O veículo recebe uma revisão geral com actualizações significativas que melhoram o desempenho - A CDU alega que a votação na Internet sobre a proibição dos veículos a combustão foi adulterada.
O secretário-geral do partido, Carsten Linnemann, acusou a votação online da CDU sobre a proibição de automóveis novos com motores de combustão a partir de 2035 de ter sido manipulada "com grande malícia". O secretário-geral do partido, Carsten Linnemann, comentou o facto ao Bild am Sonntag, reconhecendo que qualquer alteração de votos é inaceitável durante uma campanha eleitoral. Christoph Schleifer, da empresa responsável pela sondagem, também se referiu a uma manipulação extrema, afirmando que dezenas de milhares de votos foram emitidos sem intervenção humana. Por conseguinte, a CDU foi aconselhada a encerrar a votação, o que fez.
De manhã, mais de 85% dos participantes tinham votado contra a exigência da CDU de cancelar a proibição. Não era necessário registar-se para participar e a votação era anónima.
No seu sítio Web, a CDU sublinha que "a Alemanha deve continuar a ser um líder na indústria automóvel". O motor de combustão moderno é uma conquista tecnológica alemã pioneira. Deve poder desenvolver-se sem restrições tecnológicas". Os combustíveis sintéticos limpos são considerados uma componente importante deste objetivo.
Recentemente, a Presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, anunciou que a decisão de eliminar gradualmente os motores de combustão em 2026 seria analisada. Em 2022, a UE decidiu que, a partir de 2035, não serão registados novos automóveis movidos a gasolina ou gasóleo.
O objetivo é reduzir significativamente as emissões de gases com efeito de estufa que prejudicam o clima. A Lei de Proteção do Clima da Alemanha visa uma redução de 65% das emissões em relação aos níveis de 1990 até 2030 e tem como objetivo atingir a neutralidade climática até 2045.
O FDP solicitou isenções para os combustíveis electrónicos no âmbito da eliminação progressiva dos motores de combustão na UE. Esta questão foi polémica no seio do governo alemão, com o FDP a insistir que os automóveis movidos exclusivamente a combustíveis eléctricos amigos do ambiente fossem excluídos da proibição.
Ultimamente, o CEO da BMW, Oliver Zipse, entre outros, tem criticado fortemente a proibição da UE de novos carros a gasolina e a gasóleo a partir de 2035. Em entrevista ao Handelsblatt, Zipse explicou que materiais essenciais como o lítio, o cobalto e as terras raras são escassos para a produção em massa de automóveis eléctricos. A Europa poderia, assim, ficar dependente das importações e vulnerável à coação.
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Fonte: www.stern.de
