Замена ATF – замена масла в вариаторе Хонда Фит и Хонда Джаз

Автор: F/J  //  Рубрика: Тех. обслуживание
  Хотя мнение о ненадежности и повышенной подверженности поломкам вариатора (CVT) по большей части в современные времена стало пережитком прошлого, все же ресурс работы вариатора, впрочем, как и любой другой трансмиссии, зависит от качества и периодичности его обслуживания. Своевременная замена масла в вариаторе (ATF) является важнейшим условием его нормальной и бесперебойной работы. Сроки замены масла можно найти на сайте в регламентах технического обслуживания различных моделей автомобилей (рубрика "Тех. обслуживание" или страница "Карта сайта"). А как осуществляется замена ATF рассказано и показано в данной статье.

  Примечание: При выполнении замены масла в вариаторе соблюдайте осторожность, что бы не допустить попадания на щуп и в направляющую трубку загрязнений и посторонних предметов.

  Замена масла в вариаторе автомобилей Хонда Фит (Honda Fit) и Хонда Джаз (Honda Jazz)

  1. Загоните автомобиль на ремонтную эстакаду. Если возможности использовать эстакаду нет и замена ATF будет производиться с подъемом автомобиля или его передней части, то перейдите к следующему пункту.

  2. Запустите двигатель автомобиля и, дождавшись первого запуска вентилятора охлаждения, заглушите его.

  3. Если замена масла в вариаторе будет производиться без использования ремонтной эстакады, то поднимите автомобиль полностью или его переднюю часть одним из безопасных способов.

  4. Снимите грязезащитный щиток.

Расположение сливной пробки вариатора Хонда Фит и Хонда Джаз 1-го поколенияРасположение сливной пробки вариатора Хонда Фит и Хонда Джаз 2-го поколения

  5. Отверните сливную пробку (А), и слейте отработавшее масло вариатора.

  6. Заверните сливную пробку с использованием новой уплотнительной шайбы (В).

Расположение щупа вариатора Хонда Фит и Хонда Джаз 1-го поколенияРасположение щупа вариатора Хонда Фит и Хонда Джаз 2-го поколения

  7. Извлеките щуп вариатора (ручка – кольцо желтого цвета) (А).

Направляющая трубка щупа уровня масла в вариаторе Хонда Фит и Хонда Джаз 1-го поколенияНаправляющая трубка щупа уровня масла в вариаторе Хонда Фит и Хонда Джаз 2-го поколения

  8. Через направляющую трубку (А) щупа, используя подходящую воронку, заполните трансмиссию оригинальным маслом Honda для вариатора.

  Количество необходимого масла вариатора:

 

При замене масла вариатора При ремонте вариатора

Хонда Фит и Хонда Джаз 1-го поколения

3,2 л

5,4 л

Хонда Фит и Хонда Джаз 2-го поколения 3,0 л

5,85 л

  9. Установите щуп в направляющую трубку.

  10. Произведите проверку уровня масла в вариаторе.

  11. Установите грязезащитный щиток.

Теги: , ,

Версия для печати

Отзывов: 123 на “Замена ATF – замена масла в вариаторе Хонда Фит и Хонда Джаз”

  1. Наталья пишет:

    надо мужу показать. Ему это будет полезно.

  2. вячеслав пишет:

    А вот масло HMMF в вариатор заливают. Подскажите оно лучше ATF ?? Или я просто мало в этом понимаю. И еще..достаточно одной замены (3,2л.)или надо два раза менять, как некоторые советуют??

  3. F/J пишет:

    Масло HMMF (Honda Multi Matic Fluid) – это своего рода следующее поколение масел для вариатора, разработанное специально для вариаторов HMM (Honda Multi Matic), основное преимущество этого масла (технически более оправданно – «жидкости») в его большей долговечности и в учете особенностей вариаторов Хонда. С момента появления HMMF компания Honda Motor рекомендует владельцам ее автомобилей, оснащенных вариаторами, переходить и впредь использовать это масло, про двойную замену для «промывки» компания не упоминала, поэтому, скорее всего, этого придерживаются просто из желания перестраховаться или это уловки поставщиков/продавцов масел. Пожалуйста, прочитайте также комментарий № 13.

  4. Dima пишет:

    Спасибо, полезная статья. Возник только вопрос. Какова частота замены жыжи в вариаторе и нужно ли менять при замене жыжи – фильтры ?

    з.ы Пробег 76тыс. В сервисной книжке ни слова о замене жыжи. Авто начало вибрировать при начале движения. Подушки в норме.

  5. F/J пишет:

    Рекомендуемая компанией Honda Motor частота замен жидкости вариатора зависит от поколения автомобиля, плюс к этому, для 1-го поколения зависит от марки (Фит или Джаз), а для 2-го от страны производителя. Ознакомиться с регламентом ТО своего автомобиля Вы можете, пройдя в «Карту сайта» (закладка в верхнем-правом углу) и выбрав подходящую Вам статью «Регламент…» в Категории: «Тех. обслуживание».
    Согласно регламентов ТО фильтры вариаторов Фит и Джаз при ТО не меняются, кроме того, для замены фильтра необходима частичная разборка вариатора. Хотя, если будете по какой-то причине разбирать вариатор, то замените – хуже не будет. Без разборки вариатора можно поменять только дополнительный внешний фильтр жидкости вариатора некоторых моделей автомобилей 2-го поколения, расположенный за воздухоочистителем.
    Вибрации в начале движения – один из «симптомов» низкого уровня жидкости вариатора. Рекомендуем прочитать как проверить уровень жидкости в вариаторе и проверить его.

