Проверка уровня масла в вариаторе Хонда Фит и Хонда Джаз

Автор: F/J  //  Рубрика: Тех. обслуживание
  Анализируя принцип работы вариатора (бесступенчатой трансмиссии) становится понятно, что будь то вариатор клиноременный или торовый, в любом случае передача момента от ведущего органа к ведомому в нем осуществляется через трение. Реализация такого принципа действия стала возможна, в том числе благодаря современному уровню развития науки о материалах. Но на длительность и качество функционирования механизма из любого, пусть даже самого передового материала влияет среда, в которой он работает. Убедиться, что механизмы бесступенчатой трансмиссии Вашего автомобиля функционируют в надлежащей среде и их работоспособности ничего не угрожает, поможет проверка уровня масла в вариаторе. Как осуществить эту проверку, можно узнать из данной статьи.

  Симптомы низкого уровня масла в вариаторе:
  1) Двигатель повышенно вибрирует, работая на холостом ходу.
  2) Автомобиль дергается при начале движения в любом направлении.
  3) Автомобиль разгоняется хуже нормального.
  4) Автомобиль не движется.

  Симптомы высокого уровня масла в вариаторе:
  1) Возникают трудности при переключении передач.
  2) При положении N переключателя вариатора автомобиль медленно движется вперед.
  3) Имеют место единичные случаи, когда завышенный уровень жидкости приводил к появлению других разнообразных неполадок в работе вариатора.

  Примечание: при выполнении процедуры проверки уровня масла в вариаторе следите за тем, что бы посторонние частицы и мусор не попали в направляющую трубку щупа или на щуп.

  Проверка уровня масла в вариаторе автомобилей Хонда Фит (Honda Fit) и Хонда Джаз (Honda Jazz)

  1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной плоскости.

  2. Запустите двигатель автомобиля и, дождавшись включения вентилятора системы охлаждения (полный прогрев двигателя), выключите зажигание.

  Примечания:
  - Не допускайте повторного включения вентилятора системы охлаждения во время прогрева, это приведет к тому, что проверка масла вариатора покажет больший объем масла вариатора, чем есть на самом деле.
  - В течение 60-90 секунд произведите дальнейшие действия по проверке уровня масла в вариаторе, что бы не допустить его остывания и уменьшения в объеме.

Расположение щупа вариатора Хонда Фит и Хонда Джаз 1-го поколенияРасположение щупа вариатора Хонда Фит и Хонда Джаз 2-го поколения

  3. Извлеките щуп уровня масла в вариаторе (рукоятка в виде желтого кольца) (А) и, протерев его чистой тряпкой или салфеткой, вставьте обратно.

Проверка уровня масла в вариаторе Хонда Фит и Хонда Джаз 1-го поколенияПроверка уровня масла в вариаторе Хонда Фит и Хонда Джаз 2-го поколения

  4. Повторно извлеките щуп и проверьте уровень масла в вариаторе. Граница смоченной маслом и сухой частей щупа должна располагаться между отметками (А) и (В). Если граница выше отметки (А), то необходимо слить лишнее масло, при положении границы ниже отметки (В) долейте масло до нормального уровня. Данные операции выполняются так же, как если производится замена масла в вариаторе.

Направляющая трубка щупа уровня масла в вариаторе Хонда Фит и Хонда Джаз 1-го поколенияНаправляющая трубка щупа уровня масла в вариаторе Хонда Фит и Хонда Джаз 2-го поколения

  5. Вставьте щуп в направляющую трубку щупа уровня масла в вариаторе (А).

Теги: , , ,

Версия для печати

Отзывов: 368 на “Проверка уровня масла в вариаторе Хонда Фит и Хонда Джаз”

  1. Алексей пишет:

    г.Хабаровск Спасибо.

  2. F/J пишет:

    Пожалуйста. Рады, что не зря старались.

  3. Юрий пишет:

    Т.е. при проверки масла, оно должно остыть и машина не должна быть в движении? Только после этого мы прогреваем двигатель и сразу проверяем уровень? Спасибо!

  4. F/J пишет:

    Для точного замера – да, но практика показывает, что у 1-го поколения после прогрева (первого запуска вентилятора охлаждения) масло расширяется незначительно, поэтому, если у Вас авто 1-го поколения, нет времени и не особо нужна точность, то можно замерить и после движения, выждав 90 сек.
    Для 2-го поколения погрешность может быть достаточно большой, поэтому проверку лучше проводить по инструкции.
    Пожалуйста, всегда рады помочь.

  5. вячеслав пишет:

    2001 год это какое поколение?

  6. F/J пишет:

    Это 1-е поколение, первые Хонда Фит 2-го поколения были выпущены в октябре 2007-го.

  7. Мишаня пишет:

    Здравствуйте!у меня джаз 2003 при включении R повышается вибрация,а при включеном P тоже есть вибрация,но на много меньше.подскажите в чем может быть причина вибраций!спасибо

  8. F/J пишет:

    Здравствуйте, такой эффект скорее всего вызван износом одной из верхних/боковых подушек двигателя автомобиля. К сожалению, ввиду отсутствия такого опыта, доподлинно не известно, какая именно из подушек вызывает такие вибрации на Хонда Джаз и Хонда Фит, но вероятнее всего это правая подушка (по ходу движения автомобиля), поэтому начните проверку с нее. Ну а если правая подушка в порядке, то проверьте левую. Найти правую подушку не сложно, она хорошо видна левее двигателя (если заглядывать под капот) немного в глубине, а вот левую обнаружить сложнее, она спрятана под площадкой аккумулятора. P.S. Будем весьма признательны, если вы поделитесь с нами далее полученным опытом на эту тему.

  9. Мишаня пишет:

    Спасибо.как только устраню проблему обязательно расскажу Вам о причинах!

  10. вячеслав пишет:

    Здравствуйте, подскажите пожалуйста,где находится в салоне топливный насос и как до него легче добраться? (хонда фит,2001г.в.)и какие топливные фильтры есть (где искать их??)

  11. вячеслав пишет:

    При разгоне (но не каждый раз,а периодически)машина дергается (как будто не хватает топлива),а еще бывает на ходу (резко,примерно на полсекунды) гаснет D ,двигатель взвывает и тут же продолжает работать нормально..как будто ничего и не произошло,подскажите,может были такие случаи в вашей практике,что это может быть и как это устранить??

  12. St пишет:

    Доброе время суток!
    у меня Fit 2008 года, как купил авто (декабрь 2011), ниразу не запускался вентил.сист.охлаждения. Может быть это связано с зимним периодом? И если это так, то можно ли считать что двигатель прогрет, как только погаснет индикатор температуры охл.жидкости?
    Спасибо заранее.

  13. F/J пишет:

    Здравствуйте, Вячеслав, спасибо за Ваш вопросы, но на вопрос о топливном насосе и фильтрах мы Вам уже ответили в комментариях к другой статье: Замена топливного насоса и датчика уровня топлива Хонда Фит и Хонда Джаз.

  14. F/J пишет:

    Вячеслав, к сожалению, к таким симптомам могут привести различные причины (хотя гашение индикатора D – что-то специфическое) и ответить Вам однозначно нет возможности. Попробуйте найти причину методом исключения вероятных, начните для начала с самого простого: проверьте катушки зажигания, проверьте свечи, проведите чистку дроссельной заслонки, замените (хотя бы на время эксперимента) инжекторы… а проще, пройдите компьютерную диагностику автомобиля, так как возможных причин действительно много. И еще, жидкость вариатора в автомобиле достаточно свежая? Вы ведь проверили ее уровень так, как описано в данной статье?

  15. F/J пишет:

    Здравствуйте, St. Безусловно, Ваше беспокойство напрасно. При низкой температуре окружающей среды, работа вентиляторов не требуется, так как радиатор достаточно интенсивно охлаждается окружающим его холодным воздухом. По поводу индикатора температуры охл. жидкости – именно по его сигнализации нужно судить о прогреве двигателя в плане готовности автомобиля к движению, если же говорить о готовности к проверке уровня жидкости вариатора, то результат все же будет более точным, если Вы в теплом гараже дождетесь срабатывания вентилятора охлаждения. Если такой возможности нет, то необходимо, что бы при прогретом по индикатору двигателе, уровень жидкости так же был между верхней и нижней отметками на щупе, но желательно ближе к нижней. Это учтет некоторое дополнительное расширение жидкости при полном прогреве двигателя (до включения вентилятора).

  16. St пишет:

    F/J, доброе время суток и большое спасибо за ответ!
    Если кому интересно: столкнулся с такой проблемой: при переключении скорости фит стало подергивать (например, переключение на заднюю, или на D после парковки), проехал немного и обратил внимание что двигатель не сбрасывает обороты при достижении скорости 60 км/час (т.е., см.вариатор) – благо сразу решил проверить уровень жидкости в вариаторе. И вовремя. Долил жидкость как полагается – проблемы сразу исчезли.
    Вопрос вот какой: фит разогревал в холодном гараже, тобишь – ориентир на индикатор; после того как погас,- стал доливать – до среднего уровня, т.е.,в таком режиме – средний уровень; но проехав примерно км 20 – уровень достиг чуть больше верхней отметки. Подскажите, как правильно поступтиь: слить жидкость (сколько) или оставить как есть?

  17. F/J пишет:

    Здравствуйте, St, спасибо, что цените наш труд. Жидкость вариатора нужно было бы отлить, если бы ее уровень оказался существенно выше верхней отметки, т.к. индикатор температуры охлаждающей жидкости указывает на готовность двигателя к движению, но не означает его полного прогрева. Но в тоже время, после полного прогрева (запуск вентилятора охлаждения), при дальнейшей работе двигателя, жидкость еще дополнительно расширяется и замер начинает показывает уровень жидкости выше, чем есть на самом деле. Если у Вас превышение составляет пару, максимум тройку миллиметров, то вероятно такое превышение и вызвано тем, что замер производился после длительной работы двигателя. Если же превышение более существенно, то целесообразно слить жидкость до такого количества, при котором, после длительной работы двигателя, уровень жидкости будет на верхней отметке щупа. Что бы упростить такой незначительный слив жидкости, можно использовать технический (большой) шприц с насаженной на него чистой и сухой трубкой, забрав немного жидкости вариатора через направляющую трубку его щупа (придерживайте заборную трубку, что бы исключить ее соскальзывание со шприца и падение в вариатор).

  18. alex пишет:

    Здравствуйте подскажите если в курсе,при начале движения на фите 02г даноситца БРР!!!При движении до 100км.ч бывает короткие дерганье,после100км дерганья пропадает авто вэдовое,и что лить в варик?Зарание ОТ ДУШИ!!!

  19. F/J пишет:

    Здравствуйте, Alex. К сожалению, кроме того, что было сказано в ответе (комментарий № 14) на схожий сложно что-либо еще добавить. Дело в том, что различные вибрации и дерганья автомобиля могут быть вызваны очень многими причинами, в связи с чем, прежде чем искать причину непосредственными поисками неисправности, рациональнее провести компьютерную диагностику – поиск неисправностей. Если в сервисе определят код неисправности DTC, но не смогут его расшифровать, то специалист «F/J» с удовольствием Вам поможет. По поводу жидкости вариатора – в Хонда Фит и Хонда Джаз 1-го поколения можно смело лить оригинальную HMMF.

  20. alex пишет:

    Здравствуйте такая проблема захожу на поворот в лево на кокоето время пропадает тяга потом встаниш на премую опять едет,в право все окей.нигде ни могу найти.подскажите пожолуйста.

  21. F/J пишет:

    Здравствуйте, Alex, к сожалению, в инструкциях по поиску неисправностей по симптомам не нашлось признаков похожих на описанные Вами. Так же ничего не дал опрос специалистов на схожие случаи из их опыта. Скорее всего, как и предполагалось изначально, у Вас очень нехарактерный и индивидуальный случай, и единственное чем сможет помочь Вам «F/J» дистанционно, это посоветовать, при поиске причин, сделать упор на такую специфическую особенность, как появление неполадки именно при повороте автомобиля в левую сторону. Если неполадки появляются при повороте стабильно, то проще всего сделать диагностику неисправностей автомобиля в сервисе при вывернутом руле в левую сторону (при необходимости, «F/J» готов помочь при дальнейшем поиске неисправности, исходя из показанного кода DTС). Если возможности проведения диагностики нет, то можно самому попробовать провести поиск возможных причин путем осмотра проводки сопряженной с элементами рулевой-подвесочной системы. При этом, обращая особое внимание на те участки проводки, которые могут натягиваться, войдя в зацеп с подвижными элементами, и провоцировать тем самым при повороте «отход» электрического разъема, либо изоляция которых может быть перетёрта о подвижные элементы, что приводило бы к замыканиям при повороте, или могут пережиматься подвижными элементами и т.д.

  22. alex пишет:

    Спосибо за ответ завтро съезжу на диагностику.

  23. Павел пишет:

    ЗДАРВСТВУЙТЕ! Подскажите пожалуйста причину неисправности Машина дергается при малой скорости

  24. F/J пишет:

    Павел, поиски дополнения к тому, что было сказано в комментарии № 14, привели к появлению статьи, которая может быть поможет и в Вашем случае. Проведите калибровку вариатора, ну а если не поможет, то тогда опять же ищите методом исключения вероятных причин приведенных в комментарии № 14.

  25. Oleg пишет:

    Здравствуйте, помогите пожалуйста,У меня фит 2001 года. такие проблемы
    1. Дергается при включении D или R.
    2.При включении D вообще не едет, еще пару нажатий и поехала с вибрацией.
    3. Бывает что при скорости от 40 км/ч начинает ее дергать очень сильно, и больше 80 км/ч не развивает скорость. Думаю поменять масло в коробке может как-то поможет. Помогите спасибо.

  26. F/J пишет:

    Здравствуйте, Олег. Если весь «букет» неприятностей появился после замены жидкости вариатора, то да, поменять ее на оригинальную – самый верный шаг. Только не вздумайте сгоряча промывать вариатор под давлением, это его угробит. При большом желании полностью избавится от подкидного вариаторного масла, замените его традиционным способом, а по прошествии недельки, эксплуатации автомобиля повторите процедуру. Если неполадки появлялись постепенно, то теоретически причиной их появления может быть и выработка ресурса вариаторной жидкости, но, во-первых, сложно даже представить сколько должна была для этого проработать жидкость, а во-вторых, едва ли Вы спохватились бы так поздно. Ну а если все это появилось внезапно и без каких-либо косвенных причин (недавний ремонт, авария и т.п.), то видимо произошла поломка вариатора. Какая именно – вернее всего будет начать выяснять с компьютерной диагностики автомобиля. Именно с диагностики, т.к. одно только отсутствие движения при включении D (при отпущенном тормозе) может быть следствием одной из следующего многообразия причин: Изношен или поврежден блок промежуточного корпуса, Повреждена или искривлена подводящая труба давления шкива, Неисправность стартового фрикциона, Неправильный зазор концевой пластины стартового фрикциона, Повреждена или искривлена подводящая труба стартового фрикциона, Недостаточно рабочей жидкости в вариаторе, Плохое качество рабочей жидкости вариатора, Неисправен блок корпуса клапана управления, Неисправность корпуса клапана ручного управления, Изношены или повреждены соединительные трубки вариатора, Неисправны датчики частоты вращения ведущего и ведомого шкивов, Датчик частоты вращения CVT неисправен, Неисправен блок PCM, Неисправность памяти системы управления стартового фрикциона в PCM, Низкая мощность двигателя. Как понимаете, искать причину «на ощупь» будет весьма затруднительно и, скорее всего, займет большое количество времени.

  27. alex пишет:

    Здравствуйте уменя при покупке была похожая проблема,поменял жижу в варике все прошло,орегинал хондовское HMMF.Удачи в замене.

  28. Андрей пишет:

    Здравствуйте, у меня honda fit 2008 при движении вперед, при разгоне коробка начинает подвывать, гудеть, как трактор причина??

  29. Наталья пишет:

    Здравствуйте! помогите пожалуйста разобраться…
    Пол года заменила жидкость вариатора. И стала замечать со временем, что машина потеряла мощность. в горку еду максимум 40км/ч с оборотами 2500, чуть нажму-ревет и обороты подскакивают. Замерила уровень жидкости по вашей методе-на 2мм выше верхней отметки. Это с этим связано или что может быть? Заранее благодарю.

  30. F/J пишет:

    Здравствуйте, Наталья. Излишнее количество жидкости в вариаторе приводит к неверной его работе, что может привести к различным последствиям, в том числе и к описанным Вами. Несмотря на то, что прошло уже пол года после замены жидкости, попробуйте забрать некоторое ее количество (и снова проверить ее уровень верным способом) из вариатора через входную трубку его щупа (это будет проще слива через пробку). Можете сделать это сами, если есть в наличии технический (большой) шприц с трубкой на выходе, или заехать на сервис, в хорошем наверняка с Вас не возьмут за это и копейки. Внимание! Обязательно предерживайте трубку, что бы избежать ее падения в вариатор. Другой вариант – Вам попалась некачественная вариаторная жидкость, которая быстро выработала свой ресурс. Если не уверенны в качестве жидкости, то стоит поискать оригинальную у надежных продавцов и произвести замену. Если все это не поможет, то обращайтесь снова, рассмотрим вариант какой-либо неполадки в вариаторе.

