Сброс давления топлива Хонда Фит и Хонда Джаз

Автор: F/J  //  Рубрика: Ремонт

  Наличие в топливной системе насоса, подающего топливо в систему впрыска, обусловливает наличие повышенного давления во всех элементах системы, которые расположены выше насоса по ходу топлива. Как следствие возникает необходимость осуществления сброса давления в топливной системе, перед выполнением любых серьезных работ практически с любым ее элементом. Дабы иметь возможность далее публиковать на своих страницах методики и технологии проведения работ с топливной системой «F/J» публикует данную статью, из которой читатель сможет узнать, как осуществить сброс давления топлива Хонда Фит (Honda Fit) и Хонда Джаз (Honda Jazz) 1-го и 2-го поколения.

  Перед осуществлением сброса давления топлива ознакомьтесь с мерами предосторожности при выполнении работ с топливной системой.

  Сброс давления топлива Хонда Фит и Хонда Джаз 1-го поколения

  1. Если Ваша автомагнитола и (или) навигационная система оснащены системой противоугонных кодов, то убедитесь, что они выписаны, при необходимости выпишите настройки этих систем и частоты предварительных настроек радиоприемника.

  2. Поверните ключ зажигания в положение OFF.

Главное реле 2 впрыска топлива PGM-FI Хонда Фит и Хонда Джаз 1-го поколения с ЛРКГлавное реле 2 впрыска топлива PGM-FI Хонда Фит и Хонда Джаз 1-го поколения с ПРК

  3. Снимите нижнюю часть панели управления со стороны водителя. Снимите держатель реле с блока реле/предохранителей под панелью управления. Снимите главное реле 2 программируемого впрыска топлива PGM-FI (синее) с держателя реле. Установите держатель реле на место.

  4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока он не заглохнет.

  ПРИМЕЧАНИЕ: Во время этой процедуры могут появиться коды DTC или временные коды DTC P0301, P0302, P0303, P0304. Если в память занесутся какие-нибудь коды DTC, не обращайте на них внимания, их можно стереть.

  5. Поверните ключ зажигания в положение OFF.

  6. Снимите крышку заливной горловины топливного бака и сбросьте давление в топливном баке.

  7. Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора.

  8. Произведите процедуру разъединения быстроразъемного соединительного элемента в последовательности, изложенной в приведенном ниже разделе статьи.

  Топливная система готова к проведению работ.

  Сброс давления топлива Хонда Фит и Хонда Джаз 2-го поколения

  1. При необходимости запишите противоугонные коды аудио и навигационной систем, а так же их настройки и частоты радиоприемника.

Главное реле 2 модуля PGM-FI Хонда Фит и Хонда Джаз 2-го поколения с ЛРКГлавное реле 2 модуля PGM-FI Хонда Фит и Хонда Джаз 2-го поколения с ПРК

  2. Откройте крышку предохранителей (А) блока предохранителей/реле под приборной панелью со стороны водителя.

  3. Выньте главное реле 2 модуля PGM-FI (В).

  4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не заглохнет.

  ПРИМЕЧАНИЕ: Если в память окажутся занесены какие-либо коды DTC, сотрите их и не обращайте на них внимания.

  5. Поверните ключ зажигания в положение блокировки "LOCK" (0).

  6. Снимите пробку заливной горловины топливного бака, чтобы сбросить давление в топливном баке

  7. Снимите и заизолируйте отрицательный провод аккумулятора, а затем отсоедините положительный.

  8. Произведите разъединение быстроразъемного соединительного элемента в последовательности, приведенной в следующем разделе статьи.

  Топливная система готова для производства с ней работ.

  Разъединение быстроразъемного соединительного элемента

  1. Если на быстроразъемном соединительном элементе имеются загрязнения, то очистите его.

Быстроразъемное соединение Хонда Фит и Хонда Джаз 1-го поколенияБыстроразъемное соединение Хонда Фит и Хонда Джаз 2-го поколения

  2. Снимите кожух быстроразъемного соединения (А) и поместите техническую салфетку (В) над быстроразъемным соединением, что бы избежать пачканья остатками бензина окружающих деталей при размыкании соединения.

Разъединение быстроразъемного соединительного элемента  3. Разомкните быстроразъемный соединительный элемент (А) следующим способом: возьмите в одну руку разъем (В), а другой сожмите фиксирующие лапки (С) до такой степени, что бы они вышли из зацепов фиксаторов (D), после чего потяните половинки разъема в разные стороны и разомкните его.

  При этом обратите внимание на следующее:

  1) соблюдайте осторожность, что бы не деформировать и не повредить трубку (Е) и другие элементы разъема.

  2) Не используйте для размыкания разъема инструменты, это может повредить разъем.

  3) Если разъем заело, то держите лапки в нажатом положении и двигайте соединение попеременно вперед-назад, пока оно не разомкнется.

  4) Не снимайте удерживающий фиксатор разъема с трубопровода, если сняли, то фиксатор необходимо заменить.

Проверка быстроразъемного соединительного элемента  4. Убедитесь, что на участке соединения (А) трубки (В) отсутствуют повреждения и грязь. Если имеются загрязнения, то необходимо их очистить. Если поверхность заржавела или повреждена, замените топливный насос, топливный фильтр или трубу подачи топлива.

Защита быстроразъемного соединительного элемента  5. Что бы избежать повреждения или загрязнения участков соединения трубок оберните их полиэтиленовыми пакетами, это так же предотвратит попадание посторонних предметов и веществ в топливную систему.

  Соединение быстроразъемного соединительного элемента

Установка нового фиксатора быстроразъемного соединения  1. Если имеются условия, приведенные в статье с мерами предосторожности при выполнении работ с топливной системой (ссылка приведена выше) и указывающие на необходимость замены удерживающего фиксатора разъема, то вставьте новый удерживающий фиксатор (А) в разъем (В), а старый фиксатор стяните с трубки оттягивая в стороны его лапки.

Установка нового быстроразъемного соединительного элемента  2. Вставьте трубку (А) в новый удерживающий фиксатор (В) разъема (С).

Соединение быстроразъемного соединительного элемента  3. Если замена удерживающего фиксатора не требуется, то совместите быстроразъемные соединения с трубкой (А) и совместите запорные лапки удерживающего фиксатора (В) с канавками в разъеме (С). Затем наденьте быстроразъемное соединение на трубку, чтобы обе лапки удерживающего фиксатора установились в канавки с характерным щелчком.
  Примечание: Если разъем надевается с трудом, то смажьте окончание трубки небольшим количеством чистого моторного масла.

  4. Проверьте визуально и потянув за разъем, что он надежно соединен и что лапки фиксатора прочно защелкнулись в своих замках.

  5. Подсоедините отрицательный кабель к аккумулятору и поверните ключ зажигания в положение ON (II) (не включая зажигание). Топливный насос включится примерно на 2 секунды, и давление в топливопроводе возрастет. Повторите эту операцию 2 или 3 раза, затем убедитесь в отсутствии утечек в разъеме и в топливной системе в целом.

Теги:

Версия для печати

Оставьте свой отзыв