Мир Honda Fit/Jazz

  Обычно в обиходе, да и в технической литературе, не делается различия между топливными форсунками и топливными инжекторами, под обоими подразумевается устройство для распыления топлива в двигателе за счет высокого давления. Но, если разобраться, то форсунка достаточно давно используется в различных сферах техники и является лишь непосредственно распылителем жидкости. Например, наконечники для распыления воды в устройствах для мойки машин или в некоторых поливочных системах – это тоже форсунки. Инжектором же форсунка становится тогда, когда начинает использоваться, например, в инжекторной топливной системе, в которой ее наделяют собственным устройством для управления подачей распыляемого топлива – электромагнитным клапаном.
  Разница между инжектором и форсункой хорошо прослеживается в автомобилях Хонда Фит и Хонда Джаз, оснащенных дополнительной топливной системой. В таких автомобилях впрыск бензина, подаваемого от основной топливной системы, осуществляется инжекторами, каждый из которых индивидуально и непосредственно управляется электронным модулем топливной системы. Тогда как во впрыске дополнительной топливной подсистемы используются форсунки, включение которых происходит простой подачей под давлением на них бензина, осуществляемой путем открытия общего электромагнитного клапана.
  Как заменить такой клапан дополнительной топливной системы Хонда Фит (Honda Fit) или Хонда Джаз (Honda Jazz) 1-го и 2-го поколения, расскажет данная статья.

  Снятие электромагнитного клапана дополнительной топливной системы Хонда Фит и Хонда Джаз

1. Произведите сброс давления дополнительной топливной системы.

  Для автомобилей 1-го поколения:

2. Снимите болты крепления подводящей трубки вспомогательной системы подачи топлива (A).

3. Выкрутив крепежные болты (А), снимите стойку впускного коллектора (В).
4. Отсоедините разъем (С) от электромагнитного клапана дополнительной системы подачи топлива, а также разъемы инжекторов №1, №2 и №3 основной топливной системы. Затем снимите жгут проводов двигателя (D).
5. Снимите с дополнительной топливной рампы (Е) болты ее крепления (F) и, подняв рампу, выньте ее из впускного коллектора.

  Для автомобилей 2-го поколения:

2. Снимите болт (А).
3. Выкрутив болты (В), снимите стойку впускного коллектора (С).
4. Отсоедините разъем (D) от электромагнита клапана дополнительной топливной системы.
5. Снимите хомут жгута проводов (E) с держателя электромагнитного клапана (F).

  Для автомобилей 1-го и 2-го поколения:

6. Фиксируя гайки ключом (A), отвинтите болты (B) и извлеките электромагнитный клапан.
7. Снимите фиксатор (C) с топливного клапана и извлеките клапан из держателя.

  Установка электромагнитного клапана дополнительной топливной системы Хонда Фит и Хонда Джаз

1. Нанесите на уплотнительное кольцо (A) слой чистого моторного масла и вставьте топливный электромагнитный клапан (B) в держатель (C).
2. Установите фиксатор (D).
3. Нанесите на уплотнительное кольцо (E) слой чистого моторного масла и вставьте электромагнитный клапан в рампу дополнительной топливной системы (F).
4. Фиксируя ключом (G) гайки, затяните болты (H).

  Для автомобилей 1-го поколения:

5. Нанесите на уплотнительные кольца топливных форсунок (A) слой чистого моторного масла, вставьте дополнительную топливную рампу во впускной коллектор (B) и закрепите ее болтами (C).
6. Подключите разъемы инжекторов основной топливной системы и разъем электромагнита дополнительной топливной системы.
7. Закрепите жгут проводов двигателя.
8. Закрепите болтами подводящую трубку вспомогательной системы подачи топлива.

  Для автомобилей 2-го поколения:

5. Установите болт (А).
6. Установите разъем топливопровода вспомогательной топливной системы (В) (если он не был установлен после сброса давления в системе) с новым уплотнительным кольцом (С) и закрутите крепежный болт (D).
7. Подсоедините разъем (Е).
8. Закрепите жгут проводов хомутом (F).

  Для автомобилей 1-го и 2-го поколения:

9. Поверните ключ в замке зажигания в положение ON (II), но не включайте стартер. Примерно через 2 секунды после начала работы топливного насоса, давление топлива в магистрали повысится. Повторите это два или три раза, а затем проверьте отсутствие утечек топлива в дополнительной топливной системе.
10. Установите стойку впускного коллектора.