Terminal do monocarril de Las Vegas
No final de 2020, quando a Las Vegas Convention and Visitors Authority (LVCVA) adquiriu a Las Vegas Monorail Co. para sair da falência, os fãs do sistema de eléctricos, outrora futurista, vêem-no como uma tábua de salvação.
Isto é realmente uma sentença de morte.
O que a maioria das pessoas não sabe é que o plano da LVCVA prevê uma taxa de 11 milhões de dólares para "eliminar o monocarril", possivelmente já em 2028, mas certamente já em 2030.
A última paragem está a chegar
O problema é que a LVCVA paga a uma empresa de Los Gatos, na Califórnia, até 500.000 dólares por ano para explorar o monocarril, o que é semelhante a conduzir um Ferrari 250 GT California SWB Spider de 1961. Mais cedo ou mais tarde, o monocarril avaria-se e precisa de uma peça de substituição que já não está disponível porque já não é fabricada.
As peças antigas do monocarril não fazem parte dos artigos disponíveis no eBay.
O monocarril possui nove eléctricos Mark VI, cada um com quatro carros, e os seus quatro quilómetros de via foram concebidos para serem instalados. Estes eléctricos foram fabricados apenas pela Bombardier no Quebeque e já não são produzidos. De facto, depois de ter acumulado milhares de milhões de dólares em dívidas, a empresa deixou de fabricar eléctricos. A Bombardier vendeu o seu negócio ferroviário à rival francesa Alstom em 2021 por 6,7 mil milhões de dólares.
Os executivos do monotrilho têm pressionado a Disney World a atualizar seus bondes Mark VI por algum tempo para que pudessem comprar os trens aposentados. (O primeiro monocarril funcionou em Las Vegas, ligando o MGM Grand e o Bally's Department Store de 1995 a 2002, utilizando dois Mark IV reformados da Disney World).
No entanto, a Casa do Rato encontrava-se na mesma situação desesperada de Las Vegas. Podia comprar um novo sistema de monocarril, mas teria de construir carris totalmente novos. Não é "impossível" que uma empresa desenvolva um novo monocarril que se adapte aos carris existentes, mas ninguém se está a apressar a ocupar este segmento de nicho.
Fora dos carris
O monocarril de Las Vegas nasceu em 2003, quando o sistema original MGM Grand to Bally foi expandido para acrescentar sete estações ao longo do corredor do resort.
Por ser um serviço público, nunca teve lucro - mas não foi concebido para ser assim. Embora não tenham sido utilizados fundos públicos para a construção de 650 milhões de dólares (atualmente, 1,12 mil milhões de dólares), o Nevada proporcionou o maior investimento em obrigações do Estado na história do projeto.
Para além da recente segunda falência, outro sinal de problemas é o preço relativamente baixo que a LVCVA pagou por um sistema que custou tanto a construir.
A terceira pista foram os planos do monocarril para expandir o Mandalay Bay/Allegiant Stadium e parar na MSG Sphere, rodeada de silêncio. Ambos foram aprovados pelo Condado de Clark em 2018 e deverão ser inaugurados em 2021.
Em outubro de 2019, o monotrilho chegou a anunciar US $ 33,5 milhões em financiamento de expansão da Preston Hollow Capital, com sede em Dallas.
O CEO do Las Vegas Monorail, Curtis Myles, disse em um comunicado na época que concluir o financiamento inicial é um passo importante e necessário em nossa estratégia de expansão para o sistema, que já está fornecendo Nossos corredores de resort movimentados fornecem benefícios significativos de transporte.
"Com duas novas estações, traremos ainda mais benefícios para nossos clientes, parceiros de resort, patrocinadores e nossa comunidade".
O LVCVA já não se refere a nenhuma estação.
Comboio louco
Então, porque é que a LVCVA comprou um sistema de trânsito antigo que sabia estar condenado?
Porque o monocarril tem um acordo de não concorrência que proíbe outras empresas de construírem outro sistema de trânsito fora da rua para a Strip de Las Vegas.
O LVCVA assinou um contrato de US $ 48 milhões com a The Boring Company de Elon Musk em 2019 para construir o Vegas Loop, potencialmente violando o acordo de não concorrência do monotrilho.
As tarifas do monocarril são de 5,50 dólares só de ida, 13,45 dólares para um passe ilimitado de 24 horas e 57,50 dólares para um passe de 7 dias através do sítio Web do sistema. O monotrilho funciona a cada quatro a oito minutos.
Faça uma última viagem enquanto ainda pode!
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Fonte: www.casino.org