  6. mednyi пишет:

    Здравствуйтею Подскажите пожалйста, какой ключ нужен, чтобы скрутить сливную пробку на врике?

  7. F/J пишет:

    Здравствуйте. Четырехгранный ключ 9 мм.

  8. mednyi пишет:

    F/J, спасибо большое.

  9. Дёма пишет:

    проще всего найти такой подходящий для пробки вариатора Фит ключ, если поспрашивать у бывалых водил автомобиля Москвич, наверняка найдется и подойдет как родной

  10. F/J пишет:

    Пожалуйста, mednyi. Вам спасибо за то, что указали на недостающую в статье информацию.

  11. Step пишет:

    Здравствуйте! При замене жидкости в вариаторе, деформировал пробку сливного отверстия. Не подскажете где можно заказать новую? Продавцы наших магазинов пожимают плечами на подобный вопрос.

  12. F/J пишет:

    Здравствуйте, Step. Видимо самое простое, что можно предпринять в Вашей ситуации, это проехаться по авторазборам. Хотя скорее всего Вам откажутся продавать сливную пробку, что бы не разукомплектовывать вариатор, но если повезет, то вы найдете автомобиль, отданный на разбор именно по причине выхода из строя вариатора, в таком случае нужда в его сливной пробке отпадает. Кстати, найти такой автомобиль не так маловероятно, как может показаться, это связано с ограниченностью количества мастерских, обладающих навыком выполнения работ по ремонту и замене вариатора. Другой вариант – поискать в магазинах или на тех же авторазборах сливную пробку с резьбой 18х1,5 от другого автомобиля, в использовании неродной подходящей пробки не будет ничего страшного. Ну а если поиски в Вашем населенном пункте не увенчаются успехом, то есть смысл поискать на просторах интернета. Найти такую мелочь в интернет-магазине маловероятно (хотя и возможно), но в интернете также есть авторазборы. К примеру, можно попробовать этот, тут можно попытаться найти, введя данные авто, если не найдете – заполнить форму заказа, или, в крайнем случае, написать письмо в администрацию. Конечно, при таком варианте, значительную часть стоимости пробки составит доставка, но за неимением других… Удачи Вам в поиске.

  13. F/J пишет:

    Ввиду наличия большого количества противоречивой и отсутствия заведомо достоверной информации о пригодности к использованию различных жидкостей в вариаторах Хонда Фит и Хонда Джаз 2-го поколения, «F/J» в ближайшее время сделает запрос на эту тему официальным представителям Honda Motor co. в России. До получения ответа на запрос сайт скрыл от чтения комментарии к данной статье, которые потенциально могут дезинформировать читателей в этом вопросе. В вариаторах Хонда Фит и Хонда Джаз 1-го поколения, сайт, как и прежде рекомендует использовать оригинальную жидкость HMMF.

  14. лёлик пишет:

    здравствуйте. подскажите пожалуйста, нужно поменять масло в вараторе, но неизвестно какое там масло было залито ранее. Насколько я знаю, что масло там сливается не полностью. можно ли смешивать масла?

  15. F/J пишет:

    Здравствуйте. Да, переход от использования одной вариаторной жидкости к другой производить можно. При этом пытаться слить всю жидкость не нужно, а делать это давлением с использованием специальных аппаратов даже чревато поломкой вариатора.

  16. Николай пишет:

    Здравствуйте. Подскажите если я не знаю какое масло было залито в вариатор (ATF или HMMF),то при замене масло достаточно просто слить масло через пробку и залить указанное на щупе?

  17. F/J пишет:

    Здравствуйте, Николай. Да, такой вариант будет самым безошибочным, компания Хонда разрешает переход с одной вариаторной жидкости на другую, при условии, что жидкость подходит для данного типа вариатора.

  18. Юлия пишет:

    Здравствуйте! Недавно купила Хонду Фит 2003 г.в., решила поменять масло в вариаторе, купила HMMF.На СТО сказали, что в вариаторе до меня было залито неоригинальное масло, возможно ATF. Теперь нужно 2 раза через каждые 2000-3000 тыс. частично заливать HMMF, а потом полностью поменять масло в коробке на HMMF. Подскажите,это правильно? и не опасно ли это для вариатора? Заранее благодарю за ответ!

  19. F/J пишет:

    Здравствуйте, Юлия. Это не опасно, так как переход с ATF на HMMF допускается, а замена жидкости вариатора в любом случае выполняется не полностью (за исключение случаев, когда вариатор разбирается). А вот то, что работники СТО придумывают такие сложности, которые видимо обойдутся Вам в дополнительную копеечку, должно бы насторожить. Хорошим вариантом будет на всякий случай обратиться в другой сервис и заменить там жидкость вариатора способом, приведенным в данной статье, после чего проверить ее уровень (предварительно научившись делать это правильно и, при необходимости, научив работников сервиса).

