Сброс давления дополнительной топливной системы Хонда Фит и Хонда Джаз

Автор: F/J  //  Рубрика: Ремонт
  Так же как и в случае с основной топливной системой, перед выполнением каких-либо работ, связанных с отсоединением топливных трубок или шлангов дополнительной (вспомогательной) системы подачи топлива, необходимо произвести сброс давления вспомогательной топливной системы. Как сбросить давление в дополнительной топливной системе Хонда Фит (Honda Fit) и Хонда Джаз (Honda Jazz) 1-го и 2-го поколения, расскажет эта статья.

  Сброс давления дополнительной топливной системы Хонда Фит и Хонда Джаз 1-го поколения

  1. При необходимости, убедитесь, что у вас записаны коды защиты от кражи аудиосистемы, а также запишите настройки радиоприемника.
  2. Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора.
  3. Откройте и снова закройте крышку заливной горловины вспомогательной топливной системы.

Отключение разъема электромагнита вспомогательной топливной системы

  1. Отсоедините разъем электромагнита вспомогательной топливной системы (А).



Снятие кожуха топливопровода

  1. Выкрутив болты (А), снимите защитный кожух топливопровода (В).



Снятие крышки быстроразъемного соединения

  1. Снимите защитную крышку быстроразъемного соединения топливопровода (А).
  2. Если необходимо, то очистите разъем соединения топливопровода от грязи и пыли.



Защита от разлива топлива

  1. Оберните быстроразъемное соединение трубопровода (А) технической салфеткой или куском ткани.



Отсоединение быстроразъемного разъема топливопровода

  1. Возьмите верхнюю часть разъема (А) в одну руку, а другой сожмите лапки фиксатора (В) до их выхода из зацепа фиксаторов (С), потяните и снимите разъем (D).

  Примечания:

  • Будьте аккуратны и не повредите трубопровод (Е) и другие элементы соединения.
  • Не используйте для отсоединения разъема какие-либо инструменты.
  • Если разъем не снимается, то попробуйте извлечь его, удерживая нажатыми лапки фиксатора и расшатывая его вперед-назад по ходу снятия.
  • Не снимайте фиксатор с трубопровода (Е), если все же фиксатор снялся, то вместо него необходимо установить новый.
  1. Проверьте части соединения на присутствие грязи и пыли, очистите их, при необходимости.
  2. После обратной установки быстроразъемного соединения, установите его защитную крышку.
  3. Подключите отрицательный провод к аккумулятору и восстановите настройки радиоприемника.
  4. Переведите замок зажигания в положение ON (II) (без включения зажигания) и, выждав 2-3 секунды верните в положение OFF. Повторите цикл 2-3 раза для восстановления давления в топливной подсистеме.
  5. Проверьте отсутствие утечек топлива с разъема, а также смежных топливопроводов и соединений.

  Сброс давления дополнительной топливной системы Хонда Фит и Хонда Джаз 1-го поколения

  1. Выполните пункты 1 – 3 предыдущего раздела данной статьи.

Снятие крепление разъема топливопровода

  1. Выкрутите болт (A) разъема дополнительного топливного контура (B).



Отсоединение разъема топливопровода

  1. Оберните разъем куском ветоши или технической салфеткой и разомкните фланцы разъема (А) и (В).
  2. Соберите разъем дополнительной топливной системы в последовательности обратной разборке, используя новое уплотнительное кольцо (С).
  3. Выполните пункты 12 – 14 предыдущего раздела данной статьи.


Теги:

Версия для печати

Отзывов: 2 на “Сброс давления дополнительной топливной системы Хонда Фит и Хонда Джаз”

  1. Мишаня пишет:

    Здравствуйте.подскажите пожалуйста что может являться причиной большого(по моему мнению) давления в топлевном баке.когда открываю крышку горловины т.бака,с него с настараживающим шипением выходят газы,летом,можно понять от жары,но ведь зима на дворе,опасаюсь как бы не палыхнуло!

  2. F/J пишет:

    Здравствуйте, теоретически такое может происходить при возвращении разогретого бензонасосом бензина в бак регулятором давления топлива, но при нормальной работе топливной системы возрастание давления от такого нагрева содержимого бака не значительно и должно с лихвой компенсироваться за счет уменьшения объема бензина в баке. Если предположить, что неисправный регулятор давления топлива слишком интенсивно сбрасывает бензин в бак, то это должно создать заниженное давление в топливной системе, что сказалось бы на работе двигателя – ухудшило бы его запуск, снизило бы мощность… Что-то подобное появилось одновременно с появлением избыточного давления в баке? Также, если в теории, увеличенный сброс бензина в бак может происходить при излишне интенсивной работе топливного насоса, тогда это не сказалось бы на работе двигателя. Но вот о причинах такой «ретивости» насоса можно только догадываться. Обычно если в насосе случается неполадка, то это приводит наоборот, к снижению его производительности… Хотелось бы уточнить на всякий случай: вы уверенны, что воздух выходит из бака, при его открытии, а не наоборот – всасывается в него, что случается достаточно часто? Убедиться наверняка можно, если перед открытием бака поднести к горловине легкую нитку или перо.

Оставьте свой отзыв