Uma organização de seguros insta a Amazon, a FedEx e empresas semelhantes a incorporarem mais tecnologias de segurança nos seus camiões de entregas.
Aproximadamente 500 000 carrinhas ligeiras são vendidas anualmente nos Estados Unidos, sendo uma parte significativa comprada por grandes empresas como a Amazon e a FedEx para transportar encomendas por todo o país. No entanto, estas carrinhas estão frequentemente envolvidas em acidentes que poderiam ser evitados com as tecnologias de segurança existentes.
Estes veículos, com uma classificação de peso bruto do veículo (GVWR) inferior a 10.000 libras, são responsáveis por uma média de 935.000 acidentes registados pela polícia por ano, resultando em 98.000 feridos e 3.600 mortes, de acordo com o Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Alguns destes acidentes poderiam ter sido evitados através da instalação de características de segurança comuns encontradas em veículos de passageiros e SUV.
Nevin Skidmore, porta-voz do IIHS, referiu: "O facto de uma carrinha ligeira apresentar uma taxa de mortalidade por quilómetro percorrido que rivaliza com a dos grandes SUV e pickups é motivo de grande preocupação." Alguns dos acidentes poderiam ser evitados através da utilização de tecnologias de prevenção de acidentes imediatamente disponíveis.
As carrinhas ligeiras, incluindo a Ford Transit, Ram ProMaster e Mercedes Sprinter, são pequenas, fáceis de manobrar e possuem um espaço de carga generoso, o que as torna ideais para a entrega de encomendas.
A investigação do IIHS indica que as tecnologias de prevenção de acidentes frontais, como a travagem automática de emergência, poderiam evitar cerca de 20% dos acidentes fatais que envolvem estas carrinhas. Além disso, a tecnologia de prevenção da saída da faixa de rodagem pode ter ajudado a reduzir a gravidade destes acidentes mortais em cerca de 11%.
A travagem automática de emergência, que aplica automaticamente os travões de um veículo quando o condutor não responde a um veículo parado à sua frente, poderia potencialmente evitar 77 000 acidentes anuais com furgões ligeiros. Embora a maioria dos novos veículos de passageiros venha atualmente equipada com esta caraterística, em resultado de acordos celebrados com toda a indústria, ela é muito menos comum nas carrinhas ligeiras, como revela o IIHS.
Várias características de segurança recomendadas pelo IIHS, incluindo aviso de colisão frontal, travagem automática, aviso de ângulo morto e controlos de limitação de velocidade, estão disponíveis nas carrinhas Ford e Mercedes. No entanto, os representantes destes fabricantes de automóveis não revelaram a percentagem de carrinhas vendidas com características de segurança opcionais.
A Amazon já implementou tecnologia que rastreia e monitoriza comportamentos de condução inseguros, o que resultou numa redução significativa das taxas de colisão entre os seus condutores de entregas. O número de incidentes de direção insegura diminuiu quase 40%, e os comportamentos de direção imprudente tiveram uma redução de 62% de 2022 a 2023.
Para além da segurança dos peões, outras tecnologias podem reduzir os hábitos de condução perigosos, como o excesso de velocidade. As tecnologias de limitação de velocidade, que poderiam evitar 37% dos acidentes fatais envolvendo carrinhas de entregas, beneficiariam não só os condutores, mas também outros utentes da estrada, incluindo peões e ciclistas.
A investigação do IIHS também salienta que os peões foram responsáveis por mais de 60% dos casos em que outro ocupante do veículo, um peão ou um ciclista morreu ou ficou ferido, enquanto o condutor da carrinha sofreu nos restantes acidentes.
A travagem de emergência automática com deteção de peões, que utiliza câmaras e sensores para detetar uma pessoa à frente do veículo e acionar os travões automaticamente, poderia evitar 1200 acidentes com furgões ligeiros envolvendo peões por ano.
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Fonte: edition.cnn.com