  31. F/J пишет:

    Здравствуйте, Андрей. Уточните пожалуйста, нехарактерный шум появляется только при разгоне, а в других режимах он полностью отсутствует? Или при разгоне он усиливается, а в других режимах менее заметен? Какая именно КПП у Вашего автомобиля, и почему Вы считаете, что шумит именно она, если говорить о шуме именно при движении автомобиля?

  32. Сергей пишет:

    Здравствуйте. У меня ФИТ 2004 г. Сегодня появилась проблема – стала дергаться при энергичном нажатии на педаль газа (при обгоне). При плавном нажатии проблем нет. И беспокоит не сильный свистящий (как турбина) звук при скорости 60-80 км/ч, потом при дальнейшем разгоне стихает и почти не слышен. Масло в вариаторе менял осенью, уровень в норме.

  33. Альберт пишет:

    Добрый день!
    После ремонта вариатора JATCO JEEP Liberty при включении D, после прогрева двигателя происходит задержка включения передачи, если добавить газ обороты мотора ростут а машина не едет. После 2-3 включений передача наконец-то включается и после этого вариатор работает нормально, до следующего утра. Во время ремонта меняли подшипник и посоветовали заменить фрикционы стартовой муфты, что и сделали, ну и соответственно масло и фильтры. Приезжал в сервис, подключали сканер сказали что ошибок нет, мы только подшипник поменяли и фрикционы, возможно износ ремня и его пробуксовка. Но ведь до ремонта все было четко. Ремонт делался из-за воя подшипника.
    Подскажите, пожалуйста, что может быть?
    Может ли данная ситуация быть вызвана качеством масла, его уровнем? Качеством фрикционов?
    Спасибо.

  34. F/J пишет:

    Здравствуйте, Сергей. Кроме того, что уже было написано в комментарии № 14, можно отметить, что у Вас «проблема появилась сегодня», тут возникает еще один, совсем прозаичный вариант – бензин плохого качества, это тоже может привести к появлению рывков именно при разгоне, рассмотрите такую возможную причину. По поводу свистящего звука на определенных скоростях – похоже на ремень привода, попробуйте подтянуть его.

  35. F/J пишет:

    Здравствуйте, Альберт. Неисправность стартового фрикциона – одна из самых «прямых» причин отсутствия движения автомобиля с вариатором, соответственно неполадки Вашего автомобиля могут быть вызваны некачественным фрикционом или неверной его установкой. Также, причиной может быть и низкий уровень жидкости вариатора. Если неполадки возникли именно после ремонта, то у Вас явно есть причины для претензий к производителю работ.

  36. SergioM11 пишет:

    Добрый день, коллеги!
    У меня Хонда Джаз 2008 года выпуска. Пробег 90000 км. Коробка CVT. Во время движения бывают рывки на средних оборотах 1500-2500 в минуту. При больших оборотах рывков не ощущается. Рывки появились после замены жидкости в коробке обычным способом где-то через 1000 км пробега.
    Может надо фильтр в коробке поменять? Посоветуйте! Очень хочется посмотреть как это делается с фотками и подробностями.

  37. F/J пишет:

    Здравствуйте, SergioM11. Фильтр вариатора Хонда Фит и Хонда Джаз находится внутри вариатора и для его извлечения необходимо произвести частичную разборку агрегата. Так что заменить его будет проблематично, да и ни к чему этого делать, так как срок службы фильтра рассчитан на весь срок эксплуатации вариатора. Исключения составляют Хонда Фит 2-го поколения некоторых комплектаций, у которых есть еще и дополнительный фильтр, расположенный под корпусом воздушного фильтра. Его Вы можете без труда заменить, выглядит он как шайба, врезанная в шланг вариаторной жидкости (шланги входят в плоские торцы). Хотя и этого делать не стоит, он так же рассчитан на весь срок эксплуатации авто. Ну а если уж связывать появившиеся рывки с заменой масла вариатора, то одной из причин их появления могло бы быть низкое качество жидкости (подделка), приведшее к ухудшению ее характеристик после пробега автомобиля. Если видели, как жидкость выглядела во время замены, то проверьте ее внешнее состояние сейчас. Качественная жидкость после такого пробега должна остаться в первозданном виде.

  38. SergioM11 пишет:

    Добрый день, F/J!
    Спасибо за подсказку! Огромное спасибо за ответ! Возможно, что масло и не поддельное. На щупе оно такое же розовое, как и было. Просто у меня есть сомнения, в том, что это масло для моей коробки.
    В сервисной книге прописано масло HONDA ATF-Z1. Я заказывал масло через EXIST. Прислали HONDA ATF-DW1 с комментариями, что это замена снятого с производства ATF-Z1. Может оно и заменяет его, но как оно «дружит» с вариатором?
    Видими 2200 руб выбросил на ветер….
    На станции на ТО 45 мне заливали масло CVT-F.
    Вопрос:
    Какое масло надо заливать? Из этих трех вариантов? Или не париться – найти HONDA ATF-Z1?

  39. alex пишет:

    SergioM11 Здравствуйте,Даю 95% что шьют катушки зажигания,была таже проблема сперва дергалась потом на ходу глохнуть начала,хотел сжеч к черту!Потом сделал диагностику показала прерывистую работу датчика каленвала,диагностик сказал что это катушки балезнь этих авто,выкинули 3 на-х все ОК!!!

  40. F/J пишет:

    SergioM11, если уверенны, что жидкость оригинальная, то не торопитесь ее менять, как заявляла Honda Motor, эта жидкость полностью подходит для всех автомобилей, для которых использовалась ATF-Z1. К тому же, ведь действительно не факт, что причина в жидкости. Она действительно, как говорит Alex, может быть например в катушках. Какой у Вас автомобиль и какого года выпуска?

  41. SergioM11 пишет:

    Спасибо за подсказки! Машина Хонда Джаз 2008 года выпуска. Пробег 90000 км. Коробка CVT. А диагностику катушек где делали?

  42. SergioM11 пишет:

    А при высоком уровне жидкости в вариаторе могут быть толчки при движении? Я при замене масла в вариаторе после слива старой жидкости, залил 3,2 литра новой жижкости, как в книге написано. Сегодня проверил уровень по цупу на холодном двигателе. На щупе масло по верхней метке. Сегодня попробую проверить уровень жидкости по инструкции. Напишу результат.
    А может быть такое, что при заливке 3,2 литра – уровень превышен будет?

  43. SergioM11 пишет:

    Вопрос остался открытым:
    Можно ли использовать в вариаторе масло HONDA ATF-DW1?
    Уровень я выровняю, а вот оставить его до следующей замены или менять? Вот только вопрос на что?
    1. На HONDA ATF-Z1 (как написано в сервисной книге)
    2. На HONDA CVT-F (как говорит менеджер по запчастям в сервисе)
    3. Или оставить HONDA ATF-DW1 (то, что залил)

  44. F/J пишет:

    SergioM11, для того что бы ответить на этот вопрос и нужно было знать какой у Вас автомобиль и какого года выпуска, но в Вашем случае, нужно что бы Вы уточнили какого поколения у Вас автомобиль, так как в 2008-ом выпускали оба поколения. Если у Вас Хонда Джаз первого поколения, то на такой случай было однозначное заявление компании Хонда о рекомендации перехода на использование в них вариаторной жидкости HMMF, созданной специально для вариаторов их типа (Honda Multi Matic). Если у Вас автомобиль второго поколения, то тут не все так однозначно. Дело в том, что в них вариатор другого типа, с гидротрансформатором, и прямых рекомендаций по использованию в них какой-либо жидкости от Хонда Не было. Сайт сделал письменный запрос на эту тему официальным представителям Honda Motor co. в России, но ответа пока не поступило. В таком случае, что бы избежать ошибки, лучше использовать ту жидкость, которая указана на щупе вариатора Вашего авто. По поводу превышенного уровня масла вариатора – были отдельные случаи, когда это приводило к очень разным последствиям, поэтому видимо и точки тоже от них возможны. Обязательно приведите уровень в норму. Что бы упростить задачу слива части жидкости из вариатора, заберите ее из трубки щупа, используя большой технический шприц с шлантиком или трубкой на носике, только при этом обязательно придерживайте шлантик (трубку) рукой, что бы исключить падение его в вариатор. Уровень может быть превышен, при заливке нормального количества, так как это количество определено ориентировочно и действительная необходимость зависит от полноты слива, уровня масла до слива и других факторов.

  45. SergioM11 пишет:

    Уровень в коробке в норме.Жду ответ по жидкостям.

  46. SergioM11 пишет:

    Если что-то подскажет VIN LUCGE38508*******.
    Мой Джаз ВЫПУСКАЛСЯ С 2001 ПО 2007 ГОДЫ не такой, как на картинке вверху страницы – такие стали продавать в мае 2009 года. Двигатель L13A6 1,4л, 83 л/с, восемь свечек.
    Масло которое я залил подходит (HONDA ATF-DW1) или надо срочно менять. Если менять, то на что?

  47. F/J пишет:

    SergioM11, у Вас автомобиль 1-го поколения, в вариаторах этого поколения Honda Motor однозначно рекомендует использовать жидкость HMMF.

  48. alex пишет:

    SergioM11 проверь внутрений ряд катушек тупо отключи и прокотись,или наоборот.

  49. Irina пишет:

    Здравствуйте, подскажите пожалуйста может ли быть связана моя проблема с уровнем масла в вариаторе: Honda fit 2001 г – поставила на паркинг ночью – утром не смогла переключить передачу – ручку заклинило – выжимала тормоз – не шевелиться вообще.

  50. F/J пишет:

    Здравствуйте, Irina. Ваша ситуация больше похожа на поломку в системе блокировки переключения передач, из-за завышенного уровня вариаторной жидкости такое вряд ли возможно. Вы недавно меняли масло вариатора?

  51. Irina пишет:

    В ноябре. Перечитала весь интернет – нашла на английском сайте хонды как снять блокировку с помощью кнопки shift lock, доехала до знакомого – он засунул руку под капот в районе аккумулятора – что то пошевелил – все заработало – доехала до дома – снова блокируется на паркинге – пока пользуюсь shift lock

  52. F/J пишет:

    Ну тогда предположение было верным, shift lock – это и есть система блокировки переключения передач. Первое, что Вам нужно сделать, это проверить предохранитель №16 блока предохранителей в моторном отсеке. Если у автомобиля не загораются стоп-сигналы, то можете заранее купить предохранитель 10А (если у автомобиля есть разъем для прицепа, то 15А). Вот его расположение в блоке, если нужны какие-то подробности, то на сайте есть статья о предохранителях Хонда Фит и Хонда Джаз 1-го поколения. Ну и вероятно Вам будут благодарны другие автолюбители (как и F/J), столкнувшиеся с неподвижностью рычага переключения передач, если Вы напишете о дальнейшем развитии ситуации…

  53. Irina пишет:

    Стоп сигналы не горят, все предохранители целые – я не очень разбираюсь в этом – но мне разобрали панель в районе педали тормоза – там «лягушку» тоже разбирали – все целое – но в одном из проводов от которого должен идти постоянный плюс – висит минус – взяли обычный провод – оголили концы – накинули один на плюс аккумулятора и подсоединили туда где отсутствует сигнал – сразу загорелись стопари и ручка передач велликолепно заработала. Проблема в том что причину – почему там нет тока не нашли – подозревают что где то в проводке переломился или перепоялся проводок – и вот теперь мне разбирают всю переднюю панель чтобы найти где проблема – я так понимаю это представляет сложность в связи с зажмуренными схемами хонды

  54. F/J пишет:

    Очень интересный случай, Irina.

  55. Александр пишет:

    У меня фит нового поколения 2007 года, при нажатии кнопки включения кондиционера не горит лампочка на кнопке, хотя кондиционер включается и работает. После остановки двигателя слышно лёгкое шипение под капотом. Сгорела лампочка или есть проблемы с кондиционером? Спасибо.

  56. игорь пишет:

    здравствуйте подскажите пожалуйста у меня на холодную уровень выше верхней отметки на 2 см каковы последствия?

  57. F/J пишет:

    Александр, лампочка на кнопке кондиционера сигнализирует только о включенном или выключенном его состоянии, видимо она у Вас сгорела. А насчет шипения – прежде всего нужно проверить герметичность вакуумной системы. Как у автомобиля с тормозами? Для резкой остановки педаль не стала требовать излишнего усилия? Расход топлива не увеличился с появлением этих шипений? Если нужно, то напишите, какого поколения у Вас Хонда Фит (в 2007-ом выпускались оба поколения), скинем Вам рисунок выхода-пролегания вакуумного патрубка по двигателю, будете «плясать» от него при проверке.

  58. F/J пишет:

    Ну если Вы спрашиваете, Игорь, то видимо пока последствий нет. Что даже странно. Но подчеркиваю – пока. Такой уровень может со временем привести к поломке вариатора. Чем быстрее приведете уровень жидкости в норму, тем лучше. Процедура сильно упроститься, если примените метод, о котором написано выше, в комментариях 17, 30 или 44.

  59. Irina пишет:

    Здравствуйте, проблеме с коробкой решилась – какой-то время на машине не было правого подкрыльника – провода начали преть – сигнал перестал проходить – починили провода – заработала и коробка и стоп сигналы.

  60. Александр пишет:

    У меня фит 2-го поколения и шипение есть только после работы кондиционера, тормоза работают отлично, расход 14 км. на литре.

  61. игорь пишет:

    при стартах авто стало вибрировать и дёргаться в чём причины такого явления подскажите пожалуйста?

  62. КИРИЛЛ пишет:

    Подскажите пожалуйста в чем проблема! Пропала тяга с места!жидкость менял, залил HMMF. ВКЛЮЧАЕШЬ D СТОИТ СЕКУНДУ -ДВЕ , А ПОТОМ ЕДЕТ , И ПРИ ЭТОМ НАЧИНАЕТСЯ РАЗГОН ОЧЕНЬ ВЯЛО! (ДАЖЕ НА ПЕСКЕ НЕ ПРОИСХОДИТ ПРОБУКСОВКИ, А ПОСЛЕ 20-30 КМ/Ч ПРИЕМЕСТОСТЬ ПОЯВЛЯЕТСЯ).

  63. F/J пишет:

    Александр, как нам объяснил специалист по автокондиционерам, если шипение наблюдается давно, но работа кондиционера не ухудшилось, то опасаться Вам нечего. При работе кондиционера фреон компрессором под давлением нагнетается в конденсатор, где он при сжатии нагревается и выделяет тепло, далее он через редуктор поступает в испаритель, где расширяется и создает при этом холод, который и используется для охлаждения выходящего из кондиционера воздуха. Так вот, после выключения кондиционера, что бы снять напряжение с элементов находящихся под высоким давлением, фреон перераспределяется по системе, что и вызывает тихое шипение в течении нескольких секунд. Для верности был проведен эксперимент с имеющимся под рукой Хонда Фит первого поколения – шипение действительно присутствовало в течении 2-3 секунд.

  64. F/J пишет:

    Игорь, такие вибрации при старте часто возникают при потере настроек стартового пакета, если у Вас Хонда Фит или Хонда Джаз 1-го поколения, то вам скорее всего поможет калибровка вариатора.

  65. F/J пишет:

    КИРИЛЛ, уточните пожалуйста, это появилось после замены жидкости вариатора, или Вы после появления меняли жидкость пробуя исправить работу автомобиля?

  66. Александр пишет:

    Спасибо за консультацию по кондиционеру.

  67. alex пишет:

    Игорь,попробуйте в 1ю очередь заменить жидкость в варике HONDA HMMF.Я думаю все не так страшно!!!

  68. Сергей пишет:

    Здравствуйте. Я писал о своей проблеме (запись 32). Проблема с дерганиями решилась после компьютерной диагностики – оказался неисправен датчик положения коленвала, и замена всех 8-ми свечей зажигания. На всех режимах дергания пропали, снизился расход топлива. По поводу легкого свиста – заменил масло в двигателе (12 тыс. км), свист практически исчез. Совет всем – по всем проблемам с двигателем, вариатором сначала на компьютерную диагностику (в любом солидном сервисе есть)

  69. F/J пишет:

    Здравствуйте, Сергей. Спасибо, что не поленились и нашли время поделиться своим ценным опытом с сайтом и его читателями.

  70. Лена пишет:

    Подскажите пожалуйста, почему в пробках пере одически шумит вентилятор? Чем это опасно? Спасибо.

  71. F/J пишет:

    Лена, если шум периодически появляется только когда включен кондиционер, что это нормально – срабатывает вентилятор охлаждения конденсатора кондиционера. Конденсатор нагревается, когда в нем сжимается фреон, и если естественного охлаждения не достаточно, то автоматика включает вентилятор. Чем интенсивнее работает кондиционер и теплее погода, тем чаще включается кондиционер, особенно если автомобиль стоит на месте.

  72. Игорь пишет:

    Всем привет, у меня вот такие вопросы. Можно в вариатор просто доливать масло и не сливать старое?
    Если в нем находится жидкость ATF-Z1 и не сливая его, можно залить ещё жидкость HMMF? Если жидкость в вариаторе ниже отметки С, каков объем при её?

  73. F/J пишет:

    Здравствуйте, Игорь. Доливать масло в вариатор конечно можно, но если пробег или срок эксплуатации по регламенту предписывает замену, то вернее будет заменить жидкость полностью. Жидкости ATF-Z1 и HMMF смешивать разрешается, по другому никак, при переходе с одной жидкости на другую, тем более, что если Вам необходимо долить с отметки С, то объем долива получится незначительный. Но опять же, если уже решили использовать HMMF, то лучше произвести полный переход с заменой.

