Вакуумирование, проверка и заправка кондиционера Хонда Фит и Хонда Джаз

Автор: F/J  //  Рубрика: Тех. обслуживание
  В данной статье «F/J» приводит информацию по последовательности и некоторым количественным величинам общих процедур, которые необходимо будет выполнить в ходе производства технического обслуживания и ремонта кондиционера Хонда Фит (Honda Fit) и Хонда Джаз (Honda Jazz). К таким процедурам относятся вакуумирование, проверка герметичности и заправка кондиционера.

  Сайт настоятельно рекомендует перед выполнением этих и других процедур и операций с автокондиционером ознакомиться с соответствующими мерами предосторожности.

  Вакуумирование кондиционера автомобилей Хонда Фит и Хонда Джаз

  1. Если возникла необходимость во вскрытии системы кондиционирования, например, для ремонта, необходимо выполнить Вакуумирование системы кондиционера с помощью станции для сбора/рециркуляции/загрузки хладагента R-134a. Если система оставалась открытой в течение нескольких дней, необходимо заменить ресивер/поглотитель влаги и оставить систему пустой на несколько часов.

Заправка кондиционера Хонда Фит и Хонда Джаз 1-го и 2-го поколения

  2. Руководствуясь технической документацией станции (А) для сбора, рециркуляции и загрузки хладагента R-134a, присоедините ее к служебным клапанам высокого (В) и низкого (С) давления кондиционера. Их расположение можно выяснить из схем расположения элементов кондиционеров Хонда Фит и Хонда Джаз 1-го и 2-го поколения.

  3. Если в течение 15 минут давление в системе не достигло 93,3 кПа (700 мм рт. ст.), то вероятно в системе есть протечка. В таком случае заполните систему частично и произведите проверку герметичности кондиционера.

  Проверка герметичности кондиционера автомобилей Хонда Фит и Хонда Джаз

  1. Руководствуясь технической документацией станции (А – рис. выше) для сбора, рециркуляции и загрузки хладагента R-134a, присоедините ее к служебным клапанам высокого (В) и низкого (С) давления кондиционера.

  2. Откройте кран высокого давления для заправки системы до требуемого уровня, после чего закройте кран подачи и отсоедините шланги станции.

  Выберите для заправочной станции подходящие единицы измерения и определите необходимое количество хладагента.

Емкость системы по хладагенту кондиционеров автомобилей Хонда Фит и Хонда Джаз 1-го поколения

Емкость системы по хладагенту кондиционеров автомобилей Хонда Фит и Хонда Джаз 2-го поколения

от 400 до 450 г

от 370 до 420 г
от 0,40 до 0,45 кг

от 0,37 до 0,42 кг

от 0,9 до 1,0 фунта

от 0,82 до 0,93 фунта
от 14,1 до 15,9 унций

от 13,1 до 14,8 унций

  3. Проверьте герметичность кондиционера с помощью детектора утечек хладагента R-134а, руководствуясь его технической документацией. При этом используйте только детектора утечек хладагента R-134а имеющий точность не ниже 14 г в год.

  4. Если были обнаружены утечки, ликвидация которых потребует вскрытия системы (снятие или замена шлангов, соединений и т.д.), то перед ремонтом опорожните (вакуумируйте) систему кондиционера.

  5. После проверки герметичности кондиционера и устранения его течи необходимо произвести вакуумирование кондиционера.

  Заправка кондиционера автомобилей Хонда Фит и Хонда Джаз

  1. Руководствуясь технической документацией станции (А – рис. выше) для сбора, рециркуляции и загрузки хладагента R-134a, присоедините ее к служебным клапанам высокого (В) и низкого (С) давления кондиционера.

  2. Произведите вакуумирование кондиционера.

  3. Добавьте в систему такое же количество компрессорного масла KEIHIN SP-10, которое было удалено из системы при ее вакуумировании.

