Замена салонного фильтра Honda Fit и Honda Jazz 1-го поколения

Автор: F/J  //  Рубрика: Тех. обслуживание
Салонный фильтр Хонда Фит и Хонда Джаз  «F/J» надеется, что после прочтения его недавней статьи, ни у кого из читателей не осталось сомнений в необходимости использования в автомобиле салонного фильтра. И, конечно же, сайт не мог не предложить свою помощь, на случай если сама замена салонного фильтра вызовет какие-либо затруднения. В данной статье описана замена салонного фильтра Хонда Фит и Хонда Джаз 1-го поколения.

  Если автомобиль эксплуатируется в условиях повышенной пыльности дорог или загазованности воздуха, то сайт рекомендует производить проверки, а при необходимости – замены салонного фильтра каждые 12 месяцев или 15 000 км пробега автомобиля, исходя из того, что наступит раньше. Если интенсивность подачи воздуха стала меньше обычной, фильтр следует заменить раньше наступления указанных сроков.

  Примечания:
  1. В области расположения салонного фильтра размещены компоненты системы SRS. Перед выполнением замены салонного фильтра рекомендуется ознакомиться с расположением элементов системы SRS автомобиля.
  2. На рисунках приведены изображения для автомобилей с левым расположением рулевой колонки (ЛРК), для варианта с правым расположением рулевой колонки (ПРК), расположения являются симметричными.
  3. Если для снятия пластиковых панелей облицовки салона используется плоская отвертка, то обмотайте ее жало изоляционной лентой. Также рекомендуется защитить лентой сами панели в местах применения отвертки. Соблюдайте внимательность для предотвращения повреждений панелей.

  Замена салонного фильтра

  1. Откройте крышку вещевого ящика.

Снятие вещевого ящика  2. Аккуратно потяните внутренний вещевой ящик (А), чтобы отцепить зажимы, а затем снимите его.

Извлечение корпуса фильтра из блока отопителя  3. Извлеките корпус салонного фильтра из блока отопителя.

Замена салонного фильтра  4. Выньте фильтр (А) из корпуса фильтра (В), и замените его.

  5. Установите корпус салонного фильтра в блок отопителя.

  6. Установите вещевой ящик в последовательности, обратной снятию. При этом вставьте ребро (В) позади ящика в держатель (С).

Теги:

Версия для печати

Отзывов: 35 на “Замена салонного фильтра Honda Fit и Honda Jazz 1-го поколения”

  1. ирина пишет:

    вопрос- где расположен топливный фильтр в машине. не можем найти. заранее спасибо за ответ.

  2. F/J пишет:

    В зависимости от модели Вашего автомобиля топливный фильтр находится либо под капотом в районе левого колеса, либо в бензобаке (доступ к нему из салона под центральной консолью). Подробнее можно посмотреть на схемах в статье о топливной системе или можете сразу ознакомиться с методиками замены топливного фильтра Хонда Фит и Хонда Джаз различных моделей. Пожалуйста.

  3. проблема пишет:

    машина на малых скоростях начинает дёргаться и в конце концов глохнет. не можем найти причину. датчик каленвала, забит фильтр и т.д. и т.п. специалисты х…… только деньги тянут, а в машине проблема так и остаётся. то одно , то другое.
    вопрос- где находится датчик каленвала? заранее спасибо за ответ.

  4. F/J пишет:

    Чаще всего такая проблема вызывается банальным недоливом жидкости в вариатор. Причина банальная, но зачастую не выявляется, т.к. наши автомеханики проверяют уровень жидкости в вариаторе так же, как и в обычной АКПП, а это не правильно. Если ваш Хонда Фит или Хонда Джаз укомплектован вариатором, то ознакомьтесь с методикой и обязательно проверьте уровень. По поводу датчика положения коленчатого вала (CKP) – сообщите свой электронный адрес с помощью сообщения через форму обратной связи (закладка «О сайте» вверху), назвав тему «датчик», и мы вышлем Вам схему с его расположением. Пожалуйста.

  5. Галина пишет:

    какой артикул салонного фильтра?

  6. F/J пишет:

    Для Хонда Фит 1-го поколения – 80291-SAA-J01, для Хонда Джаз 1-го поколения – 80291-SAA-E01, по размерам они одинаковы.

  7. Guram пишет:

    Какой ресурс у вариатора?

