Проверка тормозных дисков Honda Fit и Honda Jazz

Автор: F/J  //  Рубрика: Тех. обслуживание
  Развитие науки и технологии позволяет на современном этапе создавать тормозные системы с отличными характеристиками и показателями надежности. Но, получившему массовое серийное применение еще в шестидесятых годах, дисковому тормозному механизму так и не нашлось по наши дни достойной замены. Несмотря на все современные технические ухищрения, основная функция торможения – создание трения, как и полвека назад возлагается на тормозные диски и колодки, и от качества их функционирования зависит работоспособность всей тормозной системы. Как проверить тормозные диски автомобиля, и какими величинами характеристик должны обладать работоспособные тормозные диски Honda Fit (Хонда Фит) и Honda Jazz (Хонда Джаз) рассказывает и иллюстрирует данная статья.

  Что бы осуществить тест тормозных дисков предварительно выполните последовательность процедур для снятия тормозных колодок автомобиля:
  - передние колеса автомобилей Honda Fit и Honda Jazz;
  - задние колеса автомобилей Honda Fit и Honda Jazz.

  1. Визуальная проверка тормозных дисков.

  1.1. Протрите тормозной диск увлажненной тряпкой.

  1.2. Проверьте визуально отсутствие на тормозном диске трещин, сколов, глубоких рисок, задиров, выемок и прочих серьезных повреждений. Такие дефекты приводят к ухудшению тормозных характеристик автомобиля и увеличению скорости износа тормозных колодок, но при их наличии рекомендуется не производить ремонт дисков, а осуществить их замену. Проведение ремонта неизбежно уменьшает толщину диска, что при повторном воздействии факторов ранее вызвавших дефект диска, может повлечь его полное разрушение, что вследствие асимметрии скорости вращения колес может привести к резкому заносу автомобиля со всеми вытекающими рисками.

  2. Проверка биения тормозного диска.

Проверка биения тормозного диска переднего колесаПроверка биения тормозного диска заднего колеса

  2.1. Установите подходящие плоские шайбы (А) и гайки (В), что бы надежно зафиксировать тормозной диск, затянув гайки до рекомендованного момента.

  2.2. Установите индикатор часового типа для измерения осевого биения тормозного диска, как показано на рисунке. Точка измерения должна располагаться с отступом 10 мм от наружного края тормозного диска.

  2.3. Произведите измерения, руководствуясь инструкцией по применению индикатора. Осевое биение не должно превышать предел рабочего диапазона, который составляет для автомобилей:
  - Хонда Фит и Хонда Джаз 1-го поколения – 0,10 мм;
  - Хонда Фит и Хонда Джаз 2-го поколения – 0,04 мм.

  Если тест тормозного диска показал его несоответствие данным требованиям, то переточите диск с помощью специального токарного станка, не снимая диск с автомобиля. При этом минимальная допустимая толщина тормозного диска Хонда Фит и Хонда Джаз 1-го и 2-го поколения составляет:
  - передние тормозные диски – 19,0 мм;
  - задние тормозные диски – 8,0 мм.

  Если при переточке диска его толщина стала меньше минимальной допустимой или была таковой изначально, то необходима замена переднего или заднего тормозного диска.

  3. Проверка толщины и параллельности тормозного диска.

Проверка толщины и параллельности граней тормозного диска переднего колесаПроверка толщины и параллельности граней тормозного диска заднего колеса

  3.1. С помощью микрометра измерьте толщину тормозного диска в восьми точках расположенных по окружности диска, примерно через каждые 45° с отступом 10 мм от наружного края диска.

  3.2. Стандартная толщина тормозных дисков, которыми комплектуются автомобили Хонда Фит и Хонда Джаз 1-го и 2-го поколения находится в диапазонах:
  - передние тормозные диски: 20,9–21,1 мм;
  - задние тормозные диски: 8,9 – 9,1 мм.

  Минимальные допустимые толщины тормозных дисков соответствуют значениям приведенным в пункте 2.3. При этом разница в полученных результатах измерений, в различных точках одного тормозного диска, не должна превышать 0,015 мм.

  Если тест тормозного диска выявил, что его толщина больше минимальной допустимой величины, но разница в измерениях превышает 0,015 мм, то необходима переточка либо замена диска. Если при переточке тормозного диска его толщина стала меньше минимальной допустимой или была таковой изначально, то следует произвести замену переднего или заднего диска.

Теги: , ,

Версия для печати

Отзывов: 6 на “Проверка тормозных дисков Honda Fit и Honda Jazz”

  1. Андрей пишет:

    Добрый день сегодня обнаружил вот какую проблему, при резком торможении начинается хруст и вибрация с отдачей в педаль тормоза, когда нажимаешь педаль тормоза медленно не чего не происходит машина тормозит как обычно только при резком нажатии на педаль, что это за поломка у меня Хонда ФИТ 2003 года. СПАСИБО)))))))))

  2. Леся пишет:

    У меня такая же проблема как у Андрея «Добрый день сегодня обнаружил вот какую проблему, при резком торможении начинается хруст и вибрация с отдачей в педаль тормоза, когда нажимаешь педаль тормоза медленно не чего не происходит машина тормозит как обычно только при резком нажатии на педаль, что это за поломка у меня Хонда ФИТ 2003 года.», тоже хонда фит 2003 года. Подскажите причину поломки. Спасибо!)

  3. F/J пишет:

    Здравствуйте, Леся. К сожалению на вопрос Андрея почему-то не ответили, отвечу Вам. Видимо это происходит в основном на скользкой, заснеженной или ледяной поверхности, когда колеса начинают проскальзывать. Это работает ABS – антиблокировочная система, улучшающая торможение Вашего автомобиля, так и должно быть.

  4. Лара пишет:

    Добрый вечер. У моего фита те же симптомы, даже иногда при плавном нажатии и низкой скорости, но сейчас лето… С чем может быть это связано? Недавно делала диагностику все было в порядке.

  5. Тимофей пишет:

    Здравствуйте!
    У меня Fit 2003 года.При начале движения заднее правое колесо почему-то не крутится, проехав 2-3 метра начинает крутиться, после нажатия на тормоз ситуация повторяется. Заметил это во время гололеда.
    При движении по трассе со скоростью 90-100 км/ч, как-будто кто-то начинает «тянуть» или «придерживать» автомобиль. Может быть это из-за тормозов?

  6. F/J пишет:

    Здравствуйте, Тимофей. Это почти наверняка из-за тормозов. Если тормоза барабанные, то может подклинивать цилиндр, если дисковые, то механическая поломка колодок. Чем скорее снимете колесо и разберетесь, тем лучше. Ездить с такими симптомами, тем более на скорости 90-100 км/ч, очень опасно!

Оставьте свой отзыв