транспортировки автомобиля.

  Для погрузки на платформу грузовика автомобиль имеет буксировочные крючья (A) и отверстия для крепежных крючьев (B).

Расположение отверстий для крепежных крючьев  Буксировочный крюк используется для затягивания автомобиля лебедкой на грузовую площадку грузовика, а отверстия для крепежных крючьев используются для крепления на грузовике автомобиля.

Установка переднего буксировочного крюка  Установку переднего буксировочного крюка следует производить в приведенном ниже порядке:
  1. Снимите крышку (А) с переднего бампера.
  2. Извлеките буксировочный крюк (В) из места его хранения (обычно место расположения запасного колеса).
  3. Вкрутите буксировочный крюк в отверстие (С) в бампере и надежно затяните его руками.

  Если автомобиль не может перевозиться на платформе грузовика, необходимо производить буксировку методом частичной погрузки с поднятыми передними колесами.

  2) Буксировка с использованием приспособления для подъема автомобиля за колеса.

  Это метод частичной погрузки, при котором эвакуатор использует два поворотных рычага, которые подводятся под передние колеса и поднимают их над землей. Задние колеса остаются на земле.

  3) Буксировка с использованием оборудования такелажного типа.

  Такой способ так же относится к методам частичной погрузки. Для его осуществления грузовик-буксировщик использует металлические тросы с крючьями на конце. Крючья прицепляют к элементам рамы или подвески, и с помощью тросов данная часть автомобиля поднимается над землей. При использовании этого метода буксировки кузов и подвеска автомобиля могут получить серьезные повреждения. Он является самым нежелательным из возможных методов буксировки.

  Если в связи с особым характером неисправности автомобиль должен буксироваться с передними колесами, находящимися на земле, то необходимо выполнить следующее:

  а) Буксировка автомобилей с механической коробкой передач

  • Отпустите рычаг стояночного тормоза.
  • Включите коробку передач в нейтральное положение.

  б) Буксировка автомобилей с вариатором (CVT)

  • Отпустите рычаг стояночного тормоза.
  • Запустите двигатель и переместите рычаг в положение [N].
  • Заглушите двигатель.

  Рекомендуется буксировать автомобиль на расстояние не более 80 км со скоростью не более 55 км/ч.

  Примечания:

  • Неправильная подготовка к буксировке приведет к поломке трансмиссии. Точно следуйте описанной выше процедуре. Если Вы не можете переключить коробку передач или запустить двигатель (CVT), необходимо транспортировать автомобиль на платформе грузовика.
  • Попытка поднять или буксировать автомобиль за бамперы приведет к его серьезному повреждению. Бамперы не рассчитаны на то, чтобы выдержать вес автомобиля.

  Соблюдая данные правила буксировки автомобиля, Вы всегда доставите свое авто к месту ремонта, техобслуживания или заправки.

Теги:

Версия для печати

Отзывов: 11 на “Безопасные методы буксировки автомобилей Honda Fit и Honda Jazz 1-го поколения”

  1. Александр пишет:

    Здравствуйте.Прочел вашу статью и возник вопрос. Возьмем ситуацию,указанную вами выше-не заводиться двигатель,либо сел аккумулятор,либо что еще хуже поломка в дороге,авария(столкновение).Автомобиль нужно перевезти до места ремонта, затянув к примеру,лебедкой на эвакуатор-платформу.Конечно же будут в этой ситуации происходить разные маневры-вращение руля и вращение ведомых колес,разумеется не заведен двигатель,не работает электроусилитель руля, т.к. нет питания. Вопрос в том, насколько безопасно или нет для: 1-двигателя; 2-вариатора; 3-электроусилителя руля хоть какие либо передвижения в таком режиме? И возможно ли(разрешается) дотолкать автомобиль ? Сласибо большое! Думаю многим будет это интересно.

  2. F/J пишет:

    Здравствуйте, Александр. Буксировка заглушенного автомобиля без погрузки не желательна, а длительная – недопустима, но все же не является критичной. Т.е. если Вы дотолкаете автомобиль до обочины, места ожидания или удобной погрузки, то ни один из агрегатов от этого не повредится.

  3. Александр пишет:

    Благодарю вас за помощь и столь нужную информацию! удачи вам всем и хорошего настроения!!!

  4. Иван пишет:

    а что будет если авто буксировать за трос)на средние расстояния?(км так 10-20)

  5. Александр пишет:

    Иван, а можно уточнить вопрос? буксировка за трос при включенном двигателе(питании аккумулятора) или без? Мне тоже интересно.Спасибо.

  6. F/J пишет:

    Иван, Honda Motor не уточняет, чем чревата такая буксировка, но предупреждает о опасности этого. Александр, аккумулятор при буксировке необходим хотя бы для того, что бы работал усилитель руля. Плюс к этому, как и написано в статье, для автомобилей с вариатором аккумулятор понадобится для запуска двигателя и переключения вариатора в нейтральное положение.

  7. Александр пишет:

    Спасибо большое за ответ. Но ведь и для переключения вариатора в нейтральное положение сбоку, возле рычага, существует вход для ключа «… shtft» если я не ошибаюсь в написании. Т.е. при блокировке вариатора, есть дополнительная возможность «дотащить автомобиль». К стати, если я не ошибаюсь, в ваших статьях я не встречал об этой функции. Хотелось бы узнать подробней и об этом.

  8. F/J пишет:

    Вы правы, Александр, таким образом действительно можно разблокировать селектор вариатора, но без участия компьютера переключение будет не полноценными и в таком режиме транспортировать автомобиль нельзя. Хотя конечно же его можно и нужно использовать, например, для того что бы убрать автомобиль с проезжей части.

  9. aram пишет:

    здраствуйте. я хотел бы узнать в разём (shtft)что засунуть спасибо!!!!

  10. F/J пишет:

    Здравствуйте, Aram. Видимо Вы имеете ввиду разъем Shift (полное название Shift Lock Release), о котором писал Александр? Если так, то в разъем нужно вставить ключ зажигания от автомобиля.

  11. Ярик пишет:

    а за что можно зацепить трос, если нет крюка??

Оставьте свой отзыв