  74. Александр пишет:

    Здравствуйте, подскажите пожалуйста, у меня хонда джаз 2008г. пробег 55 000. Стоит ли менять масло в вариаторе, если по внешним признакам оно не изменилось. Спасибо

  75. F/J пишет:

    Здравствуйте, Александр. Конечно, если внешне маcло выглядит как свежее, то это всегда лучше, чем если оно явно свое отработало. Но в вариаторном масле содержится множество так называемых присадок, выработка ресурса которыми не всегда отражается на внешнем виде масла. Если по пробегу или сроку регламент (для своего авто можно найти, если зайти в карту сайта и нажать Ctrl+F, а затем набрать «регламент») предписывает замену, то экономить не стоит, выйдет дороже.

  76. максим пишет:

    Здраствуйте,у меня такая проблема,при движении на D моргала M,джаз 2006 года и были рывки на малых оборотах,теперь вообще заморгала D и и начинает тупить на разгоне ,а точнее вообще почти не едет,масло ниже средней линии,почти на минимуме,это могло так повлиять?заранее благодарен!

  77. F/J пишет:

    Здравствуйте, Максим. Скорее всего уровень жидкости вариатора хоть немного, но выше минимума не мог вызвать такое. Периодичное моргание D – это сигнал об аварийном режиме работы вариатора, привести к таким сигналам могут многие причины, но в любом случае, такая сигнализация означает, что Вам следовало бы проехать не далее чем до автосервиса, где провели бы диагностику автомобиля и, расшифровав код ошибки, выявили бы причину сигнализации. Эксплуатация авто при моргании D может привести к серьезной поломке. К сожалению не все сервисы могут расшифровать обнаруженные ошибки, если Вам попадется такой, то напишите код ошибки, попробуем помочь.

  78. Сергей пишет:

    Добрый день, Максим!
    Уровень масла попробуйте выставить в нормальном диапазоне. Об этом есть подробные инструкции.
    Если это не поможет, то возможно, что мы с Вами друзья по несчастью…
    Вы обслуживаетесь на станции у диллера или сам (своими руками)?
    Если у Вас машина с 8 свечами и 8 катушками зажигания и обслужиает «кто-то», то скорее всего – причина рывков в сгоревших катушках зажигания (скорее всего второго ряда). Если интересно – поделюсь.

  79. максим пишет:

    Сергей,обслуживаю своими руками,катушки все почистили,рывки оказалось причиной растянутой цепи,соответственно сбитого зажигания,ну D по прежнему мигает,теперь все остальное покажет снятие вариатора…

  80. Sasha740 пишет:

    Здравствуйте, подскажите…при разгоне, но не каждый раз (только в жаркую погоду на горячую) машина делает рывок один раз, как будто переключает автомат(один-два раза в день)))»жижу» менял 7 тыс.км. назад, спец.замены «жижы» ничего не пояснил, но уровень её очень велик почти в 2 раза.(уровень жидкости под корректировал по вашему способу….завтра посмотрю, но сомневаюсь в результате… Как ещё можно устранить данный раздражитель?? спасибо)))))))))))))))))))

  81. F/J пишет:

    Здравствуйте, исходя из того, что рывок происходит именно «на горячую» в жаркую погоду, то есть тогда, когда объем жидкости вариатора еще больше увеличивается, можно с большой вероятностью ожидать, что именно настолько высокий уровень жидкости создает Вам такой раздражитель. Ну а если все же, приведение уровня в норму неприятность не устранит, то сообщите об этом, и тогда конечно будем думать о других возможных причинах…

  82. Татьяна пишет:

    Добрый день помогитее!!!!!! У меня Хонда ФИТ 2003 г. Вариатор, 1,5. Дергается при начале движения и когда сбрасываю газ не нажимая на тормоз, это только при медленной езде на скорости такого нет. И при старте после того как отпускаю педаль тормоза слышется хлопок (похож на взрыв газа) только не оч громко. никто не говорит что это. Подскажите что это может быть и из за чего дергается машина???? Заранее огромное спасибо!!!

  83. Sasha740 пишет:

    Уровень в норме, проблема осталась…)))

  84. Сергей пишет:

    Татьяна, добрый день!
    1. Вы свечи давно меняли?
    2. Рывки давно начались и после чего? Что делали с машиной (под капотом).
    3. Предположительно – это проблема в катушках зажигания. У Вас их скорее всего 8 штук.
    Проверьте задний ряд катушек. У моей машины была такая проблема (Джаз 2008 года – обслуживался по гарантии у диллера).
    Сгорели две катушки зажигания заднего ряда из-за того, что в сервисе меняли только передние 4 свечи, а задние не меняли. Хотя деньги брали за всё!!! МОЛОДЦЫ!!!
    Так что, все, проходящие ТО на станциях БУДЬТЕ БДИТЕЛЬНЫ!!!!!
    Мне замена катушек зажигания вышла в 8600 руб (по 4300 за штуку).

  85. F/J пишет:

    Здравствуйте, Татьяна. Ответили Вам на повторный вопрос в ветке по калибровке вариатора.

  86. F/J пишет:

    Здравствуйте, Сергей. Вы правы, но смущает только почему диагностика не выдала код неисправности катушек, хотя должна была… впрочем и их проверить действительно не помешает.

  87. Татьяна пишет:

    Ребята спасибо большое за подсказку. Поедем посмотрим все катушки, все что вы подсказали постораюсь сделать. И потом отпишусь помогло или нет.

  88. F/J пишет:

    Татьяна, уверенны, что в таком случае Вам будем благодарны не только мы, но и другие владельцы автомобилей, столкнувшиеся с похожей ситуацией. Писать о найденных решениях было бы хорошей традицией.

  89. Оксана пишет:

    Здравствуйте!У меня фит 2002 года. во-первых,хочется узнать какое масло лучше лить в коробку ATF или HMMF. На щупе написано ATF.В конце апреля поменяла масло,залили ATF. сказали, что через недели 2 надо по новой менять. от других слышала, что через 2 км. объяснили, что коробка таким образом прочищается. И дотянула до сих пор. Сейчас не знаю какое лить и можно ли теперь поменять на другое масло(HMMF). Второй момент, машина дергается при движении. сначала думала, что только при разгоне, но вроде и при спокойной езде бывают толчки. Также бывает, на ровном месте в положении Р, машина резко набирает обороты и резко опускает. Либо такое бывает когда стою, нажав на педаль тормоза. Помогите пожалуйста разобраться!я очень надеюсь, что это дело не в коробке((( Заранее спасибо!

  90. Сергей пишет:

    Оксана, прочитайте комментарий №84 (ваш запрос №89). Очень похоже на ту же проблему с катушками зажигания.

  91. Оксана пишет:

    Поменяла свечи-они все были в нагаре. Толчки пропали) Но!прошло пару дней и свечи в таком же состоянии((( Что это может быть?

  92. Татьяна пишет:

    Добрый день, по Вашему совету проверили все катушки, сделали полную диагностику она ничего не выявила вообще, катушки впорядке все в норме. Никто не может понять из-за чего машина дергалась, она дергалась когда была сильная жара. Могло ли это повлиять на рывки или нет. Сейчас у нас в Краснодарском крае погода не очень жаркая и машина вообще не дергается.

  93. Илья пишет:

    Здравствуйте у меня такая проблема,происходит вибрация при троганье с места,жидкость менял недавно не помогло замена топливного тоже не решила проблему и прочистка дросельной тоже,подушки целые, на D,L,S когда стою на месте тоже вибрирует,а еще когда на не большой скорости притормаживаю примерно 15 км.ч после не долгого нажатия на пидаль тормоза машина как будто дальше сама пытается остановиться как будто на L поставилась и через несколько секунд резко отпускает….помогите подскажите какая причина может быть заранее благодарен…

  94. Владимир пишет:

    Здравствуйте. У меня Хонда Фит Ария 2006 года. После прогрева двигателя и начале движения,нажимаешь на педаль тормоза, начинает дергаться,постукивает в коробке. Так пару раз, а потом, в течении всего дня, все нормально. А на следующий день все повторяется в точно таком же порядке. Подсскажите пожалуйста,в чем может быть причина. Заранее Спасибо!!!

  95. антон пишет:

    Подскажите как определить на хонде фит какая стоит коробка автомат или вариатор?

  96. Николай пишет:

    Хонда Fit 2005 г.в. При включении задней передачи автомобиль стоит на месте… вперед едет, а на зад нет. Какая может быть причина.

  97. Татьяна пишет:

    Здравствуйте. При запуске машины что-то булькает. Вероятно в вариаторе. Что это? Заранее спасибо.

  98. Сергей пишет:

    Здравствуйте!
    У меня Фит 2002 года, двигатель L15A.
    Недавно, при разгоне с места, начал доноситься нехарактерный звук от левого переднего колеса,похожий на рычание с вибрацией…с набором скорости он или стихает или становится менее заметен,еще не понятно.Но беспокоит именно при разгоне.Сначала грешил на вариатор,но перечитав кучу форумов решил что это не он,т.к. нет никаких дерганий и т.д. Может быть это подушка устала?Или есть какие-нибудь еще причины?

    С уважением!

  99. F/J пишет:

    Самое главное отличие вариатора от классической АКПП в плане эксплуатации – это отсутствие провалов в тяге во время переключения коробки при наборе скорости – вариатор разгоняется непрерывно. Ну а если попроще и до того как прокатились, то у всех автомобилей Хонда, оснащенных вариатором, характерное обозначение положений на селекторе режимов коробки переключения передач – P, R, N, D, S, L.

  100. F/J пишет:

    Николай, так как причин может быть достаточно много, то что бы не загромождать комментарии мы выслали их и перечень необходимых проверок вам на электронную почту.

  101. Иван пишет:

    Добрый день..скажите пожалуйста,с утра выхожу из дома,машина стоит без движения на тот момент уже часов 12..Завожу,прогреваю двигатель,включаю D,машина не едет(как на нейтралке стоит,даже когда газу даю),пара тройка нажатий на газ,пару рывков и ура,поехала,по началу вибрация, потом все проходит…после непродолжительных простоев(2,4,5,часов) ничего этого нет,едет нормально…Посетив ваш сайт решил замерить масло в вариаторе правильным способом,ниже уровня намного(недавно менял видимо не долил).Попробую долить сегодня…что же если не поможет?очень переживаю,ремонт дорогой…помогите советом пожалуйста…..Кстати вариатор снимал сам,менял 2 фильтра(кстати из за этой же проблемы,сказали что они забились,так и было),весь почистил,все собрал как положено,все подключил..сделал калибровку «на ходу»,Работает как новый ,не дергает не вибрирует,едет ОЧЕНЬ бодро,но только вот одна проблема по утрам=(((…думаю масло не долил может?…залил 4 литра где то…Что там с объемом?говорят 5,3 л. а рабочий 3,6 л.Мне может после ремонта надо было 5,3 л лить???в общем вот такая история..Пожалуйста объясните в чем дело,…Двигатель L15A,2003 г.

  102. F/J пишет:

    Здравствуйте, Татьяна. Скорее всего это булькает не в вариаторе, а в системе охлаждения. Чаще всего такое бульканье возникает из-за перетоков воздуха в охлаждающей жидкости, из-за ее нагрева при работе двигателя. Обычно от этого избавляет такая процедура: загнать перед автомобиля на горку или эстакаду, что бы авто оказался под углом близким к 45 градусов, и по-газовать несколько минут в таком положении. После этого воздушный пузырь должен уйти в расширительный бачок, а затем в окружающацю атмосферу. Но может быть у бульканья и серьезная причина – пробой прокладки двигателя. Проверьте наличие следующих признаков: следы присутствия масла в расширительном бачке охлаждающей жидкости, беловатый цвет выхлопа из трубы, беловатые примеси в масле на вынутом щупе двигателя. Если что-то из этого имеется, то не откладывая езжайте в мастерскую, пусть разбираются. Для начала попросите их проверить свечи (можно и самостоятельно, перед мастерской), одна из свечей белая – верный признак попадания охлаждающей жидкости в цилиндр.

  103. F/J пишет:

    Здравствуйте, Сергей. «Уставшая подушка» – самая вероятная причина вибраций именно при разгоне. Если же у Вас вибрирующий шум, но без вибрации, то едва ли это она. Так как при дефекте подушки шум появляется из-за появления колебаний двигателя, то вибрация в таком случае неизбежна. В таком случае проверьте лучше ШРУС, потеря смазки может дать шум при разгоне. Кстати, проверьте и правый ШРУС, часто бывает, что звук обманчив – источник справа, а кажется слева…

  104. Иван пишет:

    Доливка масла не помогла.Уровень в норме,калибровка сделана.Ситуация все хуже.По утрам машина уже минут 5 стоит на D и не едет(как на нейтралке)нажатие педали газа не помогает,потом с рывками начинает трогаться и в течение дня все нормально.помогите….собрался продавать=((((..Чем на улице холоднее тем дольше тупит по утрам,боюсь зимой совсем не поедет.ПОМОГИТЕ!!!!

  105. F/J пишет:

    Здравствуйте, Иван. Постарайтесь найти возможность проверить давление вариатора, скорее всего это даст Вам верное направление для поиска причины.

  106. Алексей пишет:

    Здравствуйте всем. Спасибо за стол хороший сайт. Купил жене фита 2002 года. Сам езжу на хонде капа. Проблем на капе с вариатором не было. А вот с фитом кажется есть. А именно при резком разгоне вибрация. Начну с проверки подушек конечно. И при медленной езде накатом машина как бы притормаживает. Как будто коробка притормаживает. И еще. Подскажите. У меня на щупе для проверке уровня в вариаторе отверстия. И написано. Горячее и холодное. По английски естественно. Как в этом случае проверить уровень???? Заранее спасибо.

  107. Иван пишет:

    Спасибо Вам,поеду где то искать сервис-проверить давление в вариаторе.И еще ,подскажите,может быть сталкивались,В общем после поездки глушу авто,а ключ зажигания достать не получается…мучался мучался,нашел алгоритм при котором ключ извлекается-приехал,заглушил,ключ не отдает.Включаю снова зажигание-ставлю на «D»-потом опять на парковку-и во время»вытаскивания» ключа тяну ручник.В этот момент ключ выходит как по маслу,и что самое странное если ручник не дергать не выходит..Думаю может как то с вариатором связано?может он не понимает что его на P поставили?Потому что оч.похоже что как будто заглох на «D»-ключ не достанешь,но это нормально ,а вот у меня что то не понятное..Подскажите пожалуйста,может встречались с чем то подобным.Спасибо!

  108. Влад пишет:

    Здравствуйте, купил фит 2007 года, коробка не вариатор,4вд, машина дергаеться при подьеме в горку и при трогании с места.при разгоне не дергаеться. Что это может быть, зарание спасибо..

  109. F/J пишет:

    Здравствуйте, Алексей. Уровень масла должен быть между верхним и средним отверстием, там где надпись «HOT».

  110. Dapper пишет:

    Здравствуйте!машина хонда фит 2006 на вариаторе. неполадки- дерганье при троганье,небольшой скорости, а недавно появилось следующее- при остановке на даже небольшой горке при троганье машина после того как убираешь ногу с тормаза чуть катится назад сначала, а только потом уже едет вперед.Посоветуйте как быть?

  111. Владимир пишет:

    Здравствуйте подскажите пожалуйста я немного недопонял о проверке уровня масла в вариаторе его нада осуществлять при заглушенном двигателе или на запущенном??? как в автоматических коробках передачь и если на запущенном то в каком положении селектора на P или N??? Заранее спасибо!

  112. F/J пишет:

    Иван, Ваши проблемы с извлечением ключа едва ли связаны непосредственно с вариатором, сигнал о том, что селектор режимов переведен в «Р» и включен механизм парковки подается не от вариатора а от индикатора положения ручки селектора режимов вариатора. Получается что такой сигнал не поступает, но почему-то появляется при установке на ручник. Судя по всему в системе предусмотрена возможность извлечения ключа при поломке механизма парковки, но при условии, что автомобиль поставлен на ручной тормоз… Что в общем-то оправдано. А вообще парковка у автомобиля работает в режиме «Р» – с уклона автомобиль не катится? Индикатор «Р» на панели приборов загорается при включении режима? Если машина катится в режиме парковки, то понятно, что сломался механизм парковки. Ну а если только индикатор не горит, то нужно искать потерю сигнала от индикатора положения ручки селектора, начиная соответственно от него и дальше…

  113. F/J пишет:

    Здравствуйте, Влад. Может быть все то же, о чем уже писали: катушки зажигания, свечи, дроссельная заслонка, инжекторы (необходима чистка)…

  114. Иван пишет:

    Режим парковки работает нормально,машина не катится,да и загорается Р только когда ставлю на парковку…В общем неполадок не выдает никаких…думаю уже может тросик какой где ослаб….??но пока не знаю как там все устроено,до разборки пока не дошел

  115. F/J пишет:

    Здравствуйте, Dapper. По рекомендациям компании Хонда, когда трогаетесь в подъем, необходимо пользоваться ручным тормозом, как учили на механической КПП в автошколе. Откат появляется в следствие износа стартового пакета – появляются зазоры, которые увеличивают время, которое необходимо пакету для запуска движения автомобиля. Такой износ не является поломкой и тем более причиной продавать автомобиль, нужно помнить, что нет таких механизмов, которые работали бы вечно так, как работали когда были в первозданном виде. Сейчас, что бы избежать отката автомобиля назад, кроме упомянутого ручного тормоза можно пользоваться режимом L, предназначенным для движения с дополнительной нагрузкой, в том числе на подъемах. При этом нужно только помнить, что этот режим предназначен для движения на низких скоростях, а что бы перейти с него на другой режим нужно будет снова остановиться. От отката так же избавит режим S, но это «палка о двух концах» – от отката избавляет, но еще больше увеличивает нагрузку на стартовый пакет. И еще, попробуйте провести калибровку вариатора, это может частично или даже полностью избавить Вас от этой неприятности.