  20. Юлия пишет:

    Благодарю Вас за комментарий, обязательно обращусь в другой сервис.

  21. telman пишет:

    добрый день! скажите более подробно о фильтре в вариаторе и в на каких наружние ?
    спасибо!

  22. F/J пишет:

    Здравствуйте, Telman. Фильтр рабочей жидкости вариатора расположен внутри вариатора на корпусе главного клапана. В паре с магнитом, притягивающим металлические фракции, очищает вариаторную жидкость от нежелательных включений. Срок службы его рассчитан на весь срок эксплуатации вариатора, но при удобном случае можно и заменить. Внешним дополнительным фильтром оснащаются некоторые модели (комплектации) Хонда Фит 2-го поколения. Этот фильтр находится под корпусом воздушного фильтра и предназначен для более тонкой очистки жидкости. Так же рассчитан на весь срок службы вариатора, хотя заменить, при желании, его гораздо проще. Внешне он выглядит как хоккейная шайба, врезанная в шланг жидкости вариатора (шланги входят в плоские торцы) и закрепленная хомутом.

  23. Валерий пишет:

    Чтобы выкрутить пробку вариатора идеально подходит средняя трещотка 3/8, может кому пригодиться!

  24. Юрий пишет:

    Появились рывки при 2-3 тысячи оборотов в чём может быть причина зависит ли это от вариатора

  25. Никита пишет:

    Юра. Поменяй свечи должно помочь!!!

  26. Ванятка пишет:

    Добрый вечер!Решил поменять вариатор ,на СТО залили 8 литров масла!на мой вопрос почему так много ответили ,в коробку входит 4 литра и в некий остальное!Внимание вопрос:»Может ли 8 литров войти в коробку?»

  27. Николай пишет:

    Доброе время суток!
    Fit 2007г. № кузова GD12232450, № двигателя L13A-2148777. Как можно определить (например визуально), есть ли гидротрансформатор или нет. Тоесть можно ли использовать в вариаторе HMMF, а то на щюпе написано ATF.

  28. Сергей пишет:

    Здравствуйте,скжите пожалуйста какую жидкость нужно в вриатор? на фит 2го поколения 2008г кузов GE6 объём 1380

  29. Григорий пишет:

    всем привет.ребята нужна помощь.сегодня по вашей рекомендации поменял масло в вариаторе.и когда начал закручивать болт, кусок вариатора(то место куда вкручивается болт) с резьбой отвалился и масло вытекло.вот и вопрос, что делать??
    буду благодарен за любой совет.
    одна светлая голова посоветовала спилить остаток и завинтить болт по оставшейся резьбе.а товарищ из сто уже побежал заказывать контрактную коробку и сказал, что мне все это встанет в 40 штук.(30 за коробку и 10000 снять-поставить.)таких денег не завалялось. выручайте!дайте дельный совет.заранее спасибо. фото могу прислать.

  30. F/J пишет:

    Здравствуйте, Ванятка. Только если «остальное» – это личные запасы работников СТО, иначе в вариатор 8 литров масла влезть не может. А уровень масла проверяли?

  31. F/J пишет:

    Здравствуйте, Николай. У Вас Honda Fit первого поколения, они оснащались вариаторами без гидротрансформаторов. HMMF в вашем автомобиле использовать можно, если не сказать нужно.

  32. Александр пишет:

    Здравствуйте! А по замене масла вариаторе на Аэрвей такой же расход масла и действия? Спасибо!

  33. F/J пишет:

    «F/J» спешит обрадовать всех своих читателей интересовавшихся пригодностью к использованию тех или иных жидкостей в вариаторах автомобилей Хонда Фит и Хонда Джаз 1-го и 2-го поколения. После многократных обращений во всевозможные структуры, имеющие на официальном уровне отношение к Honda Motor Co., и месяцев ожиданий все же был получен ответ. Теперь сайт может с полным правом утверждать: для вариаторов всех поколений Хонда Фит и Хонда Джаз рекомендуется использовать жидкость HMMF либо ее аналог на западном рынке – Honda CVT-F (независимо от того, с гидротрансформатором вариатор или без).

  34. F/J пишет:

    Здравствуйте, Александр. К сожалению у нас нет таких данных по Аэрвей.

  35. санёк пишет:

    Здравствуйте! У меня Хонда Фит 2002года, поменял масло к каробке как вы рекомендовали, но вибрация не пропала. Начинаю трогпться с места идет вибрация до разгона примерно 30км/ч и с 90 до 110км/ч. Что посоветуете в этой ситуации???

  36. Владимир пишет:

    Здравствуйте сегодня мне выкачили с вариатора 4 литра масла вопрос столько же надо залить обратно и не чревато выкачивание для вариатора? Спасибо огромное за ответ.

  37. F/J пишет:

    Здравствуйте, Владимир. Выкачивание из вариатора жидкости давлением может вызвать поломку вариатора. Залейте такой же объем жидкости, но обязательно проверьте ее уровень правильным способом.

  38. Владимир пишет:

    Здравствуйту,я утачню процедуру замены масла в вариаторе мне его выкачели а заливку провели с помощью трубки я так думаю что тут при выкачивание давления не было не какова или я ошибаюсь? вышло не как обычным способом слива масла при котором 3.2 литра выходит а 4 литра а то что то мне страшновато становится вами сказано что при давление варику кирдык будет С Уважением Владимир.

