A companhia de aviação enfrenta queixas sobre o aumento dos preços dos bilhetes. - A Lufthansa inicia medidas de austeridade devido à escalada das despesas de greve.
Após as greves dispendiosas do início do ano, a Lufthansa está a iniciar uma viagem de poupança. Apesar da elevada procura de voos durante o verão, o diretor executivo Carsten Spohr anunciou na terça-feira que serão recrutados menos funcionários para a administração da principal marca da Lufthansa do que inicialmente previsto. Durante a apresentação dos números do primeiro trimestre deste ano, em Frankfurt, Spohr afirmou que os cortes devem ser feitos em áreas que não afectam diretamente os clientes.
Em teoria, a empresa planeia operar com menos 20% de pessoal de gestão e administrativo em comparação com 2019. Os elevados custos de greve devem também ser cobertos através de uma maior eficiência.
Apesar da escassez e do elevado custo dos bilhetes para as companhias do Grupo, como a Swiss, a Austrian, a Eurowings e a Lufthansa, durante o verão, Spohr não prevê novos aumentos de preços, mas sim uma estabilização dos preços. Continua otimista: "Vai ser mais um verão muito forte em termos de viagens". As reservas para a parte quente do ano são 16% mais elevadas do que em 2023, o que indica um "crescimento robusto". O novo interior de cabina "Allegris", que será apresentado nos primeiros aviões de longo curso a 1 de maio, poderá também contribuir para isso.
No entanto, Spohr rejeitou a possibilidade de um lucro operacional em 2024 ao nível do ano anterior para o Grupo Lufthansa. Depois de ser forçado a cortar sua meta de lucro em meio bilhão de euros em meados de abril por causa das greves em curso e uma queda no frete aéreo, o resultado operacional ajustado (EBIT ajustado) só deve atingir € 2,2 bilhões este ano, em vez de cerca de € 2,7 bilhões em 2023. O prejuízo de exploração triplicou para 849 milhões de euros no primeiro trimestre, em comparação com o mesmo período do ano anterior.
O fato de que o Grupo só será capaz de cobrir 92% de sua capacidade de seu ano de pico pré-coronavírus 2019, devido a cancelamentos de greve, entregas de aeronaves vacilantes e planejamento mais cauteloso para a capacidade em todo o ano, contribuiu para a previsão de lucro revisada. Anteriormente, Spohr tinha como objetivo 94% para o ano inteiro.
Spohr: "Haverá paz salarial nos próximos anos"
A empresa estimou o custo das várias greves em cerca de 450 milhões de euros. Deste total, 350 milhões de euros foram incorridos no primeiro trimestre, quando o pessoal de terra e de cabina da Lufthansa, bem como o pessoal de segurança em vários aeroportos, entraram em greve.
Na terça-feira, Spohr descreveu um novo acordo salarial com os pilotos da Eurowings, válido até ao final de 2026, como tendo sido alcançado sem greves. Os contratos já foram assinados para a maioria dos trabalhadores. "Haverá paz nas negociações colectivas durante os próximos anos", afirmou Spohr, confiante. O sindicato dos pilotos Vereinigung Cockpit confirmou o acordo sobre um documento de pontos-chave.
Spohr criticou a Comissão Europeia por impor condições que dificultariam a necessária consolidação da aviação europeia. Trata-se da proposta de aquisição da companhia aérea estatal italiana Ita pelo grupo alemão MDax, sobre a qual a Comissão Europeia pretende agora tomar uma decisão até 13 de junho, depois de ter prorrogado o prazo.
O grupo Lufthansa tem ainda até 6 de maio para dissipar as preocupações relativas à concorrência através de concessões comerciais. A autoridade teme que o Grupo Lufthansa possa adquirir uma posição dominante em determinadas rotas e aeroportos. Spohr deixou claro que não existe um "plano B" para a sua empresa relativamente à aquisição da Ita, caso a Comissão Europeia a rejeite. O objetivo é oferecer uma melhor oferta aos clientes italianos nas rotas de longo e curto curso. "Mas tem de valer a pena para nós".
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Fonte: www.stern.de
