Вариатор Хонда Фит и Хонда Джаз 1-го поколения

Автор: F/J  //  Рубрика: Устройство

  В одной из своих прошлых статей «F/J» рассказывал об общем устройстве и принципах работы вариаторов автомобилей. Но т.к. основная тема сайта – автомобили Хонда Фит (Honda Fit) и Хонда Джаз (Honda Jazz), то конечно же, на его страницах не могла не появиться статья с техническим описанием устройства и принципов, на которых работает вариатор Хонда Фит и Хонда Джаз. Данная статья предоставляет читателям такую информацию.


  Трансмиссионная система HMM (Honda Multi Matic) – вариатор Honda Fit и Honda Jazz использует фрикционы и тормоз с гидравлическим управлением для включения и отключения шестерней трансмиссии. Когда гидравлическое давление подается на барабан фрикциона и отверстие поршня тормоза заднего хода, поршень фрикциона и поршень тормоза заднего хода начинают двигаться. При этом фрикционные диски и металлические пластины сжимаются вместе, что предотвращает их взаимопроскальзывание. Далее мощность передается через пакет включенных дисков фрикциона на шестерню, расположенную с ним на одной ступице, и через включенную в зацепление кольцевую шестерню к сателлитам.
  Таким же образом, когда гидравлическое давление в пакете дисков фрикциона и отверстии поршня тормоза заднего хода падает, поршень освобождает диски фрикциона и металлические пластины, и они начинают свободно проскальзывать относительно друг друга. Это позволяет шестерне свободно вращаться на валу, не передавая момента.

Вариатор Хонда Фит (Honda Fit) и Хонда Джаз (Honda Jazz)

  Стартовый и передний фрикционы вариатора Honda Fit и Honda Jazz

  Стартовый фрикцион вариатора включает/выключает вторичную ведущую шестерню и расположен на краю вала ведомого шкива. Он получает гидравлическое давление по подводящим трубам жидкости (масла) для автоматических трансмиссий (ATF) с валом ведомого шкива.
Передний фрикцион включает/выключает солнечную шестерню и расположен на краю вала ведущего шкива. Передний фрикцион получает гидравлическое давление по подводящим трубам ATF с валом ведущего шкива.

  Тормоз заднего хода вариатора Honda Fit и Honda Jazz

  Тормоз заднего хода вариатора Хонда Фит и Хонда Джаз блокирует водило планетарной передачи в положении R и расположен внутри промежуточного корпуса вокруг водила. Диски тормоза заднего хода встроены в водило, а пластины тормоза заднего хода расположены на промежуточном корпусе. Тормоз заднего хода получает гидравлическое давление от цепи, подсоединенной ко внутренней гидравлической цепи.

  Планетарная передача вариатора Honda Fit и Honda Jazz

  Планетарная передача вариатора состоит из солнечной шестерни, сателлитов и кольцевой шестерни. Солнечная шестерня подсоединена к ведущему валу шлицами. Сателлиты расположены на водиле. Водило расположено на конце ведущего вала над солнечной шестерней. Кольцевая шестерня расположена в водиле и соединена с барабаном переднего фрикциона. Солнечная шестерня подает мощность двигателя через ведущий вал к сателлитам, а водило выводит мощность двигателя. Механизм планетарной передачи вариатора используется только для переключения направления вращения валов шкивов. В положениях D, S и L (в направлении вперед) сателлиты не поворачиваются и вращаются вокруг солнечной шестерни, таким образом, вращается носитель водило. В режиме R (задний ход) вариатора Хонда Фит и Хонда Джаз тормоз заднего хода блокирует водило, и солнечная шестерня управляет вращением сателлитов. Сателлиты поворачиваются, но не вращаются вокруг солнечной шестерни. Сателлиты вращают кольцевую шестерню в направлении, обратном вращению солнечной шестерни.