  4. Заправьте кондиционер количеством хладагента R-134a в соответствии с таблицей приведенной выше. Превышение указанного в таблице количества может вывести компрессор из строя.

  5. Произведите проверку герметичности кондиционера.

  6. Проверьте работоспособность кондиционера.

Теги:

Версия для печати

Отзывов: 5 на “Вакуумирование, проверка и заправка кондиционера Хонда Фит и Хонда Джаз”

  1. Алан пишет:

    Подавляющее большинство станций для заправки кондиционеров НЕ определяют количество откачанного масла. У производителя всегда есть нормы на количество масла заливаемого при заправке кондиционера! При чем отдельно регламентируется какое количество масла, для данного кузова и данной системы кондиционирования (с и без заднего климат-контроля), необходимо залить при простой запавке и при , к примеру, замене компрессора кондиционера. Обычно при замене компрессора масла необходимо примерно в два раза больше чем при простой перезаправке.
    И потом ГДЕ гарантия что в предыдущий раз российский специалист залил именно необходимое количество масла??? Т.е. получается в предыдущий раз было масляное голодание или переизбыток масла и в этот раз пусть будет точно так же? Это НЕ подход! Каждый несет ответственность за то, что ОН делает.

    ПРОСЬБА к специалистам уточнить эти параметры!!!

  2. Алан пишет:

    И ,это важно, какое масло (номер зказной детали) заливается в кондиционер?

  3. Алан пишет:

    Вот что нашел по Джазу первого поколения:

    Мануал , как всегда, рулит:

    A/C Refrigerant Oil Replacement
    Recommended PAG oil: KEIHIN SP-10:

    P/N 38897-P13-003: 120 mL (4 fl·oz, 4.2 Imp·oz)
    P/N 38898-P13-003: 250 mL (8 1/3 fl·oz, 8.8 Imp·oz)
    P/N 38899-P13-A01: 40 mL (1 1/3 fl·oz, 1.4 Imp·oz)

    Add the recommended refrigerant oil in the amount listed if you replace any of the following parts:

    *To avoid contamination, do not return the oil to the container once dispensed, and never mix it with other refrigerant oils.
    *Immediately after using the oil, reinstall the cap on the container, and seal it to avoid moisture absorption.
    *Do not spill the refrigerant oil on the vehicle; it may damage the paint; if it gets on the paint, wash it off immediately.

    Condenser : 25 mL (5/6 fl·oz, 0.9 lmp·oz)
    Evaporator : 35 mL (1 1/6 fl·oz, 1.2 lmp·oz)
    Line or hose : 10 mL (1/3 fl·oz, 0.4 lmp·oz)
    Leakage repair : 25 mL (5/6 fl·oz, 0.9 lmp·oz)
    Compressor . For compressor replacement, subtract the volume of oil drained from the removed compressor from 85 mL (2 5/6 fl·oz, 3.0 lmp·oz), and drain the calculated volume of oil from the new compressor: 85 mL ( 2 5/6 fl·oz, 3.0 lmp·oz) – Volume of removed compressor = Volume to drain from new compressor.

    NOTE: Even if no oil is drained from the removed compressor, don’t drain more than 50 mL (1 2/3 fl·oz, 1.8 lmp·oz) from the new compressor.

  4. F/J пишет:

    Здравствуйте, Алан. Вы правы, но в то же время, во-первых, на сайте по возможности мы печатаем то, что рекомендует Honda, всё же их инженерам виднее, чем нам, а во-вторых, если было, например, масляное голодание, то и при добавлении масла по норме оно сохраниться, ведь норма не зависит от изначального количества масла. Хотя Ваше комментарий безусловно ценен с практической точки зрения.

  5. F/J пишет:

    Алан, к сожалению Honda об этом молчит, а что бы самостоятельно дать какие-то рекомендации, нет специалистов узко в этой области. Впрочем, если Honda не делает каких-то уточнений, то скорее всего это и не так важно.

Оставьте свой отзыв