  39. Владимир пишет:

    Еше один вопрос при включение D и R наченается вибрация и плавание оборотов на D сильнее потом постепенно все нормализуетса что может это быть? тут я сделал промывку фарсунок,клапанов и поршня от нагара после этого у меня увеличелся расход топлива да еще как проверить катушки свечей своими силами у нас нет диагностики рядом.Машика Honda Fit 2002 года

  40. Владимир пишет:

    да уточнение при держание тормоза на D-R происходит все описанное выше мною и при полной остановке слышен стук с переди

  41. F/J пишет:

    Здравствуйте, Санёк. Одна из частых причин вибраций в начале движения – это неверная работа стартового пакета вариатора. Что бы устранить ее, нужно провести процедуру калибровки вариатора. Другая отличительная черта описанных Вами симптомов – повторное появление вибраций на определенной скорости. Это может быть вызвано заеданиями дроссельной заслонки. В таком случае Вам поможет чистка дроссельной заслонки.

  42. F/J пишет:

    Здравствуйте, Владимир. Очень плохо, что нет поблизости диагностики, при таком широком наборе симптомов ее очень желательно бы провести… Уточните, плавание оборотов все же начинается в момент нажатия тормоза или при переключении на D и R? Насколько сильно по величине плавают обороты? И именно плавают или, например, разово поднимаются, а потом опускаются на место? А на тему проверки катушек зажигания есть статья на сайте.

  43. Юлия пишет:

    Купила машинку Хонда Фит 2003 года, при осмотре все было в порядке, мастера катались не дерганий ничего не было,, прокаталась 5 дней появилась вибрация когда стоишь на тормозе и при трогании небольшая вибрация потом все проходит и машинка нормально едет, когда она холодная то никакая вибрация не беспокоит,, говорят летит вариатор, что делать? Масло меняли 2 года назад вроде там все в порядке пробег 98000

  44. Евгений пишет:

    Здравствуйте, F/J! Хонда фит 2003 года, 1,3 л, пробег 98000км. После покупки при езде обратил внимание на какой-то гул (как у троллейбуса только намного тише) при торможении двигателем (отпускании педали газа), а также при обычном торможении, на скоростях от 30 км/ч до 0 и вибрация при трогании в горку (чем круче горка, тем больше вибрация). Свечи поменял все 8, катушки визуально без следов пробоев, без запаха гари. Поменял масло в двигателе. В вариаторе на вид жидкость прозрачная без металлических включений, пока не менял. Произвел калибровку вариатора в движении (раз 5), симптомы остались. Машина едет без рывков, пинков, обороты не плавают, подушки на вид не порванные, жидкость в варике бледно-малинового цвета (наверное, Z1). В чем могут быть причины гула и вибрации? Собираюсь поменять жидкость в варике, из вышесказанного понял что надо поменять на HMMF частично сейчас и летом еще раз (так как наверное залито Z1) или залить Z1?

  45. F/J пишет:

    Здравствуйте, Юлия. калибровку вариатора пробовали делать? Если нет, то попробуйте, большая вероятность, что поможет. А вообще, независимо от того, что Вам говорит продавец, правильным будет всегда после покупки автомобиля заменить все его расходники. Как минимум поменять жидкость вариатора, масло двигателя (с масляным фильтром), воздушный фильтр, посмотреть свечи. Очень желательно остальные процедуры выполнить, если подошел срок или пробег по регламенту (что бы поискать рецепты выполнения процедур можно зайти в «Карта сайта» вверху окна, нажать одновременно ctrl+f, ввести, например, «топливн» если ищете замену топливного фильтра и, нажимая enter, найти нужную статью).

  46. Юлия пишет:

    Спачибо, на самаом деле загнала машину на сто, поменяла масло в вариаторе,залила хондовское оригинальное масло 4л, на следующий день поменяла масло в двигателе и маслянный фильтр,промыли дроссельную заслонку, свечи еще хорошие но подпорчены надсвечечники. В общем ехать стала в разы лучше, дергать перестало(масло в варике было черным и жженым). Единственное что осталось когда стоишь машина на тормозе идет вибрация, но она не мешает, подушки двигателя тоже в хорошем состоянии. Хотела поинтересоваться как калибровку делать? долгая процедура?

  47. F/J пишет:

    Здравствуйте, Евгений. Попробуйте проверить привода передних колес. Появление вибрации при движении авто в горку может вызываться тем, что при изменении наклона автомобиля, вибрация возникает из-за смены направления нагрузки на привод. Лучше лейте HMMF.

  48. Олег пишет:

    Здравствуйте. Не нашёл вопросов и ответов на свою проблему, хотя даже не знаю проблема это или нет.
    Купил Фита 2002 езжу 3 день поменял, сначала была вибрация в начале движения, поменял масло в вариаторе вроде стало нормально. Вопрос в другом, начинаешь притормаживать отпускаешь педаль тормоза а машинка продолжает тормозить, такое ощущение что я не отпускал тормоз, это продолжается до минимальной скорости или пока не нажмешь педаль газа. Это нормально у вариатор или нужно что-то делать?