  Шкивы вариатора Honda Fit и Honda Jazz

  В вариаторе Хонда Фит и Хонда Джаз каждый шкив состоит из подвижной части и неподвижной части, и с изменением скорости двигателя меняется эффективное передаточное отношение шкивов. Ведущий и ведомый шкивы связаны стальным ремнем.
Чтобы достичь низкого передаточного отношения шкивов, высокое гидравлическое давление работает на подвижной части ведомого шкива и уменьшает эффективный диаметр ведущего шкива, а низкое гидравлическое давление работает на подвижной части ведомого шкива, чтобы не допустить проскальзывания стального ремня. Чтобы достичь высокого передаточного отношения шкивов, высокое гидравлическое давление работает на подвижной части ведущего шкива и уменьшает эффективный диаметр ведомого шкива, а низкое гидравлическое давление работает на подвижной части ведущего шкива, чтобы не допустить проскальзывания стального ремня.

Теги: , ,

Версия для печати

Отзывов: 47 на “Вариатор Хонда Фит и Хонда Джаз 1-го поколения”

  1. галина пишет:

    в вариаторе протекает масло, скажите пожалуйста в коробке передач какие идут детали? знаю что сальники передний или средний(точно не знаю)и левый и правый. ответьте пожалуйста

  2. F/J пишет:

    Галина, так в общем достаточно трудно Вам ответить, мест где могла появиться течь достаточно много, да и устройство вариатора зависит от модели Вашего автомобиля… Проще всего с помощью работников сервиса провести поиск места протечки визуально.

  3. Владимир пишет:

    Скажите пожалуста есть ли в вареаторе фильтр, если есть то надо ли его менять

  4. F/J пишет:

    Владимир, фильтр есть, но он расположен внутри вариатора, и что бы его поменять нужно частично разобрать агрегат. Но для замены этого делать не нужно, фильтр рассчитан на весь срок эксплуатации вариатора. Хотя если будете разбирать вариатор и заодно поменяете фильтр, то хуже конечно не будет.

  5. Дмитрий пишет:

    Подскажите, устройство CVT на Honda fit второго поколения аналогично первому? И, если можно, вопрос по второму поколению: на полностью вывешенном автомобиле передние колеса крутятся с неравномерным усилием (подклинивают), может ли это быть связано с неисправностью вариатора? Автомобиль Fit ge6 2008 год. D не мигала, рывков не было. Заранее большое спасибо!

  6. Дмитрий_ пишет:

    Действительно, жутко хочется почитать про особенности вариатора для второго поколения(который с гидротрансформатором), и рассмотреть подробно его внутреннее строение. Часто чувствуешь изменение режимов работы, а объяснений этому себе не можешь дать:)

  7. Пётр пишет:

    Помогите пожалуйста,у меня хонда фит 2004года со светодиодной оптикой.Проблема такого характера,нажимаю на тормоз доконца на светофорах и вообще получаю пинок,дёрганья машины,но невсегда через раз.Масло вариаторное менял,свечи менял что может быть помогите….

  8. F/J пишет:

    Здравствуйте, Пётр. Это происходит при резком торможении или на скользкой дороге? Может это всего лишь ABS работает?

  9. Наиль пишет:

    здраствуйте
    не подскажите где находится датчик скорости на и чтоб до него добратся нужно ли разбирать вариатор
    Двигатель:1300 куб.см
    2005 год

  10. F/J пишет:

    Здравствуйте, Наиль. Уточните, датчик скорости чего Вас интересует?

  11. Станислав пишет:

    Очень хороший и нужный сайт. Рад, что нашёл его…! Всем привет!

  12. F/J пишет:

    Здравствуйте, Станислав. Спасибо за добрые слова

  13. Алекс пишет:

    Здравствуйте, подскажите, в горловину куда заливают HMMF в варик попал некрупный мусор пластик, чем это грозит вариатору?

  14. F/J пишет:

    Здравствуйте, Алекс. Последствия очень сильно зависят от того куда попадет этот мусор в вариаторе. Если его перелапатят металлические подвижные элементы – это одно, а если застрянет в каком-нибудь клапане – другое. Как вариант можно попробовать заменить жидкость вариатора, если мусор плавучий, то может и его вытянет с потоком. С другой стороны, если вы ездите со 2-го числа и последствий еще не ощутили, то может и не стоит ворошить…

  15. Расим пишет:

    День добрый скажите пожалуйста!!!! При трогании сместа когда нажемаеш на газ происходит вибрация заднего колеса!!! Это может быть Вариатор????

