Проверка салона автомобиля перед покупкой

Автор: F/J  //  Рубрика: Методики и хитрости

  «F/J» продолжает свою серию статей (см. предыдущую статью), посвященных проверке подержанных авто перед покупкой, которая вылилась в довольно таки серьезный труд и уже потребовала значительных затрат времени и сил. Тема третьей статьи - проверка салона автомобиля. Но перед тем как перейти непосредственно к сути вопроса, хотелось бы разъяснить, что именно подразумевает автор, обозначая эту тему, и что читатель может в этой статье найти.

  Состояние салона автомобиля можно оценивать исходя из трех различных критериев. Первый – проверка салона автомобиля на наличие признаков, характеризующих общее состояние авто. Второй – поиск неполадок и дефектов в составных частях, элементах и оборудовании салона. Третий – критерий «нравится-не нравится».

  Т.к. сам салон непосредственного участия в функционировании авто не принимает, то и судить по нему о состоянии автомобиля можно лишь относительно. К тому же сравнительно недорогая стоимость замены различных элементов салона и обилие всевозможных средств «для наведения марафета» в нем, делают еще более затруднительной, а порой и обманчивой оценку «ценности» автомобиля, основанную на результатах проверки его салона. Этот критерий будет рассмотрен в статье незначительно.

  Аспект эстетической оценки состояния салона автомобиля – дело вкуса и предпочтений каждого, и в данной статье рассматриваться не будет совсем.

  Основной упор в статье посвященной тому, как производится проверка салона автомобиля, мы сделаем на алгоритм поиска дефектов и неисправностей в элементах салона. Неполадок, которые не значительны в рамках оценки всего автомобиля и скорее всего не повлияют на конечное решение о покупке авто или отказе от нее. Но зная которые, автолюбитель будет иметь еще один аргумент в ходе торга и возможность сэкономить дополнительные средства.

  Для того что бы проверить состояние салона автомобиля нам понадобится только компакт-диск (кассета, флэш-память) для проверки аудиосистемы и помощь напарника (продавец не подходит в силу своей пристрастности). Но и без помощи можно будет обойтись, это добавит лишь некоторые неудобства при проверке работы наружных световых приборов.

  Итак, первым делом, еще до того как сели в салон автомобиля, проверяем водительское (особенно внимательно) и пассажирские кресла. Начинаем с проверки работоспособности всех регулировок кресел, причем при опробовании настройки, желательно пройти весь ее диапазон. Продолжая проверку, убеждаемся, что спинки кресел не имеют люфтов, а нижние подушки жестко фиксируются в установленном положении. Плюс к этому, желательно, что бы кресла не были провалены. Это, кстати, кроме того говорит и о большом сроке эксплуатации автомобиля. Ну, или кресла.

  Далее переходим к осмотру поверхности пола. Обращаем внимание на его целостность, целостность антикоррозионного покрытия (если пол не покрыт обивкой) и отсутствие коррозии. Наличие под ковриками влажности и запаха сырости может означать, что протекает одно из уплотнений кузова автомобиля или (и) система обогрева/охлаждения, а также говорит о том, что какое-то время авто было предрасположено к появлению процессов коррозии и гниения. Попутно обращаем внимание на состояние резиновой накладки педали газа, если степень ее истертости сильно не соответствует пробегу автомобиля, то есть повод заподозрить, что счетчик километража (одометр) перекручивали.

  Если проверка салона автомобиля производится с помощником, то на этом этапе можно сесть на водительское кресло автомобиля и проверить работу всех наружных световых приборов. Если проверка проходит в одиночку, то перед посадкой в авто следует повключать-повыключать приборы и побегать-попроверять их работоспособность. Но перед этим, сев в салон автомобиля, обратите внимание на запах (пока не принюхались). Обилие всевозможных «благовоний» может быть маскировкой самого верного и трудно устранимого признака машины-«утопленника» - затхлого запаха сырости.

  После проверки освещения, обследуем и щелкаем все остальное из находящегося перед глазами. Показания одометра должны соответствовать заявленным. Чехол с руля лучше снять, он может скрывать поломку рулевого колеса. Проверьте работу звукового сигнала и регулировку высоты руля, если таковая предусмотрена конструкцией. Работу передних и задних (при наличии) дворников и омывателей. Кнопки корректировки положения и складывания боковых зеркал заднего вида. Лобовое стекло – совсем не дешевая штука и хороший повод для торга. Обратите внимание на самую нижнюю часть стекла, на ней часто появляется горизонтальная трещина, если водитель в мороз пытается побыстрее оттаять стекло, включив печку на полную мощность.

  Продолжая проверку салона автомобиля, тестируем все, что расположено по бокам. Работу ручек замков дверей и их блокировок, стеклоподъёмника и других кнопок, расположенных на консоли двери водителя. Проверяем наличие, целостность крепления и работоспособность замка ремня безопасности. Опробуем все дополнительные опции типа подогрева сидений, обогрева боковых зеркал и заднего стекла, салонного холодильника и т.д.

  Подбираемся к более сложному оборудованию. Чем больше всевозможных режимов и функций печки, вентилятора, кондиционера, аудиосистемы, навигатора и т.д. вы опробуете, тем лучше. Причем приборы охлаждения и обогрева следует не просто включить и, услышав их работу, выключить, а дождаться когда работа прибора начнет приносить результат.

  Ну и, перед тем как покинуть водительское кресло, проверяем на целостность и надежность крепления панели и обивки салона. Осматривая потолок, попутно испытываем на работоспособность все салонные приборы освещения.

  В завершение проверки салона автомобиля пересаживаемся поочередно на каждое из пассажирских сидений и проверяем все, что имеется из вышеперечисленного. Рекомендуется именно пересесть для того что бы изнутри проверить работу дверных замков. Непридирчивые могут просто проследить их работу по механизму на открытой двери.

  Примечание: Все операции по проверке, проводимые из салона авто перед и после запуска двигателя, будут рассмотрены в следующей статье серии, содержащей советы как грамотно и информативно провести тестовый заезд перед покупкой автомобиля.

  Ну а напоследок хотелось бы все же немного затронуть эстетическую сторону оценки состояния салона автомобиля: закончив проверку, сядьте на водительское место и на минуту расслабьтесь, положите руки на руль и придайте телу положение как при движении на автомобиле. Обратите внимание насколько комфортно и удобно Вы себя чувствуете. Все же лучше когда автомобиль – это не только средство передвижения, но и место приятного времяпровождения. Удачного выбора!

Другие статьи серии:

  1. Проверка кузова автомобиля перед покупкой.
  2. Проверка двигателя автомобиля перед покупкой.
  3. Проверка ходовой части автомобиля перед покупкой.
  4. Тестовый заезд на автомобиле перед покупкой.

Теги: , , ,

Версия для печати

Оставьте свой отзыв