Прокачка тормозной системы автомобилей Хонда Фит и Хонда Джаз
Автор: F/J // Рубрика: Ремонт, Тех. обслуживаниеВоздух попадает в тормозную систему вместе с тормозной жидкостью во время ее заливки либо при разгерметизации тормозной системы. В связи с этим, прокачку тормозной системы необходимо производить после замены тормозной жидкости, и после выполнения ремонтов узлов тормозной системы сопряженных с ее разгерметизацией. Признаками наличия воздуха в системе являются большой ход педали и ее «мягкость» при однократном нажатии, а так же сужение хода и увеличение «жесткости» при многократных нажатиях на педаль.
Как произвести прокачку тормозной системы автомобилей Honda Fit (Хонда Фит) и Honda Jazz (Хонда Джаз) приведено в данной статье.
Примечания:
1. По возможности используйте для прокачки тормозной системы оригинальную тормозную жидкость марки Honda стандарта DOT3 или DOT4 Brake Fluid. Применение жидкости других марок может повлечь появление коррозии и привести к сокращению срока службы элементов тормозной системы.
2. Не используйте тормозную жидкость, если она находилась в открытой емкости, в нее попали посторонние частицы или жидкости. Это может вызвать ухудшение тормозных характеристик автомобиля и (или) поломку элементов тормозной системы.
3. Если тормозная жидкость пролилась на окрашенную поверхность, то необходимо немедленно смыть ее водой. Если этого не сделать, то это может привести к повреждению покрытия.
4. Для выполнения прокачки тормозной системы понадобится помощь напарника.
Прокачка тормозной системы
1. Загоните автомобиль на ремонтную эстакаду и зафиксируйте его упорами под каждым колесом с внешней стороны, либо поднимите машину другим безопасным способом. Заглушите двигатель автомобиля.
2. С помощью схем определите последовательность прокачки тормозных механизмов колес в зависимости от расположения рулевой колонки Вашего автомобиля.
3. Долейте тормозную жидкость в расширительный бачок тормозной системы до отметки MAX.
4. Подключите к штуцеру прокачки (А) тормозного механизма первого (согласно схеме) колеса прозрачный виниловый шланг (В), другой конец шланга опустите до дна в прозрачную емкость.
5. Попросите напарника несколько раз плавно надавить на педаль тормоза и задержать ее в надавленном состоянии.
6. Ослабьте затяжку штуцера прокачки и дождитесь, пока выйдет весь воздух, побежит тормозная жидкость и немного заполнит емкость. Затяните штуцер. Попросите напарника отпустить педаль тормоза.
7. Если при наполнении емкости тормозной жидкостью наблюдалось появление в жидкости пузырьков воздуха, то повторите пункты 5, 6 до прекращения их появлений. Перед повторениями проверяйте уровень тормозной жидкости в расширительный бачок тормозной системы, если уровень опустился до отметки MIN, то долейте жидкость до отметки MAX.
8. Повторите пункты 3 – 7 для тормозных механизмов других колес согласно очередности в схеме. При этом необходимо не забывать доливать тормозную жидкость в расширительный бачок тормозной системы до отметки MAX после окончания прокачки каждого тормозного механизма колеса.
9. По окончании прокачки тормозных механизмов всех колес долейте тормозную жидкость в расширительный бачок до отметки MAX.
10. Убедитесь в отсутствии протечек тормозной жидкости из шлангов и их соединений.
Теги: безопасность, тормозная система
Версия для печати
03.01.2013 в 0:53
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста,а прокачку следует проводить на заведенном двигателе или нет? Иными словами, не опасно ли для вариатора столь долгая работа(прокачка) педалью тормоза? И второй вопрос. Можно подсказать, с чем связано ухудшение торможения? А точней, спустя год эксплуатации автомобиля (авто с Японии заказывал)заметил, что ухудшилось торможение, а именно,при нажатии на педаль даже до упора на низких скоростях(30-50км/ч) продолжается движение-как бы плавное торможение. Хотя до этого стоило каснуться педали, буквально бился лбом о панель.В чем причина? Колодки меняются своевременно, тормозная система прокачена была. Спасибо.
05.01.2013 в 12:36
Здравствуйте, Александр. Вообще в мануалах не указывается, что в процедуре прокачки нужно запускать двигатель, но многие искушенные в этом деле механики прокачивают именно при заведенном моторе, аргументируя это тем, что помощь усилителя помогает «сберечь свои ноги». Жидкость давно меняли? Если не менять тормозную жидкость, то со временем, из-за старения жидкости и накапливания в ней влаги, тормозные характеристики автомобиля ухудшаются.
04.05.2014 в 21:22
Здравствуйте. подскажите влияет как нибудь наличие абс на процесс прокачки? не загорится после прокачки лампа неисправности АBS?
16.05.2014 в 3:49
Здравствуйте!
У меня почти аналогичная проблема, при медленном нажатии на педаль тормоза торможение происходит только при полном нажатии педали, раньше тоже такого не было..да еще и скрип при нажатии на педаль тормоза в районе левого переднего колеса. Механики советуют поменять главный тормозной гидроцилиндр..может дело все таки не в нем??
28.08.2014 в 14:52
Здравствуйте. У меня хонда ФИТ 2003 года GD 1 L13A, подскажите пожалуйста можно описать как правильно заменить блок АБС, Вакуум и главный тормозной цилиндр. Менял вышеуказанные запчасти на сто, так как загорелась на панели лампочка АБС и не гаснет, после замены загорелась лампочка ручника. До замены лампочка стояночного тормоза горела на панели приборов, но когда отцеплял фишку от бачка главного тормозного цилиндра лампочка гасла. После замены она горит и не гаснет. Что делать. Сделал диагностику АБС выдала ошибку неисправность: 51-01 отказ двигателя насоса АБС.
03.01.2017 в 23:40
Здравствуйте. Не могли бы вы описать процедуру выпрессовки тормозных суппортов и ремонт суппортов вообще
22.02.2017 в 15:50
Скажите что может быть. На ходу порой клинет педаль тормоза(тяжело продовить и стоит скрежит и машина не тормозит) потом после большого усилия педаль становится мягкой тормоза появляются. У меня Хонда фит gd1 2001года.
10.09.2018 в 9:15
Добрый день! у меня фит 2014 года гибридный 3 поколения. Начал прокачивать тормозную систему, на передних колесах все нормально прошло, а на задних давление не сбрасывает (на заглушенную и на заведенную), в чем может быть причина?
06.06.2019 в 22:02
Сегодня дважды всё прокачал.
Сначало по мануалу, а потом крест на крест.
Перед л. зад пр. И другая сторона пр. пер. И лев. зад. И ничего не произошло.
Может из-за того что откручивал не штуцер, а болт со шлангом? Штуцер не откручивался, т я побоялся их все обламать…