  116. Григорий пишет:

    всем привет.ребята нужна помощь.уже не знаю даже к кому обращаться.сегодня
    по вашей рекомендации поменял масло в
    вариаторе.и когда начал закручивать болт,
    кусок вариатора(то место куда
    вкручивается болт) с резьбой отвалился и
    масло вытекло.вот и вопрос, что делать??
    буду благодарен за любой совет.
    одна светлая голова посоветовала спилить
    остаток и завинтить болт по оставшейся
    резьбе.а товарищ из сто уже побежал
    заказывать контрактную коробку и сказал,
    что мне все это встанет в 40 штук.(30 за
    коробку и 10000 снять-поставить.)таких
    денег не завалялось. выручайте!дайте
    дельный совет.заранее спасибо. фото могу
    прислать.

  117. F/J пишет:

    Здравствуйте, Владимир. Непосредственно перед замером уровня масла двигатель необходимо заглушить. Все подобные процедуры, в том числе проверку уровня масла вариатора, необходимо производить в режиме парковки (Р).

  118. Сергей М. пишет:

    Григорий, прими мои соболезнования!!!!
    Главный косяк всех СТО (даже дилеров Хонда) в том, что они работают с Хондой как с трактором.
    Коробку сломали потому, что пытались затянуть пробку со сторой прокладкой или без неё вообще.
    По регламенту, при каждой замене масла в вариаторе и в двигателе надо менять аллюминиевую прокладку под пробку. Цена вопроса 20-100 руб (смотря где брать). В Вашем случае «специалист» который менял масло сэкономив 20 рублей – попал на 40000 руб. (пусть сам и покупает её теперь – его косяк).

  119. Сергей М. пишет:

    Григорий, пришлите фото. Как отломилось?

  120. Владимир пишет:

    Григорий я купил коробку за 22000руб и то с учетом всех доставок и пробег у нее 48000км без пробега по РФ(ждал месяц заказывал друг и не брал денег за свою работу еслиб с разбора то около 30000р обошлась бы) и вот и я думаю что болт вкручивается в часть корпуса коробки под названием подон если есть вероятность замены только подона то зачем менять всю коробку да и 10000!!!! не много ли? с меня знакомый брал 3000руб а в сервисе просили 5000-6000руб и когда заказывали коробку смотрели наклейку на передней части коробки со стороны радиатора сказав что 4 буквы на английском языке очень важны при заказе чтоб не сомневаться что она точно такаяже

  121. Владимир пишет:

    еще как вариант приварить отколовшийся кусок аргоной сваркой если сварщик хороший должен справиться

  122. Григорий пишет:

    да.забыл указать.Хонда Фит 2002 года.

  123. Григорий пишет:

    спасибо за советы огромное!если подскажите как и куда выложить фото поломки,то сразу же это сделаю!я нашел аргонщика.сейчас снимаем коробку своими силами.варим,делаем резьбу под такой же болт и будем ставить на место.по результату сообщу!еще раз всем огромное спасибо за советы и участие.всех Благ!

  124. F/J пишет:

    Григорий, к сожалению система на которой функционирует сайт не позволяет прикреплять к комментариям иллюстрации, но мы с удовольствием сделаем отдельную статью с Вашими фото, и вполне вероятно, что это дополнительно привлечет участие добрых людей к решению Вашей проблемы. Высылайте Ваши фотографии через «Обратная связь» в шапке сайта, а «F/J» обязательно опубликует их с хронографией Ваших описаний возникшей ситуации. Безусловно это был бы интересный эксперимент для нашего сайта, и вполне может быть плодотворный в ходе решения Ваших осложнений.

  125. F/J пишет:

    «F/J» спешит обрадовать всех своих читателей интересовавшихся пригодностью к использованию тех или иных жидкостей в вариаторах автомобилей Хонда Фит и Хонда Джаз 1-го и 2-го поколения. После многократных обращений во всевозможные структуры, имеющие на официальном уровне отношение к Honda Motor Co., и месяцев ожиданий все же был получен ответ. Теперь сайт может с полным правом утверждать: для вариаторов всех поколений Хонда Фит и Хонда Джаз рекомендуется использовать жидкость HMMF либо ее аналог на западном рынке – Honda CVT-F (независимо от того, с гидротрансформатором вариатор или без).

  126. Герасим пишет:

    Здравствуйте у меня хонда фит ария 2008г имеется такая проблема в положении тормоз + D(S) иногда происходят рывки во время рывка происходит незначительное снижение оборотов на 100-200 рывки бывают как при нажатой педали тормоза, так и в тот момент когда её только отпустил. Делал диагностику, менял свечи, катушки тоже проверяли дефектов не обнаружили.

  127. Герасим пишет:

    Калибровку в движении тоже делал

  128. Роман пишет:

    Всем привет!фит 2002 1.3 !ситуация такая,при включении скорости нет не какой вибрации,отпускаешь педаль газа едет нормально но только нажимаешь на газ,машина начинает вибрировать,но не долго,и так при каждом трогании!думал что подушки,но они вроде все целые,может масло?домкратом поднял машину подложил под нее упор,чтобы колеса свободно крутились в воздухе,и начал экспериментировать с коробкой!ставлю на скорость,давлю на газ,не каких вибраций,шумов стуков нет!!!нормальный разгон!ставлю опять на колеса,опять вибрация!что за ерунда(((есть подозрения на правый привод,он как то странно люфтит!может нем причина?жду советов!!!

  129. Камила пишет:

    Здравствуйте! У меня Jazz 2004 г, вариатор. Может ли авто дергатся во время езды из-за свечей зажигания, предназначеных для хонды CR-V?

  130. F/J пишет:

    Здравствуйте, Герасим. К сожалению у нас нет информации по комплектации Фит Ария 2008г, но если бы это был, например, Фит с вариатором и стартовым пакетом, то можно было бы предположить, что происходит сбой в работе стартового пакета либо стартовый пакет получает ложный сигнал о том, что педаль тормоза отпущена, в результате чего он пытается привести автомобиль в движение, от этого происходит толчок и подсаживаются обороты. Что-то более конкретное сказать дистанционно сложно, нужно мастерам разбираться на месте…

  131. F/J пишет:

    Здравствуйте, Роман. Очень похоже на подушки, но если они целы, то конечно же нужно грешить на привод – тоже очень даже может быть.

  132. Сергей пишет:

    С этим уровнем у меня не поладки, то одно покажет то другое, недавно на горячую померил, уровень между B и C. Через пару дней утром на холодную померил, уровень между А и В ближе к А. Сегодня опять на горячую померил уровень в норме, раз 10 мерил. Ничего не понимаю. При этом вибрации при разгоне на низкой скорости (трудно ехать), они появляются более явно когда машина хорошо прогреется. Было бы логично что масло много и расширяясь оно сильно превышая уровень вызывает такие эффекты в виде вибрации

  133. Алексей пишет:

    День добрый!У меня хонда одиссей 2003г вариатор с гидротрансформатером,подскажите проверка уровня масла одинакова с вышесказанным?

  134. Сергей пишет:

    Здравствуйте я так и не понял,перед проверкой уровня масла в вариаторе на горячую, нужно перед проверкой прощёлкать все передачи или нет,и двигатель надо глушить?Спасибо.

  135. сергей пишет:

    Здравствуйте.После замены масла в вариаторе, двигателе-хонда фит 2002г., появилась вибрация когда стоишь на светофоре, раньше такого небыло. Даже стало что-то спереди слева дрибезжать, что это может быть?

  136. сергей пишет:

    Хочу дополнить, вибрация через раз.

  137. F/J пишет:

    Здравствуйте, Алексей. Что бы ответить наверняка, нужно убедиться в своей правоте с помощью мануала Хонда Одиссей, которого у «F/J» к сожалению нет. Но обычно таким способом проверятся уровень жидкости в вариаторах Хонда.

  138. F/J пишет:

    Здравствуйте, Сергей. Прощёлкивать передачи перед проверкой уровня не надо, а двигатель, как и написано в статье, нужно заглушить.

  139. Денис пишет:

    Здравствуйте пожалуйста подскажите! при включении задней скорости едет тяжело (как будто бы на ручнике) даешь больше газа едет но в автомате появляется шум как будто об что то шоркает вперед едет без нареканий. За ранее спасибо!

  140. Денис пишет:

    добавлю Хонда фит 2008 г комплектация RS

  141. Сергей пишет:

    Спасибо за помошь!

  142. Илья пишет:

    Добрый день
    Подскажите пож-ста как проверить не буксует ли ремень вариатора Хонда фит 2003гв пробег 80000 вариатор.
    При движениии подергивается как будто проскальзывает ремень.Когда авто нагревается пропадает тяга.Масло в вариаторе осталось от старого хозяина уровень в норме.

  143. F/J пишет:

    Здравствуйте, Сергей. А что заливали? Уверены, что масла не подделка? Автомобиль в сервисе оставляли или при Вас все делали (не могли какую-нибудь деталь, например, те же свечи Вам на изношенные поменять)?

  144. сергей пишет:

    заливали у дилеров, «Хонда центр». автомобиль оставляли в сервисе. На следующий день приехали туда, при проверке они выяснили, что порвана подушка двигателя. Однако больше вибраций не было, хотя я подушку и не менял. Не знаешь что и думать !

  145. дмитрий пишет:

    Возникла проблема. Купил Хонда Фит 2001г.в двигатель работает как часы, но при переключении рукоятки выбора передачи сразу глохнет. померил уровень не много завышен. И чём может быть причина???

  146. дмитрий пишет:

    Только положительные эмоции!!!

  147. F/J пишет:

    Здравствуйте, Денис. Вообще, при таких явных признаках какой-то неисправности нужно не откладывая проводить компьютерную диагностику с помощью Honda Diagnostic System. Тем более ее нужно обязательно сделать в Вашем случае, так как можно сказать с 99% вероятности, что дело в автомате или его управлении, но что бы сказать что-то конкретнее нужно либо проводить диагностику, либо разбирать АКПП. А еще есть какие-то симптомы? При низких или высоких оборотах на задней скорости не глохнет? При переключении на заднюю скорость нет дополнительных звуков? Переключается без запаздывания?

  148. Андрей пишет:

    хонда фит при сорока дергается коробка вариатор только купил что это масло проверить надо да и если что поменять его лучше или что серьезное?

  149. филипп пишет:

    подскажите хонда фит 2003г двиг LA13,Проблема трогаюсь с места на D. Машина как будто приипла потом толчок,и вибрация что это?масло в варике менял, что это?и ещё вопрос есть ли масленный фильтор в вариаторе и где он находиться?заранее спасибо.

  150. Митюшка пишет:

    Здрасте. Мой фит 2006 года рождения. Я понимаю, что трансмиссия бесступенчая, но в моей коробе, такое ощущение, что между 1 и 2 передачами землетрясение происходит. А сегодня меня так пнуло пару раз, что я думал все, приехали. Но ничего вроде доехали до места. Подскажите, люди добрые, что происходит?

  151. Роман пишет:

    Всем привет!Проблемы была устранена,заменой масла в варике)))

  152. сергей пишет:

    Здравствуйте.Подскажите пожалуйста:при использовании вариатора в ручном режиме с управлением па руле включение «+» работает,а «-» не работает скорости сбрасываются на пониженную автоматически. Фит 2006 г.L-15A.

  153. pavel пишет:

    Добрый день. Вот такой вопрос.Fit 2004 1.5 при трогании с места происходит короткая вибрация. Из ваших коментариев понял, нужно первым делом менять масло в вариаторе (проблемы похожие как у Романа 128) подскажите нужно полностью менять масло с фильтром, или частичная замена 4л? Спасибо.

  154. филипп пишет:

    кто нибудь наконец расскажет где находиться фильтор,в варике на фите?

  155. F/J пишет:

    Здравствуйте, Илья. Если хотите выявить причину какого-то нештатного поведения своего автомобиля, то в первую очередь нужно задуматься о проведении компьютерной диагностики. Если говорить о проскальзывании ремня, то оно происходит только при интенсивном, даже резком разгоне. При стабилизации скорости проскальзывания прекращаются. Так по крайней мере на первых порах, пока ремень еще не в аварийном состоянии. Это похоже на Вашу ситуацию? Обязательно поменяйте масло вариатора. Вполне может быть, кстати, что это и избавит Вас от данной неприятности.

  156. F/J пишет:

    Здравствуйте, Дмитрий. То есть двигатель глохнет при попытке отпустить педаль тормоза, или сразу после перевода рукоятки селектора? Такие серьезные последствия едва ли возможны из-за немного завышенного уровня масла КПП (видимо у Вас вариатор?), но привести уровень в норму в любом случае нужно. Скорее всего без диагностики тут не обойтись. Еще не пробовали делать?

  157. Гек пишет:

    Здравствуйте Fit 2008 1.3 при торможении на светофоре слегка пинается то ли вариатор то ли что то еще подскажите что может быть
    пробег 71тыс

  158. F/J пишет:

    Здравствуйте, Андрей. После покупки подержанного автомобиля с вариатором нужно обязательно менять вариаторную жидкость. Кроме того, рекомендуется как минимум заменить масло двигателя (с масляным фильтром), воздушный фильтр, посмотреть свечи. Очень желательно остальные процедуры выполнить, если подошел срок или пробег по регламенту (что бы найти регламент и рецепты выполнения процедур можно зайти в «Карта сайта» вверху окна, нажать одновременно ctrl+f, ввести, например, «топливн» если ищете замену топливного фильтра и, нажимая enter, найти нужную статью).

  159. F/J пишет:

    Здравствуйте, Филипп. Скорее всего у вашего авто неверно работает стартовый пакет. Попробуйте провести калибровку вариатора. Если задержка в трогании происходит после переключения с R на D, то это нормально. Фильтр в вариаторе есть, но он рассчитан на весь срок эксплуатации вариатора, а для его замены необходима частичная разборка агрегата.

  160. F/J пишет:

    Здравствуйте, Митюшка. А замену жидкости вариатора давно делали?

  161. F/J пишет:

    Здравствуйте, Сергей. Вообще типтроник – это интеллектуальная система управления АКПП подконтрольная компьютеру автомобиля, и если система считает, что вы пытаетесь переключить АКПП в недопустимый режим, то она Вас не послушается. Но если у Вашего автомобиля не происходит понижение передачи «минусом» даже когда это логично, то видимо есть какая-то неисправность. Скорее всего неисправность не аппаратная, иначе «+» тоже бы не работал. Первым делом нужно искать обрыв в электрической цепи, который не позволяет дойти вашей команде до блока управления. Можно начать с самой кнопки – проверить приходит ли цепь на нее, уходит ли с нее при нажатии «лепестка» и т.д.

  162. Владислав пишет:

    Здравствуйте!Honda Fit RS 1.5 кузов GE8 2007г.в. Такая ситуация: При движении на скорости 10-40 км/ч(на такой скорости более явно выражено), когда отпускаю педаль газа, машина как-бы переходит на «пониженую»,начинает тормозить двигателем..В чём причина?? заранее спасибо.

  163. Семён пишет:

    Здравствуйте! Подскажите пожалуйста.
    Задумался о замене масленых фильтров в вариаторе SWRA. Говорят, эту процедуру нужно проделывать каждые 60000 км пробега. Как вы считаете, стоит ли, и продлит ли это жизнь вариатору? Что показывает практика? Симптомы: за секунду до остановки – небольшая вибрация, а при трогании (в момент переноса ноги с тормоза на газ) ощущение, что машина на нетралке, может откатится назад, или просто стоит без движения, за тем опять вибрация (обороты падают до 500), может быть не большой рывок. В движении – всё в порядке.

  164. Семён пишет:

    Спасибо!

  165. Евгений пишет:

    Доброго времени суток. Автомобиль разгоняется рывками(плавными). Особенно чувствуется при наборе скорости в гору. В целом наблюдая за оборотами они держаться постоянно не более 2000, даже на 80 км/ч.Машину эксплуатирую неделю. После доставки с Владика(автовозом) проверил уровень масла в вариаторе было на минимуме, возможности долить или поменять не было. Через дня 4 поменял масло в вариаторе проблема не ушла. Знакомые говорили о замене свечей, но когда стою на нейтрали обороты очень плавно и равномерно набираются. Вообще до этого никогда не эксплуатировал вариатор. Перед поездкой на СТО хотел уточнить С чем связана такая работа автомобиля и есть ли особенности эксплуатации вариатора??? Жду помощи и поддержки…

  166. иван пишет:

    всем здравствуйте , вот я прочитал здесь многое у меня такая же проблема с вариатором на хонде фит ария 2003 года. D гаснет переодически толчки на скорости 40 60 это примерно и переодически , многие мне просто говорили что вариатор обычно проходит 200 тыс км и он идет просто на выброс то есть я так понимаю они одноразовые и их починка стоит дорого хоть я это и неузновал , думаите стоить её ремонтировать ?

  167. Семён пишет:

    Добрый день! Скажите, разве в вариаторе уровень масла проверяется на заглушенном двигателе?

