Мир Honda Fit/Jazz

  На то, что Honda Fit/Jazz нисколько не теряет актуальности, как у производителя, так и у покупателя, указывает недавно произошедшее событие – приход очередного поколения одного из удачнейших детищ компании Honda. После неоднократно поставленных рекордов продаж в предыдущих амплуа, в сентябре 2013 автомобиль снова помолодел и опять сделал шаг в сторону современности.

  Действительно. Новый облик авто выглядит свежо и энергично. Его вид буквально призывает к динамичному вождению в тесных городских улочках. Но эффектный внешний дизайн – это еще не все, чем Honda Co. решила порадовать почитателей автомобиля. Каринка, которую можно наблюдать внутри авто, тоже оставляет положительное впечатление. Отточенный и гармоничный салон в дорогих комплектациях далеко вышел за рамки традиционного убранства малолитражки. Впрочем к выбору покупателя компания предоставляет аж 6 вариантов интерьера и 11 расцветок кузова.

  Базовым движком свежей Хонды стал бензиновый 1,3-литровый агрегат мощностью 100 л.с., а «спортивный» вариант RS получил 132 лошадки, упакованные в ДВС объемом 1,5 л. Оба варианта выходят в свет в двух комбинациях – в паре с 6-ступенчатой механикой и с вариатором.

  Не обошлось, конечно же, и без гибрида. Новенькая система Sport Hybrid Intelligent Dual Clutch Drive (i-DCD) комплектуется свежеразработанным двигателем 1,5 л, работающим по циклу Аткинсона, и электромотором мощностью 22 кВт, интегрированным в семиступенчатую коробку-«робот» с двумя сцеплениями. Как заявляют производители, суммарная пиковая производительность такой системы составит 135 л.с. Мизерность расхода такой комплектации впечатляет – в среднем 2,75 литра топлива на 100 километров пути в японском цикле JC08.

  Традиционно в Европе автомобиль получил другой ряд объемов – 1,2 и 1,4 литра, которые будут иметь 90 и 100 сил соответственно. Но и тут не обошлось без новинок. Бензиновых братьев дополнил 1,6-литровый дизель семейства Earth Dreams.