Southwest Airlines faz uma oferta para garantir uma faixa horária no aeroporto nacional de Reagan para voos para Las Vegas
A Southwest Airlines pretende competir com a American Airlines por uma das cinco faixas horárias do terminal de longo curso do Aeroporto Nacional Ronald Reagan Washington (DCA) em DC. Se for bem sucedida, a Southwest planeia utilizar a rota para ligar Washington DC a Las Vegas.
As novas faixas horárias tornaram-se possíveis graças à Lei de Reautorização da Administração Federal da Aviação (FAA) de 2024, assinada pelo Presidente Joe Biden. Esta lei aumentou o número de voos de longa distância permitidos na DCA de 40 para 45.
A Southwest pretende garantir um desses novos slots de terminal para estabelecer uma conexão sem escalas entre o DCA e o Aeroporto Internacional Harry Reid (LAS), em Las Vegas.
"A Southwest tem vindo a juntar as pessoas em momentos importantes das suas vidas através de tarifas acessíveis e de um serviço ao cliente excecional", afirma Bob Jordan, Presidente e Diretor Executivo da Southwest. "Sabemos que nosso serviço DCA-LAS proposto reduzirá as tarifas e proporcionará melhor acesso à capital do país, Las Vegas e aos estados do oeste".
Atualmente, apenas a American Airlines opera um serviço direto e sem escalas de DCA para LAS.
Restrições da DCA
Quando o Aeroporto Internacional de Dulles, em Washington, foi inaugurado em 1962, o Congresso pretendia fazer do DCA um aeroporto regional. Para reduzir o ruído e a poluição sobre a capital, os voos foram limitados a uma distância inferior a 500 milhas. Esta regra foi posteriormente alargada a um máximo de 1 250 milhas. Foram igualmente previstas excepções para determinadas rotas.
Estas excepções são muito cobiçadas no sector das companhias aéreas, uma vez que a DCA é muito popular entre os residentes locais e os trabalhadores pendulares devido à sua localização conveniente. No entanto, estas faixas horárias limitadas resultam frequentemente em tarifas elevadas.
A American Airlines tem uma destas faixas horárias e oferece atualmente um serviço sem escalas para Las Vegas. A Southwest e o senador democrata Jacky Rosen, do Nevada, esperam mudar esse cenário.
"Tenho o prazer de apoiar o pedido da Southwest para oferecer um serviço sem escalas entre o DCA e o Aeroporto Internacional Harry Reid", disse Rosen. "Ter voos adicionais aumenta as opções para os visitantes de Nevada e ajuda a manter empregos essenciais no sector do turismo."
A Southwest já é a força dominante no tráfego aéreo no LAS, servindo quase 34% dos passageiros. Os funcionários do Aeroporto Harry Reid também apoiam a proposta da Southwest.
"A prestação deste serviço crucial entre a capital nacional e a capital mundial do desporto e do entretenimento criará novas oportunidades para todos os viajantes", afirmou Rosemary Vassiliadis, directora da aviação do Condado de Clark.
Serviço diário
Se a Southwest ganhar um dos slots sem escalas disponíveis, a companhia aérea afirma que operará voos diários da DCA para LAS.
Como todos os voos da Southwest, o serviço para Las Vegas será efectuado em aviões Boeing 737 de fuselagem estreita, com capacidade para 175 passageiros.
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Fonte: www.casino.org
