Проверка и зарядка аккумуляторной батареи

Автор: F/J  //  Рубрика: Тех. обслуживание

Автомобильный аккумулятор  От того заведем ли мы свой автомобиль, а иногда даже от того насколько быстро мы это сделаем, порой зависит свершатся ли в этот день события, которые повлияют на всю нашу дальнейшую жизнь. И даже если Вы не планируете сегодня долгожданного свидания, заключения дорогостоящего контракта или победы в соревнованиях, Вам едва ли поднимет утреннее настроение беспомощное жужжание стартера вашего авто, которому не хватает энергии что бы завести двигатель и вдохнуть в ваш автомобиль жизнь. Вот почему так важно устраивать периодические проверки, а если требуется – подзарядки, аккумулятора своего автомобиля.

  WARNING   (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ)

  1. Во избежание взрыва аккумуляторной батареи и получения серьезных травм людьми находящимися поблизости, соблюдаете правила обращения с батареей.
  2. Выполняйте все рекомендации и перед работой с аккумуляторной батареей исключите возможность появления искр или открытого пламени в опасной близости.
  3. Аккумуляторная батарея содержит серную кислоту (электролит), которая чрезвычайно коррозионно-активна и ядовита.
  4. Попадание электролита в глаза или на кожу может привести к тяжелым ожогам.
  5. Работая с аккумулятором или вблизи от него, надевайте защитную одежду и используйте средства для защиты глаз.
  6. Если при проглатывании электролита не принять срочных действий, это может привести к смертельному отравлению.

  CAUTION   (ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ)

  1. Для получения точных результатов тестирования, аккумулятор должен находиться при температуре от 21 до 38°C в течение промежутка времени которого будет достаточно для достижения этой температуры электролитом аккумуляторной батареи.
Обнуление PCM
  2. Для моделей Honda Fit (Хонда Фит) и Honda Jazz (Хонда Джаз) 1-го поколения: память блока управления трансмиссией (PCM) должна быть стерта после повторного присоединения аккумулятора. Память блока PCM можно обнулить следующими способами:

  • Использовать сканирующее устройство или тестер Honda PGM (см. инструкции по использованию диагностического прибора Honda PGM или сканирующего устройства).
  • Повернуть ключ зажигания в положение OFF и вынуть предохранитель № 20 (15 A) (A) из блока реле/предохранителей под панелью приборов (В) на 10 секунд.

  

Для проверки аккумуляторной батареи потребуется следующее диагностическое оборудование:

  1. Тестер аккумулятора. В составе прибора для проверки аккумулятора автомобиля должны быть вольтметр (шкала 0−18 В), амперметр (шкалы 0−100 А и 0−500 А) и агрегат нагрузки (мощность 0−300 Вт).
  2. Зарядное устройство для аккумуляторов 12 В с режимами быстрой (50 А) и медленной зарядки (5 А).

  

Процедура проверки аккумуляторной батареи:

  CAUTION   (ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ)

  • Если к аккумуляторной батарее прилагается инструкция, выполняйте ее указания.
  • При зарядке аккумулятора необходимо снимать его с автомобиля.

  1. Проверьте корпус батареи на наличие трещин, сколов и т.п. Если они имеются или выводные клеммы качаются, то аккумулятор необходимо заменить.

  2. Проверьте индикатора состояния батареи (цветное окошко). Если его цвет синий или зеленый, то состояние аккумулятора нормальное. В этом случае перейдите к следующему этапу проверки аккумулятора. Если индикатор имеет красный цвет, то это указывает на недостачу электролита. В таком случае снимите защитную ленту, выкрутите колпаки из крышки батареи и добавьте в нее дистиллированную воду, после чего верните колпаки и ленту в исходное положение.

  3. Произведите проверку аккумулятора с помощью тестера. Для этого присоедините тестер для аккумуляторов к батарее и установите нагрузку, в три раза превышающую количество ампер-часов батареи (ознакомьтесь с инструкцией тестера аккумулятора, количество ампер-часов аккумулятора указано на его корпусе).

  4.1.  Если напряжение батареи 9,6 В и более, то аккумулятор исправен. В таком случае очистите выводы аккумулятора (не рекомендуется чистить способами, оставляющими видимые царапины на выводах, это уменьшает их площадь контакта) и его корпус, установите батарею на штатное место в автомобиле.

  4.2.  Если напряжение составило от 6,5 до 9,6 В. В этом случае подсоедините зарядное устройство к аккумулятору и в течении 3-х минут заряжайте его током силой в 40 А.

  WARNING   (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ)

  Поскольку корпус аккумулятора может деформироваться или даже взорваться под воздействием газа, который вырабатывается во время зарядки, необходимо при выполнении зарядки снимать крышки всех банок аккумулятора.

  CAUTION   (ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ)

  По мере того как напряжение будет увеличиваться, сила тока будет падать. Не пытайтесь компенсировать это падение тока путем его искусственного повышения, такие действия могут вывести аккумулятор из строя.