  49. F/J пишет:

    Здравствуйте, Юлия. Калибровка вариатора может производиться двумя способами и оба несложные. С методикой калибровки Вы можете перейдя по этой ссылке.

  50. кужугет пишет:

    можно ли залить дизельное масло Zic (зеленое)в вариатор Хонда фит.

  51. lmz пишет:

    у меня хонда фит 2001. при скорости 110-120 ощущается сильная вибрация авто (дрожь). на скорости 100 вибрация исчезает. в чем причина. свечи все 8 меняла, катушки, бензонасос, топливный фильтр тоже.

  52. F/J пишет:

    Здравствуйте, Кужугет. Нельзя ни в коем случае.

  53. F/J пишет:

    Здравствуйте, Олег. Не беспокойтесь, так и должно быть.

  54. Олег пишет:

    Спасибо за ответ буду ездить спокойно!

  55. Константин пишет:

    Добрый день! Помогите пожалуйста, у меня Хонда Джаз, 2005г.в. 1.4. Утром на холодную вариатор не едет, после прогрева примерно 20 мин, скорость включается и вариатор едет без каких-либо проблем? Не дергается, не тупит? На станциях разные версии, кто говорит масло долить, кто говорит фильтр засорился и нужно разбирать вариатор, чтоб его почистить! компьютер показывает, что нет движения вала в вариаторе, а самое главное, что назад едет и на холодную!! Заранее благодарю!!!

  56. F/J пишет:

    Здравствуйте, lmz. Частенько случается, что у автомобиля на определенной скорости происходят дерганья или провалы мощности из-за заеданий дроссельной заслонки, которые устраняются её чисткой, может быть, у Вас что-то подобное. Может быть на скорости 110-120 не справляются инжекторы, в таком случае тоже поможет их чистка. Ну а возможно у авто чисто механическая проблема в ходовой части, которая дает о себе знать по достижении такой скорости, когда движение элементов входит в некий резонанс.

  57. F/J пишет:

    Здравствуйте, Константин. То есть Вы проводили компьютерную диагностику и она выдала ошибку? Какой номер ошибки, можете сказать?

  58. Андрей пишет:

    Здравствуете, купил масло для замены в вариаторе на баке написано Continuously Variable Transmission Fluid это и есть американский аналог масла HMMF, а то я уже забеспокоился, что не то масло взял?

  59. Анжела пишет:

    Здравствуйте,у меня Honda jazz 2003г, В 2011г. пробег 98000 приблизительно начались дерганья при трогание с места, и моргала D, при перезапуске авто, D переставала моргать, нашла мастера по коробкам, он поменял масло и фильтр, все было хорошо, масло и фильтр меняли , но сегодня все повторилось, дерганье при трогание , но теперь загорелось на табло аккамулятор, масло и двигатель, теперь и не знаю , что делать? это коробка?

  60. Анжела пишет:

    Да, еще хотела спросить по поводу масла и фильтра, масло должно быть Honda Multi-Matic Fluid?

  61. Виктория пишет:

    здравствуйте! у меня fit 2002г. с недавнего времени на скорости 80-90 км начали появляться резкие прерывистые толчки….. загнала на диагностику и мне говорят следующее:»на скорости 80-90 не включается 5-я так сказать скорость, что говорит о том , что вариатор умирает. менять его пока смысла нет, т к. можно отремонтировать…..» имеет ли смысл ремонтировать вариатор, если, в принципе у нас на Сахалине даже на разборках привозные вариаторы с Японии или Владика попадаются мертвыми….

  62. Евгений пишет:

    Доброго времени суток. У меня похожая проблема. Автомобиль разгоняется рывками(плавными). Особенно чувствуется при наборе скорости в гору. В целом наблюдая за оборотами они держаться постоянно не более 2000, даже на 80 км/ч.Машину эксплуатирую неделю. После доставки с Владика(автовозом) проверил уровень масла в вариаторе было на минимуме, возможности долить или поменять не было. Через дня 4 поменял масло в вариаторе проблема не ушла. Знакомые говорили о замене свечей, но когда стою на нейтрали обороты очень плавно и равномерно набираются. Вообще до этого никогда не эксплуатировал вариатор. Перед поездкой на СТО хотел уточнить С чем связана такая работа автомобиля и есть ли особенности эксплуатации вариатора??? Жду помощи и поддержки форумчан…

  63. Семён пишет:

    Добрый день! Скажите, разве в вариаторе уровень масла проверяется на заглушенном двигателе?

  64. денис пишет:

    здравствуйте. хонда фит 2002г. у меня вот такая проблемка,включаю положение D получается как бы включается скорость, обороты падают чтобы ее включить потом слегка поднимаются и происходит какой то срыв и обороты поднимаются до 1500 и опять все происходит в обратном порядке пока не переключишь положение с D на P и обратно! что это может быть?

