Устройство и работа автокондиционера

Автор: F/J  //  Рубрика: Полезноcти

  Схема работы автокондиционера Хонда Фит (Honda Fit) и Хонда Джаз (Honda Jazz) ничем существенным не отличается от схем работы кондиционеров других автомобилей, более того, принцип действия автокондиционера полностью такой же, что и лежит в основе работы кондиционера любого другого. Тем не менее, перед публикацией статей, посвященных обслуживанию и ремонту кондиционеров автомобилей Хонда Фит и Хонда Джаз, сайт считает необходимым привести на своих страницах информацию об устройстве автокондиционера, что и делает в данной статье. Так же, «F/J» настоятельно рекомендует перед выполнением любых работ по обслуживанию и ремонту автокондиционеров ознакомиться с соответствующими мерами предосторожности.

Схема работы автокондиционера

  Чаще всего основой всего функционирования и главной частью автомобильного кондиционера называют компрессор. Именно он, получая на входе рабочее вещество кондиционера – хладагент, имеющее низкое давление и температуру, сжимает его и под давлением выталкивает, запуская в новый цикл по системе.

  Нагревшийся вследствие сжатия хладагент поступает в конденсатор (радиатор кондиционера), где при постоянном нагнетании со стороны кондиционера, переходит в жидкое состояние (конденсируется). Процесс перехода сопровождается выделением большого количества тепла, для отвода которого имеется дополнительный электрический вентилятор. На выходе из конденсатора хладагент проходит через ресивер, где проходит отчистку от воды и прочих посторонних примесей.

  Далее, уже в виде жидкости хладагент поступает в испаритель, где происходит обратный процесс перехода в газообразное состояние (испарение), сопровождающийся поглощением тепла. За счет этой фазы цикла и осуществляется основная функция кондиционера: воздух, нагнетаемый вентилятором отопителя, проходит через решетку испарителя и, отдав ему свое тепло и теперь имея низкую температуру, попадает в салон автомобиля. Количества хладагента, поступающего в испаритель, а следовательно, и температура воздуха, попадающего в салон, регулируется с помощью расширительного клапана, расположенного перед входом в испаритель.

  После расширения в испарителе, хладагент снова всасывается в компрессор, и цикл его обращения по системе повторяется.

  Для сохранения целостности системы кондиционирования и предохранения ее элементов от поломки предусмотрен комплекс средств автоматики. В частности, на трубопроводе, между конденсатором и испарителем, расположен предохранительный выключатель кондиционера, который присоединен к электрической цепи и останавливает работу автокондиционера, если давление хладагента в трубопроводе выходит за установленные пределы (ниже 196 кПа (2,0 кгс/см²) или  выше 3138 кПа (32 кгс/см²) для автомобилей Хонда Фит и Хонда Джаз). Кроме того, компрессор снабжен клапаном аварийного сброса давления, который выбрасывает хладагент и тем самым снижает давление в компрессоре и системе, если оно по каким-либо причинам стало слишком высоким. Так же, для защиты компрессора от перегрузок, предусмотрено тепловое реле в его корпусе, с помощью которого разрывается электрическая цепь питания компрессора при его избыточном перегреве. Плюс к этому компрессор будет остановлен автоматикой, если датчик, установленный на ребрах испарителя, покажет его слишком низкую температуру.

  На сайте также можно ознакомиться со статьей, в которой приведено расположение оборудования кондиционера автомобилей Хонда Фит и Хонда Джаз.

Теги: , ,

Версия для печати

Один отзыв на “Устройство и работа автокондиционера”

  1. Сергей пишет:

    Здравствуйте.
    Есть такой вопрос, не поможете? Включая кондиционер, через секунд 30 он отключается, потом опять включается, выключается и так постоянно. Но если ехать со скоростью 90+ КМ/Ч то кондиционер работает отлично. Хладагент имеется, и заправлен по инструкции. В чем проблема, понять не могу.

Оставьте свой отзыв