  В течение 3-ех минут подзарядки наблюдайте за напряжением аккумулятора, его максимальное значение не должно превышать 15,5 В.
  - Если напряжение батареи составило мене 15,5 В, то аккумулятор исправен. В таком случае очистите его выводы и корпус, установите аккумулятор на штатное место в автомобиле.
  - Если в течении подзарядки напряжение превысило 15,5 В, то аккумулятор неисправен. В этом случае его необходимо заменить.

  4.3.  Если напряжение аккумулятора оказалось ниже 6,5 В, то аккумулятор разряжен. В таком случае необходимо зарядить батарею. Зарядку следует производить током 5 А в длительностью не более 24 часов (либо до изменения цвета индикатора состояния батареи, либо до достижения плотности электролита не менее 1,270).

  После этого повторите процедуру испытания нагрузкой с помощью тестера:
  - Если напряжение батареи 9,6 В и более, то аккумулятор исправен. В таком случае очистите выводы аккумулятора (не рекомендуется чистить способами, оставляющими видимые царапины на выводах, это уменьшает их площадь контакта) и его корпус, установите батарею на штатное место в автомобиле.
  - Если напряжение по-прежнему ниже 6,5 В, аккумулятор неисправен, и его следует заменить.

Теги:

Версия для печати

Отзывов: 11 на “Проверка и зарядка аккумуляторной батареи”

  1. Константин пишет:

    многие из нас уже настолько расслабились, что даже проверку аккумулятора не делают! Хорошо, что вы напомнили как это делать))) Спасибо)))

  2. =STING= пишет:

    Подробно) Спасибо)

  3. Михаил пишет:

    Сейчас предлагают устанавливать вместе с предпусковым подогревателем двигателя также зарядное устройство для аккумулятора (как я понимаю он будет заряжаться во время работы подогревателя). Не вредно ли это?

  4. F/J пишет:

    Михаил, Вы видимо имеете ввиду подогреватель охлаждающей жидкости, работающий от сети 220 В, совмещенный с устройством подзаряда аккумулятора. Если так, то едва ли это навредит аккумулятору. Такие устройства не совсем то же, что обычное зарядное устройство (по крайней мере если говорить о качественных системах). А пользоваться ими – это не то же самое, что ставить на зарядку аккумулятор каждый день (это безусловно укоротило бы срок жизни аккумулятора). Системы подзарядки (такие как совмещаются с подогревом) создают режим, схожий с режимом подзаряда аккумуляторной батареи от генератора во время работы двигателя авто, что является нормальным для аккумулятора.

  5. Михаил пишет:

    Понятно. Спасибо большое!

  6. Михаил пишет:

    Подскажите, пожалуйста, какой аккумулятор устанавливается на Honda Fit 2-го поколения. Интересуют размеры и характеристики.

  7. эльза пишет:

    подскажите пожалуйста какой аккумулятор подходит для фита 2001 года. Купила атлас 45, хотя в сервисе сказала, что многовато и нужен 35. спасибо.

  8. F/J пишет:

    Здравствуйте, Эльза. Если купленный аккумулятор подходит к установочной площадке по размеру, то 45-ка в зимний период будет существенно лучше чем 35-ка – меньше шансов, что после холодной стоянки аккумулятор не сможет завести двигатель.

  9. юрий пишет:

    здраствуйте! какой допускается, сколько АЧ?( минимум-максимум) на родном не написано
    спасибо

  10. F/J пишет:

    Здравствуйте, Юрий. К сожалению Хонда Мотор в своих мануалах не указывает допустимые мощности аккумуляторов, но исходя из практики – хорошо работают 40-45 Ач, менее мощному будет тяжко заводить в наши морозы, а более мощному будет не хватать подзаряда от генератора, если режим работы автомобиля: дом-работа-дом.

  11. РУСЛАН пишет:

    ВСЕМ ПРИВЕТ Я СТАВИЛ НА 42 АМПЕРА ПОСЛЕ НЕКОТОРОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЕЗДИЛ НА ДИАГНОСТИКУ ПОКАЗЫВАЕТ НЕХВАТКУ ЗАРЯДКИ И ПРОСЛУЖИЛ ЭТОТ АККУМУЛЯТОР ОКОЛО 2 2,5 ЛЕТ ,,, А РОДНОЙ 4 С ЛИШНИМ РАБОТАЛ ЗИНОЙ И ЛЕТОМ И НЕБЫЛО ПОДОГРЕВА ТОГДА ТОЛЬКО АВТОЗАПУСК !!!! ЩАС ВСТАЛ ОПЯТЬ ВОПРОС О ПОКУПКЕ НОВОГО ЖИВУ НА СЕВЕРЕ ( в нефтеюганск ) _ ПОЭТОМУ ХОТЕЛОСЬ БЫ УСЛЫШАТЬ У КОГО КАКОЙ СТОИТ В НАШЕМ РЕГИОНЕ И чтобы в морозы крутил нормально ( ото который стоял после 18-20 отказывался работать )ЗАРАНЕЕ ВСЕМ СПАСИБО

Оставьте свой отзыв