  168. стас пишет:

    хонда фит 2002 3драсвуйте помогите такая проблема случилась у меня при трогание идет вибрация в левой части передка и как будут то что то задевает об че то думал лед сначала помыл отраил все также :-( все на чилося после того как по сугробам катался … в чем может быть причина ?

  169. стас пишет:

    еще проблема свет мерцает на холодную когда , думал ремень натянул сначала осталось все так может ли быть дело в генераторе или еще в чем ?

  170. Евгений пишет:

    Доброго времени суток всем!!! У меня фит ария , и такой вопрос у обычного фита такая же коробка вариаторная либо отличается? процедуры проверки идентичны? И как то по случайности перелил масла в вариатор, и не могу наити пробку где его слить. и чем грозит масло выше уровня???

  171. Евгений пишет:

    А хотел спросить ещё через какой пробег менять цепь грм???

  172. Евгений пишет:

    2003год

  173. Николай пишет:

    Добрый день. Подскажите,у меня хонда сити 2004 г.в,при трогании с места появляется вибрация в левом колесе(гдето в том районе),подушка целая,как поехал пропадает

  174. Николай пишет:

    подскажите,плохо греет печка салона,фильтр салона не предусмотрен(хонда сити сингапур),может из за того что долго греется двигатель

  175. Нико пишет:

    Доброе время суток подскажите пожалуйста у меня HONDA CRV 2,4L американец приеде между 60и 80км/ч возникает вибрация (как по стиральной доске) даю обороты или скидываю обороты все прекращается. ЧТО ДЕЛАТЬ???

  176. F/J пишет:

    Здравствуйте, Нико. К сожалению у сайта отсутствует информация об устройстве HONDA CRV, но по общему опыту, возникновения вибраций на определенных скоростях часто происходят из-за заедания в соответствующем положении дроссельной заслонки, попробуйте ее почистить.

  177. Артем пишет:

    После установки рычага передач в положение парковки, включить любое другое положение становится возможным только в аварийном режиме, со вставленным ключом в отверстие рядом с рычагом (кнопка на рычаге просто не нажимается) В чем может быть причина? Спасибо

  178. Валерий пишет:

    Здравствуйте! Помогите пожалуйста.
    Проблема такая: двигаясь на задней скорости
    (положение R) при плавном
    притормаживании машина начинает
    вибрировать и происходит эффект
    «выбивания» передачи, то есть резкий стук, остановка и далее (если отпустить педаль
    тормоза) плавное возобновление движения.
    Началось всё с приходом холодов. Масло в
    коробке менял 4 месяца назад на HMMF.
    Honda Fit 1.3, 2001 г., вариатор.
    Буду признателен за помощь.

  179. F/J пишет:

    Здравствуйте, Артем. А в остальном автомобиль работает как раньше? Индикатор «D» на панели приборов не мигает?

  180. Артем пишет:

    Разобрался!!! Отошла фишка на лягушке стоп огней. Стоп огни не загорались при нажатии педали тормоза –
    следовательно, по схеме, вариатор блокировался в режиме «P»

  181. F/J пишет:

    Здравствуйте, Валерий. К сожалению в Вашем случае без компьютерной диагностики скорее всего не обойтись.

  182. Юрий пишет:

    Здраствуйте у меня хонда фит ария 2007 года 1.5 проблема токова подскожите пожалуйста что это можит быть при включении на передачу Д отпускаешь педаль она не едит дергается повторно нажимаешь на педаль тормоза плавно отпускаешь она начинает ехать и пре остоновке она дергается что это может быть подскожите пожалуйста

  183. Валерий пишет:

    Ну а возможные причины какие могут быть?

  184. НИКОЛАЙ пишет:

    Здраствуйте.
    Беспокоит одна проблема. Когда машина холодная или стоит на небольшом уклоне носом вниз при включении передачи «D» происходит следующее: постепенно снижаются обороты двигателя примерно до 300-400, затем происходит «пинок» вариатора и резкий подъём оборотов двигателя. И так раза 3-4. Когда машина хорошо прогрета данного явления не наблюдается. Уровень жидкости в вариаторе в норме, замена производилась около месяца назад. У меня Fit первого поколения, 2002 год. Подскажите пожалуйста возможные причины.

  185. алексей пишет:

    Здравствуйте у меня хонда джаз 2008 год передачи переключаются с P на другие без фиксатора он сломан старым хозяином? или какая причина?

  186. F/J пишет:

    Здравствуйте, Николай. У Вас достаточно необычный случай, дистанционно можно только посоветовать пройти диагностику, создав описанные Вами условия.

  187. F/J пишет:

    Здравствуйте, Алексей. Видимо старый хозяин действительно убрал блокировку переключения. Скорее всего он это сделал из-за ее поломки механизма снятия блокировки (например обрыв тросика), что бы иметь возможность переключаться не произведя ремонт. Очень желательно вернуть все в штатное состояние.

  188. алексей пишет:

    Спасибо за ответ! можете дать фото этого механизма или его устройство? может ссылку?

  189. Николай пишет:

    Добрый вечер.
    Сегодня прошёл диагностику электроники автомобиля, выявлены следующие проблемы:
    1. Не работает ABS из-за правого заднего колеса.
    2. Не получает питание система SRS.
    3. Высокое напряжение ELD.
    Подскажите пожалуйста, насколько серьёзны выявленные проблемы? Как они решаются? И что такое ELD? У меня Хонда Фит 2002 года. Заранее благодарю…

  190. F/J пишет:

    Здравствуйте, Николай. ABS и SRS достаточно сложные системы и серьезность проблем с ними полностью зависит от характера неисправности. ELD – это датчик электрической нагрузки, от показаний которого зависят режимы работы генератора (регулируется в соответствии со включенными в автомобиле электрическими потребителями, необходимостью заряда аккумулятора и т.д.). Еще может быть стоит напомнить, что появление ошибки в системе SRS определяется не только с помощью внешней компьютерной диагностики, но и при самостоятельной автодиагностике системы автомобиля после поворота ключа зажигания в положение ON (II). Если после поворота ключа на панели прибора зажегся индикатор SRS и не погас после нескольких секунд, то в системе действительно имеется неисправность. Также производится самодиагностика системы ABS в момент поворота ключа в положение ON (II) и при запуске двигателя, при этом индикатор на панели загорается на несколько секунд. Если индикатор не погас или горит в другие моменты, то это указывает на неисправность.

  191. amyr пишет:

    Добрый вечер , скажите пожалуйста такая проблема, машина хонда фит 2001 года. причина когда трогаешься с места в горку или на ровном месте ИЛИ ДАЕШЬ ГАЗУ ДЛЯ РАЗГОНА отдает очень сильная вибрация по ходу движения с левой стороны, вот мне говорят что это коробка проскальзывает ремень или это граната внутренняя , У КОГО БЫЛИ ТАКИЕ ПРОБЛЕМЫ СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ????

  192. F/J пишет:

    Здравствуйте, Amyr. Еще одна из вероятных причин – вышедшая из строя подушка агрегата, видимо левая по ходу движения, та что под аккумулятором.

  193. Владислав пишет:

    Уважаемый F/J, помоему вы проигнорировали мой вопрос))))сообщение №162…всё вроде-бы хорошо…первый вариатор у меня просто,может это и норма,поясните пожалуйста.

  194. elik пишет:

    Здравствуйте,у меня фит 2002 г. подскажите масло в вариторе надо замерять с включеным двигателем или прогреть выключить подождать 90 сек. и проверять. И как на холодную проводить проверку (надо на заведёную или нет)?

  195. F/J пишет:

    Здравствуйте, Владислав. К сожалению у специалиста, который отвечает на комментарии, а так же консультируется с другими коллегами, не всегда есть свободное время для участия в жизни сайта. Интенсивное снижение скорости при отпущенной педали может быть вызвано нагрузкой на двигатель, например, при движении в мороз, когда смазка всех подвижных частей загустевшая и, еще не успев отогреться трением, вызывает торможение. Так же это может быть вызвано нехваткой в этом режиме воздушно-топливной смеси. Это может быть связано с загрязнением форсунок, низким давлением в топливной системе, отложениями в дроссельной заслонке, загрязненным воздушным фильтром и другими причинами. Еще одна возможная причина – неверная настройка холостого хода автомобиля. Статьи на эти и другие темы вы можете поискать на сайте зайдя в закладку «Карта сайта» в верхнем-левом углу окна.

  196. F/J пишет:

    Здравствуйте, Elik. Проверка уровня жидкости вариатора проводится на прогретом по методике в статье и заглушенном после этого двигателе.

  197. Olga пишет:

    хонда 2002, вот в чем проблема: на светофоре или в пробке держу ногу на тормозе, отпускаю тормоз, автомобиль дергается и стоит на месте, пока на газ не нажмешь, а после нажатия на газ, может с рывком тронуться с места. такое ощущение, что на нейтралку становится. посоветуйте, в чем проблема?

  198. максим пишет:

    Зодскажите пожалуйста при включении D неедет прогревается минут двадцать наченает ехать горит неисправность инжектора диагностика показует ошибку датчика скорости. замена датчика скорости ничего недала? ХондаДжаз 2005гв

  199. Алан пишет:

    Скажите, пожалуйста, на светофорах, в пробках лучше переводить в «Р» или «N» или оставлять в «D» ? «Джаз» 2013 г.в. с вариатором.

  200. F/J пишет:

    Здравствуйте, Olga. Такое ощущение, что у Вашего авто не срабатывает вовремя стартовый пакет. Если это связано с неверными настройками, то должна помочь калибровка вариатора. Если не поможет, то других причин может быть достаточно много, начиная с неполадок с режимом холостого хода и неисправностей в системе приготовления-подачи воздушно-топливной смеси и заканчивая неисправностью вариатора. В таком случае быстрее и скорее всего дешевле будет провести компьютерную диагностику автомобиля.

  201. F/J пишет:

    Здравствуйте, Максим. А ошибка датчика скорости после замены исчезла? Если нет, то удалить ее пробовали? Само наличие некоторых ошибок в системе влияет на режимы, задаваемые компьютером, даже если самой неисправности уже нет.

  202. F/J пишет:

    Здравствуйте, Алан. На светофорах лучше оставлять на «D», лишние переключения ни к чему. А в пробках конечно лучше перевести на «Р», это сэкономит топливо и избавит от необходимости держать тормоз.

  203. alex3067 пишет:

    Добрый день! Подскажите пожалуйста очередность проведения диагностики при следующем симптоме у фита:
    При интенсивном разгоне на малых скоростях появился кратковременный «БРРР», толи вибрация толи скрежет слева, длится полсекунды-секунду. При менее интенсивном нажатии на педаль не возникает.. Заранее спасибо за ответ

  204. alex3067 пишет:

    Добавлю: потери мощности, интенсивности разгона не происходит, фит 2007 года, масло в коробке менялось неизвестно когда, менять в любом случае планирую в ближайшие дни. Хочется понять может ли подобный «БРРР» происходить от старой жидкости в коробке, или есть повод для более углубленной диагностики..

  205. максим пишет:

    Ошибки удаляли но после как авто остывает таже самая история заморгает D и загорается неисправность инжектора

  206. F/J пишет:

    Здравствуйте, Аalex3067. Если БРРР кратковременный и слабовыраженный, то диагностика причину его скорее всего не выявит. Да и традиционные методы поиска скорее всего тоже. Разве что проехаться со специалистом, что бы он по звуку попытался предположить источник…

  207. F/J пишет:

    Здравствуйте, Максим. Индикация неисправности MIL (Check Engine) или мигание «D» сигнализируют о наличии ошибки в системе, видимо Вам следует повторить процедуру диагностики.

  208. максим пишет:

    Дело в том что сканер уже дня три подключон,а ошибка одна и таже.

  209. паха пишет:

    всем привет. проблема с вариатором такая. жижа свежая , уровень в норме. диагностика ошибок не показывает , неисправность наблюдаю и пытаюсь выявить уже давно. при полностью прогретом двигателе при остановке, скажем, на светофоре на передаче D , машина ведет себя как на нейтральной передаче. т.е. начинаю потихоньку отпускать тормоз,машина не реагирует.если в горку стоит ,даже небольшую,то откатывается назад, ровно до тех пор пока не погаснут стоп сигналы.когда гаснет сигнал стоп ,резко ,с толчком ,а иногда даже с ударом ,врубается передача. на передаче S все в порядке , глюка нет. если же после остановки заблаговременно перевести рычаг на S а потом сразу обратно глюка тоже не будет, или на N и обратно. чтобы пожалеть вариатор и свои нервы приходится трогаться с эски,но это же не порядок. вот такой интересный момент.кто сталкивался поделитесь.

  210. F/J пишет:

    Здравствуйте, Максим. Ну тогда нужно разбираться с датчиком скорости, проверять не с дефектами ли его поставили, той же ли марки, что и был ранее, может неисправность вообще в проводке, подходящей к датчику…

  211. F/J пишет:

    Здравствуйте, Паха. Очень похоже на несвоевременное срабатывание стартового пакета. Если у Вас Хонда Фит или Хонда Джаз первого поколения, то попробуйте провести калибровку вариатора.

  212. дмитрий пишет:

    здравствуйте, спасибо вам что вы такой отзывчивы.я не много в кратце о себе, до фита были То-йоты Карина и ИПСУМ, вот решил на хонде па кататься купил фит все машины сам ремонтировал да и друзьям помогал нравится в них ковыряться на верное сам по профессии водитель, да вот одна проблема па рукам бьет вариатор боюсь его как огня у меня фит 2009г движок L13A говорят ка кое-то новое поколение, у ка-во не спрошу, не знают, не чего, не про двигатель, не про вариатор, я его купил вот не давно месяца нет еще масло по менял в движке щас хочу, вариаторе за менить,тут один говорит как надо менять масло говорит не надо всё сливать а только 4-ре литра слить и сто-ко долить это правильно или нет всё сливать не желательно говорит так как там фильтор стоит и он должен быть масле, подскажите пожалуйста как менять масло всё до мелочей и скажите как сам двигатель нормальный или так себе заранее огромное спасибо вам

  213. паха пишет:

    спасибо за ответ. вопрос о калибровке.обязательно ли включать кондиционер. сейчас еще холодно и он не включается, как вы понимаете,автоматика.или я не прав.еще вопрос. как понимать «до прекращения снижения скорости». на передаче » D » машина тормозит двигателем почти до полной остановки, по крайней мере до 20ти км/ч.пусть и медленно ,но тормозит. или у меня фит какой то особенный? короче я так понял,самодеятельность тут не помощник. лучше калибровать с помощью прибора,т.е. способом номер 1.

  214. Евгений пишет:

    Здравствуйте!Будьте добры подскажите как быть.У меня такая проблема возникла.У меня Honda Fit 2005г вариатор. На протяжении полугода примерно бывает по трассе нажимаешь на газ,но машина не едет,начинают просто подыматься обороты ,при этом бывало начинала мигать D ,приходилось останавливаться и производить перезапуск автомобиля.Только тогда прекращала мигать D. Вторая проблема состоит в том что при разгоне до 60 км начинается вибрация. Масло в вариаторе менял четыре месяце назад. Проблема не исчезала. Заранее спасибо за ответ.

  215. паха пишет:

    F/J жду ответа. Хондоводы , у кого какие соображения?

  216. паха пишет:

    а на счет кондиционера, тут мой прокол. невнимательно читал. ПАРДОН.

  217. Alex. пишет:

    Здравствуйте! Отъездил год на подержанной фит ариа 4вд 2005 г пробег 100 тыс. Внезапно при торможении на светофоре появились симптомы похожие на описанные в вопросах 82 и 126 (толчки задних колес при заторможенных передних и иногда при трогании со светофора задержка с плаванием оборотов). Поменял масло на СТО Хонда 2 раза. Делал калибровку вариатора разгоном и самоторможением.Вибрация на D и R незначительная. Новое масло HMMF в вариаторе уже несколько месяцев прозрачное. При обычной езде провалов в скорости нет. До свечей не долез т.к. не представляю как выглядит неисправная катушка. Симптомы дергания на светофоре появляются примерно раз в 10 дней. Может ли это быть следствием ошибок работы системы 4 вд? И как определить что катушка зажигания неисправна, их 8 шт.? Также еще грешу на почти изношенные шины может при пробуксовке срабатывают какие то датчики…

  218. Николай72 пишет:

    Добрый день! У меня ФИТ 2005 года. Сейчас существует проблема очень похожа на проблему Сергея (Вопрос №98). При трогании с места появляется жуткий шум типа хруста или что-то подобное. Прочитал комментарии склоняюсь теперь на к уставшей подушке двигателя или ШРУСа. Может кто-нибудь сможет подсказать поконкретнее. Заранее благодарю.

  219. Николай72 пишет:

    Продолжил читать. Очень похожа на ситуацию у Романа (комент № 128). Как самостоятельно определить целостность подушек двигателя? Только я не понял это тот Роман решил проблему заменой масля в вариаторе? Заранее благодарю!

  220. Руслан пишет:

    Здравствуйте, сколько и где находятся подушки? Правую подушку двигателя нашел- поменял, левая- под площадкой аккумулятора, нашел- поменял. У вариатора сколько подушек? У двигателя только две подушки?

  221. alex3067 пишет:

    Здравствуйте F/J, писал Вам ранее про «мимолетный БРРР» (203). К сожалению ситуация развивается. На какое-то время БРРР отступил и не проявлялся, затем была замена масла в CVT и дня через 4-5 появилась вибрация при нагрузке на разгоне, аж зеркало заднего вида трясется. Если случилась пробуксовка (сейчас у нас гололед), вибрация пропадает. В чем может быть причина?