  16. Михаил пишет:

    Подскажите пожалуйста.Купили Фита GD1.Хороший авто,но не могу понять откуда идет звук работающей гидростанции(гул перегоняемого масла с пузырьками воздуха).Что это может быть?и можно с этим ездить?Может это насос варика?

  17. F/J пишет:

    Здравствуйте, Расим. Источник вибрации иногда может обманывать – когда сидишь в салоне, кажется, что вибрация и шум в одном месте, а на самом деле в другом. Но если вы уверены, что вибрация именно заднего колеса, то вариатор в этом виноват быть не может.

  18. F/J пишет:

    Здравствуйте, Михаил. На опыте не было таких случаев, и если Вы не имеете ввиду бульканье на фоне звука работы двигателя, то скорее можно услышать не насос вариатора, а поношенный топливный насос, который находится под центральной консолью – практически в салоне авто.

  19. Вячеслав пишет:

    здравствуйте подскажите пожалуйста названия датчика стоит на вариаторе под воздушным фильтром или схему размещения датчиков с названиями, на вариаторе..месяц ищу не могу найти..gd1 2006

  20. Ксения пишет:

    здравствуйте! На моем Джазе 2008 года произошел износ вариатора 205 000 км. Новый стоит очень дорого. Предлагают вариант замены на вариатор от Хонды Fit. Подходит ли вариатор от Fit на Jazz?

  21. F/J пишет:

    Здравствуйте, Вячеслав. Имеете ввиду пару датчиков один над другим? Если да, то какой из них и откуда Вы узнали, что его нужно заменить?

  22. Бакытбек пишет:

    Всем привет

  23. Бакытбек пишет:

    Здравствуйте, у меня Фит 1-поколения, застрял cd-диск в дисководе (в переднем апреле) как вытащить диск? или как разобрать панель дисковода? Посоветуйте? Заранее благодарю …

  24. борис434 пишет:

    хондо фит 2001 г.в. резко нажимая на тормоз на светофорах, при трогании с места получаю рывок, а также когда автомобиль холодный также происходят рывки, хотя двигатель прогрет в холостую. Поменял уже 3 вариатора проблема осталась та же. Помогите если кто-то сталкивался с этим.

  25. F/J пишет:

    Здравствуйте, Ксения. В любом случае, хот от Джаза Вам предложат вариатор, хоть от Фит, менять можно только при совпадении маркировки предложенного вариатора с маркировкой вариатора Вашего авто, а с какой он машины – дело вторичное.

  26. F/J пишет:

    Здравствуйте, Бакытбек. На сайте есть статья про снятие магнитолы, видимо она Вам поможет.

  27. F/J пишет:

    Здравствуйте, Борис434. Возможно дроссельную заслонку заедает на начальном этапе, попробуйте почистить её. А вообще, перед тем как затевать такие грандиозные ремонты как замена вариатора, разумно сделать компьютерную диагностику авто.

  28. Бакытбек пишет:

    Здравствуйте, подскажите пожалуйста, правильно ли я проверяю уровень масла в вариаторе???
    . -в данное время температура на улице -5С, двигатель холодный всю ночь стоял,
    . -завожу двигатель (загорается зеленая лампочка на панели»С» )
    -после прогрева двигателя Выкл.двигатель и после этого отсчитываю время 60-90секунд и проверяю уровень масла в вариаторе,
    Правильно ли я поступаю???

  29. сергей пишет:

    Хонда- Ария 2 поколение.
    после замены рулевого шлейфа не работает переключатель скоростей на руле. клаксон и подушка в норме.

  30. сергей пишет:

    может ссылка на эл/схему будет?

  31. сергей пишет:

    Здравствуйте. Подскажите если масленный фильтр на вариатора Хонда фит 2001г.в.

  32. юрий пишет:

    здравствуйте , у меня проблем при рзком трогании с места идет вибрация со стороны варика , а если просто отпустить педаль тормоза она чуть трогоется и стоит чуть трогоется и останавливается как будто скорость выбивает , что может такое быть? Спасибо

  33. F/J пишет:

    Здравствуйте, Бакытбек. В идеале Вам нужно дождаться включения вентилятора охлаждения двигателя, это означало бы его полный прогрев. Но так как при -5С дождаться этого весьма затруднительно, то можно проверить и после прогрева двигателя по лампочке. Но при этом следует учесть, что уровень жидкости должен быть скорее ближе к нижней риске щупа (диапазона прогретого состояния жидкости), чем к верхней риске.