  8. F/J пишет:

    Вообще инженеры закладывают в вариатор ресурс равный номинальному сроку службы автомобиля. Но это в идеале. Реальный же ресурс вариатора полностью зависит от условий и способа эксплуатации, а также качества его тех. обслуживания. И конечно же, так же как и другие КПП, вариатор может потребовать ремонта намного раньше чем автомобиль отработает свой срок. В связи с этим, даже если и есть какая-то заводская номинальная цифра, то она очень условна и едва ли отражает ресурс вариатора отдельно взятого конкретного автомобиля.

  9. Guram пишет:

    Спасибо за ответ.
    На приборной панели зажегся значок коробки передач,компьютерная диагностика показала, что основные агрегаты в порядке и что это электроника,но что конкретно? Какой именно датчик надо поменять?
    Неужели придется действовать методом исключения, менять все по очереди.
    Когда загорается значок, двигатель работает не ровно, машина не тянет, но иногда лампочка тухнет сама сабой и тогда Фит возвращается.

  10. Guram пишет:

    Fit 2001 goda.

  11. Guram пишет:

    Кажется мне предстоит Замена датчика детонации двигателя.
    А что, можно его обесточить на время, пока не найду новый?

  12. Guram пишет:

    После 3 комп. диагностики показало,что
    датчик (А)положения дроссельной заслонки:
    низкое напряжение.
    Сказали из-за плохого бензина, стал заливать супер,
    хотя 2 года Фит исправно работал на регуляре.
    Через 2 дня опять зажегся значок (проверить систему).Нового ни чего не сказали, тот же датчик А.

  13. F/J пишет:

    Здравствуйте, Guram. Просим извинить за то, что так долго заставили себя ждать. Давайте попробуем итог того, что имеем. Выходит, вы провели уже три компьютерных диагностики. Какие симптомы перед этим были в наличии, а главное, какие коды ошибок выдали эти диагностики?

  14. Guram пишет:

    Здравствуйте!
    Когда зажигается значок (проверить систему),двигатель работает неровно особенно когда трогаешься с места,не тянет,плохо набирает обороты.
    Сканера к сожалению нету,перепишу по буквам.
    х431 Отчот диагностиш LAUNCH
    SMARTBOX: 980644001700
    Дата ……
    Всегу кодоО:001
    коу 001
    07-01 датчик(А)положения дроссельной
    (р0 заслонки: низкое
    122) напряжение

  15. Guram пишет:

    Странный язык, но так написано на бумажке которую выдал комп.
    Спасибо огромное за помощь!

  16. F/J пишет:

    Здравствуйте, Guram. 07-01 это действительно код ошибки низкого напряжения датчика положения дроссельной заслонки. Учитывая, что неполадка у Вас пропадающая, то самым правильным будет первым делом проверить надежность крепления электрического разъема дроссельной заслонки. Ознакомьтесь со статьей по замене дроссельной заслонки (судя по отображению кода ошибки у Вас автомобиль 1-го поколения). При извлеченном ключе отсоедините разъем. Осмотрите его и место его крепления на заслонке на целостность. Аккуратно почистите его контакты и контакты заслонки дроссельной заслонки спичками, смоченными в спирте. Надежно присоедините разъем к заслонке. При наличии возможности проведите процедуру обучения ETCS. Напишите, появлялась ли после этого неполадка.

  17. Guram пишет:

    Здравствуйте!
    Лампочка (проверить систему) больше не зажигалась, хотя я не зачищал контакты дроссельной заслонки.
    Во время многочисленных диагностик, я поменял воздушный фильтр и перешел на 95 бензин,хотя до этого 2 года использовал (регуляр) 92.
    Думаю причиной всему был воздушный фильтр и наши мастера, так как они по-моему не стерли с памяти компьютера неполадку с первого раза.
    Хотелось бы узнать ваше мнение.
    Спасибо за помощь.

  18. F/J пишет:

    Здравствуйте, Guram. Странный у Вас случай. С одной стороны забитый фильтр вполне закономерно мог вызвать снижение тяги двигателя. И теоретически даже мог спровоцировать возникновение ошибки о неисправности дроссельной заслонки. Но тогда почему эти последствия возникали, а потом пропадали… ведь если фильтр забит, то он забит стабильно. Странно. Не хотелось бы вызывать излишнее беспокойство, но такое ощущение, что есть еще что-то… Может Вам еще разок диагностику пройти? Если конечно это не сильно накладно.

