A Brightline recebe uma subvenção de 25 milhões de dólares para construir uma estação de comboios de alta velocidade entre Las Vegas e o Sul da Califórnia
A ligação ferroviária de alta velocidade proposta pela Brightline West entre Las Vegas e o sul da Califórnia deu mais um passo em direção à realidade esta semana.
Na quarta-feira, o Departamento de Transportes dos EUA anunciou um financiamento de 25 milhões de dólares para a construção de estações de comboios de passageiros nas cidades de Hesperia e Apple Valley, no alto deserto da Califórnia.
"Isto proporcionará uma ligação direta entre o Alto Deserto, Rancho Cucamonga, o centro de Los Angeles e o nosso East Valley, reduzindo a dependência de veículos privados para as deslocações diárias, melhorando a qualidade do ar, eliminando as disparidades nas condições de vida e reduzindo o custo de milhões de postos de trabalho", afirmou Raymond Wolf, diretor executivo da Autoridade de Transportes do Condado de San Bernardino, que recebeu a subvenção, num comunicado de imprensa divulgado na quarta-feira.
O prémio, que faz parte do esforço da administração Biden para reconstruir as infra-estruturas americanas através da Iniciativa de Dotações Discricionárias para a Sustentabilidade e Equidade (RAISE), é um bom presságio para o projeto. No entanto, o verdadeiro ponto de atrito é a candidatura da Brightline West, em abril, a 3,75 mil milhões de dólares do Departamento de Transportes do Nevada, através do programa federal de financiamento da Parceria Intercidades de Passageiros. O programa, autorizado pela Lei de Investimento em Infra-estruturas e Empregos, financia publicamente projectos de expansão ou reconstrução de serviços ferroviários interurbanos de passageiros.
Até à data, o Departamento de Transportes dos EUA também aprovou mil milhões de dólares em obrigações de atividade privada, sendo os empréstimos efetivamente contraídos pela Califórnia e pelo Nevada.
Fora dos trilhos
A Brightline West afirma que o seu projeto de 12 mil milhões de dólares será o primeiro sistema ferroviário verdadeiramente de alta velocidade nos Estados Unidos, com comboios capazes de atingir velocidades de 200 milhas por hora e ultrapassar o tráfego automóvel ao longo da Interstate 15. A Brightline prevê que o tempo médio de viagem de Las Vegas a Los Angeles será de 2 horas e 15 minutos.
De acordo com a Brightline, o projeto retirará 3 milhões de carros do corredor de transportes todos os anos e criará 35.000 postos de trabalho, incluindo 10.000 postos de trabalho sindicais na construção e cerca de 1.000 postos de trabalho permanentes nas operações e manutenção. Em fevereiro, a Brightline West chegou a um acordo com 24 sindicatos de ferroviários, comprometendo-se a utilizar mão de obra organizada para operar e manter o sistema.
O projeto terá um impacto económico de mais de 10 mil milhões de dólares na Califórnia e no Nevada, segundo a Brightline West.
Estação a estação
Em julho de 2021, a Brightline comprou 110 acres de terra na Las Vegas Strip entre a Warm Springs Street e a Blue Diamond Street para seu terminal de Las Vegas, a apenas 3 milhas do extremo sul da Strip . Também se espera que a Brightline West sirva no futuro Aeroporto Suplementar do Sul de Nevada, que deverá abrir em 2037, voando entre Primm e Gene, Nevada.
No extremo sul da Califórnia, a linha de alta velocidade ligará os passageiros dos comboios suburbanos de San Bernardino da Metrolink nas 40 milhas finais até à Union Station de Los Angeles. O plano original era construir um terminal na Califórnia em Victorville, Califórnia. Mas em outubro de 2022, a Brightline comprou 5 acres para uma estação na cidade de Rancho Cucamonga, movendo seu terminal 40 milhas mais perto de Los Angeles.
O comboio lento está a chegar
A Brightline West espera ter a linha ferroviária construída a tempo para os Jogos Olímpicos de 2028 em Los Angeles. Mesmo com este calendário otimista, o projeto demoraria quase 20 anos desde o planeamento inicial.
O planeamento de uma ligação ferroviária de alta velocidade entre Las Vegas e o sul da Califórnia começou em 2009, quando a Administração Ferroviária Federal concluiu um projeto de plano ambiental para o projeto então conhecido como DesertXpress. A Brightline adquiriu o projeto em 2018.
Leia também:
- Pesquisa sobre o sector dos jogos: Emissões de carbono dos principais jogos de vídeo
- Cidades americanas com o maior número de Swifties per capita
- Vantagem do Blackjack no Casino: Como vencer as probabilidades
- Futebol 101: O que é a despromoção no futebol?
Fonte: www.casino.org