  222. alex3067 пишет:

    …D не моргает, обороты не падают, просто трясет под нагрузкой где-то до 40 кмч. Если газ подотпустить, вибрация пропадает.

  223. alex3067 пишет:

    ..и ещё один симптом, вибрация пробивает когда стоишь на D, держишь тормоз и слегка подаешь газу, т.е. стоя на месте.

  224. F/J пишет:

    Здравствуйте, Паха. Кондиционер включать не обязательно, включите лучше печку, если обычно Вы сейчас с ней ездите. В общем создайте штатный режим работы автомобиля. Вот тогда до 20 км/ч, когда скорость перестала падать, и выжидайте.

  225. F/J пишет:

    Здравствуйте, Дмитрий. Сливать нужно все, что сольется, за фильтр не беспокойтесь, там еще останется больше двух литров в любом случае. Главное не сливайте вариаторную жидкость под давлением, это может повредить вариатор. Подробнее можете прочитать в статье сайта. Двигатель на Фит/Джаз отличный, реализована испытанная и хорошо зарекомендовавшая себя компоновка.

  226. Алексей пишет:

    Добрый день всем! на днях вступил в ваши ряды, хочу поменять масло в вариаторе и в движке, в вариатор я понял какое лить, а по поводу двигателя мнения разные, помогите советом – Фит 2001 г.в. температурный диапазон летом до + 40, зимой до -40

  227. Александр пишет:

    Добрый день!Хочу приобрести хонду-фит,и вот хотелось бы знать ответ на один вопрос:гдето слышал что вариаторы у фитов 1го и 2го покаления,отличаются конструктивно,т.е. у последних нет клиновидного ремня ремня,и они не боятся резких стартов,нет вибрации на холостых и т.д. т.е. новый вариатор намного надежнее первого.Правда ли это?Спасибо.

  228. евгений пишет:

    Есть ли фильтр в вориаторе на хонде Фит и как его поменять

  229. F/J пишет:

    Здравствуйте Николай72. Судя по всему Роман решил проблему заменой масло вариатора.

  230. F/J пишет:

    Здравствуйте, Руслан. Подушки вариатора/двигателя – понятие условное, так как крепится весь агрегат на общих подушках. Всего подушек три, третья расположена примерно по центру, ниже и в сторону зада автомобиля. Проверяется из под машины.

  231. F/J пишет:

    Здравствуйте, Аlex3067. Если дерганий и рывков при вибрации не происходит, то самая вероятная причина – подушки двигателя/вариатора, из-за выхода одной из них из строя может, при разгоне может появляться вибрация.

  232. Alex. пишет:

    С повышением температуры на улице выше -15 дерганий и толчков, о которых писал в 217 вопросе не появлялось больше.

  233. фан пишет:

    При отпускании педали газа, машина на пару секунд преастонавлевается, затем продолжает двигаться. С чем это может быть связано? Заранее спасибо!

  234. Сергей пишет:

    здраствуйте у меня фит 2002 года пока холодный нет проблем немного нагреется когда трогаешся появляется вибрацыя на 1-2 секунды потом проподает . а если трогаюсь назад тоже самое . масло поменял вибрацыя чуть меньше стала но есть

  235. игорь пишет:

    Здравствуйте! можно ли замерить масло в вариаторе после того как долго перед этим ездил??? мерить на зглушеном двигателе?? После замены масла в вариаторе если есть необходимость его долить можно сразу это сделать или еще раз завести и померить?? если отработаного масла стекло 3л залить 3.2 как в таблице или столько же??

  236. F/J пишет:

    Здравствуйте, Алексей. Насчет масла двигателя главное выбирайте масло соответствующее температуре, а марка – так сказать дело вкуса. Лучше всего конечно лить Honda, но оно дорогое. Из ходовых хорошо отзываются о castrol, но повторяю, дело вкуса.

  237. F/J пишет:

    Здравствуйте, Евгений. Фильтр есть, но он находится внутри вариатора. За исключением некоторых моделей второго поколения, у которых есть дополнительный внешний фильтр. В любом случае все фильтра вариатора Хонда Фит рассчитаны на весь срок службы вариатора и меняются только при ремонтах.

  238. F/J пишет:

    Здравствуйте, Фан. Если Вы имеете ввиду, что после отпускания педали газа машина сначала сбрасывает скорость до определенной величины (примерно 10-20 км/ч), а потом продолжает стабильно двигаться на такой скорости (если нет бугров, ям и т.д.), то это нормально. Так сделано для удобства движения на малых скоростях. Тем самым у Вас освобождается нога, которую можно поставить на педаль тормоза и остановиться или уменьшить скорость, когда будет нужно.

  239. андрей35 пишет:

    привет всем у меня интересная проблема (фит ария 2006)сутра еду всё норм через некотороё время после полного прогрева вариатора . останавливаюсь на перекрёстке отпускаю тормоз нажим на газ машина воет и стоит отпускаю газ нажимаю снова машина трогается как невчом небывало что можит быть ответте плиз

  240. F/J пишет:

    Здравствуйте, Игорь. После длительного пробега масло будет прогрето и расширено в объеме больше, чем должно быть при замере, следовательно покажет уровень больше, чем есть – это нужно учесть. Но все же лучше делать по инструкции, просто прогрев двигатель. Перед замером двигатель нужно заглушить (есть в статье). Значения в таблице больше для справки, заливать нужно примерно столько же, сколько и слили, а после замера, если нужно, корректировать.

  241. F/J пишет:

    Здравствуйте, Андрей35. Насколько знаю на Ария вариаторы со стартовым пакетом? Если да, то попробуйте сделать калибровку вариатора, вполне может помочь начать стартовать вариатору с первого раза.

  242. Анна пишет:

    Здравствуйте,подскажите,пожалуйста,
    Honda Fit 2004 год,кузов GD1,передний привод, 1,3 л. дергается,когда отпускаешь газ (особенно в пробках на скорости 20 км),во время этих подергиваний скачут обороты. Что уже только не делали в разных сервисах (и катушку заменили, и свечи, и масло). Один механик поставил машину на горку на передаче D, отпустил педали и она покатилась назад. Он покачал головой и сказал,что в вариаторе нужно менять фетровые фильтра,сами фильтра стоят не дорого,а цена за его разборку сильно кусается. Подскажите,что можно сделать,уже столько денег отдано на различные диагностики, и боюсь,что сейчас снова деньги потрачу,а проблема не исчезнет.

  243. фаяз пишет:

    добрый день!подскажите пожалуйста:фит 2003года.все было в порядке,вкл.D(R) а машина НЕ ЕДЕТ,ни вперед,ни назад.перед троганьем был шелче
    к.заранее спасибо.

  244. Дима пишет:

    Добрый день!Подскажите в чём причина-хонда джаз 2008 года,МКПП,-машина простояла два дня без АКБ,подключил клевмы приборная доска загорелась,стартер крутит-а авто не заводится-вчём причина???Заранее благодарен!

  245. Игорь пишет:

    Добрый день! У меня вот какая проблема – при троганьи с места происходит провал оборотов, как будь-то машина троит. На станции заменили свечи, прмыли дросельную заслонку, но без результата.Это бывает не постоянно. Бывает, что не могу тронуться пока не влючу на Р и не прогазую. На стапнции говорят, что нужно половинить коробку с заменой фильтров и масла. Но коробка при движении недёргается,при троганьи не вибрирует. Посоветуйте
    что делать.

  246. F/J пишет:

    Здравствуйте, Дима. Был в опыте случай похожий, но там на морозе авто постояло, перекатили вечером в тепло для поиска на следующий день причины, а она на утро с трудом но завелась. Скорее всего где-то перемерзла выхлопная система. Может у Вас тот же случай? Только будете пробовать – старайтесь поменьше переводить ключ в первое положение, при переходе из него включается бензонасос, если переусердствуете – зальет и завести будет еще труднее.

  247. Дима пишет:

    Спасибо!Это точно не из за холода!Можетли это произойти из-за долго простоя без питания?Знаю что на фордах есть кнопка в стойке с водительской стороны-когда авто стоит без АКБ,потом подоёшь питания-всё работает,а носос не качает топливо.А с нажатием этой кнопкой всё нормализуется.Есть ли подобная секретка на джазе?

  248. Андрей пишет:

    Здравствуйте. у меня фит 2002г. проблема в том, что иногда включаю D,обороты повышаются, но машина не едет, затем через пару секунд передача включается с сильным ударом, и потом едет нормально. И при движении может иногда дергаться, как будто топлива не хватает, обычно бывает на подъемах. подскажите в чем может быть причина?

  249. стас пишет:

    Здравствуйте,подскажите пожалуйста в чем причина при разгоне до 120 машинка разгоняется прелесть после 120 вялый разгон и максимум едит 160км машина хонда фит 1.5 2003г еще плавают обороты на холодной нагревается вроде все нормально ездил на сто никто неможет понять вчем причина еще идет вибрация по кузову?
    за ранее спасибо!

  250. F/J пишет:

    Здравствуйте, Дима. Насколько известно на Джаз такие не ставятся.

  251. F/J пишет:

    Здравствуйте, Андрей. Если бы обороты не росли, то можно было бы подумать, что и вправду что-то с топливной системой, а так похоже что причина связана с вариатором… Жидкость давно меняли? Калибровку не пробовали делать?

  252. Андрей пишет:

    жидкость менял пару дней назад, а вот калибровку не делал. советуют вообще поменять вариатор, вот думаю…

  253. F/J пишет:

    Здравствуйте, Андрей. Замена вариатора – достаточно дорогостоящий ремонт и спешить с ним не стоило бы.

  254. F/J пишет:

    Здравствуйте, Стас. Видимо проблемы с разгоном после 120 км/ч объясняются тем, что Хонда Фит – все же малолитражный автомобиль, и если до этой скорости за счет малой массы и хороших решений конструкторов он достаточно резв, то после 120 для рывка двигателю просто не хватает мощности. Одна из причин плавающих оборотов на холодный двигатель – попадание в камеру сгорания дополнительного воздуха не через дроссельную заслонку. Тогда компьютер получает неверную информацию о количестве воздуха и подает подает в соответствии с ней топливо, получает нештатный результат, пытается его скорректировать и т.д. Путей попадания воздуха достаточно много и проверять их нужно на месте, но есть другой вариант – заедание дроссельной заслонки из-за отложений, эффект получается аналогичный. Попробуйте почистить дроссельную заслонку, в любом случае, автомобилю с пробегом в 10 лет от этого хуже не будет.

  255. стас пишет:

    Спасибо за исчерпывающий ответ.Но всё же у 1.5 максимальный разгон не 160 км .Приобрёл авто недавно мне не нужно это авто для гонок мне просто нужно понять какой максимальный разгон ,до этого была приора 98 лс разгонял до 195км/ч,я думаю если машина не идёт своё то что то не исправно,ещё при движении ощущения как будто её тянут за зад и ещё при положении в R идет свист.Зарание спасибо! жду ответа.

  256. Roman пишет:

    Подскажите пожалуйста , у меня Хонда Жаз 2008 г. прошла 10000км , появилась такая проблемка: при начале езды вперед ,назад или скатывание в режиме N , спустя метров 5 , появлаеттся странны звук , как звук моторчика — брр ,на несколько секунд и проходит, едет замечательно без проблем и без звуков , при полной остановке тоже проблем нету. Стоит отклучить двигатель и заново завезти – то появлаетсяа таже проблема. Что это может быть? Заранее благодарен.

  257. саша пишет:

    здраствуйте. Утром на улице примерно +7 и у меня фит 2004 года выпуска. Я сел в машину утром завел и минут через 4 тронулся. Сперва все было хорошо но потом как я здал назад(чтобы развернуться)и опять вперед у меня машина откатывалась назад и я даю газу и все равно идет откат и только обороты наварачивают и вскоре я постоял и потом решил поехать и тогда уже все было нормально. Подскажите пожалуйста что этомогло бы быть и что делать??

  258. F/J пишет:

    Здравствуйте, Стас. если кажется, что авто не развивает мощности которую должна бы, то оптимально и полезно будет начать с профилактики. Проверить воздушный фильтр, давление в топливной системе, свечи, почистить форсунки… Многие из таких процедур описаны на F/J, найти их можно через закладку «Карта сайта» вверху окна сайта.

  259. F/J пишет:

    Здравствуйте, Roman. Это случайно не охлаждение двигателя включается? По описанию похоже…

  260. F/J пишет:

    Здравствуйте, Саша. Судя по всему у авто не сработал стартовый пакет и, соответственно, крутящий момент не был передан от двигателя к приводам колес. Ну а почему это произошло сказать дистанционно трудно…

  261. саша пишет:

    сегодня утром произошла такая же история с откатом назад. Как тогда чинить стартовый пакет? Заранее спасибо!

  262. Roman пишет:

    Добрый день , на вряд ли это охлаждение двигателя,так ,как это происходит и с утра тоже, когда он холодный

  263. Roman пишет:

    звук я слышу изнутри машины и он как механическое трение.

  264. F/J пишет:

    Здравствуйте, Саша. С начала попробуйте сделать калибровку вариатора. Она наверняка поможет, если откат происходит от неверной самонастройки вариатора, и хотя в таком случае как правило откат происходит постоянно, но все же попробовать стоит. Ну а если не поможет, то лучше провести для начала компьютерную диагностику двигателя.

  265. F/J пишет:

    Здравствуйте, Roman. А кондиционер случайно не забыли выключить? В таком случае охлаждение включается для отвода тепла фреона, даже если двигатель холодный.

  266. F/J пишет:

    Если звук все же механический, то нужно искать его источник с помощью стетоскопа.

  267. Юрий пишет:

    Добрый день F/J! У меня Джаз 2008 года, вариатор. Помогите пожалуйста, такая проблема, при включении в положение D авто стоит на месте, в начале движения появляется вибрация, автомобиль заметно потерял мощнось, иногда пробуксовывает вариатор, масло не менял в коробке, машина недавно из Германии, пробег 49000. Стоит ли менять масло? В чем причина?

  268. Юрий пишет:

    Добавлю, сделал диагностику на Хонда-Центр, ошибок нет. Говорят что ложатся скорей всего шкивы… Задумываюсь о продажи. Помогите, очень нравится авто!!!!

  269. Юрий пишет:

    Планирую заменить масло. И не станет ли вообще вариатор после замены масла??? И продать тогда не смогу. Помогите, жду ответа. Спасибо за ранее!!!!

  270. Артём пишет:

    Добрый день. У меня Хонда Фит 2004 Выдовая. Прочитав комментарии, увидел несколько случаев похожих на мой. Иногда, когда едешь от 40 до 60 км/ч и начинаешь давить на газ выкидывает передачу (D гаснет, обороты взмывают до 4 а то и более тыс. км.) отрустив газ секунд через 5-10 всё проходит. Поменял масло, провёл компьютерную диагностику системы. всё прекрасно. Иногда мигало D. Иногда загорался «Чек-Эндж». Хондовиков специалистов во Владе я не нашёл хороших. Все не уверенно говорят, поменяй то, замени это. Уважаемые любители и специалисты, помогите советом. Что можно предпринять.

  271. Мария пишет:

    Здравствуйте! У меня Фит 2003г. 1.3.. Меня беспокоит одна проблема.При нажатии на газ слышится и чувствуется какой-то треск,как-будто какая-то деталь слетает с места..Что это может быть? При переключении коробки идет треск,но не всегда..Подскажите пожалуйста?

  272. Наталья пишет:

    Здравствуйте, подскажите пожалуйста, почему выдавливается щуп контроля масла в коробке?

  273. Наталья пишет:

    Скажите пожалуйста, при включении задней передачи, двигатель уходит немного вперед, нормально ли это? Хонда Джаз 2006г.?

  274. F/J пишет:

    Здравствуйте, Юрий. При таком наборе лучше сразу начать с компьютерной диагностики.

  275. F/J пишет:

    Не прочитал следующий Ваш комментарий, что уже делали диагностику… А что конкретнее Вы имеете ввиду под «пробуксовывает вариатор»?

  276. F/J пишет:

    От замены масла вариатору хуже точно не будет. Кстати, а вы уровень масла проверяли?

  277. F/J пишет:

    Здравствуйте, Артем. Сложно что-то сказать по такому случаю дистанционно, но скорее всего причина не в расходниках и чем-то похожем, видимо что-то посерьезнее. Нужно найти все же специалиста, что бы смотрел вариатор, причем чем быстрее, тем лучше.

  278. Юрий пишет:

    На счет пробуксовывает, мне мастер сказал, он ездил. Масло поменял вроде все прошло, но всеравно что то не то, уровень и был и сейчас норм. Вроде когда трогается слегка дергается… Если, что напишу, полное ТО сделал, все оригинал. Спасибо. Правда говорят, если после замены масла симптомы не прошли, то делают какую то профилактику датчика в коробке?

  279. саша пишет:

    добрый день. Подскажите подалуйста что делать. У меня фит 2004 года выпуска каждое утро после прогрева включаю д и машина не едет спустя некоторое время поедет . а сегодня такая же история и в добавок замегала д и ккогда я разгоняюсь машина только постепенно набирает разкон. Потом я остановился заглушил машину и сразу завел и тогда уже все прошло и поехал нормально без всяких затупов. Что мне делать с этим?