  65. юрий пишет:

    здраствуйте. у меня хонда лжаз 2008 года 1 поколения, пробег 108000, дергалась при 1900-2200 оборотов, провел полную замену масло в варике так как купил 8 литров.при этом после первые 3,2 литра продул систему компресором. все ровно дергается(((
    завтра собераюсь пенять топливный фильтр, промыть инжектор,дросельную заслонку и свечи поменять. какие еще идеи,если не поможет?
    спасибо

  66. F/J пишет:

    Здравствуйте, Юрий. Производить замену вариаторной жидкости категорически запрещается производить под давлением, это может привести к поломке вариатора. А по поводу дальнейших действий – Вы и так перечислили все основные возможные пути избавления, скорее всего что-нибудь поможет.

  67. юрий пишет:

    день добрый.
    после того как слил масло с вариатора(примерно 3 литра)продул компресором в течение 20-30сек. при давление 2-3 б. через отверстие щупа и слилось еще грам 200.
    так же всегда меняю масло в двигатель.
    это вредит?
    спаибо

  68. F/J пишет:

    Здравствуйте, Юрий. Так как в вариаторе жидкость выполняет не только функцию смазки, но и служит для его управления, которое и происходит через давление, то такая промывка крайне не желательна.

  69. Александр пишет:

    Добрый вечер!Фит 2003 года 1.3,86 л.с.Хотел узнать через какой промежуток по км.нужно в идефле менять масло в вариаторе,в движке меняю каждые8-10 тыс.-не более,а вот коробка вызывает вопросы!кто говорит 20000,кто 40000км.!и еще один:правда что при включении задней небольшая вибрация это норм!!спасибо!

  70. юрий пишет:

    спасибо!
    буду знать))

  71. F/J пишет:

    Здравствуйте, Александр. Что бы это выяснить зайдите в регламент ТО Вашего автомобиля. Кстати, на сайте есть закладка «Карта сайта» на такие случаи (вверху окна браузера). Небольшая вибрация допустима если она действительно небольшая и исчезает в течении 2-3 секунд.

  72. Никита пишет:

    здраствуйте! подскожите, при троганий машина немножко вибрирует… начинается движение какбуто ей сложно ехать, обороты стоят на 800-700 и при трогании опускаются до 300 и назад и хорошо едет и в этот момент ошушается вибрация, также было пару раз что на месте на D машина какбуто хотела сама поехать небольшой толчок и обороты упали поднялись, и еше если выключена печка свет, то иногда при стоянии на D обороты опускаются до 300 что это за евление?? помогите, масло менено, фит GD1 2006г, 90400 пробег двиг L13А

  73. Никита пишет:

    а так машина ездиет хорошо… на скрости всё здорово, знакомый с сервиса сказал что аккумулятор слабый и поэтому без нагрузки генератор скидывает обороты и акум. идет надозорядку…
    спасибо!

  74. юрий пишет:

    здравствуйте. у меня хонда джаз 1 поколения 2008 года, пробег 105000 км.
    после интенсивной езды когда стаю на светофорах или уже припарковался обороты прыгают с900-1800 вверх вниз, вверх вниз, пока не заглушу двигатель.
    подскажите пожалуйста с чем это связано и как исправить?
    спасибо

  75. Николай72 пишет:

    Добрый день! Отличный сайт! Очень много ответов на много вопросов! Спасибо большое вам спасибо! У меня вопрос. При включении зажигания на панели приборов одновременно загораются «P» и «D» через 2-3 секунды «D» гаснет. Это нормально? Заранее благодарю!

  76. F/J пишет:

    Здравствуйте, Никита. Попробуйте сделать калибровку вариатора, похоже на неверную работу стартового пакета.

  77. F/J пишет:

    Скорее всего в этот момент действительно включается какая-то дополнительная электрическая нагрузка, в следствии чего от генератора забирается дополнительная энергия и обороты двигателя падают. Но дело в том, что система должна после этого увеличить подачу топливной смеси и стабилизировать обороты холостого хода. Попробуйте у автоэлектриков проверить исправность датчика электрической нагрузки ELD.

  78. F/J пишет:

    Здравствуйте, Юрий. Странное дело, но такое ощущение, что вариатор пытается преодолеть тормоз как нагрузку и тронуться. Учитывая, что это происходит после интенсивного движения, можно предположить, что это результат автонастройки стартового пакета. Тоже пробуйте калибровку вариатора.

  79. F/J пишет:

    Здравствуйте Николай72. Это нормально – сигнализирует о прохождении вариатором процедуры тестирования.

  80. Никита пишет:

    спасибо большое) буду делать)

  81. игорь пишет:

    Здравствуйте скажите пожалуйста судя по вашей рекомендации о замене масла в вариаторе это сделать не так уж и сложно (как на механике) так ли это??? и подскажите где взять шайбу со сливной пробки вариатора! и с каким натягом закручивается пробка??? спасибо

  82. F/J пишет:

    Здравствуйте, Игорь. Действительно замена жидкости вариатора почти не отличается от замены масла МКПП. Шайбы должны продаваться в сервисах (нормальных), занимающихся заменой масел. Момент затяжки пробки 49 Н*м (посмотрите внимательно, на рисунках статьи есть).

  83. игорь пишет:

    Здравствуйте мнения очень сильно расходятся!) так всетаки аппаратная или частичная замена????

  84. F/J пишет:

    Здравствуйте, Игорь. Только частичная – 100%.