  19. Guram пишет:

    Здравствуйте!
    После замены возд. фильтра лампочка зажглась один раз, я подумал что мастера не до конца стерли из памяти компа системную ошибку в первый раз,после следующей перезагрузки, лампочка не загоралась.
    Как ФИТ работает на низко октановом бензине? Не могло ли это быть причиной неисправности?
    Спасибо за помощь

  20. F/J пишет:

    Здравствуйте, Guram. Хотя электроника – дело тонкое, и присутствие ошибки в системе могло повлиять на работу других систем, в связи с наличием в компьютере неверной информации, но само по себе наличие ошибки о поломке не заставляет автомобиль работать как будто эта поломка действительно имеется. На 92-ом бензине Хонда Фит первого поколения работает отлично. Более того, согласно мануалов именно такой бензин рекомендуется для этих автомобилей. Пожалуйста, Guram. Вам спасибо за то, что посещаете «F/J» да еще и делитесь своим опытом.

  21. Jaxx пишет:

    Здравствуйте. Столкнулся с такой проблемой: Фит первого поколения, объём 1.3, однако расход составляет порядка 8 литров на сотню при умеренной езде за городом в тёплое время года. Раньше он «кушал», как и положено, в пределах 6,5 литров. На разгон тоже стал тупее и начал дёргаться. Поменял задний ряд катушек (две из них были пробиты), все свечи. Дёргаться, естественно, перестал, но остальные проблемы остались. Диагностика сбоев не показала. В чём может быть причина? Возможно ли это из-за топливного фильтра? Его не меняли (по крайней мере в России)

  22. F/J пишет:

    Здравствуйте, Jaxx. Может из-за топливного фильтра, но скорее из-за воздушного или загрязненных инжекторов… Еще можете почитать статью на сайте о снижении расхода топлива, может что-нибудь оттуда еще почерпнете.

  23. Александр пишет:

    Jaxx по всей видимости у вас гавкнул кислородный датчик.Поменяйте датчик и он начнет кушать в пределах 6,5 литра и лерестанет тупить.

  24. feka пишет:

    Приветствую. Купил автомобиль Хонда Фит первого поколения. Полез смотреть воздушный фильтр а корпуса салонного фильтра там не оказалось. Начал искать для заказа – так и не нашел. Можно ли узнать код этой детали

  25. F/J пишет:

    Здравствуйте, Feka. Если еще актуально, то напишите номер кузова из свидетельстве о регистрации ТС.

  26. feka пишет:

    gd1*2007581

  27. F/J пишет:

    Здравствуйте, Feka. OEM номер интересующего Вас корпуса салонного фильтра 80292-SAA-J01. Относительно Вашего первого комментария хотелось бы уточнить, что это корпус именно салонного (который за бардачком в салоне чистит воздух, идущий в салон), а не воздушного (который под капотом чистит воздух, идущий в двигатель) фильтра.

  28. braconier пишет:

    Здрасьте,у меня хонда фит 2007г.,кузов GD1.На рборотах 2000-2300 его начтнает как -будто за хвост дергать.и только в этом диапазоне оборотов.Что делать?

  29. Дима пишет:

    Guram!
    Столкнулся с точно такой же проблемой, как у вас. Делал кучу диагностик, менял датчик каленвала, все без толку, пока не наткнулся в инете на точно такую же ситуацию. В общем надо менять свечи, которых в джазе 8, а не 4, что в большинстве сервизов и не подозревают!

  30. F/J пишет:

    Здравствуйте, Braconier. Чаще всего провалы в скорости на определенных этапах разгона бывают вызваны заеданиями дроссельной заслонки. Попробуйте почистить ее.

  31. Сергей пишет:

    здравствуйте, у меня в бардачке на месте фильтра, как на рисунке установлен сд ченжер , тогда где сам фильтр?????

  32. Евгений пишет:

    Здравствуйте! Столкнулся с большим разнообразием фирм производителей и цен на расходники! Подскажите какие лучше брать пыльники на внешние шрусы fit gd1 2005 года?

  33. николай пишет:

    как меняется салонный фильтр в хонде фит второго покаления? заранее спасибо

  34. Алексей пишет:

    Мужики не парьтесь-поменяйте катушки на заднем ряду свечей,между двигой и задней стенкой подкапотного пространства,и все пройдет.Читая вашу переписку у меня такие же симптомы были-сделал диагностику на ходу подключали сканер под рулем-и все прошло.Удачи вам.

  35. Костя пишет:

    хороший сайт

Оставьте свой отзыв