  280. Артём пишет:

    F/J День добрый. Знаете, поменял все 8 свечей, поменял масло в вариаторе…и…всё! Бинго, машина как новая. Вобще не чего не дребежит, всё работает просто превосходно. Даже, можно сказать – идеально. Я Позвонил мастеру который занимается у нас во Владивостоке Вариаторами Фитов. Он даже не дослушав, сказал меняй масла. Так что вот так!=)

  281. Дмитрий пишет:

    Здравствуйте! У меня Хонда Фит 2007 г. 1,5 года в РФ. У меня такой случай: Весь день езжу по городу, пробки,езда интенсивная и вот под вечер останавливаюсь где-то и перевожу селектор в положение P двиг. не заглушил потом через несколько сек мин вкл D машина не едет вообще не реагирует, а назад подкл. едет. Потом глушу двиг. и где то через 10-15 мин завожу и еду нормально. Что это может быть? И это повт. несколько раз с перерывами мес 1-3.

  282. Екаерина пишет:

    Здравствуйте! Помогите пожалуйста. Купила не давно фит 01г. с двигателем L13A. Покупала не в своем городе, объездили было все нормально. Отъехав от продавца в сторону дома машину начало дергать. Я подумала, что это из за топлива. Мы заправились нормальным бензином и поехали, по трассе ехала нормально. периодически в горку начала дергаться. приехав в свой город, начали менять расходники. с начала поменяла масло в двигателе, потом одну катушку, залезли в бак и поменяли фильтр и насос. Дергаться стало еще сильнее нашли еще одну пробитую катушку, поменяли не помогло. теперь еще и при движении D третий раз замигало. На третий раз она аж не поехала. полностью выключила машину и ура она поехала! Подскажите неужели я купила машину со сломанным вариатором?

  283. Колян пишет:

    Я могу подсказать Марии по поводу треска, Мария проверьте поддушки двигателя, сталкивался с такой же проблемой, уже думал вариатор накрылся, а поменял всего одну подушку двигателя.

  284. Zekkk пишет:

    Артём какое масло заливали?

  285. Мария пишет:

    Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, в решении моей проблемы! У меня Хонда Фит Ария 2003 года. При трогании с места на D если нажимаешь на газ появляются какие-то легкие толчки (можно сравнить с троганием на механике новичком), если же газ нажимаешь не сразу, а даешь ей самой сначала покатиться, то все нормально. То же самое при переключении с нейтралки. Признаки чего это могут быть? Предыдущий хозяин сказал, что менял масло в коробке. Ездим уже месяц, никакого прогресса и регресса не наблюдаем. в одном сервисе по АКПП сказали, что надо менять стартовый пакет!! неужели ??Спасибо всем откликнувшимся!

  286. макс пишет:

    Доброго времени суток, подскажите пожалуйста что может это быть, вот еду допустим встал перед горочкой на светофоре, трогаюсь давлю на газ, обороты растут а тяга слабая ( тянет еле еле, не так как всегда ) как будто кто то сзади держит потом чуть больше даю начинает нормально ехать, или давлю на газ обороты около 3500 4000 а скорость практически не меняется ели тянет. так не всегда но бывает в последнее время стало чаще, как считаете что это может быть. пробег 90000 т, масло в варике менял 16 т км назад .брал с японий пробег был 75000 . Помогите советом

  287. дима пишет:

    здравствуйте. скажите пожалуйста что может быть. машина хонда фит ария 2003 ездил не было ни каких пробуксовок ни дерганий ни вибраций все было в норме. 4 дня назад поменял масло и с утра прогрел включаю D а машина не едет включаю R едет. и D моргает. что может быть? Заранее спасибо

  288. дима пишет:

    здравствуйте. скажите пожалуйста что может быть. у меня фит ария 2003г небыло никаких дерганий вибраций было D включаеш и только через 1-2 секунды включается а сегодня с утра вообще включаеш D а машина на месте стоит. газу даеш а она стоит. Что может быть?

  289. F/J пишет:

    Здравствуйте, Мария. Судя по описанию, с вероятностью 99% Вашему авто нужна все та же калибровка вариатора.

  290. F/J пишет:

    Здравствуйте, Макс. Не замечали, такая потеря тяги на старте не совпадает со включенным вентилятором кондиционера?

  291. оксана пишет:

    Здравствуйте! У меня Honda Fit 4WD 2002г. Хочу поменять масло в коробке передач, но не знаю какое масло лучше залить и какое количество масла нужно. На одном СТО мне сказали что нужно 8 литров, на другом что 4 литра. Не знаю кому верить и как быть. А еще сказали что обязательно нужно менять в коробке фильтр, а для этого придется «половинить» коробку. Но знакомые мне посоветовали не соглашаться на замену фильтра. Посоветуйте как быть.

  292. F/J пишет:

    Здравствуйте, Оксана. Судя по всему на Вашем авто вариатор. Заливайте в него HMMF (Honda Multi Matic Fluid), 4-ех литров хватит, еще останется на долив в случае чего. Фильтр менять не надо, он рассчитан на весь срок работы вариатора. Процедуру замены жидкости можно глянуть в статье на эту тему.

  293. Яков пишет:

    Добрый день ! Прошу помощь, что делать? Купил жене фит 2009года с пробегом 56тыс. Поменял как положено все масла и фильтра. Вариатор после замены стал страно вести себя. После. 2-3тыс. Пробега. Поддергиватся на светофорах далее придвижении все нормально было при этом уровень в норме был. На 4т. После замены масла в вариаторе. Случилось не понятное, проездив день (везде было сухо под машиной) при подъезе к дому произошел небольшой звук дрынь и машина остановилась при этом двигатель работал равно. Сразу проверил уровень в коробке он был низкий ни луж масла ни гари масла небыло. Завел двигун попробывал еще раз включение с Рна Д и другие передачи нуль ампер даже при включении задней скорости машина вела себя будто на режиме Нетралки!!!!! Что это может быть??? Незначительное …или сразу замена вариатора на контрактный?????? До этого был тоже фит 2002года супер ,75т.прошел только все масла менял и все было гут. А тут неприятности. Спасибо всем за помощь и подскажет метод лечения!

  294. Павел пишет:

    Здравствуйте.фит 2002 год 1.5. Заметил такую проблему.
    При запуске вентилятора охлождения сильно дергается двигатель.будто вентилятор высасывает напругу с двигателя

  295. Павел пишет:

    И подскажите пожалуйста после частичной замены масла в коробке,как скоро надо менять?

  296. Armen пишет:

    Zdrastvuyte skajite pojaluysta a uroven maslo v AKPP(variator,Honda fita 2003) izmiraetsya richag v plojenii N ili P ili D??

  297. F/J пишет:

    Здравствуйте, Яков. Немного не понятно. Вы пишите, что был низкий уровень в вариаторе. Так Вы потом доливали жидкость? Пробовали переключения после долива?

  298. Armen пишет:

    Pereklyuchaya richag v plojenie P(parking) oboroti uvelichivayutsya ne mnogo i na taxometre vidno eto,vopros eto normalno?(

  299. Тарас пишет:

    Добрый день. У меня джаз 2005 1.4 вариатор. Вперед едет нормально, иногда есть рывки. Но главная проблема с задней передачей. Назад едет только по ровной поверхности, в горочку назад стоит. При положение , на газ машина не реагирует. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема? Буду весьма благодарен. Заранее спасибо.

  300. F/J пишет:

    Здравствуйте, Павел. Если Вы имеете ввиду некоторый провал мощности двигателя после включения вентилятора кондиционера, то это достаточно характерно. Вентилятор кондиционера достаточно мощный и является серьезным потребителем для генератора, а тот в свою очередь нагружает двигатель, тем самым отбирая у него мощность. Обычно это заметно для Фит и Джаз объемом 1,3 л. Но если автомобиль при включении вентилятора именно дергается, то конечно же Вам следует обратиться к автоэлектрику для проверки электросистемы автомобиля.

  301. F/J пишет:

    Павел, замена масла в вариаторе всегда частична, полностью масло слить можно только разобрав вариатор. Сроки замены масла для модели своего авто ищите в регламенте его ТО, который можно найти через закладку «Карта сайта» слева-вверху окна сайта.

  302. F/J пишет:

    Здравствуйте, Armen. В положении «Р».

  303. Павел пишет:

    Спасибо за ответ.в жаркую погоду очень часто запускался

  304. F/J пишет:

    Здравствуйте, Armen. Да, это нормально. Происходит из-за перераспределения нагрузки двигателя.

  305. Юрий пишет:

    Добрый день. У меня проблема следующего характера: На скорости более 100км/ч и оборотах более 2500 начинается сильный гул со стороны вариатора. В чем может быть причина? Масло в вариаторе менял год назад.

  306. Борис пишет:

    Здравствуйте у эйрвейв 2006 г дергается вариатор стоишь на D светофоре отпускаешь тормоз она не едет еле трогается после сильных толчков,на диагностике сказали тяжелый случай меняй коробку

  307. Елена пишет:

    Доброго времени суток! Такая проблема: вытекло масло из вариатора (не из сапуна) и появился шум (буд-то что то стучит в коробке). Машина не дергается, с горки скатывается. Получается все вариатор «умер» и нужен новый?

  308. Елена пишет:

    Фит 2001г 1,3

  309. Александр пишет:

    Здравствуйте! У меня автомобиль Хонда-AIRWAVE 2008г. Подскажите пожалуйста.Когда включаешь заднюю передачу,то появляеться скрежет в вариаторе.При движении задним ходом скрежет не слышно,только когда стоишь.Остальные передачи работают нормально.

  310. рустам пишет:

    здравствуйте у меня хонда фит 2009года . Замену житкости я проводил в акп ,уровень в норме да при диагностике была ошибка трансмиссии (открытый клапан ) снимал ее черз ELM 327 стало намного лучше . Но что до ошибки что после я заметил подвывание только на ходу когда скидываешь газ (например:утром завел машину прогрел то есть погасла синия лампа температуры и поехал только убираю ногу с педали аксериратора появляется не продолжительный вой и так в течении от 500метров до 1500метров потом все тихо ) .Вот моя проблема.

  311. Михаил пишет:

    Здравствуйте! Пришёл Х.Инсайт из Японии, стоит вариатор как на Фите. Была залита жидкость не вариаторная-ATX, красного цвета как обычный декстрон. Сразу же сменил на рекомендуемый HMMF. Теперь переживаю насчёт вариатора и его работы. Утром на холодную если переключиться на D, нет характерной просадки оборотов и если нажать на газ, то обороты растут, а машина стоит. Потом происходит толчок и поехали. При разгоне с места машина подёргивается, как будто троит. В движении езда без проблем, скорость набирает хорошо и без посторонних звуков и толчков, всё плавно. Что можете сказать о симптомах описаных мною выше? Считается ли это нормлаьной работой вариатора? Спасибо.

  312. андрей пишет:

    Здравствуйте у меня фит 2002 года есть проблема с акпп при включение D идёт сильная вибрацыя держа её на тормозе а порой её нет подскажите пожалуйста в чём причина пожалуйста.

  313. Ульяна пишет:

    Здравствуйте, у меня Honda Jazz 2007, так сложилось, что масло в коробке первый раз поменяли поздновато – на 65-70 тысячах (пару-тройку лет назад). Месяца три назад была вибрация при «переключениях передач», ее устранили заменой подушки коробки. И вот началась вибрация при трогании, но только на хорошо прогретом двигателе (начинается через полчаса езды, достает на всех светофорах). На сервисе предположили необходимость замены масла в коробке (но сейчас пробег 95, т.е. прошло не больше 30 тыс), а если не поможет – тогда уже ремонт вариатора…… Посоветуйте, пожалуйста, исходя из вашего опыта, что предпринять?

  314. Денис пишет:

    Здравствуйте,подскажите пожалуйста при проверки уровня жидкости вариатора на jazz 2007 г.в.,масляная пленка должна заканчиваться между А и В или сухое пятно там должно быть.У меня сама масляная пленка выше А на сантиметр,а сухое пятнышко на отметки А это нормально или перелив.Жижу менял у дилера 10000 назад залили ихнее honda cvt-f.

  315. Armen пишет:

    zdrastvuyte. skajite pojalusyta pri dvijenii 10-40 км/ kogda otpuskayu pedal gaza , posle 4-5 sekund ezdi mashina rezko nachinaet uskaryatsya kak budto do etogo ego derjali.honda fit 2003-1.5, eto normalno,ili chto-to ne tak?.
    spasibo zaranee.

  316. F/J пишет:

    Здравствуйте, Юрий. Такие гулы обычно возникают не по вине вариатора, а износа в ходовой части. Да и верно определить источник гула на ходу из салона авто очень маловероятно, акустика в таком случае весьма обманчива.

  317. F/J пишет:

    Здравствуйте, Борис. А какую или какие ошибки выдала диагностика?

  318. F/J пишет:

    Здравствуйте, Елена. Дистанционно сложно определить последствия, но вообще вариатор тоже ремонтируется, хоть и не всегда это целесообразно, иногда дешевле новый купить. Если вы залили масло и он может дальше работать, то даже если и произошла поломка, то вероятно незначительная. Опять же важно каким образом вытекло масло… в общем нужно смотреть на месте, ищите специалиста.

  319. Никита пишет:

    Здравствуйте. Добротный блог! Много полезной информации! :) У меня вот какая история..: FIT 2007 года. Объем 1,3 литра, полноприводный.. К сожалению месяц выпуска сказать не могу. кузов GD2. Можно определить первого или второго поколения? При покупки была вибрация при трогании с места, продавец сказал что нужно сменить масло в вариаторе и все будет тип-топ. Отъездил месяц примерно, и поехал менять масло к зиме в двигателе, в заднем редукторе, и в вариаторе. вибрация исчезла. Ездил бед не знал.. В следующий раз масло в вариаторе менял при переходе на летние жидкости. так же поменял во всех агрегатах.. Так и менял все разом при смене сезона. С пару месяцев назад начала появляться вибрация опять. Тут и время на зиму менять как раз.. Ну думаю, поменяю опять все разом. Проездил с вибрацией около 15-20 дней, она все усиливалась и усиливалась. В сервисе посмотрели уровень и цвет, сказали что масло в норме (вариатор), но менять все равно надо, отъездил по километражу. ПОсле замены вибрация исчезла, но не на долго. через неделю вибрация стала появляться опять слегка заметная. Ну а потом по нарастающей, все сильней и сильней. Причем если трогаться с места плавненько то вибрации нету, стоит только чуть придавить газ как руль начинает биться в конвульсиях, и ощущение что багажник отлетит. Иногда если стоять на маленьком уклоне то при включении D машина откатывается назад,а иногда нормально держится на месте. Иногда стоя на ровной дороге после того как отпускаю тормоз она не трогается вообще(не нажимая на газ. На холостых), но потом через 2-3 секунды трогается. На хорошем уклоне тронуться вообще не возможно, при плавном нажатии есть риск покатиться назад, а если педаль придавить что бы хватило тяги тронуться то вибрация еще сильней чем на ровной дороге. И так пока не наберешь скорость около 20-30 км. Так же заметно что вибрация сильней если машина нагружена. еще момент- если уже тронулся и начал тормозить, то пока не было ПОЛНОЙ остановки вибрации не будет если даже жать газ резко. То есть можно катиться со скоростью 2 км в час (но если перед этим уже разгонялся) и утопив педаль в пол вибрации не будет. Стоит только остановиться и очередное трогание с места «режет ножом по сердцу».. Поехал в НиппонАвто, они вроде как официальный сервис хондовский. Там сели с мастером, он по газовал с места, на нейтралке.. Сразу спросил про масло, я ему рассказал все как есть. На что он мне сказал что в 9 из 10 случаев замена масла решает эту, ну а в оставшемся одном – замена вариатора или каких либо его отдельных агрегатов. Сказал что диагностику тут не проведешь, только вот так трогаясь с места, по ощущениям мастера.. Дал мне номер мастера ихнего(его в тот день не было, он у них приходящий). Я позвонил ему описал ситуацию. Тот как то начал юлить, не внятно отвечать, говорить что все это долго и дорого. такое впечатление что просто браться не хотел. Начал говорить что при замене масла в вариаторе нужно было и фильтры менять, что проблема в этом.. Тут то у меня и возникли сомнения, так как я вычитал на вашем сайте что для замены фильтра нужно разбирать агрегат, и вообще фильтры расчитаны на оч длительный срок.. Поездив по нескольким другим сервисам слышал разное. Одни говорят меняй автомат, другие что ремень растянулся, стартовый пакет вышел из строя, фильтры в вариаторе, опять же предлагают жижу сменить.. Помогите пожалуйста принять правильное решение, уж очень все как то размыто. Не хочется выкидывать просто так деньги. Поставить новый варитор конечно решит проблему, но это дорого и долго, а мне без машины на работе не как :( Уровень масла в вариаторе на 3 мм выше верхней отметки (А). Масло чистое. Буду рад любым советам и мнениям :) за раннее спасибо)

  320. vassily пишет:

    ОЧЕНЬ НУЖНЫЙ САЙТ!!!

  321. vassily пишет:

    Добрый день! Столкнулся с такой проблемой. У меня хонда фит – 2010г. Привезён с ЯПОНИИ. Пробег маленький 19 000км. Не понравились тормоза решил проточить тормозные диски, загнал на СТО на подъёмник в течении 40 минут колёса крутил специальный аппарат А/М стоял не заведённый на «Р». ПРОБЛЕМА возникла после того как проехал 500- 700км. Ехал в обычном режиме на «D»проезжал поворот сбросил газ при нажатии на дроссель почувствовал резкие толчки, пинания больше газу не давал доехал на холостых. Сразу посмотрел на работающем и прогретом уровень в вариаторе был в норме немного не доставало до верхней риски. Заглушил и дал остыть, через время решил попробовать проехать на холодную, поехал нормально как раньше плавно, мягко, но как только прогрелся всё началось по новой. На щитке приборов не чего не горит, обороты не плавают на «Р» обороты до отсечки без дёрганий и провалов. Подскажите «ЧТО» может быть с «ЧЕГО»- НАЧИНАТЬ??? ЗА ране СПАСИБО!