  85. роман пишет:

    скажите пожалуйста . приобрели фит 2003 года при начале движения вибрация идет.. плавно трогаешься нету вибрации.. многие советую поменять жижу. изза чего это может быть ?? и полную замену масла делать 8л мне сказали??

  86. F/J пишет:

    Здравствуйте, Роман. Если жидкость вариатора еще не меняли, то правильно советуют, только полностью она меняется только при разборке вариатора, да и то, 8 л – это слишком много. Ну а если после замены вибрация не пропадет, то попробуйте калибровку вариатора – часто помогает и не сложно.

  87. Никита пишет:

    Подскажите а где можно достать кллемную коробку для калибровки, а то уже не знаю что делать… в сервисах Биробиджана даже понятие не имеют что это такое калибровка… а очень хочется зделать, много хороших отзывов)

  88. F/J пишет:

    Здравствуйте, Никита. Единственное что можно посоветовать – попробовать найти ее в интернет-магазинах…

  89. Никита пишет:

    Спасибо большое) на свой страх и риск сделал калибровку скрепкой, стало меньше вибрить, но когда генератор под нагрузкой (включен свет. печка) то всё равно вибрация есть… такое ошушение что какбуто из-за генератора. возможно ли такое?

  90. F/J пишет:

    Здравствуйте, Никита. В этом есть логика, так как при увеличении электронагрузки (свет, печка) генератор работает интенсивнее, а следовательно если какие-то колебания есть, то эффект от них усиливается.

  91. Никита пишет:

    спасибо большое) утешили) хороший сайт) спасибо вам добрым людям

  92. Денис пишет:

    Горит ключ на понели приборов,что делать?хонда джаз

  93. Екаерина пишет:

    Если замигала D, поможет ли смена масла в варике?

  94. Саша пишет:

    здравствуйте F/J. Такая ситуация джаз 2008г.в. первого поколения, пробег 25000км, масло в вариаторе думаю не меняли. Купил супруге, отъездила почти год, после зимы (месяца 2 назад) появились толчки, рывки, сейчас еще чаще, иногда переходит в серию толчков. Все это происходит при нажатии педали газа. Компьютерная диагностика ничего не показала. Заливаем АИ-92, при езде на АИ-95 точки, рывки не пропали. С чем это может быть связано.

  95. Вячеслав пишет:

    Пробка ни в какую не хочет откручиваться, прикипела за 4 года. Чем можно её пропитать как-нибудь, чтобы при откучивании не повредить.

  96. Данил пишет:

    Здравствуйте. Вчера заехал в сервис мне сказали поменять масло стоит 6 тысяч то есть нужно больше масла что бы продавить систему там меняют при помощи автомата но заехав в другое сто мне сказали нужна лишь частичная замена слить старое залить новое. Вопрос нужно ли менять при помощи спец автомата?

  97. Эмин пишет:

    Не на заведенном двигателе ли надо проверять масла уровень как это делается на автомате?

  98. Ира пишет:

    Здравствуйте, подскажите пожалуйста, у меня Honda-H-RV 98г.в., при остановке на режиме D, появляются толчки, машину качает сильно и обороты падают, масло ремни все поменяла и все равно такая ситуация, что делать??Спасибо

  99. жекан пишет:

    спасибо за саветы!!!очень полезная информация!!!

  100. Сергей! пишет:

    Статья замечательная, но вот проблема с поиском четырехгранника на 9мм. Данил, только методом слива! старое слить, а новое залить – все и не надо мудрить.

  101. юрий пишет:

    здравствуйте
    подскажите пожалуйста по каким причинам может «дегать» машину при 1800-2200 оборотов, после 15 минут интенсивной езды. Пока машина холодная все нормально.
    хонда джаз 2008г. двигатель.1.4 коробка вариатор пробег 135000.
    масло в коробке менял при 110000км(вторая замена)
    свечи менял
    топливный фильтр менял
    дросельную заслонку чистил
    заранее спасибо

  102. юрий пишет:

    привет всем.
    f/j с 25.04.13 никому не ответил я смотрю,так что вопрос ко всем:
    подскажите пожалуйста по каким причинам может «дегать» машину при 1800-2200 оборотов, после 15 минут интенсивной езды. Пока машина холодная все нормально.
    хонда джаз 2008г. двигатель.1.4 коробка вариатор пробег 135000.
    масло в коробке менял при 110000км(вторая замена)
    свечи менял
    топливный фильтр менял
    дросельную заслонку чистил
    может кто-то исправил
    заранее спасибо)

  103. макс пишет:

    Здравствуйте! Проблемка с вариком! Произвел замену масла 4 месяца назад. Вроде все было нормально, а сейчас появился свист при трогание и разгоне, потом он пропадает на 50 км/ч примерно. Проезжаю км 10 и при трогание звук почти незаметен машина едет нормально. Но вот свист на холодную все же напрягает т. б, что с каждым разом он становиться все заметнее. Может, кто что то посоветует?

  104. макс пишет:

    Юрий залей 95 мне помогло) странно но на 92 дергался залил 95 буквально через 2 заправки перестал сейчас все отлично

  105. Мария пишет:

    ПОдаскажите пжл.ПРи переключение вариатора до с 1 на 2 и с 2 на 3 передачи раздается звук похожий на хруст.Что это может быть.У меня джаз 09 года пробег 26 тыс.вариатор.

