Замена ремня ГРМ Хонда Фит и Хонда Джаз 1 поколения. Часть 1

Автор: F/J  //  Рубрика: Ремонт
  Строго говоря, в приводе газораспределительного механизма Хонда Фит (Honda Fit) и Хонда Джаз (Honda Jazz) используется не ремень, а цепь. Поэтому в данном случае выражение замена ремня ГРМ не совсем технически корректно, но статью было решено назвать именно так. К этому привели два аргумента. 1 - прежде всего сайту следует говорить на языке читателя и методику замены именно ремня скорее всего будет искать читатель в интернете. 2 - исторически сложилось так, что в обиходе элемент, синхронизирующий вращения коленчатого и распределительного валов, называют ремнем, даже если фактически в автомобиле эту роль исполняет цепь. Итак, как производится замена цепи ГРМ Хонда Фит и Хонда Джаз 1-го поколения, а если угодно – ремня, расскажет данная публикация.

  Снятие ремня ГРМ Хонда Фит и Хонда Джаз 1-го поколения

  Примечание: Не приближайте цепь привода ГРМ к магнитным полям.

  1. Снимите передние колеса автомобиля.
  2. Снимите брызговик (грязезащитный щиток) двигателя.
  3. Снимите ремень привода навесных агрегатов.

Снятие/ослабление креплений генератора Хонда Фит и Хонда Джаз 1-го поколения с двигателями L12A, L13AСнятие/ослабление креплений генератора Хонда Фит и Хонда Джаз 1-го поколения с двигателями L15A

  1. Выверните болт(ы) крепления кронштейна генератора (А) и ослабьте крепежный болт генератора (В).



Снятие промежуточного ролика

  1. Снимите промежуточный ролик (А) (для автомобилей с кондиционером).
  2. Снимите крышку головки блока цилиндров.



Установка первого поршня Хонда Фит и Хонда Джаз первого поколения с двигателями L15Ax в верхнюю мертвую точку

  1. Вращая шкив коленчатого вала, установите поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку. При этом метка «UP» на звездочке коленчатого вала (А) должна находиться в верхнем положении, а выемки на звездочке (В) должны находиться в плоскости верхнего края головки блока цилиндров.



Проверка положения отметки шкива коленчатого вала

  1. Удостоверьтесь в том, что отметка верхней мертвой точки шкива коленчатого вала (А) совпала с репером (В).
  2. Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
  3. Снимите шкив коленчатого вала.
  4. Снимите масляный поддон двигателя.



Снятие датчика положения коленчатого вала

  1. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала (CKP) (А) и снимите фиксаторы жгута его проводов (В).
  2. Подоприте двигатель с помощью домкрата и деревянного бруска, подложенного под двигатель.


Правая опора двигателя Хонда Фит и Хонда Джаз 1 поколения с вариаторомПравая опора двигателя Хонда Фит и Хонда Джаз 1 поколения с МКПП

  1. Отцепите провод соединения с «массой» (А), затем, выкрутив крепежные болты, снимите кронштейн правой опоры двигателя (В).



Снятие крышки ремня привода ГРМ

  1. Снимите крышку цепи привода ГРМ (А) и импульсный ротор датчика частоты вращения коленвала (В).

Примечание: Избегайте контакта генератора и крышки цепи привода ГРМ.

Смазка и снятие креплений ползунка натяжителя цепи ГРМ

  1. Смажьте поверхность скольжения ползунка натяжителя цепи привода ГРМ (А) свежим моторным маслом.
  2. Зафиксировав ползунок натяжителя цепи ГРМ отверткой, выверните болт (В) и ослабьте болт (С).



Снятие ползунка натяжителя цепи ГРМ

  1. Снимите ползунок натяжителя цепи привода ГРМ (А).



Снятие ремня ГРМ Хонда Фит и Хонда Джаз 1-го поколения

  1. Снимите натяжитель цепи ГРМ (A) и направляющую цепи (B).
  2. Снимите цепь привода ГРМ (С).

Окончание методики замены ремня ГРМ, а именно этап его установки, смотрите во второй части статьи.

Теги:

Версия для печати

Отзывов: 5 на “Замена ремня ГРМ Хонда Фит и Хонда Джаз 1 поколения. Часть 1”

  1. иван пишет:

    Здравствуйте,помогите пожалуйста,не знаю куда писать кроме как вам…У меня фит 1.5 литра 2003 года..Вчера катил вечером домой и решил немного поддать газку,входил в поворот и резко вдавил педадь в пол,скорость была минимальна,почти с места…после того как обороты выросли до 6 тысяч и машина буксанула раздался громкий хлопок из под капота и загорелся чек….машина заурчала..на педаль газа тяги 0.задний не работает.на холостых газ даёшь наяинает трещать и урчать страшным звуком…что случилось??подскажите…люди говорят что всё серьёзно и это ГРМ…

  2. F/J пишет:

    Здравствуйте, Иван. При обрыве ГРМ автомобиль глохнет, после чего стартер крутится без нагрузки, а двигатель не заводится. Если у вас двигатель заводится, то возможна случилась другая, не менее серьезная неприятность – обрыв ремня вариатора…

  3. Ника пишет:

    Здравствуйте! Интересует такой вопрос, тк сама не понимаю в этом) ситуация следующая: Хонда Джаз, 2007 год, вариатор. Пробег 135300 км. Едет вполне нормально, но! Иногда (редко) бывает, что нажмешь на газ посильнее для разгона, например, из-за поворота, и бывает пара толчков. Отпускаешь газ, жмешь снова – все в порядке, еду дальше. Когда еду есть шум, как мне сказали, что надо будет менять цепь. Шум практически совсем не заметный сейчас. Абсолютно не мешает, если б не сказали – не заметила бы) Как будет, не знаю. В остальном все с машиной в порядке. Так что все-таки может быть? Не хочется делать лишней работы! Как понять, куда смотреть? Буду благодарна за помощь. Заранее спасибо!

  4. Роман пишет:

    Добрый день! Я бы в статью добавил в каких случаях меняется цепь, по каким признакам стоит обратить на это внимание, замена по регламенту через сколько. Спасибо за внимание!

  5. Анна пишет:

    В сервис пришла с вопросом , не пора ли менять ГРМ. Мне ответили, что у вас не ремень, а цепь , поэтому не парьтесь. Как понять , надо ли менять эту цепь?

Оставьте свой отзыв