  34. Юрий пишет:

    Здравствуйте! У меня Фит 2005 г.в. Последнее время наблюдаю такие неприятные симптомы:
    1) при трогании (допустим со светофора)проходит вибрация по машине и при этом происходит провал оборотов (такое ощущение, что в момент трогания автомобиля не хватает мощности). Дроссель, форсунки и т.д. чистил не более года назад.
    2) при езде задним ходом происходит почти то же самое (см. пункт 1), но с явно слышимым дребезжанием шестеренок(?!) наверное.
    3) при езде по городу/трассе стали появляться небольшие рывки (в основном по два рывка). Такое ощущение, что проскакивает сцепление (это мои дилетантские догадки).
    Спасибо за внимание. Буду признателен за ответ!

  35. F/J пишет:

    Здравствуйте, Сергей. Есть, но он находится внутри вариатора, рассчитан на весь срок службы агрегата и заменяется только в случае серьезного ремонта (заодно).

  36. ден45 пишет:

    всем привет. у меня такая проблема. при начале движения включаю Д машина не едет. заглушил, завёл и поехал. вот такая беда фит 2005 год.

  37. Константин пишет:

    У меня проблема вот в чем ездил почти год на неоригинальном вариаторном масле началась вибрация масло поменял на HMMF стало лучше ,но на холодном двигателе в салоне чувствуется вибрация до прогрева варика и на светофорах первые километров 5 тоже как будто сцепление пробуксовывает и трясет в салоне мелкой дрожью подскажите не убил ли я варик фит 2002года двигло 1.3л заранее спасибо

  38. Реваз пишет:

    Здравствуйте,подскажите пожалуйста, из вариатора в радиатора выходят две трубки для охлаждения вариатора, что в них циркулирует жидкость CVT или антифриз? Хонда Фит 2001 г. Первое поколение.

  39. Евгений пишет:

    Здарвствуйте, подскажите пожалуйста не могу вытащить внутреннею ганату из вариатора, ни рывком ни как не получается что можно сделать, машина Honda Fit 2003 передний привод

  40. Игорь пишет:

    Добрый день, не подскажите какие датчики расположены на вариаторе ( меня все интересуют) и где они все расположены. Хонда фит 2007.

  41. Антон Евгеньевич пишет:

    Подскажите такая проблема была замена сальника на двигате при этом был полностью снят вариатор вместе с пузырем.
    При установке мастер не попал в шлецы в пузыре и они пришли в негодность. Была замена пузыря на аналогичный.
    После установки пропала задняя передача. Сканирование компьютером выдало ошибку вариатора 34.
    И до этого когда накидывал клемы срабатывал солинойд или что то подобное. (Был щелчек) и так каждый раз.
    Фит 2007 gd1 l13a и в случае замены вариатора на Контрактный важен ли номер вариатора? И одинаковые ли они.
    Заранее спасибо.

  42. Андрей пишет:

    У меня фит 2002 г.в. проблема вот в чем, при включении режима «R» нет движения заднего хода, в других режимах ведет себя нормально, ошибок не выдает, давление в вариаторе как положено, предвестников такому результату не было. может кто сталкивался с такой бедой подскажите что делать?? и вообще что это может быть?!

  43. Ирина пишет:

    У меня была проблема с дребезжанием в салоне и как будьто прокручивался ремень,никто не мог в автосервисе выявить причину, помог сайт. Заменила масло в вариаторе, не поверите,дребезжание пропало.А ведь мне предлагали даже вариатор заметить!

  44. Евгений пишет:

    Здравствуйте!хонда фит ge6.при включении селектора в положение R, при подгазовке слышен стук со стороны вариатора.и при движении когда отпускаешь газ,происходит толчек как будто сзади схватили за хвост и тот же стук.что может быть?

  45. илья пишет:

    Подскажите .при разгоне и движении громкий звук от вариатора .( звук как подшипник) что может быть коробка не тупит и жижа свежая пробег 315000

  46. илья пишет:

    КузовGD-1 2002год

  47. Сергей пишет:

    Здравствуйте, подскажите снял вариатор на диске сцепления болтаются пружины что делать?

Оставьте свой отзыв