  106. Хромус пишет:

    Подскажите, при замене масла в варике, в какое положение нужно поставить селектор переключения передач? Слышал что в положение N. Правда ли?

  107. Баха пишет:

    Здравствуйте! Я на вариатор залил японское масло Идемитсу , это не страшно? Утром переключаю на D думает пару секунд и потом переключается но теряет обороты как будто не хватает электричество что делать ?

  108. Юлия пишет:

    У меня хонда фит 2003 года, на днях начала шутки шутить, при полной остановке встает колом как будто на ручнике, трогается нормально да и до полной остановки ничего особенного, масло все поменяно, колодки тормозные тоже заменены, что с машинкой? подскажите)))

  109. F/J пишет:

    Здравствуйте, Хромус. Скорее всего это чьи-то выдумки. По крайней мере Honda Motor в своих мануалах такого не указывает.

  110. Ден пишет:

    Подскажите нужна ли необходимость замены внутреннего фильтра вариатора при замени масла или достаточна внешнего?

  111. алексей пишет:

    Здравствуйте, у Вас написано,что при замене масла нужно 3,3 литра для первого поколения,почему тогда, в автосервисе мне сказали что залили пять литров?

  112. F/J пишет:

    Здравствуйте, Баха. Вы залили Idemitsu Extreme CVTF? Компания Idemitsu заявляет, что эта жидкость полностью совместима с Хонда Фит и Джаз 2-го поколения, а вот про 1-е поколение промолчала… В любом случае, если описанные Вами отклонения появились именно после замены жидкости, то видимо причина в этом, и это достаточный повод для беспокойства. Лучше от греха подальше заменить на HMMF (для перестраховки можно даже дважды с интервалом в недельку), иначе потом дороже может вылиться.

  113. F/J пишет:

    Здравствуйте, Юлия. Не совсем понятно, если до полной остановки все как положено, трогается нормально, то в чем выражается «встает колом как будто на ручнике» :)

  114. Никита пишет:

    здраствуйте такой вопрос! у меня фит 2006 года пробег 107т.км, проблема в том что при нагретом двигателе в режиме D есть провал оборотов обороты лажатся на 500 и играются +-50, на P или N обороты в норме если включить свет или печку то обороты в норме, проверили электрика в норме клапан ХХ в норме, спец сказал возжможна чистка блока соленойда вариатора поможет ли это потому что такая чистка стоит 3000 р? и еше вопрос при оборотах 1200-1300 на скросоти от 20 до 40КМ/ч раздаётся с левой стороны просвист скрепет как неисправин какойто натежитель что это может быть, на скорости вариатор ведёт себя отлично, возможно неисправно чтото в печке?

  115. сергей пишет:

    а есть ли фильтр на вариаторе Хонда фит 2001 года

  116. санек пишет:

    подскажите пожалуйста, беда такая? при любой включеной передаче и держа при этом тормоз машина дергается, как будто пытается сцепиться тронуться и снова в нейтральное положение. дерганье так же на ходу до 1500 оборотов. при всем этом ускоряестся и едет нормально.

  117. санек пишет:

    заранее благодарен, если поможете советом

  118. Валерий пишет:

    Здравствуйте. Подскажите, может ли из за недостаточного количества рабочей жидкости в вариаторе плавать обороты при движении. Чем больше нажимаешь педаль акселератора, тем больше плавают обороты, что сказывается на движении – машина тормозит и разгоняется. Под нагрузкой чувствуется еще больше. Без движения при переключении селектора КПП никаких отклонений нет. Машина Фит GE6. Если нет, то с чем еще это может быть связано? Свечи, катушки, Егр отпадают. Спасибо

  119. F/J пишет:

    Здравствуйте, Ден. Если у модели Вашего авто есть внешний фильтр вариатора, то его нужно менять при каждой замене жидкости. Внутренний фильтр рассчитан на весь срок эксплуатации вариатора и заменяется только при ремонтах или переборках вариатора.

  120. F/J пишет:

    Здравствуйте, Алексей. Тут два варианта. Либо вашему авто вариатор разбирали и слили столько, либо Вас просто обманули. Хонда выпускает HMMF в банках ёмкостью 4 литра – это максимум и с запасом, что нужно для замены жидкости в любом вариаторе Хонда (без разборки вариатора).

  121. F/J пишет:

    Здравствуйте, Сергей. Фильтр есть внутри вариатора. Он рассчитан на весь срок службы агрегата.

  122. F/J пишет:

    Здравствуйте, Санек. Похоже на ложные срабатывания стартового пакета, нужно делать компьютерную диагностику автомобиля, смотреть какие выдает ошибки.

  123. F/J пишет:

    Здравствуйте, Валерий. Если у авто низкий уровень жидкости, то его в любом случае нужно привести в норму, на разных авто он может отражаться десятком разных отклонений. А чаще всего плаванья скорости происходят из-за подсоса в воздушную систему воздуха. Лишний воздух увеличивает обороты, компьютер видит, что двигатель работает не так как он рассчитывал, пытается это исправить, обороты падают, но не так как должны были, компьютер опять реагирует и т.д.

Оставьте свой отзыв