  322. Юрий пишет:

    Спасибо. Но есть один нюанс, – до набора 2500 оборотов гула вообще нет. А если бы были проблемы с ходовкой он бы постепенно усиливался с поднятием оборотов.

  323. F/J пишет:

    Здравствуйте, Юрий. Если дело именно в оборотах, то ходовка действительно скорее всего не причем, а вот если как вы писали, гул появляется при 100 км/ч и более, то вполне вероятно. Появление гула ходовки начиная с определенной скорости – вполне обычное явление. Видимо связано с вступлением движения каких-то частей в резонанс на этой скорости или что-то подобное…

  324. St пишет:

    Доброе время суток!
    Нужно мнение эксперта, ну или кто сталкивался с проблемой. Хонда фит 2008г., двигатель 1,3.
    В этом году зимой обнаружил следующую неприятность: начинаю подниматься в горку заснеженную, в салоне появляется неприятный запах (как было в сов.время на старых автобусах горело сцепление).
    Обороты двигателя в номинале – как по ровной местности, так и на подъем. Не дергается – ход плавный. Общий км-траж около 60 тыс. Вобщем, никаких видимых проблем нет, как кроме появления запаха. Подозрение что проблема возникает при пробуксовке передних колес. Что посоветуете? Заранее благодарен откликнувшимся.

  325. user пишет:

    А на мой вопрос долго не отвечали… а теперь вовсе удалили (

  326. F/J пишет:

    Здравствуйте, User. Обычно если комментарий и удаляется по каким-то причинам, то до его одобрения, то есть комментарий даже не появляется на сайте. Но если все же было так, как пишете, то примите извинения. В корзине Ваших комментариев найден не было, поэтому повторите сказанное пожалуйста.

  327. Паша пишет:

    Здравствуйте, фит 2001 года при движении на R при остановке толчок и обороты поднимаются. А на D на тормозе провалы как будто скорость вылетает и опять обороты поднимаются. Машина стояла 1,5 года на улице без движения, до этого ничего не было. Подскажите, может кто встречался с такой проблемой

  328. St пишет:

    Есть кто живой? Вопрос с 03.12.

  329. F/J пишет:

    Здравствуйте, St. Изначально сайт задумывался не как справочная для вопросов читателей, а как сборник полезных статей, но энтузиасты-автомеханики, участвующие в работе над сайтом, все же отвечают на такие вопросы по мере наличия времени. Ну а при появлении узкоспециализированных или просто слишком сложных вопросов, сайт обращается за помощью отличных, но берущих за свою работу плату, специалистов. Такая возможность появляется только тогда, когда накапливается некоторая сумма с выручки, которая поступает за ваши клики по рекламе на сайте. Так что увы, сайт не может ответить всем и быстро…

  330. F/J пишет:

    Здравствуйте, Рустам? Случайно это не появилось с наступлением холодов? Авто ставите в неотапливаемом помещении или на улице? Если на оба вопроса ответ – «да», то это скорее всего связано с тем, что пока смазка всех подвижных частей авто не прогрета трением (кроме двигателя), это создает дополнительную нагрузку на авто, которой по расчетам компьютера авто быть не должно, и он, при отпущенной педали газа, задает режим минимальной мощности двигателя, которой не хватает, что и вызывает некоторое подвывание. Иногда это сопровождается резким падением скорости в момент опускания педали. Затем скорость немного повышается и стабилизируется.

  331. F/J пишет:

    Здравствуйте, Михаил. Симптомы похожи на неверную калибровку вариатора, которая видимо была проведена компьютером во время работы вариатора с неподходящей жидкостью. Если Ваша Хонда Инсайт укомплектована вариатором со стартовым пакетом (стартовой муфтой), то попробуйте провести калибровку способом в движении. Способом с неподвижным авто лучше не стоит. Неизвестно, соответствует ли она калибровке на Фит/Джаз, и в отличии от калибровки в движении, она может навредить авто. Либо просто найдите инструкцию по калибровке для вашего авто.

  332. Александр пишет:

    Всем привет! Заметил такой прикол… В ситуации, когда придерживаешь тормозом авто, и движешься крайне медленно или даже останавливаешься, машина может рвануть вперед, и требуется дополнительное усилие на педаль тормоза чтобы её остановить! Повторить эксперимент не смог (возможно и мой глюк), но, кажется, что это реально сегодня произошло, и ещё 1 раз было пол года назад как будто такое было… Фит 2009 1.3, пробег 130 т.км.

  333. Бакытбек пишет:

    вариаторный кпп туфта, согласитесь…

  334. F/J пишет:

    Здравствуйте, Андрей. Вибрация, если дальше ничего не делать, через 5-10 секунд проходит? Иногда вибрация или мелкие подергивания появляются в момент троганья авто с места? Если так, то скорее всего Вам поможет калибровка вариатора.

  335. xvicha пишет:

    здравствуйте.прочитав почти все. сделал выводы но пока применить на практике не могу так как жду катушки, не находу машинка.и решил пока все применю на практике переспрошу спасибо заранее .
    1) при трогание с место, при полном нажатии на педаль газа была вибрация до 1800 оборотов,а потом все гладко и при груженой машине также дергание, тоесть если 4 человека в машине сидят ,а при плавном трогание все также гладко и тихо. проездил так 14000 км . но была одна особенность, при остановке на подьеме отпуская тормоз машина скатывалась и плавно ловила машину и ехала,изза незнание думал так и надо . но потом пару раз при таком же скатывании неловила машину и соскорости скидивало,тоесть поймает и скидывает с скорости.а потом и на ровном горезонталной плоскости также делать начала.токое ощущение что сцепки нехвотает . масло в вариаторе неменял.после ваших советов проверил уровень на холодном и масло на щупе выше отметки горуачего на 0.5милиметров. дайте совет пожалусто!покупал машину при пробеге 96 000км из японии

  336. Мария пишет:

    Здравствуйте, уважаемые эксперты!!! подскажите, пожалуйста, в чем дело? Иногда при езде происходят такие кратковременные рывки, как в старых фильмах, как будто бы машина вот-вот заглохнет. но стоит отпустить педаль газа, они тут же исчезают и потом все нормально. если же наоборот сильнее газуешь, то они усиливаются и проходят. что это может быть??? масло, свечи проверяли. все в норме.

  337. F/J пишет:

    Здравствуйте, Ульяна. Так как у Вас Джаз первого поколения, то попробуйте традиционную в таких случаях калибровку вариатора, это самое простое и очень часто помогающее средство от вибраций при трогании.

  338. F/J пишет:

    Здравствуйте, Денис. Между отметками А и В должна быть граница, ниже которой щуп в масле, а выше – сухой. Разрывов масляной части в виде сухих пятен быть не должно. Вы по инструкции все делали? Повторно замерить пробовали?

  339. F/J пишет:

    Здравствуйте, Armen. Такое присуще, когда с наступлением холодов компьютер дает двигателю тягу в соответствии с летними настройками, но так как смазка во всех движущихся частях еще не разогрета трением (даже если двигатель прогрет, то этой тяги не хватает. Проехав некоторое расстояние, компьютер понимает, что мощности двигателя не хватает и добавляет ее, что приводит к некоторому повышению скорости (на несколько километров в час). Если у Вас такой случай, то это нормально.

  340. Костя пишет:

    Добрый день. Планирую заменить жидкость в вариаторе на Хонда Фит 2009 года, машина только пришла с Японии с пробегом 100 тыс. Подскажите стоит ли менять оба фильтра вариатора (один из которых стоит внутри и для замены необходимо снять поддон вариатора и второй тонкой очистки – не понял где он расположен)? Так же изучив много информации по данному вопросу, в которой говориться, что не стоит сливать всю жижу с вариатора после чего не могу решиться каким способом произвести замену жижи. Подскажите?!?!

  341. Семен пишет:

    Здравствуйте,у меня хонда фит 2008г., двигатель 1,3.При движении воет вариатор. Можете подсказать в чем проблема.

  342. Лариса пишет:

    Здравствуйте!скажите пожалуйста в Хонда фит ария 2007 г ,есть салонный фильтр?

  343. F/J пишет:

    Здравствуйте, Никита. Во-первых, GD2 – это кузов первого поколения. Во-вторых, у Вашего авто завышенный уровень вариаторной жидкости. Он должен находиться между отметками А и В (при прогретом по данной инструкции двигателе). Это тоже может быть причиной Ваших неприятностей. А в-третьих, вибрация при трогании, откатывание назад при трогании, задержка трогания по времени – это всё симптомы либо неверной настройки, либо неполадки стартового пакета. Но могу Вас сразу обнадежить – скорее всего у Вашего авто первый вариант, так как после смены вариаторной жидкости симптомы исчезают – компьютер после нее заново настраивает стартовый пакет, а если бы была поломка пакета, то замена жидкости не помогла бы. Из этого следует, что первое что Вам нужно попробовать – откалибровать вариатор (стартовый пакет). Другой вопрос – почему с такой регулярностью у Вашего авто сбивается настройка пакета. Это тоже может быть вызвано некоторыми неполадками в пакете, но скорее всего это следствие каких-то режимов работы Вашего авто. Дело в том, что компьютер периодически подстраивает работу пакета исходя из данных о характеристиках авто за определенный промежуток времени. И если Вы в этот промежуток, скажем, преодолевали затяжной грязевой участок, катались по льду, путешествовали по горным дорогам и т.п., то компьютер может установить для пакета такие режимы, которые в будущем, при эксплуатации в нормальных условиях, вызовут такие как у Вашего авто симптомы. Кроме этого, нужно учесть, что после отключения питания аккумулятора, через некоторое время, режимы пакета обнуляются, и в следующий период движения происходит интенсивная настройка пакета. Как следствие результат настройки зависит от того, как Вы в это время будете водить авто, с какой интенсивностью и как часто трогаться, разгоняться, тормозить и т.д. Таким образом, если калибровка вариатора поможет Вам избавиться от неприятностей, но они вновь возникнут позже, то причину их появления Вам нужно выяснить самому, проанализировав хронологию эксплуатации авто.

  344. F/J пишет:

    Здравствуйте, Vassily. Не знаком с работай описанных Вами аппаратов для проточки дисков, поэтому нужно уточнить. Видимо вы протачивали диски задних колес на переднеприводном авто? Или этот аппарат способен крутить диски приводных колес, когда автомобиль в режиме парковки? И еще, были именно рывки автомобиля, а не крупная вибрация?

  345. САША пишет:

    Включаю заднюю передачу машина стоит.Даю газ начинает дёргаться но не едет.Что случилось? масло в вариаторе поменял.Машина 2005г.

  346. евгений пишет:

    Здравствуйте! подскажите пожалуйста такая проблема нажимаю на тормоз ставлю передачу в положение D и не отпуская тормоз машина начинает резко дергаться и терять обороты, а иногда глохнуть, когда отпускаю тормоз и нажимаю на газ, машина с резким толчком трогается. такая же ситуация происходит в положение R и L, в положение N и P, машина ведет себя адекватно. Подскажите пожалуйста что может быть?

  347. Martin пишет:

    Здравствуцте! Подскажите в чем может быть дело,при торможение на светофоре,ближе к полной остановке происходит что-то вроде такого пинка или когда стоит на положении D и держишь педаль тормоза также происходят какие-то толчки и обороты двигателя также плавуют в такт с толчками. Заранее спасибо!!!

  348. Антон пишет:

    Здравствуйте! такая проблема машина хонда джаж 2007 года начали дергаться коробка вроде как при переключении и моргает лампочка «М» даже если стоит на парковке- газуешь она моргает. помоги пожалуйста!

  349. F/J пишет:

    Здравствуйте, Александр. Режимами авто управляет компьютер и скорее всего, при слишком медленной скорости, произошла какая-то ошибочная перестройка режима. Например что-то вроде компьютер решил, что авто что-то буксирует или идет в затяжной подъем, и скорость излишне мала, так как двигателю не хватает тяги, ну и соответственно попытался исправить ситуацию.

  350. F/J пишет:

    Здравствуйте, Бакытбек. Извините, но не соглашусь.

  351. F/J пишет:

    Здравствуйте, Хvicha. Советов можно дать даже несколько. Причем первые два, если можно так сказать, обязательные к выполнению – они уберегут Ваше авто от дополнительных поломок. 1) Всегда останавливаясь на подъеме используйте то, чему учили в автошколе – ставьте авто на ручной тормоз, а при трогании опускайте ручник с одновременным плавным нажатием газа. 2) Приведите уровень жидкости вариатора в норму в соответствии с этой инструкцией. 3) Проверьте подушки агрегата двигатель/вариатор – описанные Вами вибрации похожи на вышедшие из строя подушки.

  352. F/J пишет:

    Здравствуйте, Мария. Если рывки происходят при резком нажатии педали газа, и это именно рывки, а не вибрация, то причина этого может быть очень неприятной – проскальзывание ремня вариатора в результате его износа. Что бы выяснить точно, нужно делать компьютерную диагностику автомобиля.

  353. Anton пишет:

    Здравствуйте у меня Фит 2008 1.3 ge6 появились рывки при медленном разгоне до 60 км/ч жидкость менял рывки то есть то нет и медленнее разгон стал

  354. Anton пишет:

    Плавно разгоняешь и раза два дернет на оборотах 1.400-1700 раньше не было и коробка задумчивее стала реагировать на газ

  355. Anton пишет:

    И бывает на перекрестке с места как будто иногда не хватает что то

  356. F/J пишет:

    Здравствуйте, Костя. Внутренний фильтр меняют только заодно, если разбирают вариатор. А вообще он рассчитан на весь срок работы вариатора. Жидкость меняется вот таким способом. Замена давлением может привести к поломке агрегата.

  357. F/J пишет:

    Здравствуйте, Семен. Почему Вы думаете, что воет именно вариатор? Если это действительно вариатор воет, то можно попробовать сделать компьютерную диагностику, просто так дистанционно сложно что-то предполагать.

  358. F/J пишет:

    Здравствуйте, Лариса. Есть. Так же как и во всех современных автомобилях.

  359. сергей пишет:

    здравствуйте! установил свечи с калильным числом 11 вместо рекомендованного 13. температура за бортом редко поднимается выше 20 градусов(якутия) фит 2 поколения 2007 г втек. на старых заметно увеличен зазор. вопрос: если отрегулировать зазор возможна ли дальнейшая эксплуатация этих свечей? грозит ли чем то понижение калильного числа?

  360. радж пишет:

    здраствуйте.хонда фит 2005г.1,3 движок.
    При езде дергается на любых оборотах,может ехать 40 а обороты быть тыс.4.если долго ехать мигает д.жидкость в варике поменял,топливный фильтр поменял,катушки проверил все рабочие,свечи все 8 меняны.когда проверяю уровень жидкости в варике то показывает выше верхней метки.взял взял шприц и систему для капельницы выбрал с варика 200мл жидкости,проверил уровень все в норме,но когда включил передачу д и стоял на месте нажимая тормоз и с коробки доносился звук и сильная вибрация которое сопровождалось стуками.подскажите пожалуйста что мне еще сделать.

  361. бек пишет:

    здраствуйте у меня такой вапрос S это спорт режим или повышеный и Lпонишеный уровень вариаторе патом уменя когда заводеш газ резко нажимаеш вибрирует из за чего спасибо заране

  362. F/J пишет:

    Здравствуйте, Саша. Причин может быть много, начиная с выхода из строя одного из клапанов гидравлической системы управления вариатора и заканчивая поломкой стартового пакета. Нужно делать компьютерную диагностику, он наверняка покажет.

  363. F/J пишет:

    Здравствуйте, Евгений. Судя по всему у автомобиля неадекватно срабатывает стартовый пакет, нужно делать компьютерную диагностику, она должна показать причину такого серьезного сбоя.

  364. Алан пишет:

    С Бакытбеком категорически НЕ согласен в том что варатор Джаза туфта!!! Потому что:
    1. Убежден что он лучший из вараторов в мире.
    2. Самый надежный.
    3. Купил Джаз последнего поколения только тогда, когда он появился с варатором: так мне хотедось чтобы он был у меня!
    4. ВАЖНО : Вариатор- чрезвычайно высокотехнологичный узел авто и по-этому не терпит тупиц и наказывает их проблемами!

  365. F/J пишет:

    Здравствуйте, Антон. А что за лампочка «М»? И вообще какая коробка у Вашего авто?

  366. Алекс Во Fit пишет:

    Парни

    теперь могу спорить с ребятами с автосервиса!!!!

  367. F/J пишет:

    Здравствуйте, Anton. Попробуйте почистить дроссельную заслонку, скорее всего это она подзаедает в отдельных положениях.

  368. F/J пишет:

    Здравствуйте, Бек. S – это спортивный режим, с более интенсивным разгоном и большим расходом топлива, L – это пониженный, для работы с повышенными нагрузками (в горку, с прицепом и т.д.). Насчет вибрации при резком старте – смотрите подушки двигателя/вариатора, скорее всего они.

Оставьте свой отзыв