Причины утечки антифриза

Автор: F/J  //  Рубрика: Полезноcти

Система охлаждения двигателя  Утечка антифриза (охлаждающей жидкости) – это мало того затратная, но и весьма опасная вещь, так как чревата такими серьезными последствиями как перегрев силового агрегата. Причина утечки антифриза, или как его еще у нас по старинке называют, тосола, чаще всего кроется в банальном износе элементов охлаждающей системы, что приводит к потере ее герметичности. Что бы избежать последствий такой неприятности необходимо периодически проверять элементы системы охлаждения на наличие потенциальных или уже состоявшихся причин утечки тосола. При этом необходимо иметь ввиду, что общепринятая средняя норма уменьшения объема антифриза за год составляет 200 грамм, и до превышения данного расхода беспокоиться не стоит.

  Элемент системы охлаждения, который чаще всего становится причиной утечки антифриза – это радиатор. Под влиянием содержащегося в тосоле этиленгликоля происходит постепенное разрушение сот радиатора. Плюс к этому радиатор может подвергнуться внешнему физическому воздействию, например, при попадании камня, влетевшего через радиаторную решетку. При совмещении этих факторов может возникнуть необходимость пропаять или даже заменить радиатор. Отметим, что пайке поддаются лишь медные или латунные узлы.

  Некоторые авто имеют радиаторы с пластиковыми боковыми бачками. Последние со временем могут начать лопаться в результате утери пластиком своих свойств. Причиной  утечки охлаждающей жидкости так же может быть и повреждение радиатора отопителя салона.  Такая поломка имеет дополнительный признак – запах и белый пар от антифриза, попадающего в салон. Кроме того, признаком течи охлаждающей жидкости из радиатора отопителя может быть беспричинная влажность под ковриком. ВНИМАНИЕ: охлаждающие жидкости токсичны, без промедлений устраняйте такую поломку!

  Другая очень распространенная причина утечки тосола – прорыв шланга или повреждение его соединения, патрубка. Особенно это актуально для автомобилей с длительным сроком эксплуатации без должного обслуживания. Со временем под влиянием перепадов температур шланги теряют свою гибкость и от вибрации покрываются микротрещинами, которые из-за давления могут превратиться в прорывы. В связи с этим специалисты рекомендуют раз в пять лет осуществлять замену всех шлангов и их хомутов автомобилей. В иномарках этот период можно увеличить до 10 лет с оглядкой на состояние системы. Крепить шланги к патрубкам нужно винтовыми, а не ленточными хомутами, они обеспечивают необходимую затяжку и надежность соединения. Но и переусердствовать с затягиванием винтовых хомутов не стоит, это может повредить шланг.

  Из-за специфики расположения шлангов в подкапотном пространстве их порыв, так же как и пробой радиатора, легче всего найти по пятнам, оставляемым на полу каплями антифриза. Если же течь незначительна, то обнаружить ее можно просто пройдясь по всей длине шлангов, предварительно протерев их и погазовав на 2-3 тыс. оборотов 5 минут. ВНИМАНИЕ: Производите поиск течи только при заглушенном двигателе автомобиля, в противном случае вы рискуете получить серьезную травму!

  Следующая возможная причина утечки антифриза  – потеря герметичности помпы. Помпа располагается в нижней/средней части двигателя и тревожным сигналом должна послужить влажность вокруг места ее установки. Но такая влажность не обязательно означает потерю герметичности помпы, причиной утечки тосола может стать неплотно закрученная сливная пробка. Так же влажность на отдельном участке поверхности двигателя может означать о появлении трещины в его теле.

  Ну и самый, так сказать «трагичный» случай – это утечка охлаждающей жидкости внутрь двигателя. А точнее в масло двигателя или в его цилиндры. Произойти это может из-за порыва прокладки или повреждения внутренних перегородок двигателя, гильзы цилиндра. Определить утечку тосола в масло несложно, так как при этом в масле появляется беловатая помесь, а в расширительном бачке охлаждающей системы – вспенивания. Попадание антифриза в цилиндр можно диагностировать по обильному добавлению в выхлоп авто белых испарений антифриза (не путать с испарением конденсата из выхлопной системы при прогреве авто) и специфическому налету на свече(ах) одного из цилиндров.

  Стоит напомнить, что в крышке расширительного бачка системы охлаждения располагаются впускной и выпускной клапан. Благодаря этим клапанам давление в системе поддерживается в допустимых пределах, а элементы системы оберегаются от повреждений. Потому ни при каких обстоятельствах не допускается повреждать или демонтировать клапаны из крышки. Особенно опасно блокирование выпускного клапана в закрытом состоянии, которое почти наверняка приведет к прорыву шланга, радиатора или оказавшегося более слабым элемента системы.

Теги:

Версия для печати

Отзывов: 2 на “Причины утечки антифриза”

  1. Ronny A. Flowers пишет:

    Что делать? – Для начала все проверить и понаблюдать. Нет ли следов утечки под автомобилем. Далее, в холодный автомобиль долить антифриза столько, чтобы уровень показывал на середине между MIN и MAX. Постоянно держим на контроле показатели температуры системы охлаждения. Если антифриз все равно будет уходить – необходимо сделать опрессовку системы, чтобы найти течь.

  2. Алан пишет:

    Подскажите, пожалуйста, какой марки применяется антифриз в Джазе китайской сборки 2012 г.в. ?

Оставьте свой отзыв